柳州越野錦標賽

㈠ 第一屆世界定向越野錦標賽舉辦時間

世界錦標賽（WOC） ——徒步定向：標准距離，短距離，接力，速度跑。始於1966年，每兩年舉辦一屆。2003年瑞士承辦之後，將改為每年一屆：2004年瑞典，2005年日本。

㈡ 所有的汽車比賽名稱

不知道你問的是僅中國舉辦的還是在國內有比賽的。說實話太多了，大一點的國內舉辦的有CRC全國拉力錦標賽， CCC全國場地賽車錦標賽， CTCC中國房車錦標賽，CFO中國方程式公開賽，COC全國汽車場地越野錦標賽，CCR全國汽車越野系列賽，LEG4中國越野錦標賽，CKC全國卡丁車錦標賽，福田歐曼

㈢ 常規賽和錦標賽各是什麼意思

常規賽是每年的10月末至次年的4月中旬NBA30支球隊之間進行的輪回賽，每支球隊需要參加82場比賽，30支球隊一共進行1230場比賽。常規賽結束後，東、西部聯盟常規賽戰績排前八位的球隊進入季後賽爭奪總冠軍。2018-19賽季常規賽已於北京時間10月17日打響。

錦標賽（Championships/Tournament）指不同地區或競賽大組的優勝者之間的一系列決賽之一。錦標賽是排名在一定水平上的人才可以參加，而且每個國家的選手數量限制。

比如世界羽毛球錦標賽里我們的選手排在前20的有的是，而且理論上可以列為種子選手的人也應該大有人在，但是由於有參賽人數的限制，有些人就失去了機會，（如果他代表別的國家或許就是第一人）。

錦標賽的地位和獎金、積分等要比公開賽高很多，因為它和奧運會的比賽一樣，是這個項目最高級別的個人賽事。

(3)柳州越野錦標賽擴展閱讀:

錦標賽分類

1.國際羽聯世界錦標賽

通常稱世界羽毛球錦標賽，是一項由國際羽毛球聯合會組織的羽毛球單項錦標賽事，以之為世界頂尖的羽毛球選手加冕。該賽由1977年開始舉辦，1983年以前每三年舉辦一次。

2.世界乒乓球錦標賽

始於1926年12月，是國際乒乓球聯合會主辦的一項最高水平的世界乒乓球大賽，它象徵著乒乓球運動的最高榮譽。

3.世界籃球錦標賽

簡稱男籃世錦賽，是國際籃球聯合會主辦的一項國際性男子籃球賽事，自1950年起每四年舉辦一次。冠軍獲得奧運男籃參賽資格。

4.斯諾克錦標賽

斯諾克錦標賽肇始於1916年，當時舉辦了首屆英格蘭業余斯諾克錦標賽。1927年，在喬·戴維斯等人的努力下，第一屆斯諾克檯球世界職業錦標賽在倫敦成功舉辦，並由喬·戴維斯本人獲得冠軍，贏得6.10英鎊（今約200英鎊）的獎金。

5.世界職業錦標賽（WORLD PROFESSIONAL CHAMPIONSHIP）

世界職業錦標賽，專為職業斯諾克選手設立，是當今世界上歷史最悠久、水準最高的斯諾克比賽。

6.世界汽車拉力錦標賽（WRC）

世界拉力錦標賽（World Rally Championship，又譯作世界越野錦標賽，簡稱WRC）是一項由國際汽聯（FIA）組織的，全世界范圍內級別最高的拉力系列賽事，第一場賽事在1973年舉行。

