奇瑞最新款車越野車
A. 奇瑞汽車越野有幾款每款多少錢
沒有真正意義上的越野，只能說的SUV，哪車叫瑞虎
1.6L排量
2013款 瑞虎 精英版 1.6L 手動 DVVT 舒適型 賀歲版8.48萬-9.56萬
2013款 瑞虎 精英版 1.6L 手動 DVVT 豪華型 賀歲版9.08萬-10.36萬
2012款 瑞虎 經典版 1.6L 手動 舒適型6.98萬-8.88萬
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 手動 DVVT 舒適型7.98萬-9.50萬
2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手動 舒適型8.28萬-9.36萬
2012款 瑞虎 經典版 1.6L 手動 豪華型8.28萬-9.46萬
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 手動 DVVT 豪華型8.48萬-9.76萬
2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手動 豪華型9.08萬-10.16萬
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 自動 DVVT 舒適型8.78萬-9.96萬
2012款 瑞虎 精英版 1.6L 自動 DVVT 豪華型9.28萬-10.76萬
2011款 瑞虎 精英版 1.6 MT 舒適型7.68萬-8.78萬
1.8L排量
2012款 瑞虎 DR歐版 1.8L 手動 精英型8.88萬-11.06萬
2012款 瑞虎 精英版 1.8L 手自一體 舒適型9.26萬-10.06萬
2012款 瑞虎 精英版 1.8L 手自一體 豪華型10.06萬-10.86萬
2011款 瑞虎 精英版 1.8 MT 舒適型8.70萬-9.36萬
2011款 瑞虎 精英版 1.8 MT 豪華型9.58萬-10.16萬
2011款 瑞虎 精英版 1.8 AMT 舒適型9.08萬-10.88萬
2011款 瑞虎 精英版 1.8 AMT 豪華型10.08萬-10.88萬
2.0L排量
2012款 瑞虎 精英版 2.0L 手動 豪華型10.76萬-11.56萬
2012款 瑞虎 DR歐版 2.0L 自動 尊貴型11.28萬-12.36萬
2011款 瑞虎 精英版 2.0 MT 舒適型9.97萬-10.78萬
B. 奇瑞越野車suv賣多少錢
奇瑞的四驅越野車只有威麟X5系列，SUV只有瑞虎系列，官方指導價見下圖：
4S的實際成交價都會有不同程度的優惠，各地可能不同。
C. 奇瑞汽車裡面有一款像越野的那款是什麼車，多少錢
奇瑞的越野車就是瑞虎。
奇瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠銷80餘個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊，並以其卓越的品質，成為多項國際賽事唯一指定官方用車。瑞虎已經形成包括經典版、精英版、DR歐版在內的家族化陣容。在重新塑造中國自主品牌的品質高端形象同時，也成為國內外公認的與國際標准接軌的自主品牌車型。
D. 奇瑞的越野車是哪一款價位多少
瑞虎，城市越野車，7-9萬的區間，緊湊型，空間家用勉強足夠。競爭車型是H6S6騎士等。這個車因為便宜，質量可靠，銷量不錯。
旗下還有一款硬派非承載式的越野車，威麟X5，價格15萬左右，四驅，款型少。就是銷量稀少，油耗偏高。
E. 奇瑞越野車
