吉普指揮官越野能力
A. 30萬的大七座還帶四驅，Jeep大指揮官堪稱十項全能
每個男人心中都有一輛Jeep，它可能是你童年時期長輩手裡的方頭大切諾基，也可能是長大後那些越野老炮手裡的爆改牧馬人，曾經你心心念念地說："真男人，開Jeep"，但是隨著時間的更迭，一直到你有了家庭之後，也未能完成心中那最初的夢想。
試想我們已經到了這個年紀，無論是家庭還是事業都已經發展到一定程度，我們需要一輛車來滿足全家的日常出行，但是在你累了的時候，依然可以開上它，去尋找自己的詩和遠方，到達人生的一個新起點，這些都是這台Jeep大指揮官能夠給到你的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. JEEP5座指揮官落地要多少錢它有哪些優缺點
JEEP指揮官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一個專注越野車的品牌，其下的牧馬人在國內也是有著非常高的知名度，但在家用車市場銷量並不是特別突出，目前指揮官1－7月累計銷量7000多台，月銷量基本保持在1000多台，表現中規中矩。外觀方面延續了家族式的設計元素，
前臉造型大氣穩重，標志性的7孔前進氣格柵辨識度極高，車身側面造型方正硬朗，霸氣十足，頗有幾分硬派越野車的味道，尾部造型飽滿厚重感十足，黑色的下包圍凸顯了活力感，雙邊出的排氣提升了幾分檔次感。內飾方面造型簡潔大方，成熟穩重，對稱式的設計非常的耐看，中控部分採用了大面積軟性材質包裹，質感十分細膩，內嵌式的中控屏畫面流暢清晰，功能豐富，操作起來非常的方便快捷。
如果你是家用，大指揮官確實是一個不錯的選擇，相比目前比較熱門的七座SUV大指揮官還是有一定的優勢，因為是新車，我們不說產品的質量，說其他幾個方面。
- 1.空間:前面兩排都差不多，第三排確實比其他七座要舒服，不管是座椅還是乘坐空間，對於身高在一米七五左右，體重在七十公斤左右的還是比較舒服的。
- 2.動力：比你想像中的要有勁，不會出現小馬拉大車的情況（可以去對比同等級的動力參數）。3.舒適度:座椅比較軟，包裹性還行，前面兩排長途旅行不會覺得很累。但目前新車首發終端無優惠，廣汽菲克也在搞所謂的飢餓營銷，現階段不建議出手，等一系列的問題暴露出來再決定要不要買。
- 3.舒適度:座椅比較軟，包裹性還行，前面兩排長途旅行不會覺得很累。但目前新車首發終端無優惠，廣汽菲克也在搞所謂的飢餓營銷，現階段不建議出手，等一系列的問題暴露出來再決定要不要買。
C. 主流中級SUV誰最值得購買
一、2010款Enclave昂科雷3.6L精英版，52.90萬
昂科雷是別克在國內引進上市銷售的第一款SUV,它出自通用最新的Lambda豪華SUV平台，擁有智能全時四驅控制系統，同時還搭載了榮膺「2008世界十佳發動機」的3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，其最大功率為215千瓦，最大扭矩為366牛米，百公里加速度為8.7秒。
豐富的舒適性配置是昂科雷的一大亮點。其囊括了藍牙免提系統、桃木真皮包裹的集控式方向盤、隨動轉向的自動氙氣大燈、LED高位剎車燈、帶記憶功能的八向電動駕駛員座椅、多區全自動空調、超聲波泊車輔助裝置、BOSE音響系統等豪華裝備，特別值得一提的是昂科雷的靜音處理，由於使用了帶有高級隔音效果的風擋和車窗玻璃、在底部裝配了特製的吸音材料，車門和發動機艙都加強了密封處理，使得昂科雷的靜謐水平異常出色。
二、Commander指揮官4.7L，54萬市場優惠幅度：7萬元左右 作為最專業級的suv品牌——jeep，無論是越野性能還是操控性都保持著傳統SUV的精髓，Jeep旗下最頂級的SUV車型莫過於——指揮官。吉普指揮官的外形與jeep品牌的形象非常的切合，外形剛硬強悍。 吉普指揮官幾乎能在任何地形條件下行駛，可以搭載七人。吉普指揮官車內新設計的座椅結構穩固且舒適，雖是在Jeep車系中首次採用「三排座椅」設計，但卻創新的採用了「劇場式布置」方式：每排位置都要略高於前一排，這種與眾不同的形式改善了每位乘客的前方視野，並提供了最佳的視線。
指揮官可以選擇兩套動力，分別是吉普的4.7升V8發動機，或者來自母公司克萊斯勒的5.7升V8Hemi發動機。越野能力方面，Jeep指揮官搭載Quadra-Drive II 全時四輪驅動系統，這套四驅系統是電子差速控制，與純越野車略為不一，而且承載式車身更能說明這款車的定位，但綜合來說，Jeep指揮官依然有著非常強勁的越野性能。
