越野路書第四季1

① 有哪些可以看汽車資訊的網站，是值得推薦的

想了解汽車方面的資訊和測評，大家一般想到的就是汽車之家，愛卡，太平洋等主流汽車網站。其實除了這些主流網站，還有很多小而精的汽車測評和資訊類網站做得非常有特色。

創始人：YYP顏宇鵬等人

總部：廣州

網站特色：

1、網站的廣告非常少，頁面非常干凈，不像某車之家等大型垂直類網站，一打開網頁，廣告刷刷的滿天飛，令人生厭。

2、車型測評相對中立。很多車型的測評都是從出租公司直接租用，像近幾期的自主品牌雙離合器車型大型測評，主流A級車測評等都比較精彩。

3、一眾編輯，車評人的風格比較逗逼，輕松活潑。

缺點：

車評人的普通話水平普遍偏低，估計是總部位於廣州，而又以廣東人為主有關（此處估計會被口水淹死）。隨著創始人之一YYP的離開，後勁好像有點不足。

好評星級：四星半★★★★☆

創始人：李天揚（江湖人號稱8哥）

總部：北京？（未知）

特色：觀點獨立，拒絕廠家充值。

江湖人號稱8哥的人，據稱是個富二代，但是他不像普通的富二代買車自己玩的嗨皮，他玩出了境界，將自己玩車的觀點分享出來給大家參考，其號稱的立場是「一檔真正堅持觀點獨立的車評節目」。

8哥自稱從來不接受廠家充值，測評的車輛完全自己購買或者向朋友借的，其實從其測試的車輛來看，對測試的車輛確實有比較中肯的觀點，像長城WEYVV7的油耗門就是其比較有代表性的測評結果，小編也是從這件事中認識8哥，並追隨至今，8哥近期的對蔚來ES8的辛辣測評，再次掀起了汽車業界的巨大爭議。有人的地方就有江湖，有8哥的車評就有爭議啊。

測試視頻比較單調，就8哥一個人站在一輛測試車前，啪啦啪啦的講述，偶爾穿插幾個測試的鏡頭，如果沒有耐心，或者對測試車輛不是非常關注的話，估計沒法完全看完整個測試內容。

好評星級：五星★★★★★

Y58從嚴格意義上來說不是一個真正的汽車類網站，這個網站有點像淘寶，他的特色是將目前市場上主流的汽車網站上的測評視頻集合在自己的這個網站上，方便大家觀看，裡面囊括了目前主流的汽車測評網站，比如汽車之家，新車評，38號車評，蘿卜報告等，方便大家找到自己喜歡的內容。

② 陳震宣布應戰！李妮娜黑級雪道之約 BJ40表現值得期待

隨著冬奧的臨近，冰雪運動也在這個冬天成為最炫的時尚：有的人在這個冬天第一次踏上雪場，而有的人雖闊別賽場多年，仍然放不下對冰雪的熱愛，正用著另外一種方式表達著自己別樣的腦洞。

無論挑戰是否成功，背後的安全保障都是絕對不容忽視的問題：從這個角度看，BJ40環塔冠軍版硬派越野的體格似乎也給了陳震足夠的信心，如果在挑戰中遇到突發情況，「兩道大梁」和專業賽車防滾架的設計，配合獨有的「雙B柱」結構，給予車內駕駛者有效的安全防護。曾經有位車友駕駛BJ40不慎從數十米高的山崖上翻下，但最終也是幸運地有驚無險，人車安全。

盡管本次挑戰的確有著這樣那樣的高難度考驗，但陳震的豐富經驗，和BJ40環塔冠軍版本身的確出眾的產品素質，已經給了他們可以一戰的勇氣：前37°/後31°的接近/離去角，和220mm的最小離地間隙在同級別硬派越野中已是頂尖水準的通過能力，如果它還不行，其他車型或更難說。

同時，北京越野經典「三把鎖」和經典分時四驅，配合雪地模式，可以在多種復雜路面條件下通過合理分配輪上動力，以強勁的低扭放大為挑戰提供動力支撐；雪地模式的加入，則為這項高難挑戰又多添了一分勝算。

但是，無論我們如何猜想，最終都抵不過「一行勝千言」的親身實踐，是騾子是馬，終歸還得拉出來遛遛，到底陳震和BJ40是否能挑戰成功，滑雪世界冠軍李妮娜的越野冠軍情懷能否落地，讓我們拭目以待！

③ 越野路書怎麼沒老李了

越野路書老李離開這檔節目了。

李益斌：原《越野e族》北京版主。在《越野路書》中和陳震搭檔主持。

陳震團隊上傳了新的一季越野路書。越野路書一直是我特別喜歡看的穿越，旅遊紀錄片。但最近都

沒有老李的身影。少了老李的呵呵，味道沒那麼對了。

老李微博還是關注越野路書的。

隨著《越野路書》第九季（喜馬拉雅）的熱播，在感慨老李等小夥伴們穿越喜馬拉雅心路歷程的同

時，也讓筆者聯想到了一款名為「喜馬拉雅」的摩托車。

這是一款ADV探險拉力車型，在外形上有別於市場上的其他ADV，沒有威武霸氣科技感的外觀，也

沒有先進的電子輔助，配置簡單至極。今天的主角是來自古老摩托車品牌——皇家恩菲爾德的「喜

馬拉雅」。

《越野路書》節目介紹：

《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地

理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。《越野路書》截至2019年1月已播出11季節目，每季3

