摩托越野急剎技巧

❶ 摩托車應該怎麼樣正確剎車啊

一、剎車總結：

先松油門，擺直車身，以前剎為主 後剎為輔，先剎後剎，再前剎，配合發動機制動，一定不要一下剎死不放，要讓車輪能小幅轉動，不要讓車輪滑動而是要滾動。具體要結合路況 車況。

二、基本知識：
1：前輪剎車比後輪剎車更快速。

在行駛中剎車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

2：前輪剎車比後輪剎車更安全。

在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的後剎車都會使後輪抱死，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑（當然，路面要干凈，車子要直立）

3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。
4：乾地剎車比濕地剎車更快速。

乾燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比乾地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：請最好不要嘗試點剎車。

點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對於公路車來說意義不大。

7：請最好不要在彎道中剎車。
在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。

三、基本技巧：
1：高速的時候前輪剎車的力度一定要大於後輪的力度。

高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2（並非絕對）。

2：高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。

3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。

上坡的時候，前輪高於後輪，所以前剎可以適當的多用點力。

4：下坡剎車時，後輪的剎車力度可以適當的大些。

上坡的時候，後輪高於前輪，所以前剎可以適當的多用點力。

5：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小於抱死的力度。

輪胎在抱死之後，摩擦力會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生。

6：濕滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車。

濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱死，結果就是肯定摔，而後輪抱死，可能會側滑，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。
最後，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急剎車怎麼辦？牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。注意你後方車輛。
高速行駛中摩托車剎車操作不當輕則會妨礙了駕駛的順暢性，重則會人仰馬翻的慘狀。

(1)摩托越野急剎技巧擴展閱讀：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車網路

❷ 摩托車高速應該怎麼剎車

剎車在理論上來講是前剎70％，後剎30％。
但是在高速行車的時候要考慮到慣性。
一把剎住後剎，後輪會打滑，甚至於側滑出去。
一把剎住前剎，後輪會起空，甚至於翻車。
在高速行車的時候要緊急剎車，一不要抓離合，先踩後剎車。千萬不要先抓前剎車，要不然車子的後輪會起空，然後後剎車會失去作用。二點踩後剎之後，在點剎前剎車，同是抓離合把。三經過上面兩個步驟，車速降下50％以後在配合使用前後剎車，還是按照70％前剎，30％後剎。
這樣制動是最好的，詳細情況參照《摩托車》雜志2008年11月刊。
謝謝
----Boowu

❸ 摩托車高速行駛中如何合理的緊急剎車

首先收油門，充分利用發動機制動，同時使用前後剎車，前剎車的力道可以稍大，但這需要逐漸掌握才行，不熟練可能會更危險，合理分配前後制動力的比例，把穩車把方向，千萬不能手忙腳亂，剎車最好不要一次剎死，最好用點剎，反復操作，總之需要長期積累經驗才能掌握好，高速急剎車是比較危險的，盡量避免這項操作。

❹ 摩托車高速剎車技巧，這幾點要注意

帶檔的摩托車高速狀態急剎車的話，如果車子有離合器就先別帶離合器，正確的操作是先踩剎車。等速度大概降到30碼後再帶，這樣做是為了用發動機來減速。如果摩托上沒有離合器，那麼只需要松下油門手把，前後剎車同時踩下，這樣比較安全。

急剎車的那一瞬間，摩托車的重心自然而然地轉移到了前輪，所以前輪的抓地力遠遠高於後輪，剎車的效果也比後剎強，後剎急剎的話容易抱死，容易打滑，導致車輛走S形，所以要注意好前剎的力度。

在摩托車沒有ABS的情況下， 如果摩托車需要減速，那麼是很有講究的，應該先點剎後剎，先讓車速降下來。如果路面比較乾燥粗糙，可以使用前剎，但是如果碰到下雨天或者剛灑過水的路面，比較濕滑，就應該盡量使用後剎，這樣可以增加容錯率。

還可以先點後死，這樣來減速，相當於一個人工的ABS，掌握好力度，先輕力度剎車，在車輛速度比較低的時候可以多練習，否則高速下實施起來，比較容易出現甩尾的情況。在這里奉勸各位，安全第一，即使掌握了這些技巧，沒有特殊情況的話也不要高速駕駛，一切皆有可能，老老實實的中速行駛，保持警惕，眼觀六路耳聽八方才是對的

❺ 帶檔摩托，在高速行駛中如何急剎車

帶檔摩托車，在高速行駛中,在四檔或者五檔的時候，突然需要急剎車,有離合器的先不要帶離合器，先踩剎車，等速度放慢後（大約在速度降到30碼之後再帶為好）帶離合器，這樣可以利用發動機來減速，這種方法比較安全可取；無離合器的話就只要松下油門手把，直接踩下剎車，當然前後剎車要一起用上才比較穩妥安全。

❻ 男士摩托車緊急剎車技巧

摩托車在緊急剎車時，應該同時使用前、後剎車，並根據實際情況合理分配前、後剎車力量比例，這樣才不容易出現甩尾、翻車等失控危險，不管是只用前剎車還是只用後剎車，都是不正確的。

