長城皮卡加蓋好看嗎

㈠ 長城炮，吹起了中國皮卡風，談談它的車身配置和外觀！

在國內皮卡車基本是低端、廉價、簡陋、工具車的代名詞，以實用性為主，由於被限制進城，所以在城市道路中，也相對少見，基本都是在農村、或者工地現身居多。而反觀海外北美市場，皮卡車卻有著截然不同的待遇，雖然仍舊是以實用性為主，但是卻能夠走入許許多多的家庭，而且銷量基本霸佔於榜首，設計、定位上面也更加豪華。福特猛禽、雪佛蘭索羅德等等，都是其中的佼佼者。
霸氣側漏的前臉
左側45℃
右後測45℃
正後方
右側
不過在當下，國外的這股皮卡風也漸漸吹到了中國市場。作為創下連續22年銷量冠軍、皮卡品牌的領導者，長城率先推出了更加偏向於高端化的皮卡系列長城炮。毫無意外，它在市場上的反響很不錯，去年幾個月時間里就拿到了超過萬銷量。這樣的成績可以說非常不錯，在細分市場也是排名第一。這款長城炮究竟有何魔力，近日我們也切身去感受了一回。
多媒體控制區
巡航定速
多功能方向盤
空調通風口
多媒體大屏
我們拍攝到的是長城炮系列中的商用版車型，它比起乘用版會更加傾向於鄉村使用，同時在設計上面也做出了一定的區分。前格柵內部使用的是較為粗壯的橫向鍍鉻飾條裝飾，視覺效果寬大而厚重。兩側車燈造型簡約，內部加入了LED光源。車頭底部帶有大面積的同色材質包圍，既具有一定的防刮蹭能力，視覺上又比較顯檔次。
中央扶手箱
雙杯架
手動六檔
真皮座椅
副駕駛位
側面部分相對簡約，線條圓潤飽滿，輪胎上方帶有明顯的輪拱，也是皮卡車的常規操作，彰顯了一定的力量感。同時側踏板也是必備，實用性很強。另外，輪轂也採用了雙色設計，造型跟乘用版有所不同，這些細節也都是在表明著它的獨特身份。車尾方面，縱向布局的尾燈算是一大亮點，紅色燈帶邊緣都進行了熏黑處理，比較偏運動化。底部踏板很堅固，方便上下車，以及卸載貨物。
六項調節
大面積真皮
車內電動調節後視鏡
胎壓監測速據
多媒體控制區
另外，長城還為該車配備了粗壯的龍門架，看上去更加霸氣，當然也很具實用性。貨箱尺寸達到1750/1520/538mm，裝載實力很強。貨箱還可以加蓋，在一些特定情況下比如下雨天、或者不想要暴露貨物的時候，就顯得非常人性化了，並且還可以增加美觀度，不會給人雜亂不堪的感覺。

㈡ 長城風駿5皮卡2，o後尾箱可以加蓋嗎

可以，這個和買車時配置有關

㈢ 長城炮商用皮卡外觀挺好看的，除此之外還有哪些優點呢

一直都在關注長城炮，我覺得首先商用皮卡是純電動的，既降低了排放，也確保了經濟性，其次的話就是續航里程達到了500km，平時候在我們家這邊兒足夠用了，最後就是我覺得外觀方面也是它的一大優點吧，看到它的第一眼就被它吸引住了，跟我的風駿7一樣霸氣。

㈣ 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

問題來了，你覺得這款帶蓋的皮卡車車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈤ 你們覺得長城炮越野皮卡好看嗎

經常看好萊塢電影裡麵皮卡出鏡率很高，各種改裝，感覺很硬派，有高級感，感覺長城越野皮卡也是走的這個路子。目前還沒公布具體配置，長城也比較低調，但是配上已經公布的8AT和三把鎖，感覺應該比較厲害。

㈥ 剛入手長城炮乘用皮卡，心癢癢做哪些改裝比較好

長城皮卡改裝技術比較成熟，譬如改造成移動影院，在長城皮卡改裝的這條路上,可以會發揮強大想像解鎖更多聚會場景，改裝後不僅可以擁有足夠的改裝空間，更有采埃孚8AT變速箱+多連桿後懸架等多種硬核舒適性配置。

