坤程皮卡輪眉
『壹』 五十鈴皮卡輪眉怎麼改裝
把輪眉進行切割身高或者是更換更高的避震。
新車將提供25種車身顏色。進氣格柵加入了鍍鉻裝飾，保險杠和燈組造型經過重新設計，使車頭看上去更加厚重。新車的外後視鏡集成了轉向燈，並且採用與車身顏色不同的黑色或鍍鉻塗裝。
內飾部分，新車採用全新雙炮筒儀表盤，重新設計了換擋桿、手剎和空調面板。同時，增加了遙控鑰匙、亮度可調前大燈、攜帶型煙灰缸等配置，後排安全帶、ABS、限速裝置和導航則為選裝。
品牌介紹
五十鈴汽車公司的前身是1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所。1922年生產A9型轎車；1933年，該公司與達持汽車公司合並。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業公司、京都國產公司合並為東京汽車工業公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司。該公司生產很多品種的汽車，是生產重型、輕型貨車的主要廠家，其轎車品牌有雙子星座牌和御馬牌。
『貳』 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬
被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。
動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 長城皮卡家族再添新車 這次是准備和猛禽幹上了
隨著國內市場對汽車使用環境的不斷放寬，汽車改裝、皮卡等領域也在逐漸被開發。早些年，皮卡僅作為商用車出現在大街上。但隨著網路的不斷發展，北美市場中皮卡消費者的消費觀念和用車習慣逐漸被越來越多國內消費者接受，也慢慢誕生出一些皮卡車型的粉絲。
政策的放寬與市場需求的增加，帶來的自然是乘用車皮卡的市場空白，而廠商自然不會錯過這一機會。近兩年，不少車企都開始針對乘用車市場打造全新的皮卡車型，其中最具話題度的莫過於長城炮。
而在本次上海車展中，長城展台也亮相了一款全新的皮卡車型，該車將會作為定位更高於目前在售的長城炮的一款產品
根據官方介紹，這款全新皮卡將會是一款「全尺寸」炮，不過目前車輛還沒有正式命名，我們暫時只能稱其為「X炮」。但從外觀設計來看，X炮碩大的車身尺寸在展台上確實十分搶眼。
X炮的車輛前臉最搶眼的莫過於超大尺寸的進氣格柵，碩大的尺寸加上大面積鍍鉻裝飾顯得極為搶眼，配合上方正的大燈設計、隆起的發動機蓋，整車前臉突顯極強的力量感。
從側面來看，X炮的車身造型也與目前在售的長城炮有很大區別，該車造型更加平整且稜角分明，且大尺寸的黑色輪眉也讓整車有著相較傳統乘用皮卡更強的越野風格，而輪胎方面採用的自然也是大尺寸越野輪胎。
在車尾方面，X炮的尾燈組採用了貫穿式的設計。而在皮卡車型標志性的貨斗結構上，X炮的貨鬥上方設計有蓋板，但由於車輛並未做功能展示，因此並不清楚貨斗蓋板的收納方式，如果無法拆卸且不可折疊收納，這或許會對X炮的置物能力帶來一定的影響。
據悉，這款全尺寸皮卡將基於長城最新越野平台打造，在懸架方面將採用前、後雙叉臂四輪獨立懸架，並且根據官方介紹得知，車輛也可支持選裝行駛質感更出色的空氣懸架+電控減振器系統，這算是在皮卡車型中比較少見的配置。
不難看出，這款基於更高端的越野平台打造出的X炮，將會是長城沖擊高端皮卡市場的一步棋，更優秀的底盤設計帶來的是更強的越野性能，同時不乏提供空氣懸架+電控減振器系統這類注重舒適性的選裝配置供消費者選擇。
在動力方面，為配合X炮全尺寸皮卡的「噸位」以及支撐起越野能力的強勁動力，該車將在動力方面提供長城的3.0T V6發動機，並配合上最新研發的9AT/9HAT變速箱。而根據官方介紹，X炮後續也將推出P2結構的混動版本可選，通過在變速箱前段集成一台ISG電機，為動力系統提供更大的扭矩；而該車是否還會像目前市面上其他皮卡一樣推出柴油版車型，目前還不得而知。