7.職業圍棋錦標賽

①應氏杯世界職業圍棋錦標賽（1988年舉辦，4年1屆，台灣）；

②東洋證券杯世界圍棋錦標賽（1998年停辦）；

③春蘭杯世界職業圍棋錦標賽（1998年舉辦，中國）；

④農心杯世界圍棋團體錦標賽（1999年舉辦，韓國）；

⑤中環杯世界圍棋錦標賽（The CMC Cup World Go Championship）（2009年停辦）；

⑥富士通杯世界職業圍棋錦標賽（2011年停辦）；

⑦天府杯世界職業圍棋錦標賽 （2018年舉辦，中國）。

㈣ WRC賽車如何參加

WRC是World Rally Championship的縮寫，中文稱為世界拉力錦標賽或世界越野錦標賽，2004年全年賽程規劃有16站，分別在16個不同的國家舉行。在每年賽季第一場比賽之前一個月，FIA會核定批准各站比賽路線、路段、與最後確認分布在全球各地的比賽地點，並且通知各車廠。賽季分為兩部分，在上半年賽繼結束之後，會經過約一個月的休息之後再進行下半年賽季，讓各車隊對車輛與車手做一重新調整。

WRC世界越野錦標賽可說是所有賽車項目中最嚴苛，也最接近真實世界的一種比賽，因為所有參賽車輛都是以量產車種為基礎研發製作而成，並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡路段的道路中進行。每年全球有超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。

比賽的分組

WRC比賽依參賽車輛規格的不同，分為原廠組Group N 及改裝組Group A 兩大組別。而A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為:

A8：2000c.c以下渦輪四輪傳動改裝組 N4：2000c.c以下渦輪四輪傳動原廠組

A7：1601-2000c.c改裝組 N3：1601-2000c.c原廠組

A6：1401-1600c.c改裝組 N2：1401-1600c.c原廠組

A5：1400c.c以下改裝組 N1：1400c.c以下原廠組

每一站比賽中每一組最少要有5部車參賽，否則必須強迫晉級。

積分與錦標

WRC的積分制度與F1相同，每一站的前八名分別可獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分，車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分，全年積分最高的車手與車隊將獲得世界冠軍的最高榮耀。

我們所熟知的World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8組中，這個錦標只有汽車製造廠身分的廠隊才具有參賽資格，2004年共有5個車廠參與角逐。 目前FIA規定每支廠隊只能派出兩部車參賽，而參賽廠隊也必須全年參賽才能角逐年度車隊積分。綜合這兩項規定，車隊積分是取具有車隊積分車手中成績最佳的前八位。

參加W.R.Car組比賽的都是各家的精英車手，比賽起跑出發順是依照他們的排名，積分領先者首先出發。通常參加比賽的車輛數約90部上下，除了參加WRC比賽車輛之外，其餘部分也會穿插引擎動力較低，專為年輕車手所設的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Proction World Championship）比賽。

廠隊在全年度必須參加10站以上，並且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。 近幾年在國際RALLY賽場上由於IMPREZA WRX與LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8組與N4組的參賽車輛數遠大於其它組別。

WRC比賽方式

WRC每一站比賽分為3個Leg，通常每天為一個Leg，賽程規劃大多在1500公里，其中分為 SS (Special Stages) 路段與 RS (Road Section) 路段兩種，SS (Special Stages) 路段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個SS路段，長度通常在10-50公里間，SS路段的規劃總長度以400公里為限，WRC就是以每一位車手完成所有SS路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.1秒，而規劃的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。

不同的 SS 路段間則以 RS (Road Section) 路段相連接，通常RS 路段就是一般的道路，因此速限必須遵守比賽當地的交通法規，也就是和一般道路用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個RS路段起點，大會會提供一段時間，給車手以當地法定速限完成RS路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而RS路段的計時單位是1分鍾，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鍾總成績將加罰10秒。

SSS路段的設置

SSS(Super Special Stage)路段是為了觀眾及方便電視轉播而設的，WRC史上的Super Special Stage是起源於澳洲站Langley Park SSS， SSS路段長度規劃通常只有2公里，而且大多是在工搭建的賽道上進行，是整個比賽中最短的Super Stage，但對觀眾的吸引力卻是最高的，因為觀眾可輕松的在觀眾席上，欣賞傳統RALLY比賽中看不到的兩車同場競技的畫面，而且不必受風沙之苦。

