2017歐藍德越野視頻

A. 行者無疆，樂者無界，歐藍德越野開始了！

也許出於對越野的愛好；也許出於對塵土飛揚水花四濺場景的嚮往……如今，生活在城市中的人們發現這里已經不是越野車發揮的舞台，於是，他們開始嚮往野外，嚮往高山，嚮往如同原始叢林這樣具有挑戰性的地區。越野對於他們來說，是一種健康積極的生活態度。（未完待續）

B. 三菱歐藍德越野性能怎麼樣值得入手嗎

三菱歐藍德這款車也非常的不錯，受到了很多車迷的喜歡。這款車的性能也是非常的好，能夠滿足人們在日常的瑣事，而且這台車的性能也非常的厲害，是非常值得入手的，下面跟著小編一起來看一下吧。

三、總結

三菱歐藍德這台汽車憑借穩定成熟的性能，寬敞的空間以及超高的性價比，獲得了眾多消費者的信賴，適合一家老小集體出行油耗也算低所以這台車是非常值得入手的。

C. 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

D. 歐藍德戶外體驗效果很棒

很多人認為歐藍德是一輛城市SUV，嚴謹來說，廣汽三菱歐藍德是一位傾向於戶外的多面手，在戶外的表現我覺得是更加優秀出色的。這主要是源自於三菱家族優秀的越野基因，在越野領域真的是久負盛名了，當家大哥帕傑羅，曾經的拉力賽王者EVO，都是馳騁在戶外的好手，表現有多優秀就不提了，我也是慕名而來，加入的廣汽三菱家族。

今天開著我小歐出來就是跑山，感受廣汽三菱當家花旦的戶外運動表現，究竟是不是我心目中的完美座駕。

最後總結，歐藍德是一輛硬漢氣質的SUV這一點可以確認了，在城市它可以表現硬漢的柔情舒適，在跑山時又臨時切換了模式，變成硬漢歐藍德，給我來一番別樣的體驗。

E. 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下

您好，歐藍德定位於城市SUV，採用適時四驅系統，只能將極少部分的動力傳遞給後輪，應對復雜路況時可能會有些許吃力

F. 三菱歐藍德四驅2.4L越野能力怎麼樣

引言、越野車成為很多年輕人追求刺激的一個愛好，那三菱的歐藍德四驅2.4L這款車的越野能力是怎麼樣的呢？相比而言有什麼越野能力比較強的車呢？

三、總結

適合越野的車型有很多，而三菱歐藍德四驅2.4升這款車的越野能力其實並不是特別的好，只適合一些平穩的路況進行行駛。如果想要買越野車的話，可以根據越野的路況來買 。

G. 越野王子歐藍德，還有多少人記得它

本田CR-V，日產奇駿，豐田RAV4榮放，這些耳熟能詳的日系SUV是當下市場的寵兒，多少消費者選擇日系SUV之前，都會選擇這三款車型，再不濟選擇一下馬自達CX-5也行吧。其實在日系陣營的SUV車型之中，論性價比最值得推薦的車型是三菱旗下的歐藍德。

歐藍德還沒有進行迭代升級，如果在下一次版本升級之下，能夠將以上提到的劣勢修正一下，那麼對於全新的歐藍德的銷量而言絕對有著深遠的影響，車身寬度向CR-V、榮放這些車型看齊，動力上如果能調教的更出色一點就盡力調教吧，至於減震以及後排的舒適性，好好研究下日產，一半的功力就夠了，至於內飾，麻煩找全新的設計師好好把控一下，現在都是年輕人的天下。

說了這么多歐藍德的不是，並不是說這款車型不行，它依然是一台優秀的SUV，只是希望一台好車能有更大的進步。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 【車萊車往】最近有很多當地朋友問我歐藍德，今天我們就來看一看

最近很多朋友問我歐藍德，今天他來了，歐藍德是三菱旗下的品牌，現在我同學手裡還有一輛老款的歐藍德，已經12年了，現在一點毛病沒有，用我們萊蕪話說很耐糟！新款的歐藍德也是很引人注目的，我也關注過這款車，但是對於年輕人來說的話，這個內飾做的太簡陋了，銷量不溫不火，但是還是有很多朋友很信賴它，我身邊的朋友都找我提了三台了，接下來我們帶大家看一看，首先感謝@萊蕪大視覺攝影給我們提供的愛車車圖！

大家一定是關注的優惠價格是多少，我們萊蕪當地的優惠價格在2萬元左右，山東省內最低優惠的話在2.5-3萬元左右，地區的差異優惠的價格略有不同，有想找我砍價的可以發消息給我們！

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I. 三菱歐藍德不僅適合居家，越野也是不錯的小能手

提起日系車的時候都會想到日系車的燃油經濟性和質量等標簽，最經典的例子就是豐田的卡羅拉，日產的軒逸和本田的思域等熱銷的日系車。在長達10餘年的銷售當中，他們為日系車建立起了省油耐用這兩大標簽。日系車在搞越野，這種糙活的時候，同樣也是一把好手。今天小編要給大家介紹這款日系SUV就是廣汽三菱歐藍德。
從外觀就能看出它體內蘊藏的爆炸性力量，4.7米的大個子擺在那兒，尤其是前臉的保險杠，覺得特別有安全感。Led大燈有檔次搭配，鍍鉻x型亮條非常時尚，側面看起來非又非常敦實，再配上18寸大輪轂，整車看起來非常大氣穩重又不失時尚動感，屬於耐看型的。剛開始看的話，大家可能會覺得不好看，時間長了越看越好看。停車鎖車自動收起後視鏡很方便，這點很符合實際使用。
內飾比以往進步的真是太多了，就是車機的設計太老了，也是目前很多車主所吐槽的地方。中控台層次感十足，多媒體屏幕清晰度也很高，座椅柔軟程度適中，坐起來特別舒服，兩側包裹性很強，即使長途行駛也不會感到疲勞。後排座椅可以放平，後備箱空間也很大，放東西特別方便，就是隔音不是很好，高速行駛時噪音有點偏大。
前排電加熱真皮座椅，冬天暖暖的很舒服。主副駕駛座椅電動調節，前後排還配備了獨立的出風口，製冷效果簡直無敵了。後排空間比較大，坐三個成年人一點也不覺得擠，腿部空間也是挺大的，最主要的是後排中間凸起不是很高，腳可以踩在上面也比較舒服，唯一吐槽的就是後排座椅有點偏硬。
搭載的2.4L自然吸氣發動機雖然最高馬力只有192，但是也是足夠使用的。越野性能很強，行駛山路也特別棒，動力方面特別好，超車都很輕松，輕點油門就能感覺到很強的推背感，市區行駛特別是紅綠燈起步不用給油怠速就能跑好遠。
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J. 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。