本田adv越野踏板摩托車

❶ 本田adv.750加幾號油

95號，本田adv.750屬於踏板車，750ml的雙缸發動機。
本田adv.750犀利車頭造型，它的長寬高分別為2.23米×0.91米×1.345米，座位高度為790(mm)，適合長腿駕駛員，最小離地間隙為135(mm)。
前後為輻條式車輪，制動系統為前雙盤式四活塞卡鉗，後盤式雙活塞卡鉗，還有ABS，前倒置雙減，後中置單減的避震系統，前後可調行程特性。

❷ 本田ADV150發布2021款 售價98,900泰銖

本田新款ADV150，它有4種顏色可供選擇：啞光黑，金屬黑色，珍珠白，糖果紅，新款的售價為98,900泰銖，摺合人民幣2.14萬左右。

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❸ adv摩托車適合 日常通勤嗎

adv摩托車不適合日常通勤，ADV車型就是英文adventure的前三個字母，意為探險之意，不適合日常通勤具體原因為：

座高就比較挑人，達到了875mm，即使是低座版也好不了多少，上下車費力。

前後懸掛行程都超過了200mm，在市內你根本用不上這樣的性能，但是錢可不會讓你少交點。21寸直徑的前輪實際上在城市車流量大的擁堵路段穿行並不靈活，越野輪胎也不適應城市裡的鋪裝道路。

踏板摩托車：

踏板摩托車，可以說是兩輪中最容易上手的車型，甚至女生、學生都會對踏板車愛不釋手，民間曾給這類車型起名叫做「綿羊仔」、「速可達」，而那些搭載大排量發動機的踏板不僅是動力上的提升。

主要還有駕乘舒適方面質的改變，更適合長途旅行，雙人騎行無壓力，能與跨騎類摩托車相提並論等諸多優點。本田作為摩托車品牌中的佼佼者，在產品創新方面又快人一步，推出了具有越野性能的大排量踏板摩托車。

❹ 本田ADV 350踏板摩托被證實 採用Forza同款發動機

現在猜測還有些為時過早，盡管這種可能性甚至已經得到製造商的證實，在泰國推出Forza350之後，本田ADV350也被宣布為本田今年的計劃之一。然而對於那些期望ADV350的人而言，他們將不得不等待很長一段時間，因為現在本田剛剛將全新Forza350推向市場，因此，ADV350可能會在2021年下半年或2022年初問世。

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❺ 雅馬哈TMAX560和本田XADV，誰更適合市區和中短途摩旅

通過以上的簡要介紹，我們可以看到這兩款車型的表現都比較理想，並且也都能適合題主的這種需求，但TMAX560會更加舒適，而XADV會更加好玩，所以這兩款車最終的選擇還要看題主更偏向於哪一方面的需求。假如某一天我去選的話，會更傾向於XADV，因為以我目前的狀態這款車會更適合我，所以最終的選擇還要看個人的需求。

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❻ 本田踏板摩托車2021新款車型是什麼

一、大陽150ADV

採用了跨騎車的變徑車把，可調式的大風擋,整車LED光源，大燈帶透鏡，手把按鍵全新開模帶背光設計，無鑰匙啟動，手動駐車功能，TFT全彩液晶儀表，胎壓監測，自帶前後行車記錄儀，標配了前後14寸13寸的輪轂，同時前後輪還配有ABS防抱死系統。