WRC比賽路面

比賽路面分為柏油路面及非柏油路面(碎石路面)兩大類，法國站是最著名的柏油路面賽事。此外，西班牙站與義大利站也是WRC中知名的柏油路面賽事。但若加上天氣的因素，則會有雪地的路面，如每年的蒙地卡羅站與瑞典站參賽車都是在冰天雪地的惡劣環境中競速，在雪地競賽中使用的是胎寬狹窄的釘胎，來增加輪胎表面壓力以取較好的抓地力。

而全年比賽中就屬碎石路面賽站最為常見，碎石路面依其特性不同又約略可分為粗糙的碎石路面以及平滑松軟的碎石路面，前者如希臘、土耳其，後者如芬蘭、紐西蘭等賽站。在粗造的碎石路面上比賽，車輛將遭遇路面大小碎石的撞擊，懸吊、車輪等相當容易損壞；在平滑的碎石路面上如芬蘭等比賽速度飛快，而路面松軟如英國站等如果遇到下雨的話，路面將會變得泥濘不堪，非常容易打滑。要在這些嚴苛路況中競賽對於車輛與車手都是一大考驗。

團隊合作的重要

與一般的場地賽車(如F-1)不同的是，WRC賽車是采出發順序，第一優先為廠隊參賽車輛，依車手積分順序為順序，其次為FIA提名車手，其它車手則依報名順序。一般來說前20部車至少要有2分鍾的出發間隔。幾個SS路段之後會有20分鍾的整備維修時間，每一個Leg結束之後則有45分鍾的整備維修時間，車輛必須在規定時間內完成整備維修工作，每延誤1分鍾總成績必須加罰10秒。因此WRC不但考驗車手與車輛，對於車隊的後勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰。

㈤ 定向越野獲獎如何成為國家二級運動員

定向運動員星級稱號由高至低依次為：金星二級、金星一級、五星級、四星級、三星級、二星級運動員、一星級運動員等稱號。 其中國家二級運動員相當於四星級運動員。具體標准如下：
一、金星二級運動員（相當於國際健將級運動員）:
凡符合下列條件之一者，可申請授予金星二級運動員稱號。
（一）世界錦標賽、世界體育大會定向賽單項前八名或接力賽前三名者；
（二）世界盃賽、世界青年錦標賽單項前六名或接力賽前三名者。
二、金星一級運動員（相當於健將級運動員）:
凡符合下列條件之一者，可申請授予金星一級運動員稱號。
（一）世界錦標賽、世界體育大會定向賽單項八至十二名或接力賽四至八名者；
（二）世界盃賽單項七至十二名或接力賽四至六名者;
（三）亞洲錦標賽、亞太錦標賽單項前三名或接力賽第一名者；
（四）全國體育大會定向賽單項第一名者；
（五）全國錦標賽精英組（E組）或全國冠軍賽連續兩屆單項第一名者。
三、 五星級運動員（相當於一級運動員）:
凡符合下列條件之一者，可申請授予五星級運動員稱號。
（一）亞洲錦標賽、亞太錦標賽單項四至八名或接力賽二至三名者；
（二）全國體育大會定向賽單項二至八名或接力賽一至三名者；
（三）全國冠軍賽單項一至六名者；
（四）全國錦標賽精英組(E組)單項一至六名，接力賽第一名者；
（五） 由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別比賽的精英組第一名者。
四、 四星級運動員（相當於二級運動員）:
凡符合下列條件之一者可申請授予四星級運動員稱號。
（一）全國體育大會定向賽單項九至十二名或接力賽四至六名者；
（二）全國冠軍賽單項七至十二名者；
（三）全國錦標賽精英組（E組）單項七至十二名或接力賽二至三名者，普通組（A組）單項第一至三名者；
（四）由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別比賽的精英組二至五名者；
（五）省、自治區、直轄市一級比賽單項一至三名或接力賽第一名者。
五、三星級運動員（相當於三級運動員）:
凡符合下列條件之一者可申請授予三星級運動員稱號。
（一）凡參加全國體育大會定向比賽或全國冠軍賽且所有比賽成績有效者；
（二）全國錦標賽精英組（E組）單項十三至十八名或接力賽四至八名，普通組（A組）四至十二名者；
（三）省、自治區、直轄市一級比賽四至八名或接力賽二至三名者；
（四）由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別比賽的精英組六至十名者；
（五）省轄市、地區、自治州一級比賽單項前三名或接力賽第一名者。
六、二星級運動員：
凡符合下列條件之一者可申請授予二星級運動員稱號。
（一）凡參加全國錦標賽、全國定向公開賽等比賽且有兩個場次比賽成績有效者；
（二）凡參加由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別的比賽，能夠完成所有比賽且成績有效者；
（三）凡參加省、自治區、直轄市一級比賽，能夠完成所有比賽且成績有效者。
七、一星級運動員：
凡接受過定向運動訓練，具有一定定向運動基礎，能順利完成一般定向比賽者,均可申請授予一星級運動員稱號。