乘用皮卡相較轎車、SUV而言只能算是極其小眾的細分市場，並且如今隨著長城炮、福田大將軍、大通T70等車型的加入，10萬級左右的皮卡市場早已趨於飽和，與其在這一市場再安插產品，不如往高端市場進軍，甚至是與福特F-150之類的高端皮卡做正面競爭。
福特F-150的指導價為52.38-61.28萬，而在20~50萬之間的皮卡市場還存在大量留白，X炮正是為了滿足這一預算區間內的消費者才推出的車型。由於目前官方並未公布車輛的車身參數，因此我們無法得知該車的尺寸在市場上究竟處於何種地位；但從宣傳的「全尺寸」一詞分析，X炮很有可能會是一款車身參數與F-150相仿甚至更大的皮卡車型。
本次上海車展中，X炮僅作為亮相階段與消費者見面，很多參數、設計均未公開，但從產品定位不難看出，這是長城沖擊高端市場的決心，並且在長城炮、坦克300等車型的經驗積累後，我們也有理由相信長城在越野板塊拿出的產品也將越來越有實力。同時值得一提的是，按照長城近幾年在產品命名上的「放飛自我」，X炮的最終名稱很有可能還會是以粉絲投票來決定。
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『肆』 長城皮卡賽酷後輪眉哪裡有呢
『伍』 有沒有手工製作汽車輪眉機器
汽車輪眉主要出於裝飾作用及駕駛者的個性化需求而裝備。同時，汽車輪眉可以在行駛時防止翼子板劃傷和擦傷，還具備一定的防泥水、防碰撞作用。此外，出於空氣動力學考慮，輪眉具有減少空氣阻力的作用。使用時，將汽車輪眉安裝在汽車輪胎上方的翼子板上。
目前大部分汽車輪眉多為一體，材質多為塑料或者不銹鋼。塑料雖然便宜，但是廉價感較強，而且由於汽車輪眉形狀多為細條形，因零件形狀扭曲故極易在輪眉前、後端出現翹曲；而不銹鋼雖然美觀，不易出現翹曲，但是價格較高。
對於皮卡而言，由於其所需的輪眉較長，使用不銹鋼製作成本更高，因此目前的皮卡輪眉一般使用塑料製作而成，但是不美觀而且容易翹曲。
技術實現要素：
本實用新型提供一種汽車輪眉，用於解決上述現有技術中的至少一個問題。
為了解決上述問題之一，本實用新型提出了一種汽車輪眉，包括輪眉本體與內側附著的裝飾條，其中所述輪眉本體的材質為ABS塑料，所述裝飾條的材質為不銹鋼。
本實用新型的其他目的和優點可以從本實用新型所揭露的技術特徵中得到進一步的了解。
為達上述之一或部分或全部目的或是其他目的，本實用新型的一實施例提出一種汽車輪眉，其特徵在於，包括輪眉本體與內側附著的裝飾條，所述汽車輪眉包括基本沿豎直方向延伸的A段、基本沿水平方向延伸的B段、基本沿豎直方向延伸的C段，所述A段、B段、C段依次相接，在相接處呈圓滑過渡的形狀，以構成所述輪眉的整體半環狀，所述輪眉的整體形狀與車輪上側的車體形狀相匹配。所述輪眉本體由第一曲面和第二曲面拼接組成，所述裝飾條由第三曲面和第四曲面拼接組成，所述第一曲面、第二曲面、第三曲面、第四曲面依次拼接，組成所述汽車輪眉的整體輪廓，其中所述輪眉本體的材質為ABS塑料，所述裝飾條的材質為不銹鋼。所述輪眉本體和所述裝飾條均包括依次相接的A段部、B段部、C段部，所述輪眉本體與所述裝飾條二者之間緊密配合，所述輪眉本體的第一曲面上設置有多個裝飾螺釘。
所述第一曲面和第二曲面拼接處向外凸出形成第一凸棱。所述第三曲面和所述第四曲面的拼接處向外凸出形成第二凸棱，所述第二曲面和所述第三曲面的曲率基本相同，所述第三曲面與所述第四曲面大致垂直。
『陸』 長城風駿五皮卡後輪輪眉多少錢
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『柒』 車刮成這樣輪眉補漆得多少錢
