北京bj40雪地越野視頻

1. 冰雪世界一抹「北京紅」 BJ40PLUS解鎖冰天雪地的越野新玩法

作者：DMC

這不但印證了BJ40系列擁有過硬的產品力，也充分證明消費者對北京越野的認可。特別是本次的冰雪體驗，北京越野並非選擇牙克石、黑河之類的冰雪測試場進行簡單的場地測試，而是來到能夠反映真實越野路況的長白山來「撒野」，這就是對BJ40系列專業實力的絕對自信。

所以說不論是那些單純喜愛硬派越野風格，還是想在雪地盡興的真越野達人來說，選擇北京越野不會有錯，特別是其實力擔當「全域專業操控官」BJ40PLUS，絕對能助你在深山中體驗到真正的越野激情。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 越野能力變強了，北京BJ40致敬2020版今天上市

越野這件事，很多人都想嘗試嘗試，但沒有一輛足夠好的車這事兒就不好辦。目前，市場里有不錯越野能力的車型越來越少，不過，有不少品牌還在加碼。今天(8月31日)，BJ40致敬2020版將正式上市。

它，升級了什麼？

內飾和現款差不多，主要是針對部分細節進行調整。例如採用專屬配色方案，其中控台諸多部位以及座椅縫線採用藍色元素。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並採用分時四驅系統。此外，高配車型還提供前後差速鎖，進一步增強越野能力。還配備有車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、防側翻控制系統等。

路咖觀點：

整體來看，新車的高配版本在越野性能表現上加入了更多的裝備，可以預計能交出比較不錯的越野表現。從此前公布的預售售價區間17-21萬元來看，如果真的有特別強的越野能力，高配版本其實不算貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 紅色北京BJ40，趁著周末越野起來！大顯身手啦！

我買車也有半年了，在買車的時候就制定了自駕遊行程，因為疫情原因耽誤了，在家也其實悶壞了，這次剛好周末有時間，4S店邀請越野車型來一場越野自駕游，聽到開心級了，終於可以讓我的大紅戰車大顯身手啦！ 帶大家領略下真正的越野車，哪都能跑，先秀下我車的內飾來 ，因為我太愛我的戰車了，內飾紅黑搭配的設計，很顯豪華感和運動風。平時沒什麼機會開上路，這次自駕游定要玩盡興來！
空調出風口是不是很可愛，和北汽標一樣的造型，很有運動風格
中控台設計的好有運動氣息，而且一眼看過去比較明了，副駕駛也有個超大扶手，看著安全感就來了
很喜歡它的電動座椅，盡顯尊貴之風，讓我坐在上面威風凜凜
後排空間很足，中間地板沒有凸起，一個很好的處理，這樣就算坐三個人也足夠的空間
出發啦，出發啦！這次目的地是遠離城市喧囂的地方 ，在鄉鎮的一個河邊，讓我的戰車大顯身手的時候到啦！越高山跨江水都不在話下
大白戰車領頭，看著超霸氣，我的是在第二個，是不是一樣很顯眼，哈哈?
我的戰車硬不硬派，超硬核的顏值，我們男人的大玩具
看這風景美如畫，車景融為一幅美景
越野好地方，下次去的地方更要遠離城市
這位兄弟的車帖的好酷，我在想是不是要把我的愛車也裝飾一下，讓它更酷一些
來個合影，證明我來過，今天天氣也很好，不會熱，很適合出來遊玩
哇，這是誰家的妹子居然駕駛這么大的車，鐵定是個女漢子了，特地去打聽了下，她老公沒時間來就派她出征了，真的是優秀了，玩越野的人，家人肯定也是喜歡的
這是我最喜歡的一張，愛車行駛在河邊，加上夕陽若隱若現，小朋友在沙灘上嘻戲玩耍，真是好贊的一張照片
越野的意義是嚮往自由，讓自己的心跟著BJ熱血起來！走別人沒有走過的路，看別人沒有看過的風景。

4. 北京越野BJ40致敬2020版上市 售16.99萬起

北京越野BJ40致敬2020版今日正式上市，此次共推出兩款車型，俠客版售16.99萬元，至尊版售20.20萬元。

北京BJ40致敬2020版在至尊車型配備了前、後差速鎖，當車輛陷入打滑或者遇到交叉軸的情況時，前、後橋差速鎖可以將兩個半軸進行剛性連接，使其成為一個整體，兩側的車輪得到相同的動力。並配合分時四驅分動器作用，共同幫助車輛脫困。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 圓我越野夢，喜提愛車北京BJ40普拉斯城市獵人版