㈦ 體驗長城炮乘用版，原來皮卡還可以這么高端

在國內皮卡車基本是低端、廉價、簡陋、工具車的代名詞，以實用性為主，由於被限制進城，所以在城市道路中，也相對少見，基本都是在農村、或者工地現身居多。而反觀海外北美市場，皮卡車卻有著截然不同的待遇，雖然仍舊是以實用性為主，但是卻能夠走入許許多多的家庭，而且銷量基本霸佔於榜首，設計、定位上面也更加豪華。福特猛禽、雪佛蘭索羅德等等，都是其中的佼佼者。
不過在當下，國外的這股皮卡風也漸漸吹到了中國市場。作為創下連續22年銷量冠軍、皮卡品牌的領導者，長城率先推出了更加偏向於高端化的皮卡系列長城炮。毫無意外，它在市場上的反響很不錯，去年三個月時間里就拿到了超過1.8萬銷量。這樣的成績可以說非常不錯，在細分市場也是排名第一。這款長城炮究竟有何魔力，近日我們也切身去感受了一回。
我們拍攝到的是長城炮系列中的乘用版車型，它比起商用版會更加傾向於居家使用，同時在設計上面也做出了一定的區分。前格柵內部使用的是較為粗壯的橫向鍍鉻飾條裝飾，視覺效果寬大而厚重。兩側車燈造型簡約，內部加入了LED光源。車頭底部帶有大面積的同色材質包圍，既具有一定的防刮蹭能力，視覺上又比較顯檔次。
側面部分相對簡約，線條圓潤飽滿，輪胎上方帶有明顯的輪拱，也是皮卡車的常規操作，彰顯了一定的力量感。同時側踏板也是必備，實用性很強。另外，輪轂也採用了雙色設計，造型跟商用版有所不同，這些細節也都是在表明著它的獨特身份。車尾方面，縱向布局的尾燈算是一大亮點，紅色燈帶邊緣都進行了熏黑處理，比較偏運動化。底部踏板很堅固，方便上下車，以及卸載貨物。
另外，長城還為該車配備了粗壯的龍門架，看上去更加霸氣，當然也很具實用性。貨箱尺寸達到1520/1520/538mm，裝載實力很強。貨箱還可以加蓋，在一些特定情況下比如下雨天、或者不想要暴露貨物的時候，就顯得非常人性化了，並且還可以增加美觀度，不會給人雜亂不堪的感覺。
坐進車內，真的完全不會讓人感覺到這是一台皮卡車，雖然橫平豎直T型中控台設計上面並沒有太多的亮點，但其實簡潔的對稱式風格看起來還是很舒服，接受度非常高。而且材質用料、以及配色真的無須多言，挑不出毛病。大面積的棕色皮革、以及木紋飾板看起來非常顯豪華，也極大的提升了車內檔次感。多功能方向盤也使用了真皮包裹，空調出風口也非常精緻，電子擋把很顯高級，表現超過了國內大部分皮卡車。
配置上，胎壓監測功能、後雷達、ESP、定速巡航、天窗、無鑰匙系統、觸摸式中控屏、倒車影像、車側盲區影像、自動空調都為標配。中控屏操作起來反應靈敏，解析度也很出色，而且空調以及導航均可以用語音快捷操作，便利性也很強。
尺寸上，該車長寬高分別為5410/1934/1886毫米，軸距3230毫米，在皮卡領域屬於絕對的大塊頭，跟福特小猛禽Ranger相比，整個體型都要更大更霸氣，車內乘坐空間表現也很不錯。178厘米的個子、140斤的體重，坐在後排還能余出一手掌的距離，腿部很寬松。車內座椅也同樣都是採用皮革，並且還加入縫線處理成菱形圖案，很彰顯檔次。後排還配備了空調出風口以及220V插座口以及USB介面，總體上乘坐體驗很舒適，便利。
動力部分，該車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力、峰值扭矩360牛米，匹配8擋自動變速器，符合國六排放法規。底盤後懸為多連桿整體橋式非獨立懸架，比起商用版的鋼板彈簧舒適度相對來說還是更高。而且除了入門版本之外，都搭載了四驅系統，並具有多種駕駛模式，具有更強的路況適應性，脫困能力更強。
長城炮乘用版售價12.69-15.98萬元，在國產皮卡車裡面，它的價格算是比較偏上游的水準，但是這也是建立在更好的產品力下。長城炮的造型簡約大氣，內飾全然不會讓人覺得廉價，反而相當具有質感，配置也非常豐富，動力性能也不差，它是一款既可以滿足日常家用，同時也延續了強大的裝載實用性以及路面通過性的車型。相信隨著日後國內各大城市皮卡政策的放開，長城炮的銷量會更上一層樓。
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㈧ 長城皮卡改裝後箱蓋方便嗎

