2018款五十鈴鈴拓皮卡參數

『壹』 江西五十鈴 鈴拓是一款品質很不錯的皮卡，開起來好玩嗎有沒有娛樂設備

江西五十鈴 鈴拓全系都標配4揚聲器，對於皮卡來說，這種聲場算是水平中上。全系車型均配備車機互聯(Carlife&Carplay)，中控均有8寸大屏，連接手機及其方便，顯示清晰度也不錯。另外，車機系統還具備藍牙車載電話功能，與手機相連，行車通話更安全。江西五十鈴 鈴拓算是一款配置較高的皮卡

『貳』 長安凱旋皮卡和五十鈴鈴拓皮卡發動機是一個平台一樣的嗎

不是一個車企的產品，發動機的生產平台也是不一樣的。二個品牌的發動機無法通用。

『叄』 慶鈴皮卡有自動檔嗎

根據從工信部最新一期的新車公告，江西五十鈴鈴拓皮卡已經完成新車的公告備案，該車或將為鈴拓皮卡的自動擋車型。
本次江西五十鈴鈴拓皮卡共申報有5款新車型，根據公告的車身尺寸顯示，包含標准貨箱版和長貨箱版車型。其中，鈴拓標准貨箱版的車身尺寸為5295*1860*1830mm，貨箱尺寸為1480*1530*480mm；長貨箱版的車身尺寸為5580*1860*1830mm，貨箱尺寸為1770*1530*480mm。對比現款在售版車型，新車的車身高度統一為1830mm。

在外觀設計上，新款車型相比現款在售版車型沒有過多的變化，沿襲了五十鈴D-MAX皮卡的設計風格。同時，根據新車公告，該車可選裝不同的龍門架樣式，可選裝不同的高位剎車燈等。

在動力性能方面，該車依舊搭載了由江西五十鈴發動機有限公司生產的排量為2.5T的JE4D25Q5A發動機，可提供最大功率95kW，工信部百公里油耗值為8.3L和8.7L。該款動力系統與現款鈴拓皮卡的發動機完全相同。

5款鈴拓皮卡的新款車型採用了全新的底盤型號，並且5款新車的整備質量與現款車型均不相同，這也意味著該5款皮卡為鈴拓的全新車款。此前，坊間有消息傳出鈴拓皮卡將推出自動擋版車型，而這也是皮卡用戶最為喜聞樂見的好事。對此我們猜測，本次鈴拓皮卡申報的新款車型為其自動擋版。
江西五十鈴鈴拓皮卡是2018年上市的一款全新車型，該車產品定位介於瑞邁皮卡和D-MAX之間，在進一步豐富江西五十鈴皮卡產品線的同時，還滿足了用戶對於高性價比合資皮卡的購車買需求。

2018年國內皮卡市場的工業銷量超過了44萬輛，創造了歷史最好值，這也預示著皮卡車即將在國內汽車市場中迎來更大的機遇。與此同時，自動擋皮卡已經逐漸成為了市場的發展潮流之一，皮卡企業紛紛在此進行著重發力，預計在2019年國內皮卡市場中還將會有眾多自動擋皮卡進行曝光上市。

『肆』 江西五十鈴D-MAX與江西五十鈴鈴拓都使用了ISUZU的標志，這兩款車有什麼差異嗎

這兩款車的品牌不同，雖然款都使用ISUZU的標志，江西五十鈴D-MAX是正宗的五十鈴傳承的皮卡，而江西五十鈴鈴拓是江西五十鈴與五十鈴合作的自主品牌高級皮卡。
相同的都是柴油動力，都可以達到國VI排放標准。都有兩驅和四驅版本。
最大的區別在於發動機。江西五十鈴D-MAX採用了RZ4E 1.9T柴油機，而江西五十鈴鈴拓則使用了JE4D25Q6A 2.5T柴油機，排量不同。兩款發動機的最大扭矩輸出是相同的，最大功率上，1.9T的更勝一籌。

『伍』 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新款五十鈴鈴拓上市，國六2.5T柴油+6AT，12.28萬起

五十鈴皮卡可以說是國內皮卡市場的啟蒙者，在自主品牌皮卡車型還未發展起來的時候，五十鈴皮卡是國內皮卡市場的主力。但是隨著在價格上有著很大優勢的自主品牌皮卡的興起，逐漸取代了五十鈴皮卡的地位。如夢方醒的江西五十鈴在推出了新一代的皮卡之後，還增加了入門級的鈴拓車型。

點評：作為老牌的皮卡品牌，五十鈴如今在國內的表現並不理想，雖然有著皮實耐用的口碑，尤其是五十鈴的發動機可靠性很不錯。但是面對自主品牌皮卡的興起，五十鈴皮卡在價格、配置上都不具有優勢。這一次把國六柴油自動擋車型拉入12萬的價格區間，或者會有一定的吸引力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 五十鈴dmax皮卡參數

動力方面：配備4JJ1-TCS 3.0L柴油發動機，排量為2.999升，4JJ1-TCS發動機還配置了一系列環保裝置如EGR廢氣再循環裝置、VSG可變容量渦輪增壓器和DPD廢氣後處理裝置，百公里綜合油耗僅8.1L，採用最新高壓共軌多點噴射技術。此外，D-MAX車型種類豐富，配備手動和手自一體兩種變速器，包括兩驅和四驅車型。獨立分區空調，據悉該車還標配6安全氣囊和ESC電子穩定控制系統（與ESP功能近似）。