人們常常說,「每個男人心中都有一個越野夢」！大概是從那句「三十功名塵與土，八千里路雲和月」開始，我年幼的心裡便種下了一個信馬由韁、縱橫馳騁的越野夢想。如今，在每個意氣風發的清晨，每個悄然獨坐的午後，和每個身心疲憊的晚上，我都常常渴望，能駕長車，踏破賀蘭山缺。我享受自由自在的感覺，當我從戈壁一路開往沙漠，車輪揚起黃沙和塵土，窗外長河落日，大漠孤煙，我會興奮，因為我征服了這片荒涼；當我沿叢林馳騁，被淺水阻隔，車轍尤能一往無前，身上濺滿泥點，我會痛快，因為我打破了山河阻攔。所謂越野的意義，也是生活的意義，不是我心有猛虎、行至遠方，而是面對未知，我能挑戰不可能，一次又一次親手開辟新的道路。

本來想放上一段鄱陽湖越野的視頻，無奈沒有學會如何放，就放幾張照片吧。唯越野，行無疆。總有一天，我會開著我這輛北京40普拉斯，帶上家人，去穿越西藏。愛車，愛越野，愛生活，愛家人。這也是每一個有著越野夢想人的真實寫照吧。

6. 最近網上一直在傳，北京越野車BJ40遭遇雪崩後整個車筋骨框架沒有大礙，這是真的嗎這輛車有那麼厲害嗎

這個傳說有點言過其實了。汽車在雪崩的時候，由於機緣巧合，可能沒有受傷，不等於說在每一次自然災害中都可以有這么好的運氣的。哪個都不敢說這個大話了。

7. 北京BJ40的越野時光，農家樂走起，兄弟情義走起

好日子卻沒碰上好天氣，本該秋高氣爽的季節，確陰雨綿綿，偶爾太陽公公漏出半張羞澀的臉蛋，打個醬油。今天就是個特殊的日子，下午難得太陽公公賞臉，（雖然晚上又下雨了）漏出了微微一笑。和久違的兄弟們一起去楠溪江活動活動脛骨，不僅人發霉，車子都要秀逗了。發帖之際不忘家鄉好，為家鄉做個小廣告，希望各位車友們都來我們家鄉做客。楠溪江位於浙江省溫州市北部的永嘉縣境內，南距溫州市區26公里，東與雁盪山毗鄰，西接縉雲仙都。楠溪江是國家AAAA級旅遊區，世界地質公園。楠溪江和雁盪山這兩個國家級名勝區之間有石桅岩至雁湖的旅遊專用公路。楠溪江，總面積671平方公里的景區分為大楠溪、石桅岩、大若岩、太平岩、岩坦溪、四海山、源頭七大景區，共有八百多個景點。風景區沿江分布，有台灣水青岡、銀杏、華西楓楊等多種國家重點保護珍貴樹種。

