雪佛蘭越野避震

A. 雪佛蘭探界者底盤怎樣

1、雪佛蘭探界者底盤是一款集成全新平台強動力、高安全、輕量化優勢的先進底盤。

B. 雪佛蘭14年創酷suv後避震是液壓的嗎

雪佛蘭14年創酷suv後避震是液壓的。

C. 雪佛蘭邁銳寶避震漏油還可以開嗎

不可以繼續開車了。
如果汽車的避震出現了漏油現象，建議及時更換。避震漏油後就無法繼續使用了。避震屬於汽車懸架系統的組件，避震對汽車的乘坐舒適性和操控性是有很大影響的，如果避震漏油了，會影響汽車的行駛特性。
避震是由兩個部分組成的，一部分是阻尼筒，另一部分是彈性元件。大部分汽車的避震使用的彈性元件是螺旋彈簧。阻尼筒是用來限制彈簧的彈跳的，如果沒有阻尼筒，那彈簧的彈跳次數會過多，這樣會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。避震可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。抓地力提高了，車子的操控性和行駛穩定性也會大幅度提高。

D. 我的雪佛蘭科邁羅經常跑賽道，激烈暴力駕駛，要不要換運動絞牙避震裝頂吧，加平衡桿

改裝這事是個，范圍很大的工程，需不需要完全看自己

就是說，在跑圈速中，覺得，車輛的側向支撐不夠，有過度回擺

並且因為這些問題嚴重影響圈速，同時日常行駛，可以忍受絞牙避震很差的舒適性

這種情況，可以根據需要，選擇不同阻尼的絞牙避震

如果說，只是隨便跑跑，也不追求極限圈速，也沒打算犧牲太多舒適性

改不改，絞牙避震，和 強化件 意義不大

E. 雪佛蘭景程後減震器怎麼看好壞

減震器就是通常說的懸架，如果從結構上可以分成獨立、半獨立和整體式，一般的小轎車都是前面獨立，後面半獨立，越野的四驅車就是前後都獨立，獨立的結構復雜，所以成本要高一些懸架的架構包括彈性元件和阻尼元件，一般說的就是彈簧和阻尼缸，彈簧分為鋼板彈簧，螺旋彈簧和扭桿彈簧，根據加工的難易程度，價錢肯定不一樣，常用的是麥弗遜式懸架，燭式懸架，很典型的彈簧阻尼結構而且現在的懸架還有主動懸架和半主動懸架，主動懸架是可以隨時改變彈性元件剛度和阻尼元件阻尼的懸架，這樣就可以感覺路況的不同而隨時調整減震效果，半主動懸架就是只能改變懸架的阻尼系數，作用一樣都是在不同剛度下可以調整減震效果，不贅述了。一般高檔車上可能用到，比如大眾輝騰，肯定很貴現在正在發展的磁流變液和電流變液，是利用磁、電流變液的特性，在不同磁場下改變剛度的原理製造的，但是這種還處在試驗階段。懸架檔次區分，最簡單的就是價錢了，呵呵，貴的一般都好，除了奸商賣的...檔次一般就是從拖拉機級別的鋼板彈簧到轎車級別的螺旋彈簧，價錢遞增，從整體式到獨立式成本遞增，從非主動式到半主動到主動遞增，從傳統到新技術遞增，比如現在的空氣彈簧，油氣彈簧等等。至於那個真假，我沒研究過，這種要求安全性的東西，估計還是到可靠的地方去買吧，現在的假貨做的比真的還真！實難分辨啊....