㈥ 和孫晉芳具有同樣品質的中國運動員

★體操王子李寧
性別：男
民族：壯族
身高：1米64
體重：58公斤
出生日期：1963-9-8
出生地：廣西柳州
運動項目：體操
運動經歷：8歲開始練習體操，10歲入廣西省體操隊，1980年被選入國家體操集訓隊。
最好成績：1984年洛杉磯奧運會上三塊金牌得主
運動成績：
1981年 第11屆世界大學生運動員自由體操和鞍馬冠軍，全能第五名
1982年 第6屆世界盃體操賽上，獲自由體操、單杠、跳馬、鞍馬、吊環和全能6項冠軍，成為世界體操史上第首位取得如此好成績的運動員
1982年 第9屆亞運會體操全能、吊環冠軍、雙杠亞軍、男子團體冠軍
1983年 第22屆世界體操錦標賽男子團體冠軍、跳馬亞軍和自由體操、吊環第三名
1984年 第23屆奧運會自由體操、吊環和鞍馬三枚金牌、跳馬銀牌和全能銅牌，男子團體銀牌
1985年 第23屆世界體操錦標賽吊環冠軍、鞍馬、自由體操和團體亞軍
1986年 第10屆亞運會體操全能、自由體操和吊環冠軍
1986年 第7屆體操世錦賽全能鞍馬和自由體操冠軍
有「體操王子」的美譽
所獲榮譽：
他獨創動作「吊環正吊臂後懸垂前擺上接直角支撐」和「雙杠大回環轉體180度成倒立」，被國際體聯命名為「吊環李寧擺上」和「雙杠李寧大回環」
1980年 獲運動健將稱號
1983年 當選全國十佳運動員
1984年 獲解放軍總政治部一等軍功獎章、共青團中央授予的新長征突擊手稱號和廣西人民政府授予的特等勞動模範稱號
1985年 當選全國十佳運動員，加入中國共產黨
1986年 當選全國十佳運動員並獲國際級運動健將稱號
1987年 當選全國十佳運動員
1987年 被接納為國際奧委會運動員委員會委員，成為亞洲區唯一代表
1994年 被評為「建國45周年體壇45英傑」
1999年 被國際體育記者協會評為「本世紀最佳運動員」
1999年 當選為中國體育報社、中央電視台和山東濰坊亞星集團聯合主辦的評選「新中國體育五十星」
1999年 當選為中國奧委會、霍英東基金會和中國體育記者協會共同主辦的評選「世紀之星」中國最佳運動員稱號。
2000年 被國際體聯收錄國際體操名人堂，成為中國運動員中第一個世界體操名人.
他一共獲得了14個世界冠軍,至今無人能打破.
當前情況：
1988年漢城奧運會後退役，並進入了商業界，以其姓名命名的「李寧牌」服裝及健力寶飲料多次贊助各種體育活動，為體育事業的發展做出了巨大貢獻。李寧體育用品有限公司董事長
當今世界體操界，很少有像李寧那樣獲得如此多殊榮的運動員，「天才」、「神童」、「體操界的巨人」、「中國王牌」等美譽都曾用在這位體操王子身上。
從事體操運動十幾年中，李寧獲得的獎牌多達100多塊。