『捌』 華泰特拉卡3.5V6 與 五十鈴2.8T柴油皮卡 的參數各式什麼

性能參數 更多>>
長/寬/高(mm) 4710/1860/1835 發動機型式 G6CU V6
變速器型式 四速自動 排量(毫升) 3497
最大功率(KW) 108/5500 最大扭矩(N.m) 302/3000
油耗(L/100km) 10.6 軸距(mm) 2750
標准配置 更多>>
ABS+EBD 液壓助力 前排安全氣囊 後坐安全帶
高位剎車燈 防撞車身 防盜系統 中控門鎖
預緊式安全帶 後橋差速鎖 後窗雨刷 巡航定速
前後盤式剎車 制動力分配系統 驅動防滑裝置 電調後視鏡
除霜後視鏡 電調座椅 後座椅頭枕 可調方向盤
真皮座椅 自動空調 CD音響 多碟CD
本車配置 更多>>
特拉卡SUV旗艦3.5V6有真皮內飾；隔熱玻璃的電動天窗，能夠指示方向的數字多功能儀表；自動溫控空調，帶VCD的8碟音響、空氣清新器及自動巡航控制。
五十鈴動力性能
最大功率(kw/rpm) 95馬力
燃油類型 柴油

『玖』 2.5排量+320扭矩，油耗8升，僅11萬起的五十鈴鈴拓值得入手嗎

隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，各有閃光點特徵的好車被紛紛推陳出新。"車場巨無霸"寶馬X5，很多車友對其情有獨鍾。"油耗王"獵豹CS10，其忠實粉絲遍布男女老少。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。今天要講的這款鈴拓，它配置2.5排量+320扭矩，油耗8升，僅11萬起的五十鈴鈴拓值得入手嗎

鈴拓已然成為國內汽車市場核心關注的一款皮卡，它享有卓爾不群的外觀設計，以購車者愛美之心人皆有之的要求為主，投合了購車人口味，因此獲得了不少忠實粉絲。時代在不斷前進，買車需求由單一變得復雜，內飾空間、外在顏值、動力操控，如果一款汽車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。擁有華麗噱頭的鈴拓，除了外觀外，必然還有更多閃光點，它還擁有哪些表現優秀的地方？其內在性價比是否符合人們的購車預期？接下來就共同探究這款皮卡中的熱門車型——鈴拓。

外觀上看，鈴拓的外形設計涵蓋多種新穎元素，無論是從哪個角度來說，都相當有設計感。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。側面線條設計讓車身立體感得到很大加強，輪轂構型宛如雄獅雙腳，襯托鈴拓的踏實穩重。最讓人驚喜的是鈴拓的內飾設計。中控設計具備濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的材料在這個價位里十分良心，此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾板讓層次感進一步提高。整體而言，鈴拓內飾可圈可點，給駕車者長足了面子。

關於動力和操控方面，鈴拓使用2.5排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達129Ps。因為鈴拓有成熟的6擋手動變速箱支撐，變換檔位平滑柔順且相當可靠，得益於五十鈴精湛的調教技術，讓變速箱與發動機實現完美配合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，讓用車者感受到切身實際的操控趣味。同時，最大扭矩參數320牛米，0到100公里加速時間為10秒，這與鈴拓的同類對手們各有所長。從總體表現上來看，鈴拓的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。鈴拓在操控上絕非等閑之輩，方向盤採用液壓助力，變向輕盈，變向力度回饋好。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總的來看，鈴拓在操控上的表現令人可喜。

空間是每一個家庭最關注的指標，鈴拓當前作為一款4門5座的皮卡，空間可以滿足一家人乘坐的要求。5295*1860*1775毫米的尺寸比例，堪稱完美，相較於大通T60、風駿6、D-MAX等車型絲毫不落下風。高度為1775mm，身高為178cm的大個子坐在後排仍有一定的頭頂空間。車寬數據為1860毫米，最後排乘坐三人依然富有餘量。同時軸距也不甘示弱地達到了3095毫米，前後座空間獲得了較好的拉伸，駕駛員和後面客人均有較大的腿部餘量。

從舒適性上看，鈴拓的舒適體驗不輸同類任何車型。將雙橫臂式獨立懸架配在前懸架，而把整體橋式非獨立懸掛配在後懸掛，通過不平坦的路面時，柔軟的底盤能夠為親戚過濾不良的抖動反應。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。鈴拓在舒適配置上毫不吝嗇，如：-等，讓舒適性成為了本車的一大特點。

對於一款皮卡來說，鈴拓並沒有達到我的期望值，綜合油耗8.0L/百公里，在高速路上急速行駛的油耗有6.7L，而城區道路的市區油耗也達到了10.4L，對於該皮卡且車體質量為1840KG的車子來看，鈴拓油耗的確偏高。

簡而言之，鈴拓能在皮卡傲視群雄，不僅是因為其有著不錯的外觀，同時它還有操控、空間、內飾等方面的傑出表現來支持，需求大大滿足了個人的要求。而鈴拓中性價比最高的"鈴拓2019款2.5TMT兩驅基本型"，廠商指導價只有11.18萬，同時鈴拓還配備了ABS防抱死系統、剎車輔助體系、-等貼心配置，從而可知鈴拓較高的性價比。那麼得到不錯名氣的鈴拓，各位認為怎麼樣？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。