vv7老款內飾

Ⅰ 國產VV7內部看起來挺豪華的，這車的實用性怎麼樣

顯然，自主品牌開始持續發力，身為自主品牌代表的長城汽車不僅迅速搶佔了低價位的SUV市場，而且還開始進入高端SUV市場，推出了WEY汽車品牌。隨後，WEY VV7迅速上市，一經上市，就引起了不少消費者的關注，甚至被不少人稱為「國產豪車」。那麼，「國產豪車」WEY VV7到底值不值得買呢？過來人道出了這五點感受！

結束語：總體來看，WEY VV7的綜合實力還是很不錯的，無論是外觀，還是內飾和配置，都有著百萬級別的水準，即便是做工這一塊，長城也給出了讓人滿意的答案。不過，WEY VV7在空間和油耗等方面還有著很大的欠缺，與同級別車型相比的話，的確是不佔優勢。相對來說，WEY VV7更適合追求顏值和配置的年輕消費者。那麼，換做是你，會考慮這台車嗎？

Ⅱ 老七換WEY VV7，交個提車作業，談談新款駕駛感受

我是一個老款WEY車主，同時也是一個新款WEY車主，先說說我的車吧，我的老款vv7跑了兩年多，三年不到，別看年份不多，公里數可不少，已經快五萬公里了。本來沒打算這么快換車，想再開個兩三年再說，雖說是老款，但是開著還不錯啊。上周去保養，正好聽到有0折扣置換新車的政策，還有補貼，一下子就心動了，趕緊了解，覺得合算，跟媳婦商量了一下，立馬就決定了，換！！評估，辦手續，補差價，提新車一氣呵成。現在新款已經開了一周了，能這么快擁有新車，我到現在還沒完全適應，簡直完美。
先說說我的老車吧，三年不到，五萬公里，總體來說非常完美，在開它的幾年時間里，幾乎沒有碰到糟心的事，很給力，我是做業務的，所以用車比較多，每天都有幾小時在路上。對於網上一直在黑的油耗，我覺得有必要站出來澄清一下，作為一個老車主，真實油耗平均一直是10.5左右，高速上8個，市區12個左右，作為一個中型SUV，和WEY所帶來的安全性來講，我覺得完全正常，甚至在同級別里還是偏低的。 三年了，除了常規保養，幾乎沒有去過4S，平時也沒啥小毛病，甚至連輪胎都沒破過，所以這也使得我對vv7有了很深的好感。置換新車還有一個主要的原因是，新款的車機真香啊，太智能了，太喜歡這個大屏幕了，賊大，在線愛奇藝，聽歌，都很爽，所以補點差價換新車，絕對是明智的。
車已經提回來開了一周了，兩個字：」真香「！
外觀上最大的區別就是最後這個排氣管了，從四排氣改成了鍍鉻，各有各的好處 老款的四排氣霸氣，張揚，桀驁不馴。 新款的鍍鉻排氣，成熟，內斂。
我提還是頂配，21寸的大腳，我喜歡這種全黑的視覺沖擊。
家族式前臉，還是一如既往的霸氣。
非常有辨識度的大燈，在高速上很遠就能看出來是它。
新款後視鏡下面的360攝像頭真的很清晰
咱們vv7在車外一共有五顆攝像頭，保證了360全景時高清無死角
最近一直下雨，導致車身上也都是泥漿了。
全黑大輪轂，看起來十分運動。天氣好起來就洗車。
倒車攝像頭，保證倒車安全，特別是新手，離開它可不行。
踏板是4s贈送的，據說價值也一千多快呢，開門自動下來，關門自動合上，高大上。
車內從中控到座椅，到方向盤，到門板內飾，都用了大量的皮質材料，手縫工藝，滿滿的豪華檔次感。
後排座椅貼心的設計了一個口袋，跟飛機一樣，可以放一些雜志，報刊等等，非常人性化。
後排的頭頂兩側有兩個喇叭，懂的來說說，是不是低音喇叭。總之這套燕飛利仕音響，從第一代vv7延續至今，效果是一如既往的好。
空調的出風口和老款有很大的區別，在外框上增加了點狀設計，使得有更好的握持感。
後排出風口也是一樣，更具有美感。
檔把由原先的機械檔把，變成現在的電子檔把，更顯科技感。
中控大屏，功能真多，眼花繚亂啊，至今我還沒全研究透
燕飛利仕的音響，音量不要開太大，我怕你們受不了，哈哈，效果太好了。
一鍵啟動，滿滿的儀式感。
只需輕輕的點一下，能量灌輸全身。
科技在進步，時代在發展，作為一個老車主，很感動，看到WEY的這么多進步，感慨萬千。
無線充電正在慢慢普及，咱WEY走在時代前沿，無線充電已經標配。
別看小小的一角，這里集成了，大燈，門鎖，後視鏡，儀表亮度，氛圍燈，ESP等等控制
金屬拉絲的風格
在駕駛過程中，和我們接觸最多的就是方向盤了，vv7的方向盤真皮手縫，做工非常好
好了，新車已經提回，希望它接替我的老vv7繼續為我家服務，我也會隨時過來和大家分享用車感受。

Ⅲ 魏派vv7的10大忠告

以下是購買魏派 VV7 的 10 大忠告：

1. 油耗問題：有測試顯示，實際油耗可能比行車電腦顯示的高，可能接近百公里 20 升，這對於消費者來說是一筆不小的開銷。
2. 後備箱空間：後備箱較寬但不夠深，空間相對較小，與同類型 SUV 相比不佔優勢，不利於裝載較多物品。
3. 中控屏幕：中控屏幕過大，可能會擋住駕駛員部分視線，影響駕駛安全。
4. 車身油漆：車身油漆較薄，在日常使用中容易被剮蹭出傷痕，增加車輛維護成本。
5. 起步表現：起步時給油門後車身反應較慢，需要一定時間磨合，但可能影響駕駛體驗。
6. 隔音效果：隔音效果一般，高速行駛時風噪和胎噪較大，會影響車內乘坐的舒適性。
7. 減震性能：減震偏硬，經過坑窪路段時顛簸感明顯，降低了駕乘的舒適度。
8. 內飾異味：新車內飾異味較大，雖然可能是新車通病，但也會給駕乘者帶來不好的體驗。
9. 後排空間：後排腳下有凸起，當後排坐滿三人時，中間乘客會感到不舒服。
10. 尾部設計：尾部雙邊圓形排氣孔改成扁的，減弱了車輛的整體沖擊性和前臉的威嚴感。