越野者b車好用嗎

Ⅰ 猶豫了，到底是買B級車，還是緊湊的suv

到底是買B級車，還是緊湊的suv
是SUV還是轎車好，需要有所限定條件，高檔車比低檔車舒適，駕駛性能更好這個是肯定的，所以必須在同等檔次同等價位的SUV和轎車對比，否則沒有可比性。從乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控性方面來說，駕駛轎車以及跑高速和長途肯定是更好的，轎車本來就是為駕駛的操控性設計的。在日常駕駛中，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理，駕駛者具有相對較為舒適、省力的姿勢。SUV是為城市和越野設計的，車身比轎車高大，坐姿更高，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰酸背痛的感覺，SUV的車型更大更重，油耗更高一些。但是SUV的空間更大、安全性、視野方面會更好一些，並且後備箱空間較普通轎車更大，更可以多裝一些行李。普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後，SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大，因此，安全性也更高。所以如果經常跑高速或者國道的長途選轎車，經常走顛簸的路面，而且有積水需要高的通過性，或者需要運貨和很多的行李那就選SUV。主要是看車主的所跑的路面的情況和距離。

Ⅱ 為什麼都說開越野車舒服呢 越野車和b級車比哪種舒服

建議b級車吧，現在的城市越野 太多了，開著是大氣一點，但是坐著不舒服，畢竟是家用，圖個舒服嘛，而且b級車油耗比同價位的suv油耗小一點，很多同級別的suv，表面是越野，其實動力不行，多裝點東西，爬坡都很吃力

Ⅲ 為什麼都說開越野車舒服呢 越野車和b級車比哪種舒服

駕駛越野車視野好，乘坐b級車舒適。
再看看別人怎麼說的。

Ⅳ B級車的SUV

按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區別。一般的SUV都採用前懸架式轎車型的獨立懸架，後懸架非獨立懸架的制式，一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的能力，由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣，SUV的價位非常寬泛，在路上的常見度僅次於轎車。
SUV還可以按尺寸細分為以下五種：
一、小型SUV
長度≤4000mm
代表車型：菲亞特Panda、瑞麒X1、長城迷你SUV、眾泰2008、眾泰5008、哈弗M1、哈弗M4、金杯S30
二、緊湊型SUV
4000mm≤長度≤4300mm
代表車型：、MINI Countryman、獵豹CS7、哈弗M2、別克昂科拉、永源A380
三、中型SUV
4300mm≤長度≤4600mm
代表車型：本田CR-V、現代途勝、景逸SUV、日產逍客、現代ix35、起亞智跑、大眾途觀、江淮瑞鷹、奇瑞瑞虎、海馬騎士、賓士GLK、帝豪EX7、路虎極光、吉普牧馬人二門版、歐寶安德拉、雷諾科雷傲、謳歌RDX
四、中大型SUV
4600mm≤長度≤5000mm
代表車型：奧迪Q5，寶馬X3，大切諾基，大眾途銳，凱迪拉克SRX，謳歌MDX，謳歌ZDX，寶馬X5，保時捷卡宴，奇酷威，比亞迪S6，獵豹CS6，長城哈弗H3，長城哈弗H6，沃爾沃XC60，沃爾沃XC90，豐田FJ酷路澤，日產樓蘭，陸風X8，江鈴馭勝，三菱帕傑羅、賓士G級，賓士M級，路虎發現，路虎攬勝運動版、吉利全球鷹GX7、傳祺GS5、東風風神AX7。
五、全尺寸SUV
長度≥5000mm
代表車型：別克昂克雷、凱迪拉克凱雷德、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX80、林肯領航員、日產途樂、賓士GL450、雷克薩斯LX570、豐田紅杉、蘭德酷路澤、悍馬H2、福特Explorer、路虎攬勝
SUV代表車型
常見的SUV的車有克萊斯勒SUV道奇酷威、奧迪Q7、寶馬X5、寶馬X6、大眾途銳、本田CR-V、保時捷卡宴、豐田普拉多等。世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、德國的賓士G級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。
比較熱門的車型有榮威W5、上海大眾途觀、一汽豐田RAV4、長城SUV、東風日產奇駿、廣汽豐田漢蘭達、東風悅達起亞獅跑、奇瑞瑞虎、北京現代途勝、東風本田CR-V等、奇瑞威麟X5(非承載式底盤的純粹越野）、江淮瑞鷹、眾泰5008、斯巴魯森林人、長城哈弗。
在豪華車領域的SUV里，大家比較熟知的有奧迪Q系列，寶馬X系列，賓士GGLKML系列，雷克薩斯GX、LX、RX系列，保時捷卡宴；還有包括大眾途銳，英菲尼迪EXFXQX系列，謳歌MDXDX，路虎攬勝、神行者等等。

