東風卡車越野視頻

⑴ 誰有6*6六驅底盤車圖片軍綠色東風6*6六驅沙漠越野車底盤圖片

國五排放東風6x6康明斯沙漠越野卡車

⑵ 東風鐵甲的顛峰對決

北汽勇士和東風鐵甲分屬於我國二代軍車中0.5噸級和1.5噸級多用途輕型車輛，做為本次北京車展上最硬派的兩輛越野車，它們引起了越野愛好者的極大興趣，而即將進入民用市場的消息也讓不少人對它們充滿了期待和疑問：它們誰的性能更強？誰的適用面更廣？誰最適合拿來「撒野」呢？下面進行比較
勇士和鐵甲從車身尺寸以及噸位來看，沒有可比性，從二者裝配軍隊的用途來看，鐵甲也要比作為指揮用車的勇士更廣泛一些。但作為軍車，它們具有共同的特點，即強悍的越野性能及堅久耐用的品質標准，這就是越野愛好者青睞它們的根本原因。眼下我們拋開因為定位不同帶來的價格差異，單純從車輛本身出發來看看二者在外觀、動力、結構、越野等方面看看誰能更勝一籌。東風鐵甲的外部線條簡潔硬朗、造型威猛豪放，除了中網與悍馬不同外，其他部位都差別不大。它的寬度及離地間隙在輕型越野車中是不多見的，高離地間隙是為了越野，而2.2米的車身寬度也為變速箱、分動箱等大部件的放置提供了充裕的空間從而提高了離地間隙。北吉勇士中網的造型似乎有義大利IVECO的MLV越野車的影子，左上為IVECO的MLV。勇士的造型與鐵甲相比要柔順一些，但也不失威武。它的前臉經歷了三次大修改：最早繼承了北京212，俄式風格明顯，第二個版本則有點像陸虎，融入了歐式設計元素，第三次推出的，也就是現行版本，則讓人大跌眼鏡，評價好壞參半，不過非常有性格，它模仿狼眼上揚、怒視前方的表情，與前保險杠融為一體的狼牙造型，看上去還真有點像狼，但是，該中網的造型似乎有義大利IVECO的MLV越野車的影子。
正面來看，一個像蛤蟆，一個像狼，放在一起就是「動物兇猛」。從側面看，東風鐵甲就是一小卡車，勇士則還是乘用車。其實，東風鐵甲或悍馬與美軍在二次大戰時使用的中吉普區別不大。從上圖可以看出，東風鐵甲的接近角、離去角都大於勇士，特別是接近角，東風鐵甲可達到驚人的72度，勇士僅42度，足足大了30度。從後面看，更能直觀反映東風鐵甲與北吉勇士的寬度和高度。其實，東風鐵甲與短軸勇士高度相仿，鐵甲高達406毫米的離地間隙，導致其雖有寬大的車身，但內部乘坐空間，特別是頭部的，並不寬裕。總體來看，東風鐵甲與北汽勇士的外型設計完全是兩個不同風格的設計，東風鐵甲其實就是小型化的卡車底盤加箱式車殼，它完全走的是美軍悍馬的路線，而北汽勇士則接近民用越野車的外型和尺寸。縱觀全球，能按照美軍風格來設計使用類似軍用車輛的國家真是寥寥無幾，這絕對是實力的體現。但是，悍馬這種尺寸的車輛使用起來也有局限性的，不利於在山區、擁擠的城市及水網密集的地區使用。這一點，筆者有體會，在廣州某村村口的路邊，停放著一輛悍馬H2，剛開始以為是車主顯富，將車停在路邊，後來才知道，是這輛車太大，根本就進不了村，車主另有一輛豐田LC70，真正去玩越野，還是拿LC70去。通過對比，我們可以看出，北汽勇士的體積與中等尺寸民用越野車相仿，長軸型與短軸型北汽勇士的軸距、長度分別與長豐獵豹和JEEP2500差不多，只是寬和高一些。而東風鐵甲就是一輛具有全尺寸越野車高度的卡車，高度與短軸型北汽勇士相仿，寬則比北汽勇士多了355mm，長度與全尺寸的華翔富奇FQ6510B相仿，比長軸型北汽勇士長了350mm，比短軸型北汽勇士長了550mm，看上去讓人覺得就像是一隻趴在地上的「蛤蟆」。

⑶ 中國PGZ95式自行高炮的配套連指揮車

連指揮車採用與4管25毫米自行高炮一樣的底盤，乘員5人，裝有1台探測距離為45公里、覆蓋高度100～4500米、具有強抗干擾能力的S波段多普勒雷達。其主要任務是對全連實施統一的作戰指揮，是全連的作戰指揮中心；同時也可與上級指揮機關以及友鄰部隊建立通信網路，便於協調作戰。連檢測車採用6輪驅動「東風」越野卡車底盤，是自行高炮的勤務保障系統。主要任務是對高炮進行性能測試、故障診斷和維修。模擬訓練器主要模擬自行高炮的雷達、火控及信息處理機的系統功能，用於對車長和炮手進行室內訓練，使其熟練掌握火炮的操作。
該炮初速1050米/秒，理論射速4×600～800發/分，炮向前行軍狀態尺寸(長×寬×高)6710毫米×3200毫米×3400毫米，車內備彈1000發。