F. 雪佛蘭樂馳換一根減震器需要多少錢

二百左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 雪佛蘭減震器總成多少錢，

LEACREE雪弗蘭減震器總成價格500元左右，KYB雪弗蘭減震器總成價格800元左右

H. 變形金剛3中有好幾輛雪佛蘭的SUV 車身好高 看起來避震不錯 這種車的型號是

雪佛蘭Tahoe採用了更硬的全封閉式承載式車身，前懸架則採用了coil-over-shock（螺旋彈簧套在減振器的外面）設計，並增大了前後輪距。這一系列的組合使得車輛在一般路面和越野路面上的表現都更加平穩了。新車在底盤噪音和振動上的表現也證明通用在降低車廂噪音方面的確是下了功夫的。發動機艙內採用了多項措施來降低車輛的噪音和振動，以提高車內乘客的乘坐舒適性。
品牌： 雪佛蘭Tahoe
生產廠商： Chevrolet [雪佛蘭]
參考價格： 3.85萬 US
車型尺寸： 5050/2002/1948
油耗： 10.8
引擎類型： 新型混合動力
最高時速： 280km/h
加速時間： 12.2秒(0-100km/h)
驅動方式： 後驅
制動方式： 前盤後盤
車身重量： 2948
軸距： 2946
行李艙容積： 2962
油箱容積： 98
標准座位數： 5-9
座位材質： 真皮汽車座椅

目錄

內部設計
外部配置
動力系統
節能狀況
設計理念
獨特技術
主要特點
相關資料
在產車型內部設計
外部配置
動力系統
節能狀況
設計理念
獨特技術
主要特點
相關資料
在產車型
展開 編輯本段內部設計

新車在內部設計上也比之前的車型提高很多，板件配合更加緊密，看上去更象轎車而不是大大咧咧的SUV。總體效果上就是要讓整部車更上檔次，這點可以從車輛配件表上看出來。特色裝備包括了可電動折疊的第二排座椅、車輛遙控起動系統、第一排和第二排加熱座椅、超聲波倒車輔助系統、車輛後部視野監視系統、導航系統觸摸屏、電動展開式踏板和後排座椅DVD娛樂系統（帶8英寸大屏幕）。

編輯本段外部配置
Tahoe經改進後，在外部上更顯內斂。車身線條更加柔和。雪佛蘭前臉也是煥然一新，進氣格柵被分為上下兩層，正中間依然是大大的雪佛蘭金領結車標，兩旁護以晶鑽大燈。新款Tahoe的前保險杠蒙皮裙板看上去更具運動感，一掃之前車型所採用的傳統卡車保險杠的粗笨感，同時又與同出一脈的TrailBlazer保持了清晰的界線。Tahoe標配17英寸車輪，同時可選配20英寸的。2006年晚些時候推出的Z71裝飾級的車輛將採用獨特的三件式蒙皮，包括一個鉑鉻合金的防撞護板。並且Z71的拖鉤開口更大，霧燈更加顯眼並且格柵材料結構也與眾不同，外面鍍有鉑鉻合金，同時該車款可選配18英寸車輪和輪胎。編輯本段動力系統

這輛SUV可選配七款第四代的改進型發動機來作為動力源，在動力輸出和燃油經濟性上都比2005年款有所提高。基本款的採用4.8升小缸第四代 V8發動機，能輸出驚人的290馬力功率。這還不算什麼。5.3升V8發動機則擁有「Displacement On Demand」（排量自適應）技術，可根據需要來決定是否讓汽缸工作。該發動機最大可輸出320馬力，並且在之前的EPA綜合評分測試中獲得了20.5 mpg的燃油里程數得分。6.0升重載發動機的輸出功率則在350至355馬力之間（視不同應用情況而定）。6.2升的全鋁缸體發動機有可變氣門正時功能，可輸出380至400馬力的功率（視不同應用情況而定）。該發動機都配備了自動變速器，包括了一個全新的6L80六速變速箱。長軸版的額定牽引能力在7200lbs至9800lbs之間。

除了在車身結構上進行了強化，Tahoe在安全裝備上也有了一系列的提升，標配裝備包括Stabilitrak穩定性控制系統、帶ABS功能的四輪盤式制動器、Onstar系統、輪胎氣壓監測系統、日間行車燈和座椅安全帶預緊器。另外還可選配側面安全氣簾（安裝在車頂上，可保護頭部）、遙控車輛起動系統、電動調節踏板、擋風玻璃自動刮雨器和加熱型擋風玻璃洗滌液儲液罐。編輯本段節能狀況
雪佛蘭Tahoe雙模混合動力車是世界上第一款大型混合動力SUV，也是全球首款搭載雙模混合動力系統的車型。雙模混合動力系統是通用汽車去年以來研發的全球領先混合動力技術，許多專家認為，和目前市場上已經應用的混合動力系統相比，雙模混合動力系統在提高燃油經濟性以及降低排放方面，都占據了優勢地位。 據了解，在城市路況行駛條件下，雪佛蘭Tahoe雙模混合動力車能在充分滿足SUV消費者對於動力性能的追求的同時，將燃油經濟性最高提升50%。同時，通過雙模式混合動力系統，雪佛蘭Tahoe在低速條件下使用純電力驅動，在汽車減速時能夠及早中斷向發動機供油，並且能夠通過電力來驅動車載的Vortec V8 6升發動機，因此這款混合動力車在城市和高速公路的混合路況條件下，可比普通產品的燃油經濟性提高30%。編輯本段設計理念