到6集，每集節目時長為30分鍾左右。

④ 越野路書的費用哪來的

越野路書的每場花費之旅都是大筆費用，費用是負責商務的同事負責為我們提供資金和物質支持的贊助商，最後終於在華為、佳明、大疆、龍牙、深玩、Sea to Summit、ZARGES傾情贊助下，南極才得以順利完成。
拓展資料：《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。《越野路書》截至2019年1月已播出11季節目 ，每季3到6集，每集節目時長為30分鍾左右。此外，《越野路書》還不定期推出特輯、番外片、花絮作為正片節目的補充。

⑤ 有沒有開著越野車自駕游的節目

越野路書，自由觀，侶行

⑥ 越野路書第五季第一集開頭BGM

當遇到喜歡的歌或曲而又不知道歌名時，可先記錄下一句或幾句歌詞，最好是記錄下關健部分歌詞，然後打開網路首頁，在輸入框頂部找到菜單點擊音樂，在音樂的網路輸入框中輸入這些歌詞搜索。
之後會查到搜索結果，多數情況下會查到較多歌曲，需要一個一個試聽，最終找到目標歌曲。
BGM背景音樂的查找可以使用聽歌識曲功能。

⑦ 跟陳震一起拍越野路書的李總是誰

很多H9用戶和粉絲，都出來站台亮觀點。其實很多人根本沒有很認真地看兩個人做的視頻。
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陳震是在公路駕駛和山區公路彎道環節，說H9的ZF變速器的換擋邏輯很好。
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38號是在越野長距離陡坡下降和長距離陡坡爬升環節，說H9的ZF變速器換擋邏輯有問題，也就是BUG，38號還說這種BUG會給野外越野造成危險。
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兩個人的描述都很准確，都沒任何問題。ZF如果在公路駕駛時出現換擋邏輯上的不順暢，那幾乎是不可想像的問題，一個變速器業界的一流大佬，公路駕駛出現換擋程序上的問題，采埃夫就不要再和另一位業界一流大佬豐田愛信拼了。
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兩個人都說的是實話，真實感受！
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但是！但是！最有問題的一幫自以為是的評論者，完全沒搞清所以然，斷章取義的拿出所謂的「經驗」、「認知」攻擊、羞辱另一方。有H9車主、有無知且無畏者、有假行家，真的要問你們一句，你們有過真實的越野駕駛經驗嗎？如果您僅僅是在場地耍了耍，過個幾個小土坡，視好漢坡、牛背山為挑戰之地的，我說句這些人不愛聽的一句！
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⑧ 越野路書觀看順序

越來越，野外，路過，書包

⑨ 車評節目，車評人。

他們評測各種品牌各種款式的車型之外，各自的獨特主持風格也成為大家茶餘飯後談論的話題，今天我們就來盤點時下人氣最旺的10位車評人。
1、陳震
估計大部分人看陳震，是在汽車之家做試駕的時候，他與閆闖合作拍的那期《重走青春》的節目，至今仍被很多車迷奉為經典，後來知道他就是大名鼎鼎的二環十三郎。與大部分著名車評人高學歷不同，陳震算是江湖裡走出來的，中學輟學，干過軟體，做過編輯，開過修理廠，倒弄過二手車，開賽車，賽摩托車。從汽車之家離開後，開創了《蘿卜報告》欄目，後來又帶來了國內不多見的越野類節目《越野路書》。從陳震的主持風格來看，算是比較接地氣的，很多人說他和閆闖充值太嚴重，客觀來說，陳震的評測還算客觀，也是大家非常喜歡的一位車評人了。
2、閆闖

