越野四驅車怎麼掛

⑴ 逍客怎麼掛四驅

逍客的四驅系統操作，只需要轉動旋鈕即可直接選擇，不需要像分時四驅車型那樣停車、掛空擋之類的繁雜步驟，上手相當的簡單。

逍客，分為風、火、雷、虎和龍五款車型，而配備四驅系統的只有「虎」和「龍」兩款車型。他們配備的是一套「全模式四驅系統」，和奇駿2.0車型一樣，從結構上同屬於適時四驅。

必須提到的是，逍客「龍」配備了VDC車輛動態穩定控制系統(Vehicle Dynamics Control)，也就是說，理論上它和奇駿2.5一樣具備輪間限滑能力，只不過叫法不一樣。至於廠商為什麼這么叫，想必是出於車型定位和銷售角度的考慮。

當四驅模式選為「LOCK」後，發動機的輸出會經過中央差速器（電控多片式離合器結構）將動力分配給前後橋；前、後橋均為開放式差速器，靠電控剎車輔助來起到限滑作用。

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關於電子剎車輔助：

對於擁有軸間差速鎖的硬派越野車來說，鎖止差速器可避免輪胎空轉，或是說扭矩的浪費；而對於操作簡便的適時四驅車來說也需要一個同理的物理動作——電子剎車輔助。

它可以起到限滑的作用，原理很簡單，就是幫助打滑的車輪剎車。

這表示，當車輛遇到車輪懸空打滑情況時，可以通過電子剎車輔助來對其進行制動，以保證扭矩可以被分配到有附著力的車輪上，從而幫助車輛通過復雜路面。

⑵ lc95四驅檔怎麼用

lc95四驅檔車輛被陷就將擋位掛入L擋位。豐田陸巡四驅是全時四驅系統其有較高的主動安全性平時駕駛中不需要切換的，在擋把有三個擋位分別為HNL平時駕駛中將擋位掛入H擋位如果車輛被陷就將擋位掛入L擋位，四驅車分為分時四驅適時四驅全時四驅三種模式而且巡洋艦就屬於全時四驅。

四驅切換使用的方法

有兩種切換方式第一種切換方式是通過擋桿的方式進行切換，完成車輛的兩驅系統和四驅系統的切換四驅系統的高速四驅和低速四驅切換，第二種是通過旋鈕的方式來切換也就是切換車輛的地形模式是高速四驅還是低速四驅或者是兩驅系統，四驅是指機動車輛在行駛的過程中一直是保持4個車輪驅動。

發動機在輸出扭矩以固定比例分配到車輛的前後輪，這種驅動模式可以保證車輛隨時都擁有比較好的越野性和操控性，缺點是不能夠根據路面情況做出扭矩的分配調整，而且油耗會相對高一些，四驅擋位是有一個專用的按鍵按下後就會進行四驅檔的開關，車輛將從兩驅變換到四驅或者從四驅變換到兩驅模式。

⑶ 四驅車中H4F，H4L，L4L的使用方法

四驅汽車上的H4F是全時四驅模式、H4L是高速四驅模式、L4L低速四驅模式，通過汽車內的四驅開關按鍵來切換，具體操作步驟如下：

一、打開四驅汽車的駕駛室這邊的車門。

⑷ 四驅越野車 怎麼變換檔位 推上就行么

四驅越野車,變換檔位
1、四驅，分幾種，全時四驅，分時四驅，適時四驅，全時四驅是不可以調節四驅模式，意思就是只要車在行駛，就是四輪驅動。
2、分時四驅比較常見的，就是有兩個排擋桿，其中一個較小的排擋桿，就是驅動模式的檔位，一般的檔位，就是兩驅高速（2H），四驅高速（4H），四驅低速(4L)，空檔（N），一般常用檔位就是2H，兩驅高速都是後輪驅動，也可以選擇四驅高速，是四輪驅動，4L是放大扭矩值，只有在脫困和較復雜路面才會使用，目前也有很多車型，不配備排擋桿行駛的更換檔位，而是採用按鈕，旋鈕等一些方式，操作便捷簡單，實際上跟排擋桿沒什麼區別
3、適時四驅，目前很多種叫法，只是冠冕堂皇的加以形容，比如什麼智能四驅什麼的叫法，這種四驅，沒有檔位選擇，是行車電腦根據行駛路況來自行判斷，什麼時候改為四驅，什麼時候採用兩驅，我個人覺得不是很好用，這就是四驅的幾種模式，至於怎麼變換檔位，如果是駕駛一輛車，平時該怎麼開，就怎麼開，和兩驅車，沒有任何區別，只是驅動模式一定要選擇好，日常就是選擇2H，經濟實惠，掛進這個檔位，就不要動了，一直在這檔位中就可以了。

⑸ 四驅車怎麼用

適時四驅，該怎麼用怎麼用，反正你也不知道什麼時候是幾驅；
全時四驅，看看有沒有4L檔再考慮怎麼用，不一定都能越野；
分時四驅，一般不到陷車或者陡得上不去的時候不用四驅。