★王軍霞
姓名：王軍霞（Wang Junxia）
性別：女
身高：1米62
體重：50公斤
生日：1973.1.19
籍貫：吉林省蛟河
項目：中長跑
運動經歷：
1988年被選入大連體校，開始進行長跑訓練，1991年入選遼寧省田徑隊，1995年9月入選國家田徑隊。
最好成績：
1996年亞特蘭大奧運會奧運會女子5000米冠軍。
運動成績：
1992年 在韓國舉行的第4屆世界青年田徑錦標賽上獲10000米冠軍，同年還獲第20屆世界越野錦標賽青年組亞軍。
1993年 在德國斯圖加特舉行的第4屆世界田徑錦標賽上獲10000米金牌。
1993年 在西班牙舉行的世界盃馬拉松賽中獲個人和團體冠軍。
1993年 在北京舉行的第7屆全運會3000米比賽中取得冠軍，並兩次(預、決賽)打破3000米世界紀錄(8分12秒11、8分06秒11)，並以29分31秒78的成績打破女子10000米世界紀錄，成為世界上第一位突破女子10000米跑「30分鍾大關」的運動員，她在這兩個項目上所創造的世界紀錄一直保持至今。
1994年 在日本島舉行的第12屆亞運會上，獲10000米金牌，同年還取得『94北京國際馬拉松賽冠軍。
1995年 在印尼雅加達舉行的亞洲田徑錦標賽上，勇奪10000米和5000米兩枚金牌。
1996年 首次參加奧運會，以14分59秒88的成績獲得女子5000米金牌，並獲女子10000米銀牌，成為中國第一位獲奧運會長跑金牌的運動員。
被譽為「東方神鹿」
所獲榮譽：
1993年 當選全國十佳運動員之首、獲英國環球電視台「環球體育最佳運動員」、世界「十佳運動員」稱號。
1994年 在美國紐約接受了第14屆傑西·歐文斯國際獎，這是中國也是亞洲運動員首次獲此殊榮。
1994年 被評為建國45周年體壇45英傑之一。
榮獲1993年、1994年國家體育運動榮譽獎章。
當前情況:
1996年奧運會後至1997年8月，因傷停止訓練和比賽。1996年與江蘇徐州一家健身器廠合作，聯合開發健身器，並出任副廠長，曾就讀於遼寧大學法律系。1997年5月結婚。
1997年12月入選國家田徑集訓隊，備戰亞運會。1998年9月赴美國科羅拉多州大學學習。
王軍霞無疑是我國歷史上最出色的田徑選手，生在農村的她由於家庭生活條件艱苦，她從小就養成了吃苦耐勞的優良品質，再加上科學訓練，她終於成了中國的「東方神鹿」。
★中國女排
中國女子排球的國家隊，在1981年、1982年、1984年、1985年、1986年、2003年和2004年七度成為世界冠軍。
世界冠軍記錄
年份 世界大賽 主教練 隊員
1981年 第3屆世界盃 (主辦國： 日本) 袁偉民 孫晉芳、張蓉芳、郎平、陳亞瓊、周曉蘭、楊希、朱玲、曹慧英、陳招娣、周鹿敏、張潔雲、梁艷
1982年 第9屆世界女排錦標賽(主辦國： 秘魯) 袁偉民 孫晉芳、張蓉芳、郎平、陳亞瓊、周曉蘭、楊錫蘭、梁艷、姜英、鄭美珠、曹慧英、楊希、陳招娣
1984年 洛杉磯奧運會(主辦國： 美國) 袁偉民 張蓉芳、郎平、朱玲、周曉蘭、楊錫蘭、梁艷、姜英、侯玉珠、蘇惠娟、李延軍、楊曉君、鄭美珠
1985年 第4屆世界盃 (主辦國： 日本) 鄧若曾 郎平、楊曉君、侯玉珠、鄭美珠、梁艷、巫丹、姜英、楊錫蘭、殷勤、李延軍、蘇惠娟、林國清
1986年 第10屆世界女排錦標賽(主辦國： 捷克斯洛伐克) 張蓉芳 楊曉君、侯玉珠、鄭美珠、梁艷、巫丹、姜英、楊錫蘭、殷勤、李延軍、蘇惠娟、劉瑋、胡小風
2003年 第9屆世界盃(主辦國： 日本) 陳忠和 劉亞男、馮坤、周蘇紅、楊昊、王麗娜、趙蕊蕊、張萍、張娜、張越紅、宋妮娜、李珊、陳靜
2004年 雅典奧運會(主辦國： 希臘) 陳忠和 劉亞男、周蘇紅、楊昊、馮坤、王麗娜、趙蕊蕊、張萍、張娜、張越紅、宋妮娜、李珊、陳靜
其他主要比賽冠軍 :
世界女排大獎賽 ： 2003年
世界大冠軍杯 (洲際杯) ： 2001年
瑞士女排精英賽 ： 1990年、2000年、2003年、2007年
亞洲女排錦標賽 ： 1979年、1987年、1989年、1991年、1993年、1995年、1997年、1999年、2001年、2003年、2005年 [9]
亞運會 ： 1982年、1986年、1990年、1998年、2002年、2006年
俄羅斯總統杯女排邀請賽 ： 2006年、2007年
現時陣容
教練：陳忠和
隊員：1. 王一梅 2. 馮坤 3. 楊昊 4. 劉亞男 5. 魏秋月 6. 徐雲麗 7. 周蘇紅 8. 張越紅 9. 趙蕊蕊 10. 薛明 11. 李娟 12. 宋妮娜 13. 陳瑤 14. 趙燕妮 15. 張嫻 (自由人) 16. 張娜 (自由人) 17. 馬蘊雯 18. 李珊 19. 惠若琪