車刮成照片這樣輪眉補漆的話，對於皮卡車型來說一般也就是300-500左右居多，建議多去幾個汽修廠問問，除了價格之外還需要看噴漆水平。
『捌』 長城皮卡廣州車展陣容曝光 金剛炮首秀/龍彈預售
動力方面，龍彈將搭載2.0T汽油發動機，和普通版本一樣，最大功率為190馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統匹配的是8速自動變速箱。
『玖』 長城炮商用皮卡的造型與乘用皮卡有什麼不同
1、框架不同
①商用皮卡採用波浪狀網格形格柵，前臉以啞光黑為主，後懸架採用了鋼板彈簧；
②乘用皮卡採用橫幅鍍鉻格柵，前臉以鍍鉻銀色為主，後懸架採用多連桿懸架。
2、側踏板不同
①商用皮卡的側踏板則更加實用化，更窄，且其與車身同寬；
②乘用皮卡的側踏板設計更加精緻，並加印了LOGO造型。
3、細節不同
①商用皮卡的輪轂朴實取消輪眉設計，採用獨立設計的保險杠，內飾簡潔以黑色色系為主；
②乘用皮卡的輪轂時尚帶有輪眉設計，保險杠採用一體式，內飾豪華以棕色色系為主。
『拾』 終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期
進入到2020之後，國內皮卡又迎來了利好的消息，很多城市表示會逐步放開對皮卡進城的限制。雖然皮卡市區限行的局面正在逐漸改變，但是還有一個不爭的事實，皮卡後面是帶有貨斗的，硬體上已經決定了其貨車的性質，因此，皮卡按照貨車類車型管理恐怕是短時間內不好改變的。即便能夠取消市區限行，但是節假日高速不能免費、15年強制報廢以及6年以內一年一檢恐怕還是難以改變的。
要想改變皮卡貨車的命運，還要盡量的保持皮卡的實用性，就是給皮卡的貨箱加蓋，當然不是自己加，而是原廠就要加，還得申報6字頭。目前國產皮卡加蓋申報6字頭，稱為和SUV一樣的多功能乘用車已經有先例了，如之前的鄭州日產NP200，還有江鈴、福田的皮卡也曾申報過加蓋的6字頭版。但是這些車型大都是針對集團大客戶，很少對私人用戶開放。前不久，長安基於凱程F70皮卡申報了一款6字頭車型，新車備受期待，日前，長安汽車終於公布了新車的外觀圖。
從外觀來看，這輛6字頭的長安凱程F70車頭和車身側面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中網使用亮黑色和鍍鉻格柵，十分霸氣。側面輪拱位置則是比皮卡版多了黑色的大輪眉，車頂增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既視感了。
而重點就是車身的後半部分了，在皮卡貨箱的基礎上，增加了無縫式的頂蓋，後部車頂高出駕乘艙一截，不過由於車頂行李架的銜接，看上去還是很協調的。加蓋之後在側面和後部都增加了玻璃窗，這也是申報6字頭的必備條件。為了營造出SUV的時尚感覺，後側窗和後風擋之間還用一塊黑色裝飾板銜接，營造出類似懸浮車頂的效果。
車尾後部，後蓋採用上下分開式開啟，上部為上掀，下部還是保持皮卡版下翻式的後擋板，實用性還是很不錯的。
在車身尺寸數據上，這輛6字頭SUV版的凱程F70長寬高分別為5330/1930/1900mm，加高的後蓋讓其高度達到了1米9，不過沒有達到2米的高度，在很多限高的地方基本是沒有問題的。
動力部分，這輛6字頭SUV版的凱程F70搭載代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機，最大功率155kW。與長安凱程F70皮卡版的汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。6字頭的身份，讓其享受和普通SUV一樣的待遇了，不用再像皮卡版那樣享受貨車的待遇。終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。