⑹ 手動擋四驅越野車四驅撥檔桿上的圖解說明

其實也很簡單，大體分三種，分別是分時四驅，全時四驅，和適時四驅

分時四驅：

2H 4H 4L這是最簡單最常見的分時四驅，分別是高速2驅，高速4驅，低速4驅，配置這種撥桿的車通常不帶中央差速器，掛上四驅以後前後輪不能有轉速差，所以不能在附著力好的路面上轉彎，不能帶四驅高速行駛；低速四驅是通過分動器或變速箱的齒輪把傳動比放大了一倍甚至更多，使得車輛的扭力更大，能爬上更陡的坡，這種四驅屬於最傳統的四驅，基本都是手動機械結構，電子干預很少或沒有，代表車型有哈弗CUV，陸風X8、X9,牧馬人沙哈拉，FJ酷路澤等。

超選四驅：（也屬於分時四驅）

2H 4H 4HLo 4LLo ，分別是2驅，高速全時四驅，高速四驅帶中差鎖止，低速四驅帶中差鎖止，這是三菱越野車獨有的技術，三菱管他叫超選四驅，應該說功能較齊全的四驅系統，這個系統是綜合了全時四驅和分時四驅的優點，使用方法和分時四驅差不多，平時2驅，碰到濕滑路面可以用高速全時4驅，這是可以再任何路面上跑的，和全時四驅車型的常用狀態一樣，有中央差速器，不存在轉速差、轉彎制動等問題。

全時四驅：

4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,這是全時四驅,分別是高速4驅，高速4驅鎖止中央差速器，空擋，低速4驅鎖止中央差速器，這種車型平常一直都是4驅狀態，帶有前中後三個差速器，高速4驅狀態可以在任何路面上跑，可以跑到車輛設計的最高時速，高速4驅鎖止中央差速器檔和分時四驅的高速4驅一樣的性質，低速4驅鎖止中央差速器是和分時四驅的低速4驅一樣，這里的N檔一般是為了拖車使用的，代表車型有普拉多，蘭德酷路澤，超級維特拉。

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由於四輪驅動能非常有效地保持附著力，使車前進，也會使駕駛者很容易忘記路面的濕滑。不要忘記四驅只能幫助你行駛，不能幫你停下！剎車才能使你停下。有預見性的減速或停車，使你有充裕的時間讓剎車發揮作用。正確應用剎車技術：降檔利用發動機牽制力使車減速、連續踩剎車而不讓車輪抱死或側滑。

四輪驅動能幫你安全地駕車爬上易打滑的山坡，但在下山時並不比無四驅時更安全，在打滑的路面上減速，有沒有四驅不會有分別。

⑺ 四驅車怎麼掛

全時四驅的車是通過一個按鈕進行2驅與4驅轉換的，與平常開車一樣。

四驅車是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力。

驅動形式

與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。以陸風為例，當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的陸風SUV還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。

除此之外，前置後驅的安排使陸風SUV的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。

⑻ 四驅車怎樣掛檔

四驅車如果是變速箱的檔位與普通車輛的檔位使用方法是相同的，只要掛到D檔就可以正常跳檔了，如果是四驅檔位是有一個專用的按鍵，按下後就會進行四驅檔的開關，車輛將從兩驅變換到四驅，或者從四驅變換到兩驅模式，使用的具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

⑼ 豐田霸道的四驅檔位如何掛

豐田霸道所有系列的車都不用手動掛檔的，因為它本身是全時四驅的。在小豐田霸道的小擋把有三個檔位分別為H N L ，平時我們就將檔位掛入H檔位 如果車輛被陷，我們就將檔位掛入L檔位。

H檔：高速自由，平時我們就應在此檔位行駛。

N檔：空擋 對於駕駛來講一般都用不上，對於汽車維修技師來講是有用的，便於他們進行對車輛的維修。

L檔：低速鎖止，當車輛被陷，前輪或後輪打滑時，那麼掛入此檔位就能使前輪和後輪鎖為一起了，打滑的車輪就不會打滑了，另外，在L檔位因為是減速增扭的原理，輸出的扭距大，便於車輛脫困。

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一、在H4L和L4L模式間切換時 需要注意：

1、手動 變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低於5km/h；

2、自動變速箱車型：停住車輛並施加制動，然後將變速器檔位先換至「N」擋；

二、變速器的四個檔位，在全時四驅模式H4F情況下

D擋，日常駕駛使用；

3擋，超車、提速使用；

2擋，強行超車、爬山、越野使用、提速；

L擋，高海拔爬山、脫困、極致越野、涉水使用。

三、豐田霸道的引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。不僅如此，還新增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進性能得到進一步充實。

⑽ 帕拉丁越野車四驅怎麼掛檔位

帕拉丁越野車的檔位方法為：2H為兩驅，4H為高速四驅，N為空擋，4L為低速四驅，按照檔把指示進行汽車的掛擋即可。

帕拉丁越野車四驅車的優勢在於動態行駛性能和穩定性，如果在雪地里或者濕滑的情況下，四驅更能發揮出作用。像東北的一些寒冷、大面積積雪地，不好走的路較多的地方，四驅車的使用價值是很大的。

限滑差速器將兩側驅動輪轉速差值控制在一定范圍內的裝置，主要是在非鋪裝路面上，防止一側車輪打滑無法驅動。但是，在鋪裝良好的公路上，當車輛轉彎時，內外車輪的轉速本來就是不一樣，會出現左右摩擦不平衡。

(10)越野四驅車怎麼掛擴展閱讀：

帕拉丁越野車四驅的介紹如下：

分時四驅為一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。量產的主流SUV像本田CR-V豐田RAV-4等都裝有適時四驅系統。