㈦ 什麼叫越野賽啊

越野賽，達喀爾比賽屬於半越野半拉力的比賽，每年的1月1日舉行，明年在南美洲舉行。另外國內有專業的越野賽，純種越野賽不是拉力賽！使用的都是改裝過的中級suv，你可以到網上搜索全國汽車越野錦標賽看看賽程和時間，每年應該有6站比賽。

㈧ 定向越野的主要賽事

1．O－Ringen：瑞典五日。世界最大規摸的定向運動賽事，每年吸引世界各國15000男女老少定向運動員。
2．世界定向越野錦標賽；世界滑雪定向錦標賽。
3．定向越野世界盃賽；滑雪定向世界盃賽。
4．世界青年定向越野錦標賽；世界青年滑雪定向錦標賽。
5．世界老年定向越野錦標賽；世界老年滑雪定向錦標賽。

㈨ 賽車比賽的種類

● 方程式汽車賽

汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。
各級方程式賽車的製造程式不同。屬於方程式汽車比賽的項目有：F-1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

● 耐久賽(Grand Touring Car )

亦稱「GT賽」。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。
每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進行8- 12小時, 以完成圈數的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。

● 拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。
比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。
國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

● 越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。
每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。
1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

● 直線競速賽( Drag Racing )

汽車場地比賽項目之一。比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。
比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。
使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500-1000公斤。其中"高級酒精發燒友(TAFC)"級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力,速度達382公里/小時；「三角架高級燃料車(TFD)」級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時；「噴氣發燒友」級的發動機輸出功率達10000馬力。

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力帆X60早在去年力帆車隊參加的全國汽車場地越野賽保山站的比賽中就一炮走紅，憑借連續克服近90度直角極限坡道、U型懸崖彎道等難點，征服炮彈坑、雙邊橋、碎石路、駝峰等障礙的完美表現，一舉奪得廠商杯冠軍。馬年新改款的X60當然應該更勝一籌！