❼ 可越野的跨界踏板，配日清卡鉗+ABS，雙缸水冷+6DCT，馬力54匹

可越野的跨界踏板，配日清卡鉗+ABS，雙缸水冷+6DCT，馬力54匹
踏板車有一個最大的優點，就是操控，新手也很容易上手，而缺點也很明顯，續航不足，動力也比較柔弱。為了滿足人們的需求，一大批的大排量踏板也就出現在了市面上，而本田X-ADV就是一款極具有代表性的車型，這是一款跨界形式踏板摩托車。可越野的跨界踏板，配日清卡鉗+ABS，雙缸水冷+6DCT，馬力54匹。
造型犀利，視覺沖擊力強
本田X-ADV身材魁梧，放在踏板車中簡直就是大哥級別的存在，而且全身的線條非常鋒利，肌肉感很強烈，動力爆棚。前臉顯得非常前衛，就像是一位機甲戰士一般，而且全車都採用了LED光源設計，照明極為出色。更炫酷的是該車的風擋支持五段高度調節，可以適應不同身高的駕駛者。
本田X-ADV會採用本田智能鑰匙設計，具備尋車功能，而且可以關閉「無鑰匙進入」。儀表盤內容顯示豐富，讀取起來非常便捷。此外還會裝配手剎裝置拉出即可鎖止後輪，防止溜車，安全性實用性更出色。
車身長寬高尺寸分別為2245x910x1375mm，軸距為1590mm，最小離地間隙為162mm，整備的質量為238kg，比普通的街車還要重。對於踏板車來說，續航從來不是強項，但是這款車的油箱容積為13.1L，令同級別的車型都汗顏。
行車配置齊全，性能出色
在避震方面，本田X-ADV使用了長行程的倒立式前叉，前叉帶有壓縮阻尼調節功能，可通過減震頂部的旋鈕操作。後減震為單筒油壓式，採用本田特有的Pro-Link多連桿系統，減震帶有基礎的預載調節功能。制動採用了前對向四活塞後單向單活塞，並且配有ABS制動科技。
動力充沛，兼具越野能力
動力部分，本田X-ADV搭載的是一款實際排量為749cc的並列雙缸發動機，配6DCT變速箱，最大功率為40.3kW（54.8Ps）/6250rpm，最大扭矩為68Nm/4750rpm，相比普通踏板，動力要高出很多，兼具一定的越野能力。
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❽ 本田跨界ADV摩托，前後碟剎+ABS，雙缸水冷+滑動離合器

引言部分
跨界風真的是時尚界一股非常強勁的設計風格，並一度蔓延至全行業。就拿摩托車行業來說，越來越多的廠家嘗試跨界風格，這就一定程度上打破了車型之間的壁壘，也促進了全新的融合。今天我們要介紹的這款跨界ADV就是來自於本田旗下的CB400X，作為一款中量級車型，還是在CB500X之後推出，很大程度上還是保留了前者的影子。日本市場售價811800日元，摺合人民幣約5萬元。
外觀和CB500X一脈相承
首先外型上我們可以很清楚地認識到這兩者之間的聯系，畢竟是一脈相承，很多細節也是非常相似。鳥嘴設計、寶石切割大燈，都是很經典的設計元素。全LED光源和20cm風擋，風擋支持手動調節。全液晶儀表盤顯示清晰，清晰度非常不錯。
雙缸水冷+滑動離合器
動力方面本田CB400X搭載了一台實際排量為399CC的雙缸水冷四沖程發動機，最大馬力為46匹/9000轉，最大扭矩為38牛米/7500轉。並輔助了滑動離合器，油箱容積達到了17.7L。
前後碟剎+ABS
本田CB400X避震系統採用150mm倒立式前叉和135mm中置後減震。制動系統採用前後碟剎並輔助ABS防抱死系統。鑽石型車架造型流暢動感，單邊雙出排氣管還加入防燙處理。
最小離地間隙為180mm
本田CB400X車身尺寸分別為2155*825*830mm，最小離地間隙為180mm，可見通過性是非常不錯的。自身凈重達到了197kg，這也保證了高速行駛時車身的穩定性和重心。上揚式的排氣管造型也說明可以有一定的涉水能力，寬幅輪胎也具有更加不錯的抓地力。
總而言之
總體上來說，這款本田CB400X算不上純正的ADV車型，而且在有了CB500X的情況下還堅持推出400X，可以理解為對於中低排量的一次全新嘗試，畢竟國內市場對於排量的需求還是整體偏向於中低排量的。所以這款本田CB400X極有可能會引進後進行國產化。
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❾ 真換殼假跨界 越野性能有待考究 光陽ADV踏板 DXT360車型解讀

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❿ 本田發布新款「越野踏板」X-ADV，外觀兇悍太多

本田X-ADV的推出算是重新定義了踏板ADV的這個概念，只不過在國內售價方面的過高讓它變得比較小眾，在這款車推出5年之後今年X-ADV也進行了大改款。

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