Ⅳ 現在什麼B車最好用

直線精靈——卓越，彎道之王——剃刀

現在B車有很多種，每輛車都有不同性能，墮落天使最好，不過是做任務的，得的幾率很少，直線精靈——卓越，彎道之王——剃刀也都不錯。如果你資金充足建議你去買飛天魔毯，剛剛上架，如果沒錢的話，閃電和鬼怪也不錯。

qq飛車B車簡介：

1、大Q吧

現在B類汽車中最好的車是大Q吧，通過小彎道時根本沒有壓力，而且感覺非常平滑。缺點是速度只能被認為是中等的B車，跑一張含有大量氮氣的簡單地圖將會受到影響。是飄逸用車的最好選擇，技術嫻熟玩家的首選。

2、剃刀

剃須刀是最新上線的一款B類車，最大的優勢就是耐撞性，而且速度是一流的，在QQ飛車中排在高端的最實用的車中，但車本身的性能並不優越，實用性很高，如果是跑圖刷賽道的最佳成績，剃刀的性能只能說是標准。

如果說推薦大Q吧的原因是因為游戲體驗，那麼推薦剃刀的原因就是它會毀掉其他玩家的游戲體驗。剃刀不僅是最耐撞的車，而且也是最兇猛的車。

3、大黃蜂

速度方面還行，也是一輛飄逸感稍差的車，大彎的感覺很難拉，彷彿沒有飄逸鍵。其實還是一輛好車，畢竟大黃蜂也是一種信念，但有一個問題是漂移的准確性，但沒有僵化的感覺，有時歪斜自己也感覺不到。

4、卓越

這輛車是整個游戲中最穩定的賽車，強勁到讓你感覺當車體飄逸時很穩，車身很重，最大的優勢就是飄逸很穩，最大的缺點就是只有飄逸穩定，卓越可以通過各種內彎而不會翻車，但平緩的運行速度可能不會像K24一樣快，沉重的車身會讓人感到不舒服，這是一輛反牛頓力學的車.

Ⅵ 口碑最好的國產越野車是哪款值得購買么

口碑最好的國產越野車是哈弗h6，油耗低，車內空間寬敞，還是值得購買的。

哈弗h6搭載的半自動泊車系統，該系統通過12通道超聲波雷達掃描車輛左右兩側的平行或垂直車位，行駛速度低於30km/h即可正確搜索車位。泊車過程中駕駛者需要適時換擋、踩剎車，方向盤則完全由系統控制。

哈弗H6最低配車型的指導價102000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在1萬元左右，實際車價92000元，其中保險大概在5000元左右，購置稅7863元，上牌費350元，全款落地的費用大概在105213元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是比較大的。

Ⅶ B級車選擇困難症，凱美瑞好還是雅閣好

在國內的汽車市場，B級車一直都是各大車企的必爭之地，其中，合資B級車更是受到了眾多消費者的追捧，尤其是日系的雅閣和凱美瑞，它們憑借省油耐用的特性，加上後期還省心的優點，深受國人的喜愛，至於銷量更不用多說，它們可是常年銷量穩居前三，堪稱合資B級車的銷量"霸主"，那麼豐田凱美瑞和本田雅閣究竟誰最好呢？