一樣的40看起來特別親切，寫到這里希望天氣趕緊暖和起來，那樣才好浪么哈哈

8. 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

9. 試駕BJ40城市獵人版，城市駕乘表現升級，越野能力依舊出色

?就在上個月，北京越野推出了BJ40城市獵人版車型。新車進行了更多NVH優化，提升了選材和配置水平，並且換裝全新的采埃孚8擋自動變速箱。按照官方說法，BJ40城市獵人版代表了北京越野從專業愛好向大眾生活的轉變，不僅保留越野能力，還能兼顧更多城市使用需求，是一款城市硬派車型。
採用經典盒式車身設計，硬派卻不失精緻感
外觀方面，北京BJ40 PLUS城市獵人版雖然帶有鮮明的硬派形象，採用盒式車身結構、外露式鉸鏈及鉚接等標志性設計，但是卻沒有呈現出任何粗糙感。這主要得益於新車在細節和選材上的反功能主義設計，比如車身四周只有極窄的塑料包圍、對起到防護作用的前後保險杠進行了高亮鍍鉻處理，讓其看起來並不是只應存在荒野地區的硬派越野車，放在城市駕駛也毫不違和。
盡管北京BJ40 PLUS城市獵人版增強了城市屬性，但其車身參數仍十分強悍，接近角和離去角分別達到了37°和31°，最大跨壕寬度500毫米，最大涉水深度超600毫米。僅憑結構優勢，就可以應對很多嚴苛路況。另外，北京BJ40 PLUS城市獵人版還提供了可拆卸頂棚和車門快拆設計，可調通過車頂的便捷手動開關以及車門鉸鏈快拆銷分區進行拆卸，提供了更多可玩性。
內飾富有檔次，人性化設計豐富
內飾方面，北京BJ40 PLUS城市獵人版同樣呈現出了硬派越野車少見的精緻感。不僅是細節設計考究豐富，車內用料也很精緻，不僅有鍍鉻、烤漆、仿碳纖維等多種材質的飾板錯落修飾，能接觸到的地方基本也都採用軟質材料覆蓋，過半部分還是Nappa真皮軟包，檔次感很強。
北京BJ40 PLUS城市獵人版還配備了12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控大屏、流媒體後視鏡等科技配置。其中，12.3英寸全液晶儀表除了常規車輛信息以外，還能顯示車輛仰角、海拔、四驅狀態等越野相關信息；多媒體系統功能相對傳統，支持語音控制、導航、手機互聯、咪咕音樂等功能，擋把後方還提供了控制按鍵和旋鈕，便於在駕駛時盲操做。
北京BJ40 PLUS城市獵人版車門和椅背的儲物空間都採用網兜設計，便於在越野時固定物品。杯座內壁設計有四個橡膠氣囊，用來輔助固定水杯或水瓶。另外，新車還在副駕位手套箱內提供了空調出風口，可以通過頂部開關手動開閉，為裡面的飲品隨著空調溫度製冷或制熱。
北京BJ40 PLUS城市獵人版由於採用非承載式車身結構，車廂和座椅布局都被抬的更高，盡管提供了踏板和拉手，上下車也不是非常從容。新車的前後排乘坐空間雖然餘量不是很多，但因為坐姿相對偏高，並沒有產生壓抑和緊湊感。而且因為車廂更高，後排中央地台也沒有明顯凸起，對中央乘客較為友好。
北京BJ40 PLUS城市獵人版的後備箱和後風擋需要單獨開啟，後排座椅支持4/6比例分割放倒，但是與常規放倒方式不同，需要先放倒靠背，再連同坐墊一同向前翻折，實現全平的擴展空間。
提升城市行駛舒適性，越野能力依舊出色
動力方面，BJ40城市獵人版全系均搭載2.0T發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配全新的采埃孚8擋自動變速箱。新車雖然仍然主打硬派越野形象，但是油門初段調教卻很靈敏，輕踩就有向前竄的趨勢，高速階段也有充足的動力儲備。在城市道路駕駛時，能在加速過程中感受到一定程度的動力遲滯，踩下踏板到動力全面爆發，存在1秒左右的間隔時間。
采埃孚8擋自動變速箱共有ECO、舒適、運動、雪地四種駕駛模式，正常在城市駕駛使用舒適模式最為恰當，變速箱換擋邏輯很符合預期，不怯於升擋或降擋，只是過程稍顯偏慢。切換運動模式後，變速箱不僅會通過降低擋位將發動機保持在較高轉速，換擋也更為積極。
BJ40城市獵人版的懸架經過重新調校，對鋪裝道路振動的過濾能力得到顯著加強，前後排舒適性都與城市SUV沒有太大區別。只是在激烈駕駛時，懸架為越野考慮的長行程設定，仍會因支撐力不足出現相對明顯的側傾情況。BJ40城市獵人版的NVH水平也出乎意料，尤其是隔音幾乎沒有受到可拆卸頂棚頂棚的影響，除了遇到車外強風的情況下，高速行駛時也沒有出現風哨聲。
BJ40城市獵人版車內由於採用硬派越野車慣用的高坐姿設計，方向盤轉向比偏大，且貼近身體。這種設計便於在越野路況操作，但是在頻繁轉彎、大幅度轉動方向盤的城市道路駕駛時，卻需要一段時間適應。不過，BJ40城市獵人版的方向盤指向仍比較精準，虛位遠小於傳統越野車，提升了城市駕駛的舒適性。
在越野路況體驗中，BJ40城市獵人版的高坐姿和盒式車身設計，非常便於判斷車身位置。優秀的通過能力和長行程懸架設計，在爬坡、交叉軸、炮彈坑等路況下，不僅沒有過度擔心能否通過，懸架還盡可能的使四個車輪保持在地面上，避免抓地力的損失。
BJ40城市獵人版還配備了電控分時四驅系統，可以通過轉動啟動按鍵外圈旋鈕在兩驅/高速四驅/低速四驅間切換。其中，兩驅和高速四驅可以在行駛過程中切換，低速四驅只能在空擋狀態下切換，低速四驅的低扭放大能力超2.5倍，靜扭強度同步提升15%。切換到四驅模式後，起步竄的情況得到明顯緩解，在緊張的越野體驗中也沒有耗費過多精力控制油門。
結語：
總的來說，BJ40城市獵人版增強城市屬性，確實是以犧牲了一定越野方面的實用設計為代價，但是核心的越野能力卻並沒有因此降低，但在使用時長最多的城市方面表現卻有顯著提升。作為入門級硬派越野車，具備大梁結構、優秀車身設計的BJ40城市獵人版依舊非常出色，而且在這次改進之後還兼具了城市使用場景，即便作為家庭唯一用車也值得考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。