⑷ 東風貨車上儀表上左下方有個吹風機圖案的是什麼開關

空氣乾燥器的加熱開關。

東風卡車，即東風汽車股份有限公司（滬市上式代碼600006，英文縮寫DFAC）是經國家證監會證監發行字[1999]68號文批准，由東風汽車公司獨家發起，採取公開募集方式於1999年7月15日創立。「東風汽車」股票於1999年7月27日在上海證券交易所上市交易。

公司總股本20億股。現主要由汽車、鑄造兩個分公司，皮卡、工程車、海外等三個事業部，東風康明斯發動機有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄樊旅行車有限公司等控股公司組成。

公司主營業務是設計、製造和銷售東風系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件。東風輕型商用車已形成東風小霸王、東風金霸、東風多利卡、東風之星、東風金剛、東風皮卡、東方快車等多系列上千個品種。產品結構覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國最大的輕型商用車生產基地。

⑸ 東風中巴越野隨州好還是十堰好

十堰
十堰，別稱車城，被譽為中國卡車之都，湖北省轄地級市，地處中國華中地區、湖北西北部，漢江中上游地區，秦巴山區漢水谷地，北抵秦嶺，南依巴山和漢江，武當山橫貫全境，是鄂、豫、陝、渝交界區域性中心城市，鄂西生態文化旅遊圈的核心城市，秦巴山區三大中心城市之一。獨特的地理位置使十堰自古有「南跨荊襄、北枕商洛、東撫南陽、西掖漢中」之譽，和「南船北馬、川陝咽喉、四省通衢」之稱。
十堰是世界文化遺產武當山所在地，十堰是南水北調中線工程源頭丹江口水庫所在地和核心水源區。十堰是「中國第一、世界前三」的商用車生產基地，擁有千億級的製造業存量資產和年產100萬輛汽車生產能力。十堰是東風的「延安」、現代製造業高地、近代民族工業的搖籃。
十堰全市總面積23680平方千米，截至2021年，常住人口為320.9萬人。十堰有著悠久的歷史。距今100萬年前，這里就有古人類產生，「鄖縣人」的發現，改變人類起源的一元說。十堰，因利用水源在原鄖陽府的原鄖縣十堰區神定河攔河築出6條堰、黃龍區犟河攔河築出4條堰而得名。十堰先後榮獲全國文明城市、國家衛生城市等一系列榮譽稱號。
2021年，十堰實現地區生產總值2163.98億元，同比增長11.5％。

⑹ 帶蓋的國產越野皮卡亮相，218馬力四驅有鎖！比長城炮威風

帶蓋的國產越野皮卡亮相，218馬力四驅有鎖！比長城炮威風？

如果你很嚮往越野的話，皮卡車也是一種不錯的選擇，因為大多數皮卡車都會採用非承載式車身，而且會配備可靠的四驅系統，部分高配車型還會帶有差速鎖，硬派越野實力並不輸給那些尺寸巨大的越野SUV。可惜類似福特猛禽那樣的經典硬派越野車引進中國市場之後價格相對比較昂貴，並不太適合普通工薪階層，然而國產皮卡車近幾年已經有了開始崛起的跡象。

問題來了，你覺得這款皮卡車能擊敗長城炮嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 重型卡車檔位詳細圖解

⑻ 氣勢比猛禽凶，新款東風猛士曝光，今年就上民用版

硬派越野車在很多人心中是神一般的存在，高大威猛的身姿，超強的越野性能讓許多愛車的人非常嚮往，是越野愛好者心中的心頭好，但是它們高昂的售價，簡陋的內飾，極差的用車舒適性註定了淪為小眾用車的命運，有不少優秀的硬派越野車最後都落到停產的結果。

悍馬是硬派越野車中的領軍車款，通用公司由於各種原因決定讓悍馬下架，一代傳奇車款就此落幕。今天我們要說到的硬派越野車，它具有和悍馬不相上下的越野能力，外觀設計威武霸氣，它就是東風猛士。

動力方面，大塊頭當然需要大馬力，4.0T渦輪增壓發動機讓它動力強勁，硬派越野必備的非承載式車身和四驅系統當然不會缺席，還有獨立懸架和輪胎自動充氣放氣系統讓它從容面對不同路況。

⑼ 東風前四後八卡車的車長有多少米

東風前4後8的大貨車屬於東風天龍系列，整車實際長11.96米，貨箱外尺寸實際長9.58米。東風重卡裝載東風康明斯13L大馬力發動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速。匹配ZFAstronic自動變速箱，採用低風阻設計等多項節油技術，整車的油耗降低10%，搭載東風車載智能管理系統。

在安全性方面，東風天龍採用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統採用了ABS系統、ASR系統、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。

(9)東風卡車越野視頻擴展閱讀：

其他參數

1、發動機

東風天龍重卡可根據用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發動機 。發動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870牛·米，最大排量達11.1升。

2、變速箱

東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器、陝齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器。

參考資料來源：網路-東風天龍

⑽ 東風貨車起步 詳細步驟 急

東風貨車起步的詳細操作步驟如下：

1、打開東風貨車的點火開關。啟動發動機並正確預熱。聽發動機運轉，觀察各儀表指示，達標後啟動。