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》，風格中規中矩，風趣幽默，加上他微胖的體型，讓人看了有親近感，只是去年在平谷嗨谷賽車場試駕瑪莎拉蒂時，駕駛汽車發生事故致使一位工作人員被撞身亡，一時間給他的個人形象蒙上了一層陰影，好在近期出來重新錄制節目了，不過也有人說閆闖是充值闖，這個就看大家的評論了，不管怎麼樣，我們希望他能給大家帶來更多精彩的內容。
3、顏宇鵬
操著略帶粵語口音的顏宇鵬，也被大家親切的成為YYP ，在南方尤其是廣東地區非常受人歡迎，他的主持風格比較平和，沒有過分誇張的動作和語調，不急不慢，這可能和他的性格有關系。最開始，他是新車評網的創始人，曾經帶著李立山、譚勁棠等一批車評人，為觀眾帶來了很多好的測評欄目，但是後來因為和股東發生矛盾出來單干，製作了新欄目大家車言論，難能可貴的是，他在節目中敢於透露自己也曾被充值，得到了很多網友的認可，敢於說真話和實話。
4、胖哥楊力
他的體型給了他的綽號叫胖哥，記得最早時候看他的欄目是一期高爾夫6代GTI的評測，當時他還沒有這么胖，滿臉的青澀，說話有點背稿的感覺，遠遠沒有現在這么自然和隨性，這可能和當時的欄目定位有關吧。後來，自己創辦了《胖哥汽車頻道》，印象比較深的一期是他對十代本田思域的評測，對車輛的做工瑕疵和設計問題都很直接，甚至到了批評的地步，胖哥敢於說真話和實話，這點得到了很多網友的好評。
5、38號李天揚
都說38號是車評界的一股清流，人送外號「八哥」，他自己買車評測，從不接受廠家的充值，也被認為是最客觀，也是最不受其他因素影響的車評人。從以前的長發到現在的短發，主持風格一直都是特立獨行，在評測十代思域的時候，他先是給大家進行了大篇幅的靜態講解，將自己的心得體會告訴大家，然後再用實際的評測告訴你就是這樣的，用實際數據說話。38號的評測一般都是在賽道進行，帶著頭盔檢驗每款車的極限性能，這是做專業車評該有的樣子。不過，在本田C-RV機油門事件後，他也被很多網友攻擊，客觀來說與他沒有什麼關系，因為他也不是神仙，在那個特定的季節和場合去評測一款車，不能要求面面俱到，總之他還是非常受網友尊重的一位車評人。
6、李老鼠李三吱
可以說，正是去年他和38號在網上的互撕，讓李老鼠的名氣越來越大。談談他的評測體驗吧，作為一個二手車欄目的主持，李三吱非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮，無論是價格還是用途，總之都會站在用戶的立場去看待一款二手車值不值的買，現在也開了幾個二手車行，成為很多淘車用戶的寶地。
7、韓路老司機
與前面這些小輩的車評人相比，韓路老師一副中年油膩男的形象，但很接地氣，最厲害的本事就是寫游記。相信對汽車感興趣的人都多少看過他寫的游記，很有意思。從他發的微博來看，韓路非常真實，不在乎別人怎麼看。在很多朋友眼裡的韓老師是個愛得瑟的人，更是個天生樂天派，積極向上，這可能也是很多人喜歡他的一大原因，因為他給你的永遠是向上的。
8、夏東
這是傳統汽車媒體的一位資深老師，也是被很多熱愛汽車的人士尊敬的一位長者。從早期的ams車評網，他就以專業的形象與用戶進行互動，夏東看底盤更是很多車迷期待的節目。後來，他獨立創辦了踢車幫欄目，穿著比較隨性，對於車輛的優缺點分析的有理有據，比較客觀公正，主持風格穩重中不乏風趣，一口京腔讓很多車迷記住。
9、初曉敏
終於有了一位女車評人了，她是車評圈裡少有的美女，也是被很多車迷奉為女神。最早她在易車網做主持人，當時就贏得了很多網友的喜愛，盡管不是學汽車的，但畢業於中國傳媒大學的她，主持是她的強項。目前，她創辦的《車若初見》欄目，也是很多網友必看的車評欄目之一。
10、白寧

終於來到最後一位了，本來想再給女士一個名額，但想來想去實在沒有合適的，只能繼續給男士車評人了。白寧創辦的《白話汽車》估計看的人還不多，他是一個看著非常安靜內斂的車評人，也是汽車文化的熱衷者，比較喜歡評測歷史上的經典名車，諸如近期的甲殼蟲和保時捷356，做了很多車評人沒有做的事情，僅從汽車文化普及推廣這一點來看，他的欄目就值得大家去看看。所以，每次看他的節目，都能學到不一樣的知識，由於對於他的了解還不是很多，以後會持續關注。
墨子觀車認為，蘿卜白菜各有所愛，所以每個人心中都有自己的最佳車評人，但上面10位車評人基本代表了一個方向，那就是說，車評不是千篇一律的介紹參數和數據，也不是幫廠家做宣傳廣告，更重要的是保持自己的風格，除了講產品外，建議多講一些產品以外更好玩更有趣的知識，畢竟汽車被賦予的內涵太多了，你覺得呢？歡迎留言，說說你最喜歡的車評人是哪位。

⑩ 關於汽車的節目都有什麼

1、暴走汽車（綜藝）
《暴走汽車》是全國首檔互聯網獨立自媒體汽車娛樂欄目，欄目自2015年上線，在國內各大主流視頻網站、汽車垂直媒體、互聯網電視端、新媒體、移動運營商等多渠道傳播。
該欄目每周四更新。欄目設計和創作融合了汽車測評欄目、網路娛樂欄目特點，推出集汽車測評、汽車娛樂、汽車微劇、汽車新聞為一體的全新汽車娛樂欄目。每集平均時長25分鍾，更新頻率為周更。

搜狗問問

2、巔峰拍擋第二季（綜藝）
巔峰拍擋第二季，製作方邀請了此前打造原版《Top Gear》的著名國際製片人Grant來到中國，並攜手中國著名製片人馬川，組成聯合主創團隊力求打造代表中國最強製作水準的汽車檔節目。