融匯雪佛蘭在SUV領域最時尚設計理念和最新銳技術精髓於一身的雪佛蘭Tahoe，自1999年上市以來，在美國市場上一直保持全尺寸SUV銷售量第一的佳績，更多年蟬聯美國最受歡迎、最富性價比的全尺寸SUV的桂冠。該車採用著名的Vortec 5300發動機，這款在同級別V8發動機中動力最強的引擎，在每分鍾5200轉的情況下最高輸出功率達285馬力，最大扭矩為439牛頓米。 而2007款雪佛蘭Tahoe會使用新型混合動力引擎，混合動力車採用的是油、電發動機互補工作模式，具有節能、環保等特點。在國際油價持續攀高以及全球氣候變暖的情況下，混合動力車越來越引起人們的關注。編輯本段獨特技術
在國際消費電子展(CES)上，通用汽車展出了可無人駕駛的汽車———雪佛蘭Tahoe Boss。據介紹，雪佛蘭Tahoe Boss集激光雷達、電波探測器、可視GPS系統等高科技手段於一身，可使其對周邊情況甚至是全球動態瞭然於「車」。通過應用這些技術，雪佛蘭Tahoe Boss在行駛途中對道路條件、周圍車輛、路上障礙可以迅速作出正確的判斷，並應用高性能計算軟體裝置計算出精確的行駛路線，以避免碰撞的發生，最終安全抵達目的地。通用汽車董事長兼首席執行長瓦格納在本屆消費電子展上發表主題演講時表示，要讓通用汽車成為無人駕駛領域的領軍者。

