寶駿730提高越野能力

① 寶駿730在越野時表現怎麼樣

您好，寶駿730是MPV，你說的應該是寶駿630的越野能力吧，寶駿630的越野能力基本沒有，因為空有SUV外形，沒有越野車專有的差速鎖和四驅系統，如果偶爾走個爛路還可以。

② 寶駿730屬於越野車么

寶駿730屬於MPV車型，也就是商務車！寶駿560屬於SUV車型，也就是俗稱的越野車，不過560沒什麼越野能力，就是一個越野車的樣子！

③ 寶駿730怎麼樣值得買嗎

咱們兜里錢不多的老百姓買車，看中是什麼？說白了都是一個性價比。而寶駿730這款車，為什麼火起來的速度那麼快？因為就是抓住了用戶最在意的東西：性價比。但性價比這東西具體表現在哪？說白了就是錢要少、車要好，就好比10萬元內能搞定的車，能不能周身「名牌貨」？

光說產品，寶駿730的1.5T車型已經足夠的讓我們看到了誠意，光是全身包裹的「名牌貨」就已經值了這個價，但從另一方面來看，寶駿730的1.5T車型的上市，可以說是引領MPV的新時代，因為這是國內首款全系售價在10萬元以內、搭載汽油渦輪增壓發動機的7座家用車！

④ 寶駿730底盤怎麼樣通過性如何

寶駿730底盤可以說採用的技術很強大，廠家對於寶駿730的底盤調教還是很重視的，兩度將整車底盤空運至英國蓮花汽車總部，經歷四個階段，花了千萬人民幣進行底盤調校。根據我國的路況對懸架剛度、濾震效果、拐彎角度，以及日常的用車需求進行了改進。經過調教後的底盤，偏向於舒適性，懸掛能夠快速響應，大幅降低將路面顛簸，駕乘的舒適性還是很不錯的。

寶駿730的通過性也是很不錯的。在核定滿載時，寶駿730最小離地間隙是160毫米。寶駿730是由上汽通用五菱發布的一款MPV車型，採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大承載力的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。在以前的標准中，對最小離地間隙是有規定的，大概介於15到16cm之間，不過這個標准已經不硬性規定了。

⑤ 汽車「寶駿510」和「寶駿730」的性能分析。

整體上來說，寶駿510和寶駿730的安全性能，相比各自同級別車型來說，表現很不錯。

寶駿510外觀造型動感矯健，採用分體式前大燈設計，搭配六邊形進氣格柵，具有視覺沖擊力。懸浮式車頂設計，側面腰線線條流暢，動感十足，在人群中一眼就能夠記住它！

安全性能方面，寶駿510後防護結構由防護杠外皮、低速碰撞緩沖層和防護杠組成。與前防護杠外皮相同，後防護杠外皮也採用了PP聚丙烯材質，柔韌性較強的材料特性。後低速緩沖層支撐後防護杠外皮，在低速倒車碰撞牆壁、車輛時可起到一定支撐/回彈作用，可防止防護杠外皮破裂，從而減少維修費用。

其外，全新寶駿730秉承全程安全守護，全員安全保護的理念。在五星安全標准之上不斷探索，主、被動安全同級領先。車身採用一體化設計，高強鋼使用率超55%，並在多處關鍵部位使用熱成型鋼板，提高整車剛性的同時減輕車身重量，前後吸能盒的設計能夠有效吸收撞擊能量，最大化保護家庭成員的安全。

⑥ 19款寶駿730累計銷量已超100萬，這車性能怎麼樣

原因不難解釋，因為對於一個模型而言，要達到數百萬美元並非易事，而且時間和精力也無濟於事。首先，從市場需求來看，即使在中國市場的市場上，要達到這一水平的模型也不是一件容易的事（您知道，這個水平大於許多汽車公司的規模。第二，數百萬規模意味著產品本身具有很強的競爭力，這需要汽車公司強大的技術實力，對於已故獨立品牌的創立，很明顯，他們的技術積累很難花在國際一線企業上

另外，它的構造也可以說是非常厚的。除了豐富的安全性配置之外，它還配備了豐富的舒適性配置，完全打破了家用MPV這種價格「便宜的麵包車」的觀點。寶駿730 CVT Ultimate車型配備無鑰匙進入，一鍵啟動，支持CARPLAY和Android互連控制的大屏幕，真皮座椅，主駕駛空間電動調節，全景圖像，胎壓監測等。消費者關注的主流配置。

通過綜合經驗廣泛的道路狀況，如城市道，城市道，海峽橋和武山路，寶君730CVT版本為人們提供了一個非常深刻的事情，其整個過程一直舒適，這8 -Speed CVT無級速度盒子與博世荷蘭工廠共同開發，博世和聯合電子的國際一流供應商提供核心組件。實際的經歷是好的。此外，它是從單獨的懸架+德國Sachs減震器的合作中受益，底盤吸收能力更好，更好地濾除從凹凸，嚴酷的道路上振動。即使在彎曲過程中或通過起伏路面也是很好的舒適性。

⑦ 寶駿730在越野時表現怎麼樣

寶駿730在越野時沒有什麼表現的，畢竟這個車只是普通的MPV車型，根本就不具備越野的能力

⑧ 寶駿730和哈弗H6汽車哪個好

建議哈弗h6，外觀漂亮大氣，空間大，全國銷量非常高，獨立懸掛，舒適度好，保有量大，技術成熟。

⑨ 寶駿730的性能其實還是挺不錯的，但為何銷量比不上宏光

隨著市場需求的變化，雖然寶軍730繼續領先，但仍然發起了更好的舒適性，更多的無油寶君730CVT版本模型，不僅升級在變速箱上，而且還在座椅布局變為2 + 3 + 2更適合家庭使用的安排，新寶君730cvt版本打開，讓我們試試吧。

最後，它是制動能力。制動踏板較短。它可以控制車輛的速度，並且由於汽車的速度，對台階的置信度不會緊張，只是通過這個描述不混淆，因為它雖然是第一個堅韌，但仍然存在有些力量在內心，所以盡量不要打開你的速度太快，讓你的後滾筒安心，舒適是更重要的選擇。外觀：持續經典造型設計沒有大的運動，畢竟，在聲譽的基礎上，消費者仍然是默認的，如果你的調整太多，你有一點點蛇。體型為：4710 * 1780 * 1740mm，軸距為2750mm。 D-Column位置用於懸浮設計以展示個性。尾部光源與LED燈非常引人注目，隱藏的排氣使尾部看起來更整體，尾巴有一個寶君標志。

⑩ 寶駿730最小離地間隙是多少

寶駿730在核定滿載時，最小離地間隙大約為160mm。最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過障礙物的能力越差。小轎車一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車輛最小離地聞隙較大，以便越過較大的障礙物。關於最小離地間隙，在以前的標准中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150～160mm之間，但現在的標准取消了這項硬性規定。

此外，寶駿730車身外部構造中，全新寶駿730車身使用超55%高強鋼，並在多處關鍵部位使用熱成型鋼板，提高整車剛性的同時減輕車身重量，前後吸能盒的設計能夠有效吸收撞擊能量。車身結構的設計在很大程度上提升碰撞安全性，在撞擊力的作用下進行合理地誘導變形、斷裂，可以避免乘客在受到猛烈沖擊時帶來的直接沖撞。