長安越野車好嗎

A. 海馬汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車哪個品牌好

這四種品牌都是其中的佼佼者讓我們先來看一下

1、海馬汽車和長安汽車

從整車做工，產品綜合質量及配件配套體繫上來說，海馬和眾泰是一個級別，而長安和長城比亞迪吉利是一個級別，兩者從各方面都相差個三五年，也就是說，如今的海馬就相當於五年前的長安。其實，再給海馬五年時間，海馬在產品陣容，車型成熟度及配件配套體繫上也無法超越長安。也就是說，海馬要想在各方面達到如今長安的水平，得需要超五年的時間。究其原因，只有一個，那就是品牌的歲月積淀和在車企發展過程中的低谷勵煉。海馬如今在主打性價比，而長安和吉利已經在瓜分合資車佔領的B級車市場。不管海馬汽車旗下的產品賣得好與不好，但海馬1.6TGDI發動機真的讓人贊嘆，因了這款發動機，「強動力SUV」是海馬汽車宣傳的底氣，盡管海馬8S的業績並不咋樣，但這款發動機在噪音抑制和加速時強勁等，還真是讓不少合資發動機汗顏。

B. 長安suv怎麼樣

長安汽車價格較為便宜，性價比高，耐用性較強，質量可靠，在國產汽車裡面算是不錯的。就安全設計方面，長安汽車的撞擊測試也是很讓人放心的。

重慶長安汽車股份有限公司 ，簡稱長安汽車，為中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業 。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局 。2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌 。

長安CS35 PLUS：

官方指導價：6.99-11.19萬

長安CS35 PLUS是一款小型SUV，時尚的外觀造型符合年輕人的口味，內飾的設計也還不錯。車輛搭載的是一台1.4T發動機，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，可以說完全不用擔心這款車的動力，油耗也是能夠讓人省心。不過長安CS35 PLUS的駕乘感一般，綜合來說作為城市代步車會是不錯的選擇。

C. 一個月只賣出1392輛，長安UNI-優缺點你知道嗎

長安UNI-K在3月份的SUV銷量排行榜上排名第129位，僅售出1392輛，而吉利旗下的高端品牌柯靈在1月份售出了3466輛。其實如果時間倒回到WEY和WEY上市之初，那時候WEY和WEY的火熱已經不是UNI能達到的高度了。從價格上看，長安UNI-K車型價格區間為15.39-18.49萬元，柯靈01為17.98-20.18萬元。但相對於WEYVV7的127輛銷量數據，還是有優勢的。但是UNI-K和WEY的熱賣坦克300比起來就相形見絀了。坦克300 3月份銷量高達5005輛，起步價高達17.58萬。

長安已經超越吉利和長城，優勢明顯，但考慮到開城這種入門級業務系列佔比較大，長安和歐尚目前還沒有吉利和長城那麼高端，所以銷售質量有待提高。長安UNI系列變得尤為重要。UNI-T去年上市，給消費者帶來了兩次沖擊。設計看起來像概念車，其實是量產車。智能化、網路化，配備一系列高科技配置，特別是具備L3級自動駕駛能力，長安總裁親自上車測試。憑借這種「新物種」般的價值和先進的自動駕駛能力，UNI-T成功地引起了年輕人的關注，月銷量持續超過1萬輛。

D. 長安SUV質量好嗎

如果是說拿長安汽車和合資品牌以及進口汽車品牌來說的，從車輛的品控上面來說還是會存在一定的劣勢和不足的，但是也可以這么說這款車是比上不足比下有餘的。
至少在自主品牌上面來說還是有可取之處的，對於長安汽車質量來說的話，這些年的保有量還是比較多的，從保有量上面就可以看出來，消費者是對於這個品牌和車的質量的認可的，另外的話對於這款車來說的話，也是一個很簡單的問題。
國產汽車工業發展了多少年，雖然和合資品牌處在一定的差距的，但是這些年來也是在快速的進步。所以汽車好不好是靠發展，質量只是一個方面，最為關鍵和主要就是車輛的口碑以及售後。
選車首先是選擇車型，在購買汽車之前，請考慮一下自己喜歡什麼樣的車，是SUV還是小轎車，SUV比起小轎車，SUV具有更寬闊的視野，開起來會更舒適。
其次是考慮自己的需求，是為了上下班代步，還是為了方便出差，或者是為了方便自駕游。除了自己開以外，自己的家人會不會需要偶爾駕駛，我們的需求不同，對汽車的要求也會不同，價格也會有所不同，同時，還要預算一下自身的經濟狀況。