長城皮卡改裝是國內最成熟的，改裝後箱蓋算是比較簡單的了，大部分改裝廠都能做。長城炮乘用皮卡改後箱蓋可以用歐版卷簾搭配M2龍門架和T2行李框，後箱蓋周圍設計都有防水膠條，水流通過倒水槽流入導水管，防水特別好，用起來安全放心。

㈨ 老婆總想著把家裡的那輛長城皮卡改裝了，朋友們給點意見改裝成啥比較好

長城皮卡用來改裝確實不錯。個人想法哈，利用充氣幕布和松木板，製作了一個收放的投屏箱，然後刷上與皮卡顏色相近的黑漆，再固定到皮卡的貨箱上，就成了一個車載移動影院了！我看身邊朋友這樣改過，看著挺酷的。

㈩ 好飯不怕晚，長城炮越野皮卡新增2.0T柴油版！關鍵是車尾加蓋

好飯不怕晚，長城炮越野皮卡新增2.0T柴油版！關鍵是車尾加蓋
國產皮卡車的發展起步時間並不晚，但是這種車型在國內並不是主流，國產皮卡和經典的美系皮卡車相比，越野性能普遍並不是特別強，而且少了一些霸氣的設計感。但是長城汽車作為國產皮卡的領頭羊，近兩年已經開始籌備中高端轉型的任務，長城炮系列皮卡車就是這項任務的重要一環，尤其是越野版長城炮皮卡車，成為很多越野車迷在2020年當中的期待對象。
越野版長城炮皮卡車其實經過了多次申報，按理說已經達到了上市的條件，不過長城汽車似乎並不急於上市這款越野版車型。正所謂「好飯不怕晚」，近日長城炮越野版車型又進入了新一批申報名單，只不過這次的改動更加讓人驚喜，和前期申報的越野版皮卡車相比，外觀和動力都有了不小的改變，而且這些改變幾乎都是消費者提出的皮卡車「痛點」。
首先就是外觀造型設計的改動，傳統皮卡車在很多城市是不允許上路的，因為申報信息歸類為商用卡車。而這次長城炮越野版新車型給尾箱貨鬥上面加了蓋子，別小看這個蓋子，直接改變了這款新車的屬性，申報類型改為5開頭的編號，管理方面介於商用卡車和乘用車之間，用車會更加方便。不過申報車型還是需要貼反光條的，這確實影響了整車顏值，不過為安全考慮也能接受。
這次長城炮越野版皮卡車還有一個很重要的改動，那就是從此前的汽油版車型變成了柴油版，新申報的動力總成是代號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，這套動力是長城汽車自主研發，極限輸出122千瓦，比同排量的長城汽油機小一些，但是要知道柴油機的優勢並不是馬力數值，而是更強悍的峰值扭矩，尤其是龜速越野狀態當中的扭矩輸出更穩定，因此柴油機很適合這款越野版車型，況且燒柴油相對比較便宜。
作為越野版皮卡車，硬體配置層面確實有不少驚喜，畢竟這款長城炮車型需要和「乘用版」以及「商用版」區別開來，命名為越野版就要拿出真本事，可以看到新申報的車型同樣配備有原廠涉水喉，可以選裝沙漠越野集沙杯，車頭可以增加原廠電動絞盤，側面配備有黑色高強度合金防脫圈輪轂，原廠AT越野輪胎也很誘人。另外長城炮越野版還將提供氮氣懸架系統，這就有點出乎意料了，完全就是照著專業級別越野賽車來打造的。
看完這款新的越野版長城炮皮卡車，就知道什麼叫「好飯不怕晚」，等了將近一年的時間，雖然越野版皮卡還沒上市，但是等的時間越長，這款車反而可以帶來越多的驚喜，柴油版也許會成為上市之後的銷量主力。
問題來了，你覺得柴油版帶蓋的長城炮能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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