t8e越野

① 性能超奧迪S4，油耗低還可上綠牌，試駕全新沃爾沃S60 T8 E驅混動

2020年註定是不平凡的一年，經歷了諸多考驗之後。"安全"越來越被人們重視。那麼提到安全在我們熟知的汽車品牌中，你又會想到誰呢？我想我會毫不猶豫的選擇沃爾沃。

編輯總結：與全新沃爾沃S60一天接觸下來，我真切感受到這台車是真正將安全做到極致。相信憑借著自身強大的優勢，一定能夠受到每一位愛生命、有責任、懂生活的消費者所喜愛。

文/圖：子軒

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② T8E和811之間的抉擇 想讓大家幫忙選購

LZ公路跑急速用得著越野啊~有點用材不是地方，不過就沖你這玩法，HSP都行了。。。另外推薦LZ811的，真心不明白你們讓LZ拉急速用2800的車架，大炮打蚊子，剩下的性能去哪挖掘？現在反感蛇仔就因為推薦者根本就不考慮人家問的是傻跑，飛坡，還是下場地，上來就拿1900的和2800的比，哎！

③ 40萬能買啥豪華車零百4.6秒、四驅！試駕沃爾沃S60 T8 E驅混動

閣下在心儀Polestar1嗎？其實這輛沃爾沃S60也是個相當狠的角色，而且價格絕對誘人......