E. 長安CS95怎麼樣質量可靠嗎

2017年10月長安汽車正式推出了2018款長安CS952.0T榮耀版，共有兩驅和四驅兩款車型供消費者進行選擇，進一步豐富了長安CS95車型範圍，該車定位於中大型SUV，匯集了大方的外觀、寬大的空間和優越的性能於一身。

2018款長安CS95 2.0T榮耀版採用家族式的鍍鉻橫式格柵的前臉設計，外形看起來大方、厚重，而且更富有質感。前面遠近光大燈的全部採用LED燈源，大燈高度可以自由調節，並配有倒U字形的LED日間行車燈，側面看有點像路虎攬勝的造型，線條修長流暢，車的長寬高分別為4949/1930/1785mm，軸距為2810mm，車身的長度在同級別車型中具有一定的優勢，雙排單出的方形排氣管給人以力量感和運動感。

F. 長安x7汽車為什麼不建議買

性價比家用？歐尚X7 低至7.7萬就可以入手前後獨立懸架不夠厚道嗎

動力總成方面，歐尚X7也同樣表現不錯，1.5T+7DCT的搭配方案能夠輕松應付家用需求，即使是開迴路況較差的農村也絲毫不會影響你的用車體驗，當然你不能把它當成真正的越野車去玩極限越野或者是秀各種騷氣的操作，除此之外178馬力265牛米的輸出足夠你載人拉貨奔小康去了。這里重點提一下懸架，歐尚X7是前後獨立懸架設計，對於一款10萬級的城市suv車型來說真的很厚道了，市面上比較熱門的10級國產自主suv，很少有才有前後獨懸的設計，從這點來說很值得購買。

G. 長安CS15，這車怎麼樣

長安CS15作為一輛小型SUV，不管從內飾還是性價比上都是不錯的，是一輛好用的代步車。長安CS15車身尺寸為4135×1740×1630mm，軸距2520mm。

(7)長安越野車好嗎擴展閱讀：

長安CS15在中期改款後，新車在外觀上有了明顯的提升，更加年輕動感的造型設計營造出了比較強的時代氣息，家族全新的蝶翼式」前臉有著極高的辨識度，X型進氣格柵中加入了橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，精緻而細膩；

