油路加熱越野車

A. jeep大切諾基柴油版有油路加熱器嗎

jeep大切諾基柴油版，沒有油路加熱器

B. 柴油車油路加熱器如何安裝

手機熱車+遙控熱車（關鎖，開鎖，啟動，APP報警）+GPS+無匙進入+一鍵啟動
移動管家手機智能控車系統

C. 國內有帶油路加熱的家用柴油車嗎

沒聽說過，不過按照季節使用適當的柴油這應該是一個柴油車司機的本能!比如說你到深秋初冬季節，可以換上0號柴油，到了氣溫大約在零下十度以內，你可以試著使用-10柴油，也或者乾脆加上-30柴油。如果氣溫低於零下25度，就比如說現在的東北，你可以使用-40號柴油。

D. 柴油車的油路預熱用什麼裝置好

進氣預熱裝置。這類裝置出發點是把進入氣缸的空氣加熱升溫以便於柴油蒸發形成混合氣。依加熱方法不同，主要有電熱寒加熱和火焰加熱兩種，都放置在進氣管中，缺點是使進氣阻力增加，另外進氣預熱裝置的預熱時間長。其優點是起動可靠，可以在-40℃下順利起動。

增大起動力：增加起動電機輸出功率，這主要是增加蓄電池容量並使用大功率起動電機。這種方法主要優點是需要專門裝置，容易為駕駛員接受。缺點是低溫下起動功能過剩，蓄電池起動電機體積大，生產成本高。

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注意事項：

盡量不要超載。電控柴油車是由ECU控制的，一旦超載，車輛的一些數據就會發生變化，ECU會對此做出相應的反映。最明顯的就是油耗急劇增加，而且時間一長，必然會對整個燃油系統造成損害。盡管不超載在中國不大符合國情，但腰包會教育車主做出正確的選擇。

定期清理油路，油水分離器常放水。水是柴油車燃油系統的大敵，無論是傳統的油泵，油嘴，還是高壓共軌，一旦進水，後果非常嚴重。

E. 小車柴油車油路預熱改裝哪裡可以改

自己可以改，買一個油路加熱器按說明書安裝就可以了。

F. 柴油車柴油路加熱器敢不敢一直開

柴油發動機加熱器總是長時間開著。當溫度控制開關達到溫度度時，一般加熱器將停止加熱轉。下面是加熱器的介紹：

柴油發電機加熱器主要用途：適用於施工機車的預熱和防凍，以及各種國產、進口柴油發電機和類似水冷柴油發動機、發電機和工程機車的預熱和防凍。

柴油發電機加熱器主要技術參數：絕緣電阻：≥10MΩ;電氣強度：1500V/1min(常態);控溫范圍：25℃-85℃(可調);介面有螺紋和喉箍兩種;採用優質不銹鋼加工而成;配備恆溫控制裝置，具有恆溫控制加熱功能，具有外形美觀、耐腐蝕、壽命長等特點。

工作原理

1、將「渦流熱膜換熱器」沿儲罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質（蒸汽）走管程，油品從殼程內德管間流動，體吸油口直接連通罐內介質。

2、在換熱器的蒸汽入口設溫控閥，通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進量，從而確保油品溫度的恆定。

3、換熱器採用高效換熱元件——渦流熱膜管，保持油品在管間合理流動，熱效率是普通換熱器的3-5倍，其強化傳熱機理是：油品流體在內外表面流動時設計成紊流流動，產生強烈的震盪和沖刷作用，流動的方向不斷改變，是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換。

隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，流體微觀渦流加強，使油品流體內部熱擴散強化。不會使貼近管壁表面的流體產生局部高溫過熱，因此可使油品既得到適當，充分的加熱又無結焦分解的可能。既傳熱量好，又不會阻力很大。

以上內容參考：網路-加熱器

G. 汽車柴䁔可以給油箱和油路加熱嗎

你好汽車柴䁔是可以給油箱和油路加熱的

H. 柴油轎車和越野車的預熱系統究竟是油箱預熱呢還是油路

柴油車的預熱一般只是在進氣管歧管裡面加熱，也就是在進氣歧管裡面裝了一個加熱元件。

I. 路虎發現4柴油版冬天有油路加熱功能嗎，怎麼操作

摘要 路虎第四代發現柴油版有預熱功能，工作方法是按下鎖車鍵1次，緊接著再次按下鎖車鍵持續3秒，如下圖：

J. 柴油車安裝油路加熱器管用嗎

看到同學們的回答，我很傷心。柴油車油路加熱器已經在市場安裝使用很多年了，但是因為諸多原因，柴油加熱器使用問題到現在還困擾著司機朋友的生活，這的確是非常遺憾的事情。
柴油車油路加熱器可以肯定的負責任說是管用的！
第一代的柴油油路加熱器採用了管內穿加熱絲的加熱方式，這種加熱方式存在直接加熱燃油的不安全性，存在著功率不可自動調整的弊端，容易造成油管燙壞，甚至起火等嚴重問題。盡管有的廠家採用了熱電偶和溫控器的點測量控溫方法，但是由於油管比較長，整個油管溫度不易控制的缺點，還是會造成以上問題。這些缺點也造成北方地區用戶怨聲載道。問題主要表現在天氣寒冷容易燙壞油管，由於功率恆定化開的柴油量少導致供不上油。
第二代柴油車油路加熱器採用了先進的碳素半導體塑料加熱新技術，該產品油管可以根據外界環境溫度的變化自動智能調節加熱功率，保證了任何溫度下都能夠供油充足。碳素半導體加熱油管可以自動控溫在50度左右，溫度越高功率越小，即使是夏天也不會產生高溫，這就解決了燙壞油管的難題。十通牌的加熱油管在東北零下四十度測試，達到了五分鍾0號柴油啟動，整個冬天只燒0號柴油過冬的優異性能。
可以說柴油車安裝油路加熱器只要選擇正確，安裝正確百分百管用。