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 北歐的紳士 試駕2020款沃爾沃S90 T8E驅混動

如果你看過一些歐洲歷史歌劇的話，不難發現在中世紀時期，經常有一些人手拿文明棍，頭戴禮帽、穿著鋥光瓦亮的皮鞋，身著西轉的男性。這些人舉止文雅，大度成熟。而在生活中，他們還展現出積極向上，堅忍不拔的精神，我們往往稱他們為gentleman（紳士）。而在歐洲的眾多汽車品牌中也有這樣一位紳士，它就是Volvo沃爾沃。
在拉丁語中，Volvere是動詞roll(滾動)的不定式，當採用第一人稱單數形式時，動詞volvere就成為volvo，因此Volvo也被翻譯為滾滾向前的意思，同時也與「紳士」一詞中的積極向上的精神不謀而合。而沃爾沃旗下的S90則將品牌寓意發揮到極致，充滿了紳士風度。
外觀：端莊大氣
身披「2016紅點設計大獎」和「日內瓦車展年度量產車設計大獎」殊榮的沃爾沃S90，在外觀上顯示出前所未有的大氣之感，細長的鍍鉻豎狀進氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺沖擊力。另外扁平的車頭搭配修長的車身還讓S90有了些許「低趴」的效果。
沃爾沃S90側面造型大氣舒展，筆直的腰線搭配車門底部的鍍鉻飾條，提升了它的豪華韻味。相比標准軸距的S90來說，長軸車型在軸距方面增加了120mm後，達到了3061mm，所以後排乘客有著絕佳的腿部空間。S90尾部設計極為簡約且富有層次感，黑色車身搭配高亮的內嵌英文LOGO，使得該車的識別度進一步提升。後保險杠下部的鍍鉻飾條還與雙邊兩出的鍍鉻飾條相連，很好地提升了車尾的整體感。另外，車尾的T8TWIN ENGINE AWD標識也在默默地訴說著自己的特殊身份。
我們本次試駕的車型為T8 E驅混動 智逸豪華版，在左前翼子板處還配有慢充充電介面，根據充電樁電流強度的不同，充滿電只需3-8個小時。雷神之錘前大燈以及維京戰斧尾燈已經成為沃爾沃車型標志性的設計，大燈內部側面還帶有很小的「VOLVO」字樣，細節處理非常用心。在功能方面，前大燈還配有自動點亮功能，實測點亮速度較快。該車輪胎採用的是米其林 PRIMACY 3系列，尺寸為245/45 R18。該輪胎在行駛時胎噪較小，具有較強的抓地力。
內飾：簡潔實用 用料精緻
沃爾沃S90的內飾沿用了簡約至上的設計理念，盡管這套內飾設計風格已不再令人感到新鮮，但內部運用的大量真皮材質搭配木紋裝飾營造出舒適溫馨的座艙氛圍，令人心情愉悅。三輻式多功能真皮方向盤握感舒適，兩側的鋼琴烤漆按鍵也有較強的阻尼感，可實現曲目切換、語音控制、巡航及跟車距離設定功能。
水晶啟動旋鈕被放置在了擋把後方，向右側輕輕扭動便可啟動車輛，手感較為緊實。作為沃爾沃品牌的高端車型，12.3英寸全液晶儀表盤自然沒有缺席，內部UI界面簡潔實用，與此同時，它還可根據駕駛模式的不同將右側的轉速表轉換為能量輸出表，此外內部還可提供車外溫度、時間、多媒體以及行車電腦等多種信息。
沃爾沃S90的9英寸液晶顯示屏顯示效果細膩，觸控反應較為靈敏。其內部搭載了Sensus智能互聯系統，可支持導航，語音識別、藍牙電話、車載互聯、車聯網等功能。另外，在有網路的前提下，該車還支持考拉FM、蜻蜓FM等應用下載。不僅如此，該車還配備了Wi-Fi鏈接功能，打開我們手機的熱點功能便可將設備連接到網路。由於本次試駕車是新能源入門車型，因此並未配備Bowers & Wilkins音響系統，令人略感遺憾。
沃爾沃S90配備了四區自動空調，空調調節功能全部在屏幕內完成，觸控功能按鍵顯示較大且非常清晰，通過主屏幕還可對後排空調風量進行調節。前排乘客需要調節溫度時，只要點擊屏幕上顯示溫度的區域就能彈出溫度條，隨後滑動即可。此外，該車後排空調出風口被設計在了B柱位置，商務感油然而生。
作為沃爾沃旗艦轎車，沃爾沃S90在舒適性方面的表現自然令人滿意。可開啟全景天窗、真皮座椅、座椅記憶、前排座椅三擋加熱等均有所配備，當然如果能加入通風功能的話則更加完美。另外，該車還配備了空氣質量指數系統，車內人員可隨時隨地了解車內外空氣質量狀況，搭配空氣凈化器的使用，可讓我們減少PM2.5帶來的危害。
動力：省油好開 充電便利
沃爾沃S90動力系統由2.0T機械+渦輪雙增壓發動機與電動機組成，其中2.0T雙渦輪增壓發動機最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩為400N?m/2200-5400rpm。電動機最大功率65kW，最大扭矩240N?m。發動機與電動機共同工作可產生299kW的最大功率以及640N?m的最大扭矩，在純電模式下，S90的最大續航里程為53公里。據官方信息顯示，該車的綜合油耗只有2.2L/100km，0-100公里/時加速僅4.9秒。充電方面，根據小編實測，車輛從零電量直至充滿僅需3.5小時。另外，在駕駛模式上，該車支持AWD全時四驅、Pure駕駛能效、Hybrid日常使用、Power靈活駕駛以及Indivial自定義模式。
在實際駕駛時，得益於電動機加持，車輛起步非常輕盈，且整個過程完全由電動機負責。體驗中小編還發現Pure和Hybrid模式感受較為接近，但不同的是，Pure模式下發動機介入點比Hybrid模式要更晚一些。如果你要仔細觀察能量輸出表的話則能看出一些端倪。另外，兩種模式在發動機介入的瞬間我們也很難察覺，這也說明了整套系統的平順性是非常不錯的。
至於Power靈活駕駛，我們可以理解為運動模式。在該模式下，發動機與電動機會同時為車輛提供驅動力，此時我們深採油門，車輛會爆發出640N?m的最大扭矩。突如其來的加速感會讓人有些猝不及防，甚至在起步一瞬間你的身體還會緊緊貼在座椅靠背上，推背感強烈。根據小編實地測試，該車的百公里加速僅為5.2秒，與官方宣傳的4.9秒差距不大。另外，變速箱也與發動機配合非常默契，無論是哪模式下，變速箱沒有出現換擋延遲、頓挫等感覺，平順性值得肯定。
在四驅模式下，車輛起步更為輕盈穩健，在尤其在濕滑的路面上穩定性會更加出色。而當油門過半時候，S90彷彿變得更加暴躁並且將渾身解數散發出來，整體感覺比Powre模式更為激進一些。在彎路中，四輪尋跡也非常出色，沒有給人以「推頭」以及「甩尾」的感覺。
車輛在行駛時，傳入車內的胎噪以及風噪被車輛抑製得非常不錯，經實測，怠速時傳入車內的噪音僅為38.2dB，可見該車的NVH調教是絕佳的。在轉彎時，該車懸架也表現的很有韌性，懸架不僅對車輛強有力的支撐，同時在經過減速帶時還盡可能的過濾顛簸，保證車輛的舒適性。
在性能方面，S90作為旗艦車型，穩重是擺在第一位的，操控性並不是其擅長的領域，但在實際駕駛體驗中卻也不乏亮點。在低速時，方向盤的阻尼並不是很強，給人感覺非常輕盈。而在高速時方向盤會給人以略微沉重的感覺，駕駛時會給人充足的信心。
S90的剎車表現也可圈可點，快速行駛時，剎車前半段會有一定的虛位，符合同級別車型應有的水準，隨著力度的不斷加大，車輛速度則迅速下降且車內乘客並沒有出現身體明顯前傾的情況。而在低速行駛時，制動系統感應靈敏，踩下剎車一瞬間便可令車輛同步減速直至剎停。
空間：乘坐寬敞 儲物豐富
身高180cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量，整體感覺非常寬裕，不會感到車內壓抑。前排儲物空間豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大部分水瓶，但是深度還有待提高，當放下水瓶後還可放下雨傘等物品，非常實用。擋把右側配有兩個水杯架且內部還配有限位器，其深度可完全對水瓶或水杯起到有效固定。方向盤左下部還配有隱藏式儲物格，容積可觀，且縱深較大，放置小型物品不在話下。另外，手套箱空間較大，放置礦泉水瓶後，還可以放一些稍大的物品。在手套箱下部還配有一個儲物網，內部容積雖然不大，但完全能放入一把普通雨傘。需要吐槽的是，中央扶手箱內部空間較小，放下手機後以沒有太大空間放置其他物品。
保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間為一拳四指、腿部空間為兩拳以上，由於地板中央隆起較高，所以在乘坐三人時不免會有些擁擠。但是對於行政級的S90來說，後排乘坐2人才是最佳選擇。在儲物空間方面，伸縮式杯架內部配有限位器，可以對水杯起到有效固定，另外，後排扶手上還配有一個帶蓋板的儲物盒，內部放下一本書籍也不在話下。主副駕駛後方的儲物袋網內部深度可觀，不僅美觀還很實用。在後排空調控制區下方，還設有一個12V電源以及兩個USB介面，方便後排乘客連接移動設備。
沃爾沃S90後備箱地台較為規整且兩側均配有錨點,具有較高的實用性，由於後排座椅不可放倒，所以後備箱容積只固定在500L。另外，後備箱右側還有帶固定裝飾的儲物槽，可對隨車滅火器、工具等進行固定。
安全：全方位保護
沃爾沃作為豪華品牌，安全配置自然做的一絲不苟，例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等均有所配備。當車道發生偏離時，系統會自動幫駕駛員回正，且力度適中。自適應巡航系統表現非常靈敏。當前車起步時候，駕駛員只需輕點油門，車輛就會跟隨前車起步加速。而當前車減速或剎車時，車輛會立刻做出判斷，並跟隨前車減速直至停止。當遇到彎路時，系統還會幫助駕駛員進行轉向，以免產生轉向不足的情況。
另外，該車的倒車影像系統顯示非常清晰，搭配標線的使用，使得我們非常輕松的將車輛挺入車位。同時它還支持縮放功能，當車輛接近物體開啟縮放功能後，可進行俯視角度觀看，以便進一步掌握距離。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 不要被價格嚇到試駕2021款沃爾沃S60 T8 E驅混動