而且往往車速越快時，前剎車所起的作用就越大，當然不能把這理解為只剎前剎車，而所謂用前剎車危險也不是正確的。

(6)摩托越野急剎技巧擴展閱讀：

盤式剎車

1、原理

盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置，當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。

2、優點

（1）盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。

（2）剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。

（3）盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。

❼ 摩托車以100碼行駛中怎樣緊急剎車要始用離合和檔位嗎有什麼技巧謝謝！

這個問題我說過很多次，採納的人不多，說實話，騎摩托車的人，十有八九不會用剎車，有的人騎了一輩子的車也不懂怎樣剎車。
剎車時的步驟是前、後及引擎剎車的三種方式先後施行的效果最佳，但事實上後剎車的功用在此時仍是一個輔助性的動作，後輪的載重減輕，甚至在猛然剎車的動作時，後輪會有浮起於路面的現象，沒有了摩擦力。也就不能保證把車剎住，前後剎的力度比例由車的重心位置決定。車重心在前部，還有你剎車時的慣性，使得前輪受力大，附著力也大，附著力越大抓地性就越強，前輪就越不易抱死打滑。車速在60碼之間前6後4就可以了。60到80時一般是前7後3 左右，90碼以上前9後2，同時，在不捏離合器的情況下，把排擋桿硬踩到低速檔，當然，引擎制動是在緊急情況時候才使用。是不惜損壞摩托車來保證安全的做法。有很多人，在剎車的同時捏下離合器，這也是個致命的錯誤，不管任何情況，速度過快時候千萬不能捏離合器。有的人可能會說，下雨天捏前剎肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什麼剎車都不好使，
下坡或者速度快時千萬不要掛空擋，也不要捏離合，這可是行車大忌，因為在空擋或者捏離合狀態車會失速。車一旦失速，你就難於控制了。

我的車車是嘉陵大白菜125（越野的），改成150的，爆發力超好（當然是在國產車里）師傅教我練車技的時候，是把離合器拆了的，為的就是改掉剎車時捏離合的壞毛病，呵呵，說太多了，你以後慢慢就會熟練了，但最好還是慢些，祝一路順風。

❽ 摩托車的剎車技巧

摩托車剎車主要由兩個系統實現：1利用前後剎車機構剎車2利用發動機的反制動力剎車；下面將兩種剎車同時敘述：1路況正常時的剎車：在速度較慢，且路況正常的情況下，可將離合器分離以後緩慢、從容的剎車，（這樣可避免動力傳動系統來回振盪沖擊使摩托車乘員產生不舒服的感覺）2車速較快，前面路況正常的情況下，可先放小油門，利用發動機的反制動力減速，也可同時緩慢的輕點前後剎車（任何情況下都要前後剎車一起殺，以免側滑）等速度降低以後再減擋。
下面講解路況非正常時的急剎車：無論在何種情況下，急剎車都是非常容易側滑的，不到萬不得已還是盡量避免的，當然，作為一個摩托車愛好者，害怕急剎車不是我們應有的思想，萬一遇上緊急情況，還是有許多技巧的，1一定要事先對自己的車況有所了解，即前後剎車分別使用多大的力量才能讓車子保持平衡？2平時練習飄逸技術是必不可少的，本人就經常人為的利用摩托車的側滑技術巧妙的躲過多次麻煩，（其原理是：在前面的障礙物不可避免時，比如追尾，利用側滑技術突然掉轉方向即可避免碰撞障礙物的發生）下面介紹自己練習側滑的經驗
說來很有意思：第一次大幅度的飄逸竟然是一次意外，有一次走夜路，快到家時有一條熟悉的，但沒走過的新路，一看新路修通了，心裡一陣高興，決定試試新吧，當以時速80的速度風馳電掣時，突然發現前面沒路了，趕快前後大力度的剎車，中間還有放鬆一下，以防後輪抱死，已經下路了，還是沒有將車剎住，這時急眼了，本能的將剎車的力度突然加大，摩托車突然就地旋轉90度停了下來（估計這時應該是後輪剎車抱死了），雖然這樣，但有驚無險，事後想想，感覺很好，從此以後就經常在下小雨的時間，找有石頭地板的地方練習側滑；1如果沒有感受過側滑的，可先找輛自行車練習，在地面較光滑的場地，加速到20左右時，急剎後輪，這時自行車將會向一個方向側滑，多次練習即可熟練掌握2摩托車的輪胎和自重較重，練習時可將速度適當提高
以上是本人的一點小經驗，不當之處真誠希望朋友們提出意見和建議，以促進摩托車技術的提高

❾ 摩托車剎車步驟是怎樣的

油門松開離合捏緊（或空擋）腳踏下後剎腳踩桿，腳踩桿帶動拉條，拉條帶動剎車臂，剎車臂帶動剎車軸使剎車踢塊張開和剎車股結合產生摩擦力，從而使後輪制動達到減速和停車的效果，一般速度不是很快的話踩後剎就可以，如果速度有點快那麼就要用到前剎，使用前剎要注意力度，先把油門松開離合捏緊右腳踩下後剎車踏板右手捏下前剎手把不要剎的太死不然輪胎會漂胎會影響你的安全！剎車是很有學問的自己好好研究研究！前剎不能捏的太死（如果速度快前剎3/5的力度後剎4/5的力度就好）