類似紡錘式的設計有幾分高端車型的影子，同時兩側細長的大燈組則比較犀利，增加了整個前臉的沖擊力，看上去激進了很多。

H. cx一5長安馬自達越野車怎麼樣

這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。

I. 長安汽車的評價怎麼樣

長安汽車作為我國自主品牌當中的老資歷車企，長安汽車的母公司是中國兵裝集團，從軍工企業轉型成民用車的生產企業，是一個妥妥的中央企業，目前可以說在近一些年來的發展是大家還是有目共睹的，從一個以商務車為發展基礎的車企轉變為擁有乘用車、商用車等四個品牌的企業，經過一段時間的沉澱，市場表現還是非常出色的，可以說在這其中長安的努力是大家能夠所看到的。在經過了2012年-2014年的整體銷量一路走高，2015年-至今的平穩表現，長安汽車的整體水平處於一個什麼樣的狀態呢，下邊我來給大家分析一下。
新款CS55
首先要說它的就是長安汽車的整體技術水平。大家都知道，自主品牌與合資品牌最大的差距並不是價格與配置，而是在於發動機、變速器、底盤調校、安全車身等方面的技術研究成果。從這個方面來看長安汽車的技術積累相對於一般的自主品牌來講還是比較優厚的，旗下的研究中心遍布義大利、英國、日本等主要的汽車發達地區，也通過在世界各地設立研究中心，招募世界各地的汽車專業人才，讓長安汽車無論是在外形設計還是在動力系統、安全性能以及整體調校上邊都有了都有了長足的進步，世界各地的研究中心都有著各自明確的分工，可以說每個部門有每個部門明確的任務，分工是相當的明確，例如義大利研究中心主要是以汽車造型為主，英國研究中心主要以發動機技術為主，日本研究中心主攻的就是內飾設計，美國研發中心主要是底盤調校匹配。
新款CS75PLUS
有了研發能力的基礎作為保障，研發成果從目前的效果來看也是相對比較不錯。 發動機方面，長安汽車最近推出了自己的藍鯨系列發動機，當然之前的藍鯨動力2.0T也屬於藍鯨的范疇。在結合世界先進技術的基礎上，推出的新的藍鯨動力模塊化平台，推出的1.4T和1.5T發動機動力表現是相當的迅速，可以說在起步方面以及後續的動力輸出上針對國內的發動機都有非常明顯的優勢，總體來講長安汽車的發動機在目前的國內汽車市場還是非常領先的。
再來說說變速箱 ，長安汽車目前有自己的變速器研發能力，從長安汽車發布的藍鯨動力平台就可以看出，有一款7速的雙離合變速器，雖然不是長安的原創，也是在一些大牌變速箱企業格特拉克的支持下，通過自主研發所獲得的。長安汽車還作為愛信的戰略合作夥伴，在愛信6AT變速箱方面享有優先配送的權利，也就是說這方面優勢是有充分的前提保障的，對於國內大部分車企來說這樣的先天優勢是很難取得的，目前在售的一些車型就是裝備的愛信的6AT變速器，在這方面長安汽車的自動擋車型有著得天獨厚的優勢，屬於國內自動擋變速箱當中的比較領先的這么一家。
下面說下底盤調校，長安汽車的底盤調校主要由美國設計中心所承擔，在售的車型中，以CS55為例，這款車的底盤的支撐力以及舒適性有一個比較好的均衡，可以說整體的表現在自主品牌的陣營中屬於頂尖的水平，甚至有超越部分合資品牌車型的能力。底盤的調校比較符合國內大多數車主對於底盤的綜合使用需求。從幾個大的方面來看，長安汽車在自主品牌當中的綜合能力屬於比較強的一家，也符合它一線自主品牌的一個定位。
然後是它的車型定位水平。近幾年自主品牌受到各個咨詢公司的蠱惑紛紛推出自己的高端系列，想讓品牌向上，提升產品的溢價，比如說長城推出了魏派，吉利推出了領克，而作為自主品牌當中老資歷的長安，並沒有急於推出全新的品牌，估計高端品牌也是醞釀了一段時間，鑒於目前汽車市場的不景氣，主要重心放在了車型上的探索上，力圖挽回外觀設計上的短板，長安汽車整體的產品力還是相對比較不錯的，屬於穩扎穩打但是沒有太跟形式的這么一種車企。
以上是我的個人看法，有其他意見，歡迎大家留言評論。

J. 長安和長城，哪個品牌好汽車質量、省油

自主品牌在2.0T四缸發動機上已經取得了不俗的成果，其中長城2.0T與長安2.0T發動機都是代表作。

1、省油上：

不管是哪款發動機，目前都應用在了不同的車型上，長城2.0T發動機在哈弗H6、哈弗F7/F7x、哈弗H9以及WEY系列的VV5/VV6/VV7等車型上都有配備；而長安2.0T發動機也在CS75 PLUS、CS85 COUPE、CS95等車型上搭載。而且值得一提的是，長城2.0T發動機還有高低兩種功率調校，盡管差別不大，但確系兩種調校版本。

2、因素問題：

一般講到油耗，都是建立在具體的車型之上的，比如哈弗F7 2.0T車型的油耗，工信部測得的數據是7.1L/100km（兩驅版），長安CS75 PLUS 2.0T車型的油耗，工信部測得的數據是8.1L/100km；哈弗H9汽油版車型的油耗，工信部測得的數據為9.8L/100km，長安CS95的油耗，工信部測得的數據為8.9L/100km等。

可見，即使是同級車型，由於定位不同、車體結構不同（比如哈弗H9為硬派越野車）、變速箱不同等因素，油不的差別很大，這還不包括發動機所用技術、用戶駕駛習慣、車輛使用環境以及行駛路況等諸多因素。因此說，油耗這個問題實在不是一兩個因素所能決定的。

3、功率上

可以通過發動機的熱效率作為參考，因為熱效率能夠在一定程度上代表發動機的燃油經濟性，簡單來講它就意味著對每一滴燃油的利用程度，熱效率高的發動機能夠壓榨出更多的能量，也就更省油。但我們目前所知的是。

長城代號為GW4C20B的2.0T發動機，也就是前面提到的幾款搭載於哈弗品牌車型上的發動機，熱效率為38%，而搭載於WEY品牌幾款車型上2.0T 發動機代號為E20CB，目前熱效率未知。另外，長安這款藍鯨2.0T發動機目前具體熱效率也是未知，不過，可以肯定的是，不管是長城2.0T發動機還是長安2.0T發動機，在油耗、性能層面基本上差別不大。