三、路虎神行者2廠家指導價： 49.8-64.8萬元市場優惠幅度：5萬元左右
提到越野車或者SUV車型，陸虎品牌是不可忽略的一種選擇，誠如《蝸居》中宋思明所說，男人一生應該有一款好車，而陸虎就是最好的選擇之一。作為新一代緊湊型豪華SUV，全新神行者2代在上一代車型的基礎上進行了重大的改進和升級，而相對陸虎家族其他成員來講，神行者依然是最經濟的選擇。
神行者2代的優雅內飾採用高品質材料，設計奢華舒適。雙區域全自動空調系統營造自然清新的駕乘空間。Alpine環繞立體聲系統令旅途更悅耳。全新神行者2代的車身採用了超高強度鋼材，加上5種穩定性控制系統在內的大量安全系統和技術，打造出一流、有效的安全性能。在苛嚴的Euro NCAP成年乘員保護測試中，神行者2代是同級車中榮膺5星級安全評價的唯一車型。
神行者2配備了EBA緊急制動輔助，ETC電子牽引力控制，CBC轉彎制動輔助控制以及DSC車身穩定控制系統，提供了上佳的安全性能。動力方面，3.2升i6汽油發動機6300轉時能輸出233 馬力(171 千瓦)的最大功率，轉速3200轉時能輸出317 牛米的最大扭矩，從靜止加速到100公里/小時僅需8.9秒，最高速度能達到200公里/小時。
四、豐田普拉多廠家指導價： 46.2-55.8萬元市場優惠幅度：1萬元 評價一款車的性能，沒有什麼比用戶的認可更重要，因此，你只要到國內道路環境最惡劣的西藏看看，就知道牛頭的實力並非浪得虛名，而普拉多則正式牛頭家族中一款性能與價格表現都相當均衡的車型。
目前，普拉多國產和進口車型加起來達到了近8款，2010款普拉多2700即將於2010年年初進口國內；普拉多4000和4700兩款國產車型，也將於明年初推出小改款車型。限於篇幅有限，這里重點介紹一下價格最低的普拉多4000。
普拉多4000搭載以4.0L V6全鋁材質汽油發動機，它採用了VVT-I 技術，可提高發動機在所有轉速范圍內的動力性、燃油經濟性，降低尾氣的排放。其最大輸出功率為179千瓦，最大扭矩376牛頓/米，0-100公里加速為8.7秒，最高時速達220公里/時。另外，普拉多4000還配備了上下坡輔助控制裝置?VSC汽車穩定控制裝置?A-TRC牽引力控制系統及TEMS電子控制懸架系統等，充分提高了車身的穩定性和駕駛的舒適性。五、2010款PAJERO帕傑羅
廠家指導價：2010款PAJERO帕傑羅五門尊貴版，54.3萬；2010款PAJERO帕傑羅五門旗艦版，56.1萬
2010款全新帕傑羅3.0L搭載三菱最新的3.0升24氣門V6發動機，高達259N·m/4000rpm的扭矩和130kW/5250rpm的輸出功率賦予了車輛極強的爆發力，使其擁有中等排量suv中少有的快速啟動速度。全新的3.0升V6發動機，將吸氣氣門的運作正時與備有低速模式和中、高速模式這2種升程量的可變氣門機構組合，實現了頂級的高輸出力以及從低速旋轉區域到中、高速旋轉區域平穩轉換的力矩特性。
在越野性能方面，帕傑羅3.0L延續了更系列車型固有的強悍能力。帕傑羅3.0L的最小離地間隙235mm、接近角為36.6°、帕傑羅3.0L的離去角為25°，在通過性方面同級車中鮮見對手。同時，採用了主動穩定控制系統和電子多模式四驅系統，使帕傑羅無論是在高速或低速，都能根據路況調整前、後輪扭力的輸出，讓驅動力更加強勁。參考希望能幫到你還有一款推薦給你 進口奧迪Q5價格在53.6-72.8萬；Q7的價格在76-165萬；養車每年要在3-5萬左右；
這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市
場佔有率目前稍微小了點；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；
大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩
年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
D. Jeep指揮官怎麼樣值得買嗎
其實，JEEP指揮官是不錯的的車，值得買。這款車的四驅車，性能不錯的。但是，好車也是有一定的故障率的，車的三大件都是機械零件組成的，有一定的故障率也是情理之中的事。這里和大家說一下關於指揮官變速箱的常見故障。在指揮官變速箱出現故障的時候，維修中判定故障是徹底解決故障的關鍵，可以節省維修費用。