先快速了解2021款沃爾沃S60 T8 E驅混動的亮點與槽點：

亮點：

享受免購置稅政策

百公里油耗僅1.9L

純電續航52km

百公里加速時間4.7s

駕駛樂趣豐富

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槽點：

無長軸版本

後排中央凸起較高

距離春節還剩不到20天時間，很多人已經開始考慮過年回家開什麼車的問題了，每當有人向一品君詢問豪華B級車中賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L哪款好時，一品君一定要讓他了解一下2021款沃爾沃S60 T8 E驅混動（以下稱沃爾沃S60 PHEV）。

綜合看來，在35-41萬元的購車預算區間內，2021款沃爾沃S60 T8 E驅混動是一款個性、駕趣、節能兼具的車型，後排中央凸起、標軸對後排乘坐空間的壓縮會讓其後排表現在同級競品中難以佔到便宜。雖說目前在豪華中型PHEV中，只有2021款沃爾沃S60 T8 E驅混動一款車型，但隨著電動化潮流的推進，BBA後續也將推出PHEV車型，在競品到來之前，沃爾沃S60 T8 E驅混動必須做好准備。

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⑥ T8E驅動是什麼意思

這個是一個外設設備，你可以去這個設備的官網下載驅動安裝或者用驅動人生檢測外設驅動看看

⑦ 想入手8電越，看上蛇仔811B-e Sport和T8E，請高手給點意見。如題 謝謝了

買運動版本的811.還是T8E好。 查看原帖>>

⑧ 百公里加速只需4.6秒！試駕沃爾沃全新S60 T8 E驅混動

提到沃爾沃，想必大家聯想到的除了安全就是安全，坊間有這么一句話，你可以狗帶，但沃爾沃絕對不會讓你狗帶在它的車上，這應該算是消費者對於沃爾沃安全性的最高評價了吧，當然沃爾沃有的不僅僅只是安全，沃爾沃全新S60會讓你知道，還很運動。

寫在最後：

說實話沃爾沃品牌的存在感在眾多豪華品牌中顯得有點低，但試駕完沃爾沃全新S60後至少讓我對這款車有了全新的認識，豪華品牌操控出色的車型不僅僅只有BBA，沃爾沃全新S60也是不可忽視的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 沃爾沃XC60 T8雙增壓發動機到底有多強

沃爾沃XC60是沃爾沃汽車公司的SUV車型，在2008年北京國際汽車工業展覽會上首次亮相。這款運動型多功能車結合了越野車的性能和跑車的個性，專為追求運動特色的年輕精英設計。

動力方面，新款沃爾沃XC60將擁有三套動力總成，分別是搭載低/大功率渦輪增壓發動機的T4/T5和油電混合動力的T8。作為車系旗艦，XC60T8搭載了最大功率320馬力、最大扭矩400牛·米的雙增壓發動機，以及最大功率87馬力、最大扭矩240牛·米的電動機，綜合最大功率407馬力、最大扭矩640牛·米。以上就是沃爾沃XC60 T8雙增壓發動機的特點。

⑩ TEAM C T8這車怎麼樣

相當好跑的一部車，性價比很高，配件多，還很便宜，到處都有。