編輯本段主要特點
城市路況下無人駕駛安全行駛100公里 在駕車上班途中，你卻能坐在車內享用豐盛的早餐，上網收發電子郵件，甚至是瀏覽新聞……對這樣的情景，絕大多數人會認為還是一個遙遠的未來。不過，當看到通用汽車的雪佛蘭Tah oe B o ss在2007美國城市挑戰賽上的表現後，大家就會意識到，其實這樣的生活離我們並不是遙不可及。 日前，這款代表汽車產業未來發展方向的高智能化無人駕駛汽車在美國拉斯維加斯消費電子展上，正式和公眾見面。而在去年11月份的美國城市挑戰賽上，雪佛蘭Tah oe B o ss在有眾多十字路口、停車標志的城市路況下，「獨自」無駕駛員安全行駛了近100公里，表現堪稱驚艷，並一舉成為此次挑戰賽的最終獲勝者。 通用汽車主管研發和戰略規劃的副總裁波立達表示，雪佛蘭Tah oe B o ss所應用的尖端技術和展現出來的超級性能，將對未來汽車的發展方向產生重大意義：「通過汽車電氣化技術的不斷發展，我們不僅可以研發出不使用汽油的下一代汽車，而且也可以幫助人類實現沒有碰撞事故、幾乎沒有交通擁擠的未來汽車和交通體系，我們從雪佛蘭Tah oe B o ss身上已經可以看到這一點。」 由通用汽車聯合卡內基梅隆大學以及來自其它行業的眾多合作夥伴研發的雪佛蘭Tah oe B o ss，集激光雷達、電波探測器、可視GPS系統等高科技手段於一身，可使其對周邊情況甚至是全球動態瞭然於「車」。通過應用這些高科技技術，雪佛蘭Tah oe B o ss在行駛途中對道路條件、周圍車輛、路上障礙可以迅速作出正確的判斷，並應用高性能計算和軟體裝置，計算出精確的行駛路線，以避免碰撞的發生，最終安全抵達目的地。 事實上，一些類似的電子技術已經在目前的汽車產品上得到了廣泛應用，包括巡航控制、碰撞感應、盲區輔助、事故警示系統等在內的這些電子技術對減少汽車交通事故起到了積極的輔助作用。通用汽車在該領域內也一直走在了產業的最前列，其推出的S tab iliT trak穩定操控系統、O n s ta r汽車安全信息系統等技術對駕駛安全提供了有力保障。而雪佛蘭Tah oe B o ss所展現出來的全智能化汽車電子技術則把該領域技術提高到了一個從所未有的高度。 通用汽車一直關注智能汽車技術的發展，為此，公司和卡內基梅隆大學一起建立了聯合實驗室，攜手推進智能汽車技術的發展。雪佛蘭Tah oe B o ss就是雙方合力研究的最新成果，此外，英特爾、G oog le、V ec to r等一些相關技術領域內的知名公司也參與了雪佛蘭Tah oe B o ss的研發。通用汽車研發部門執行總監Taub表示，和大學以及供應商合作夥伴之間的合作，對推動這些技術的發展起到了重要的作用。編輯本段相關資料
一款代表了全球最高水準的運動型多功能車--雪佛蘭豪放Tahoe。這款即將通過SKD（全進口組裝）方式在中國上市的SUV頂級產品，不僅進一步向上拓展並完善了金杯通用在中國SUV細分市場的產品線，就此構築金杯通用在中國高檔SUV市場上的強者地位，也將為中國消費者提供了更高檔更優質的SUV產品選擇。 作為SUV創始者的雪佛蘭，早在上個世紀30年代，就已推出了全尺寸SUV汽車的前身車型Suburban Carryall。1969年，雪佛蘭更領先全球，以第一輛開拓者SUV的問世，進入了雪佛蘭SUV的輝煌時代。在秉承驕人歷史的同時，雪佛蘭更以不斷推出的新產品在新世紀延續一貫的創新、承諾、質量和價值。 融匯雪佛蘭在SUV領域最時尚設計理念和最新銳技術精髓於一身的雪佛蘭豪放，自1999年上市以來，在美國市場上一直保持全尺寸SUV銷售量第一的佳績，更多年蟬聯美國最受歡迎、最富性價比的全尺寸SUV的桂冠。 雪佛蘭豪放採用著名的Vortec 5300發動機，這款在同級別V8發動機中動力最強的引擎，在每分鍾5200轉的情況下最高輸出功率達285馬力，最大扭矩為439牛頓米。與這款強大引擎相匹配的，是雪佛蘭新銳設計的電控四速自動變速箱，無論跋涉在崇山峻嶺或是荒漠險灘，其無以匹敵的強悍動力都足以讓它從容面對各類挑戰，為雪佛蘭豪放更添英雄本色。在為雪佛蘭豪放保證了無比動力的同時，最新電子節流控制裝置(ETC)的應用，使其燃油更充分，從而更有效地降低了油耗。全新科技的氧氣感測器更能在引擎預熱階段加強耐久力並降低排放，最新的三元催化轉化排氣系統，使雪佛蘭豪放輕松達到歐Ⅲ排放標准。 