排氣管朝天的皮卡

1. 上次見了個豐田皮卡 體型特別大 後面四個排氣管 完全震撼到我了 感覺比坦途要大很多呀

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2. 這三款皮卡堪稱皮卡中的戰斗機

機動車上險數據顯示，2019年全年皮卡累計銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。皮卡在國內逐漸升溫，更多的朋友願意為皮卡車型買單。今天為大家介紹3個「狠貨」，他們在皮卡的世界中絕對都是「扛把子」般的存在，無論是顏值，動力還是實用性都是兼備的。

福特F-150

聊到皮卡車不得不提到福特F-150，作為美系皮卡經典的代表，福特f150在整體造型上一直堅持美式皮卡的威猛寬厚之感。

美式皮卡車外形高大威猛，充滿陽剛的氣息，是很多成年男性喜歡的硬派風格，擁有強大的越野性能以及載貨能力，同時也兼顧了家用車實用性，乘坐寬敞又舒適，皮卡是美國人最喜歡的車型之一。1948年，福特F-1車型宣告了F系皮卡問世，1977年第6代福特F系列皮卡開啟了北美皮卡稱霸之路，累計到現在已經售出了2700萬輛，是北美最受歡迎的皮卡車。

內飾部分，整體設計看起來更加溫馨，大面積採用了真皮材質及木紋飾板，豪華感得到了有力地詮釋。中控液晶屏上下為實體按鈕，兩側為空調出風口，真皮包裹的4幅多功能方向盤上面有大量功能按鍵，握感也非常舒適。

在動力上福特F150 raptor搭載了一台高輸出的3.5升V6 EcoBoost 發動機，匹配了一台10速手自一體變速箱，最大馬力為380匹，最大扭矩為672牛米，動力非常強勁，它的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，越野質感非常高。

車尾貨箱造型設計的方方正正，大量平直線條運用呈現出高大威猛的感覺。後保險杠上集成了兩顆倒車雷達探頭，雙邊雙出的排氣管也呈現出更為運動的氣質。貨箱內部配備了貨箱寶，可以對貨箱起到防刮擦防腐蝕的保護作用。

小結：福特F-150無疑是皮卡世界中「霸主」一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的鑽石。如果你的預算充足，並且想要一台顏值動力和實用性都無懈可擊的皮卡，福特F-150會是你一步到位的不二之選！

日產納瓦拉

日產生產皮卡的歷史要追溯到1933年，當時的NISSAN 12 皮卡作為其第一款小型商用車，象徵著NISSAN皮卡系列的誕生。時間來到2017年，由鄭州日產生產的納瓦拉全面登錄國內市場，這款高端日系高端皮卡才正式進入大眾視野中。

外觀方面，鄭州日產納瓦拉採用日產家族式「V-motion」格柵設計，配備獨特造型的前大燈，與肌肉感腰線相匹配，整個車充滿力量感。兩驅版車身尺寸為5263×1850×1790mm，四驅版為5263×1850×1808mm，軸距3150mm，符合國內消費者對中型皮卡的用車需求。尾部方面比較中規中矩，尾燈縱向排列於尾門兩側。

內飾部分，納瓦拉的儀表盤採用了極簡主義式的設計，增加防眩目後視鏡、雙溫區獨立空調。配置方面，標配雙氣囊保護、ABS+EBD+BA安全系統、新潰縮式方向盤、高度可調節式+可預緊安全帶、吸能潰式前結構、NISSAN獨有ZONE BODY結構、高鋼性側防撞梁、碰撞自動熄火保護等。

動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L汽油發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（兩驅）、6速手動（四驅）和7速手自一體變速器（兩驅/四驅）。