目前奇瑞上市的越野車（應該是SUV或者CUV）只有瑞虎3這個車型，價格從9.08萬到12.18萬，排量分1.6和1.8還有2.0的3種，其中2.0的都是自動擋其他的都是手動的！把檔位掛進空擋拉手剎汽車是不會倒退的！因為手剎的作用就是再停車後不用掛擋和踩剎車也能實現汽車制動。
F. 奇瑞新款suv是怎麼樣的
這款奇瑞戰略轉型後第二代產品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L兩種動力共9款車型，官方售價9.79—15.39萬元。
瑞虎7是奇瑞依託全新SUV平台—T1X平台開發的首款車型。T1X平台是奇瑞遵循「V字型」正向開發流程打造的專業SUV平台，也是自主品牌真正意義上正向研發的量產車型的汽車平台，具備行業一流水準。
與競爭品牌相比，T1X平台架構更加先進。同等軸距條件下，T1X平台開發的產品擁有更好的前後排頭部空間，以及較高的離地間隙、接近角和離去角，空間利用率更高的同時也保證了較好的越野性能；
此外，T1X平台還具備柔性帶寬的優勢，能夠生產5-7座車型，在車型靈活開發方面達到自主品牌平台的最高水平。
G. 奇瑞汽車SUV城市越野車叫什麼名字
奇瑞汽車品牌劃分里，SUV陣營的是瑞虎系列
奇瑞瑞虎2005年上市，目前已發展出瑞虎3，瑞虎5兩款車型。
官方指導價:
瑞虎3新車指導價：7.39-9.89萬
瑞虎5新車指導價：9.39-15.09萬
H. 奇瑞的越野車，好嗎
瑞虎SUV採用是轎車的底盤,註定沒有越野能力,強行去走一些極端的爛路,搞不好會撕裂底盤,它只是批著SUV外殼的轎車,你一定要買的話就買2.0的,買1.6一定後悔,動力不行,如果你們喜歡越野車的話,入門級的推薦你買3款車,
1.騎士(原車JEEP2500)
2.哈佛2.8柴油版
3.陸風柴油版
這3款車相對來說保有量比較大,維修就方便,獵豹等其他一些國產車保有量小些,柴油車比較省油,扭距也大,但噪音要比汽油車大些.以上幾款車9----14萬之間.舒適性要比轎車差,
I. 奇瑞，長安，榮威，哈佛，哪款越野車性能好點
長城、榮威、比亞迪、長安、吉利和奇瑞這些都可以算作國內汽車製造的一線品牌了。具體到10萬元的SUV車型，哪家的質量更好？
首先，說明一下，這些品牌的質量表現都不差，比二線甚至三線汽車製造品牌強得多，除了榮威的雙離合變速箱有比較多的質量投訴。如果在10萬元價位的SUV里選質量最好的，我想我會選投長城。我覺得長城的油耗和設計並不是這些品牌裡面最好的，但單就質量來說，長城確是第一的。
不久前，中國汽車質量協會公布了2018年中國汽車行業用戶滿意度測評結果，哈弗品牌在售後服務滿意度和銷售服務滿意度兩方面均獲得第一名。哈弗H6可是連續4年獲得10-15萬A級SUV用戶滿意度第一的「國民神車」。這說明哈弗H6的熱賣絕非偶然。雖然說車無完車，每輛車或多或少都會有一些小問題，但從質量性能的角度來看，H6上市這么多年了，年年都是銷量第一，卻從來沒有出現過重大的質量丑聞，整體質量性能值得肯定。
H6的質量穩定，很大程度上歸功於動力總成。雖然H6也採用了雙離合變速箱，而我們經常聽到其他品牌雙離合變速箱頓挫、異響故障多，經常出現質量問題，但H6的投訴卻很多少，也很少聽到吐槽H6雙離合變速箱頓挫、異響出故障。其最大的原因是H6雙離合變速箱雖不是方方面面都很優秀，但是卻很穩定。一方面，這個變速箱的零部件來自世界一流的供應商。只有殼體、齒輪、軸齒等18種基礎件是長城自製的，其餘89%的零部件均來自進口或外資零部件在華工廠。例如，其TCU來自德國大陸，雙離合模塊與電磁液壓控制系統來自博格華納、主要軸承來自德國舍弗勒。另一方面，為了較高的換擋平順性，犧牲了換擋速度。
雖然我認為長城在造車技術上有些保守，在油耗方面還有很大的改進空間，但在質量上確實可以稱得上是國內自主品牌SUV的NO.1。