動力方面：2021款本田雅閣提供1.5L/2.0L兩款發動機可供選擇，傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱，值得一提的就是，全新雅閣混動版，百公里綜合油耗為：4.4L，這樣的數據表現，在同級別車型當中，具有極大的優勢。豐田凱美瑞提供2.0L/2.5L兩款發動機可選，傳動方面，2.0L的發動機與之匹配的是CVT無級變速箱，2.5L的發動機與之匹配的是8擋手自一體和E-CVT無級變速箱，其中，豐田混動版，百公里綜合油耗為4.1L。

Ⅷ 什麼是E級車

一、賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，他沒有D級車好。

賓士的D級車就是指S級車。賓士S級是賓士推出的頂級豪華車

二、賓士E級轎車的官方定價43.58-62.98萬，賓士E級定位介入c級與s級之間，所以賓士E級算是入門級商用車

(8)越野者b車好用嗎擴展閱讀：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

Ⅸ 能裝又能野，高性價比硬派越野車怎麼選

說到越野車，在很多消費者的固有印象里，那些車身看上去比轎車稍大，車高比轎車高，以及帶有一個與後排連通的尾箱的車，就叫越野車。其實這是一個錯誤的認知，這些車只能算運動型多用途汽車，就是城市SUV，跟真正的越野車還相去甚遠。

一台真正意義上的越野車必須具備三個條件：較大的接近角、通過角、離去角；一套功能完備且可靠耐用的四驅系統；較好的車身抗扭性。只有這樣，車輛才能在崎嶇復雜的路況順利行駛，今天我就為大家來簡單講講常見的四驅系統和三款性價比較高的硬派越野車。

首先是分時四驅。分時四驅(PART-TIME4WD)——是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。

分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。它的優點是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結構復雜;二是因為分時四驅沒有中央差速器，所以不能在硬地面(鋪裝路面)上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。一般情況下，車輛並不是長時間處於四驅狀態。正常行使狀況下，採用的是兩輪驅動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過性能。

然後是適時四驅。適時四驅(Real-Time)——單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。

相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平台的車型配備，這使得許多基於這種平台打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。

適時四驅的缺點仍然是存在的。目前絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整范圍那麼大;同時相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限偏低。

接著是全時四驅。全時全輪驅動——簡稱AWD(AllWheelDrive的簡寫)。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上，AWD會比2WD擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。

而在駕駛時，全時全驅的轉向風格也很有特點，最明顯的就是它會比兩驅車型轉向更加中性，通常它可以更好的避免前驅車的轉向不足和後驅車的轉向過度，這也是駕駛安全性以及穩定性的特點之一。

哈弗H92020款?20.98-27.28萬

哈弗H9可謂是中國品牌里硬派越野車的代表，去年8月份哈弗H9迎來大改款，不到30萬的價格就能讓你擁有「三把鎖」+「蠕行模式」+「坦克調頭」。

越野配置方面，2020款途達依舊配備越野懸掛系統，全地形電控分時四驅，機械牙嵌式後差速鎖，B-LSD電子制動差速鎖等。動力方面，2020款日產途達搭載了代號QR25的2.5L自然吸氣發動機，最大功率142kW（193PS），最大功率245N·m，匹配6速手動和7速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 預算8萬，是全款買新車好，還是買二手b級車好呢

根據個人購車用途
1.如果買車是為了代步，那麼其實可以買一輛新新車新車來著放心、安全，8萬元的車子代步沒一點問題。
2.如果想充面子，那麼建議購二手B級別。
有個做生意朋友的想買一輛車，10萬元預算資金，可是看了又看，性價比不錯的車也就那幾款，並且是大街上跑的都是，於是就購買了二手車。
做生意開車是為了充門面，不僅僅是代步工具這么簡單，所以購一輛高級別二手開出去對比購買一輛10萬的新車開出去，前者一定更能增加自身的實力，不怕舊，因為有人還會認為你在幾年前就能買這車肯定有實力。
所以，買什麼車取決於你的用途，是代步？越野？充門面？
不同的用途不同的選擇