優異的穩定性為雪佛蘭豪放帶來更佳的環境適應能力。雪佛蘭豪放在2003年率先引入了穩平儀系統。這種汽車穩定性加強系統可提高不同路面、不同速度下的整車操控穩定性，尤其適用於平滑路面以及應對緊急情況。一排高敏銳感測器時刻監測著整車行進中的轉向角、輪速、制動壓、橫向加速度、縱向加速度以及偏航率，所獲取信息通過一個電子控制模塊實時反映整車狀態，同時，這些信息也被集中存儲以備緊急情況下調用。 全方位整車多元智能控制體系使得雪佛蘭豪放的操控更顯輕松愜意。車主可以通過方向盤上的八個可調按鈕，將一些常用功能擬人化。車主信息中心能夠對整車多達34個系統的狀態進行監測並報告，包括諸如"外部是否結冰"或"車門未關嚴"等信息均會及時在顯示屏上反映出來，為駕駛者提供了詳盡、體貼的周到關懷。 別具特色的人性化內部設置為雪佛蘭豪放的乘駕者提供了頂級的出行享受。全新雙區手控通風和空調系統的應用，使前後排乘客能根據自主需求分別調節溫控裝置，隨心控制不同的空氣流通、風速大小和冷熱溫度，足以在車內營造多個舒適的個性溫度空間。閃亮登場的全新豪華娛樂系統為雪佛蘭豪放再添舒適魅力，獨立的後座音頻可以使前後排乘坐者都能享受各自喜好的音響效果。 為盡顯SUV多功能特色，雪佛蘭豪放從用戶個性需求出發，為乘駕者提供了非常寬敞而靈活的空間安排。除了固定的行李箱，豪放的第二排座椅與第三排座椅均可翻平，從而使最大裝載空間達到2.96立方米，同時，通過後排座椅的不同安置組合，可營造多種車內空間布局，滿足車主的多樣化需求，並為乘坐者帶來最大的乘坐空間和最舒適的乘坐享受 在北美，雪佛蘭系列汽車被市場一貫贊譽為"固若磐石"。 雪佛蘭豪放，離地間隙高達213.36毫米，使其具有更佳的越野性能。雪佛蘭豪放更以領先時代的安全性能，贏得了最多消費者的青睞和信任。雪佛蘭豪放在2003年首次推出電動可調式制動踏板及加速器踏板--可上調或下調近76毫米的空間，不同身高的用戶可根據自己需要自由調節，由此帶來的是更強的制動性能、更好的踏板感受以及更安靜的操作。此外，雪佛蘭豪放也周到地考慮到了兒童的安全需求，車內配備了兒童座椅的安置固定點。兒童專用座椅低固定系統被設置在前排乘客側座和二、三排中間以及乘客側座處，將有效保證了兒童乘客的安全。 為最大程度確保乘車安全，雪佛蘭豪放全面改進了氣囊系統，除了在門內側配備了側氣囊系統之外，新的乘客感受氣囊系統還能特定條件下自動斷開乘客側面的氣囊以保護兒童。同時，該系統可根據座椅承受的重量及安全帶系統的壓力進行測量，如果結果顯示乘坐者為兒童，則相應氣囊自動失效，從而最大程度地保護兒童不受因安全氣囊瞬間打開造成的傷害。雪佛蘭豪放率先應用了雙級平衡氣囊系統，通過監控車輛減速時的狀態，對氣囊進行適量填充。豪放的氣囊共有兩級展開模式，全新的感受診斷模塊(SDM)通過豪放前部設置的感測器辨別沖擊的嚴重程度，以決定安全氣囊的是否展開和最終展開類型。 此次，金杯通用為更好滿足中國尤其是西部汽車市場日益增長的對高檔多功能車的需求，將雪佛蘭豪放全面引進中國，以實際行動再次驗證了金杯通用以前瞻的戰略眼光、切實穩固的長期規劃、超值優質的一流產品為中國消費者提供更多個性選擇的決心。無論是雪佛蘭近百年如一的可靠品質，還是通用汽車在全球SUV領域的霸主地位，都將通過雪佛蘭豪放得到最好的詮釋。 金杯通用汽車是由通用汽車公司出資50%, 金杯汽車股份有限公司、遼寧發展集團有限責任公司、遼寧能源總公司、沈陽汽車工業資產經營有限公司持有其餘50%股份的合資企業，總投資2.3億美元。公司成立於1999年，2001年12月15日第一台中國造的雪佛蘭汽車駛下金杯通用汽車的生產線。

I. 大眾和雪佛蘭哪種車避震好

避震無好壞，這個也看車，也看個人喜好，不同的避震調校也對不同的銷售人群

雪弗蘭車系的避震回彈阻尼偏大，彈簧略軟，但大多採用的是等比設計

所以感覺上更整，高速穩定性更好，低速的比較軟，但是低速轉彎擺動比較大

而大眾車系的，低速回彈比較小，感官上，低速的擺動小，而高速擺動反而很明顯

這個無好壞而言，只是個喜好問題

J. 雪佛蘭新賽歐後避震有吱吱響聲。

檢查一下螺絲哦要不就是減震問題【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】