內部閥體損壞是常有的事。換擋頓挫多數是閥體有問題。檢查維修閥體就能徹底解決問題。途便變速箱，可以幫忙判定變速箱故障問題，只有對故障有精準的判定才能徹底解決故障問題。1
E. Jeep大指揮官怎麼樣值得買嗎
JEEP 指揮官分為全新指揮官（5座）和大指揮官（7座），二者除了座位差兩個，其他方面表現基本一樣。而因為少了兩個座位，全新指揮官的各方面空間表現都更大。所以如果沒有特別硬性的需求，建議考慮全新指揮官。主要有一下幾個特點：
以上是根據官方了解到的車輛特點，車子剛上市暫時還沒有暴露出什麼槽點，根據目前的客戶反饋和市場反映推測全新指揮官還是比較靠譜的。
F. 吉普指揮官經典這款車，你覺得怎樣
事實上，大指揮官這輛車的定位很別扭。事實上，傑夫品牌一直以強硬派越野車為主力。例如，經典的模型木馬人。此後，隨著越野市場的口碑和知名度的提高，JEEP品牌開始向城市和家庭產品發展，並產生了一系列城市SUV。舉例來說，這個大地輝映但是相反，脫離JEEP真正的特長後，剩下的非特長產品是否還有足夠的競爭力仍然是個問題。
此次大指揮官與以前的指揮官不同，以FCA小型平台為基礎的合作中型SUV為基礎，僅面向中國市場，作為現有車型的繼任者，繼承了現有車型的大號。長寬各為4873毫米* 1899。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
G. jeep大指揮官有哪些優缺點值得購買么
提起jeep的話大部分人應該第一個想到的是牧馬人，因為牧馬人這款車在jeep里已經算是根深蒂固了，但是城市suv來說的，牧馬人的舒適性還是有些欠缺的，今天說的這款jeep的大指揮官這款車的話，屬於中端的城市SUV，價格方面的話還是很有力度的。
總體來說，大指揮官這款車還是一款及格的車子，雖然個人不是很喜歡除了牧馬人之外的別的車子，但是這款車在顏值上確實是很不錯的，故障方面也還可以，沒有什麼毛病。
H. 30萬級別7座SUV候選者還有它-Jeep大指揮官
近年很多消費者都想買輛7座SUV，空間大坐人多，長途出行還是家用都非常合適。這個級別首先會想到豐田漢蘭達，7座SUV的標桿，可惜價格一直下不來。除了漢蘭達還有大眾途昂、福特銳界、馬自達CX-8等。真以為沒有其它選擇，你似乎漏了這廣汽菲克Jeep大指揮官。
從車輛定位和價格方面，大指揮官還是很務實地鎖定了漢蘭達和銳界這樣典型的7座SUV車型上。主打對空間、乘坐人數上有需求的消費者，並以較為實惠的價格增強性價比。或許大指揮官沒有漢蘭達那般熱門，但車型性價比方面更突出，目前部分地區有兩萬多的優惠，今天評測的這款落地大概在30萬出頭，它和漢蘭達誰更值，這筆賬你會算吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 吉普指揮官經典這款車的使用體驗如何
說到傑夫，大部分人的第一印象都是霸氣高級。事實上，它不僅具有完美的造型，而且在裝修方面也幾乎達到了無懈可擊的地步。很多人說，JEEP之後，人們開始重新定義SUV。的確，具有70多年發展歷程的JEEP已經成為最受歡迎的汽車品牌之一，還開辟了四輪車的援助，讓很多人認為它是SUV的代名詞。JEEP旗下的很多車輛都被認為是神級的存在，此次航班被JEEP稱為永不落幕的經典吉普指揮官。
因此為汽車內的空間打下了良好的基礎，車身側面的細線與進氣隔板完美連接。是最近非常流行的設計手法。尾部的形狀相對平坦，這保證了車輛內部有良好的儲存空間。指揮官採用全系統採用前照燈分離設計的模型，打開眼角的設計，在光源使用方面，原管和近光一體燈、霧燈都使用led的光源，方向燈使用鹵素燈。
J. jeep大指揮官的性能怎麼樣性價比高嗎
這款車的性能十分不錯，但是30萬左右的價格顯得性價比有點低，下面我們一起來看看這款車的具體配置方面吧。
動力方面，它將搭載高功率和低功率的2.0噸發動機，最大功率為265馬力。它與9檔手動自動變速器相匹配。有些車型配有適時的四輪驅動系統。插電式混合動力車型在2.0T發動機的基礎上，增加雙電機，形成插電式混合動力系統，動力選擇相對豐富。9at變速箱非常平穩，在換檔過程中幾乎感覺不到，並且在低速行駛時具有良好的舒適性，不會發生頓挫。這款變速箱最強大的一點是，當以120公里/小時的速度巡航時，它可以將發動機轉速保持在1600轉/分。可以想像這對燃油經濟性有多大幫助。此外，當以大約90公里/小時的速度行駛時，它可以升到9檔。這一過程毫無頓挫感。