小結：納瓦拉為全球同步的皮卡產品，在國外具有很好的市場口碑，他不僅擁有著粗獷的外形，澎湃的動力，超大的空間，還完美的兼顧了家用和商用兩大方面。

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3. 皮卡外形比較粗狂，這種車跑長途的表現怎麼樣

隨著皮卡進城的限制逐漸解除，越來越多的消費者將皮卡納入汽車購買考慮范圍。皮卡比私家車SUV具有更強的貨物裝載能力，實用性強。說到皮卡，要提到的車型是福特F-150猛禽。F-150猛禽是福特旗下最經典的皮卡，具有一定的皮卡裝載能力，同時具有很強的通過性。猛禽是怎麼行動的？我們可以從各方面分析一下。霸氣外觀上專業越野底盤，猛禽是長距離穿越的一名嗎？充滿了巨大的車身氣場

2019的猛禽都配有3.5噸雙渦輪增壓EcoBoost發動機，車身重量達2.6噸，但以380馬力的最大功率和672平方米的最高扭矩驅動也足夠了。猛禽100公里加速度可以達到6.8秒，同級別的動力已經非常領先。10速水一體變速箱還搭載在福特家族跑車摩絲上，與發動機配合良好，合理分配動力，獲得優異的平順性，變速積極性也很高。

4. 為什麼美國卡車煙囪朝天中國卡車煙囪朝地

少見多怪。中國的拖拉機也是排氣管在上面，柴油機的基本都是。很多渦輪增壓的4X4排氣管也在上面。美國的皮卡你見過在上面的？

5. 為什麼美國重卡排氣朝天沖，而國內重卡是朝下的呢

相信大家都看過《變形金剛》吧，裡面的擎天柱就是就是一輛重卡的車頭，給人的感覺非常霸氣，威風凜凜。然而，這個重卡車頭和國內的重卡有著很大的區別，不僅車頭更長，就連排氣管也是朝天沖的設計。其實，經常看美劇的都知道，美國的重卡大都是這個造型，有些甚至比擎天柱還要霸氣。那為啥國內不採用這種設計，反而是朝下，放在車身底部，過於低調。

不過，有一點大家有必要了解下，正是因為平頭卡車的優勢，現在全球基本都在使用這種設計，包括美國也是，越來越多的人開始採用平頭卡車，自然，排氣管也開始正常了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 進口福特猛禽皮卡6207CC的排氣管是朝後還是側面

是朝副駕那邊側面的。可以改成朝後出兩邊4出的排氣。台灣威狼排氣就很棒的

7. 為何美國卡車排氣管朝天，國內卡車的大部分都是朝地

美國的卡車看上去比較壯實。中國的卡車看上去比較敦厚。其實中國和美國的卡車還是有很大區別的。

我們經常看到國產的卡車它是平頭。而美國的卡車在設計上是長頭的。並且中國和美國的卡車的排氣管，位置設計的完全不同。

如果直接朝向地面那麼在天氣相對乾燥的情況下，地面的甘草很容易被引燃。這樣就很容易引起森林火災。所以美國的排氣管，之所以選擇了向上設計，主要是為了安全方面的考慮。

不過也有很多人認為排氣管朝向地面，對環境污染的影響會更小。

8. 最懂國人心的國產皮卡車型——長城炮，感受它的魅力

各種人性化設計

說到這里，不能不說長城炮的設計真的很用心，以前開過一輛法系車，各種反人類設計，但是長城炮作為國產車果然是最懂國人的心。在未來皮卡車型逐步放開限制，一定會有更多喜歡他的朋友去購買。

9. 皮卡兩個排氣管豎在車廂後 車標是一個五角星大的五角星 請問這是什麼車

這個是豐田坦途皮卡，，，基本上國內所有改裝版本的豐田坦途都是這個五角星車標的（應該是某公司改的，，，但個人並不清楚）

10. 今天見了一輛豐田的越野車，排氣筒在副駕駛的前旁邊，挨著右帶車鏡，車身很大，很虎！

比陸地巡洋艦還要大的豐田越野車是：豐田紅杉5.7排量和皮卡豐田坦途一個平台

右後視鏡邊上的是涉水喉、只要全車電路做了防水處理、理論上只要水不進入涉水喉頂部的集塵罩、（哪怕駕駛員只留個頭在水面上）車子就不會熄火。作用是過涉水路段和下河行駛。

到越野E族裡面豐田論壇看看很多這樣的車子