比亞迪s6越野車20
① 比亞迪S6越野車質量如何
比亞迪的工藝不大好，所以質量上小問題會比較多，不過大問題不會有，另外，S6屬於SUV，不屬於越野車，如果開去野外會很容易陷住
② 有誰在開比亞迪S6，感覺如何優點與缺點
比亞迪S6簡約大氣是很不錯的。
優點：
外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超贊的。空間超贊，後座不放，後備箱都能放幾個大件，放倒後座的話，放個雙人床墊都沒為題。駕駛以及座位儲物空間非常豐富，駕駛和副駕駛室門邊上的儲物格還可以活動，設計很貼心。
車身接風均勻，車燈精緻，大燈還是透鏡的，高端大氣上檔次啊，再加上我的香檳車身，外觀是很不錯的，簡約大氣。
缺點：車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機運行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1．4左右）要熱車三分多鍾，時間有點長。
(2)比亞迪s6越野車20擴展閱讀
車型特點：
比亞迪S6所用蓄電池來自VARTA——全球蓄電池專家。此企業生產的電池佔有全球汽車蓄電池份額的35％。
玻璃升降器是德國博世進口的。
剎車制動片採用的是FERODO——剎車片的發明者，奧迪原廠匹配剎車片。
加裝了發動機下護板，具有防水、防火、防塵等作用。
前後防撞鋼梁厚度分別為4．0MM和3．2MM。相比於其他車型，處於領先地位。
③ 比亞迪S6這款車怎麼樣
你好，單從性價比，比亞迪絕對要比那些合資車厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開創了比亞迪的性價比之最，8.98-12.98萬的價格區間已經讓不少開哈弗的車主投來了羨慕嫉妒的眼光。
S6提供了2.0L和2.4L共三款車型，動力系統與同排量比亞迪F6上的為同一型號。其中，BYD483QB的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。變氣門技術，並對發動機特性曲線進行了相應的調整。應該說該發動機技術已經較為成熟，並經歷了長期的市場驗證，質量可靠。2.4發動機則為三菱的4G69發動機，採用SOHC設計，並帶有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動方面，則分別匹配5檔手動變速器和4速手自一體變速器。S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻並沒有採用越野車普遍的非承載式車身，前後懸掛也並非前雙叉臂、後整體橋式，而是採用了前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架。所以千萬不要對它報以太強的越野幻想，它只適合老老實實地呆在城市裡，屬於那種真正城市多功能汽車而已。
④ 比亞迪s6怎麼樣開過的評價下
比亞迪S6車主：
最滿意他的空間，空間很大，一家人坐裡面很舒服，以後考慮加裝第三排座椅、S6的性價比是最高的，花了10萬多就能買這么好的車，贊一個！到現在跑了150多公里了，不滿意的就是全車隔音不行，但這價位也不錯了，以後自己做下全車隔音就好。
比亞迪S6定位
該車定位中型SUV，售價7.99-12.39萬元，它的車身尺寸為4810×1855×1680mm，軸距2720mm。這款車搭載2.0L、1.5T、2.4L發動機，最大輸出功率分別是103kw/6000rpm、113kw/5200 rpm、123kw/6000rpm。
傳動方面，該車有5擋手動、6擋手動、6擋雙離合可選。比亞迪S6的競爭對手有哈弗H6、漢蘭達以及馭勝S350。
外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超贊的。車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機運行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1.4左右）要熱車三分多鍾，時間有點長。
⑤ 比亞迪越野車s6怎麼樣
朋友您好，比亞迪S6外觀時尚，空間寬裕，乘坐舒適，後備箱夠大，放倒後排座椅又能當床睡，電子配置豐富，配置實用。比亞迪S6在車輛安全性的打造上可謂下足功夫。S6採用「3H」高強度全方位碰撞吸能安全車身結構以及整體鋼板沖壓側圍，加大了車身側圍、頂部、地板抗沖擊強度，而且其前後防撞鋼梁厚度分別達到了4.0mm和3.2mm,有效增強了車輛的防撞性能。S6前排雙SRS安全氣囊、前排側SRS安全氣囊、窗簾式SRS安全氣囊、前排預緊式安全帶、兒童座椅固定裝置等全面細致的安全防護配置則有效保障了乘員的人身安全。參考
⑥ 比亞迪s6越野車野車怎麼樣1.5l內飾，動力，性能，全車質量如何
比亞迪汽車的特點就是配置全，尤其是電子功能高大上，其餘的部分就比較普通，但也過得去，沒有大問題，也沒有太出色的地方，如果你比較喜歡電子功能，那就是好選擇。
⑦ 比亞迪S6越野車現在的市場價是多少
比亞迪S6 2011款 2.4 自動 尊享型
13.09萬
比亞迪S6 2011款 2.0 手動 尊貴型
10.79萬
比亞迪S6 2011款 2.0 手動 豪華型
8.99萬
希望能幫到你
⑧ 比亞迪s6越野車的價格是多少呢
目前有2.0與2.4兩種排量的版本。
如題官方價格如下：
2.0L車型
2013款 2.0 手動 尊貴型手動10.79萬
2013款 2.0 手動 豪華型手動8.99萬
2013款 2.0 手動 精英型手動9.69萬
2013款 2.0 手動 尊享型手動11.39萬
2.4L車型
2013款 2.4 自動 精英型手自一體11.69萬
2013款 2.4 自動 尊榮型手自一體13.69萬
2013款 2.4 手動 尊貴型手動12.09萬
2013款 2.4 自動 尊享型手自一體13.09萬
不同價格的差異主要集中在安全氣囊，倒車影像，天窗等方面。其他很多配置差不多。
2.4升的比2.0駕駛起來感覺動力更強一些。
S6後來的產品都有些偷工減料，例如輪胎從固特異變成國產普通輪胎等，因此目前也是有3-5千的優惠。
⑨ 比亞迪s6suv汽車好嗎
你好，單從性價比，比亞迪絕對要比那些合資車厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開創了比亞迪的性價比之最，8.98-12.98萬的價格區間已經讓不少開哈弗的車主投來了羨慕嫉妒的眼光。
S6提供了2.0L和2.4L共三款車型，動力系統與同排量比亞迪F6上的為同一型號。其中，BYD483QB的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。變氣門技術，並對發動機特性曲線進行了相應的調整。應該說該發動機技術已經較為成熟，並經歷了長期的市場驗證，質量可靠。2.4發動機則為三菱的4G69發動機，採用SOHC設計，並帶有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動方面，則分別匹配5檔手動變速器和4速手自一體變速器。S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻並沒有採用越野車普遍的非承載式車身，前後懸掛也並非前雙叉臂、後整體橋式，而是採用了前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架。所以千萬不要對它報以太強的越野幻想，它只適合老老實實地呆在城市裡，屬於那種真正城市多功能汽車而已。
⑩ 比亞迪s6怎麼樣 開過的評價下
優點：
外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超贊的。
空間超贊，後座不放，後備箱都能放幾個大件，放倒後座的話，放個雙人床墊都沒為題。駕駛以及座位儲物空間非常豐富，駕駛和副駕駛室門邊上的儲物格還可以活動，設計很貼心。
車身接風均勻，車燈精緻，大燈還是透鏡的，高端大氣上檔次啊，再加上我的香檳車身，華麗啊，那天小區的一個大爺問我車要不少錢吧？我說辦好11萬，他竟然說，小夥子你就胡我老頭不懂，我也懂，這車最不濟也要18,9萬。呵呵，事後偷著樂，所以外觀沒得挑。
缺點：
車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機運行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1.4左右）要熱車三分多鍾，時間有點長。
綜述：
我的是2.0的，走連續山路，上坡的時候略顯肉，跟1.6的緊湊車差不多。但是一般的路跑起來還是剛剛的，只要給油，動力馬上來，提速最明顯的是在2檔和三檔，能感覺到推背感，但此時瞬時油耗也比較高，上高速，最省油的速度保持在5檔85公里每小時，最快5檔175km，發動機接近5000轉，感覺快到極限了，沒有接著往下踩。
操控坐姿高，視線不錯，等紅燈的時候有種高高在上的感覺，呵呵。方向相對略顯沉重，對於女士可能要適應一下。方向盤指向性不錯，60公里以上過彎車子有傾斜，60公里以下過彎很穩健，感覺比較滿意，在這個體型里大六的駕駛性能和樂趣我感覺應該是不錯的。
城裡比較費油，紅燈多，起步頻繁的話要14個油百公里，沒辦法，咱排量大啊，一起等紅燈，1.5和2.0油耗能一樣嗎？但高速以及國道真的很省，百公里7。5個油就ok了，由於我開車不太喜歡丟油門，所以大家開車省油意識強的還能更省。2000多公里了我的大六綜合油耗大概10個油百公里，比較滿意，在同級別的車中算省的，朋友的途觀1.8要12個油，呵呵。
座位很大，和身體非常貼合，尤其是駕駛座的那個中央扶手，設計非常貼心，開長途一點不累。減震還不錯，細小的震動過濾挺好的，剛坐我車的朋友同事，都說這車坐著舒服，寬敞，呵呵。但過連續減速帶時，可能我速度太快了，有彈跳，
內飾簡潔，大方。中文按鍵很容易上手，觸屏反應靈敏。發現有一個缺點導航需要升級，新修的路沒有。那天去機場差點迷路。座椅寬大厚實很舒適尤其是跑長途緩解疲勞啊，做工精細上檔次。儲物空間豐富，儲物格多並且很實用。空調室自動空調，出風效果不錯，尤其是前檔除霧，打開除霧5秒左右就能看到效果了，但空調的手動設置用起來不是很習慣，要通過導航屏幕調節風向，以及風速。
pahaoche