愛越野愛瘋狂

1. 途樂和霸道哪個好哪款值得入手

個人感覺霸道很好一些，霸道值得入手。

配置：

避免與陸地巡洋艦產生競爭，國產普拉多在科技含量方面存在一定縮水現象，比如缺席的定速巡航、上下坡輔助控制、動態穩定系統、自動調節高度後懸架以及越野行駛中最有用的A-TRC主動牽引力控制，在進口版上都是標准配置。

2. 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過

豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。

總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 硬漢狂野自由風—jeep牧馬人

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 途樂和我的霸氣人生，分享這幾年途樂的野路歷程！

不知道論壇里還有多少70後、80後，估計現在泡在汽車之家論壇的都是90後的年輕人了，先來個自我介紹，我是一位在北京生活很多年的80後湖北人，老家是湖北咸寧的，不知道有沒有湖北的老鄉頂起！作為一個湖北人，首先感謝大家在這次疫情中對湖北的幫助，非常感謝！再來說說我的故事吧，先從我怎麼接觸的越野圈開始吧。來北京後我和很多北漂的孩子一樣，生活比較簡單，每天過著兩點一線的生活，後來事業慢慢有了起色也創建了自己的公司，利用互聯網的紅利期賺了一筆，也成了家，所以現在的我正處於幸福感爆棚的階段。之前也通過身邊一些越野的朋友對這個圈子有了一定的了解，但無奈之前條件一般，所以手上有點錢後就也立馬加入了越野的隊伍，我的第一台車就是頂配的進口路虎極光，後面也開始加入了自駕越野的車隊，但是很明顯，極光在真實的越野路況中根本不值一提，所以才有了我現在的大途樂，注意，還是5.6V8的，從此這台途樂和百路馳的KO2像是給我打開了人生的一扇門，讓我發現生活如此富有激情。

居然寫了這么多，在最後我還是想把我自己的感悟和認知傳遞給大家，如果在某一個時刻發現自己的快樂沒了的話，記得一定要主動去尋找你的快樂，因為快樂絕對不會停在原地等你。因為我跑過太多地方了，才發現祖國的大好河山太美好了，不要等你到老了，連祖國的百分之一的地方都沒去過，那就太遺憾了！

5. 喜歡越野車的女人善歡什麼樣的男人

喜歡有錢的、愛賽車的男人

6. 始於顏值，愛於初見：分享我的改裝BJ40亮相照片

始於顏值，愛於初見。
你以為我要介紹花嗎？不你錯了。
今天我想說的是它。???
我的狂野戰狼---BJ40
難做的事和應該做的事，往往是同一件事。 改裝是一門藝術，更是一個燒錢工具。 畢竟一入改裝，深似海，我不說我改裝下來多少錢，我們只談車。
再強的敵人，在對手面前，都是渣渣。
在這亂世中，只需要我愛的就好。
征服可能會受挫，但是福氣不會停止。
拼盡春春的時光，總要敢言敢為 在最熾熱的年華里，總該樂於挑戰 。
勇於冒險。
只要一直在路上，我們永遠是青年。 北京越野，我們一起去野。 我帶上越野車，你帶上包包，我們一起去浪吧。不管天涯海角的浪。
帶上鐵鍬，我就是我們村，最靚的仔。
陽光明媚，青春正美。熱血揮汗，青春正嗨。
愛越野，愛改裝。我的黑色戰狼正式出道。
一匹橫跨遵義的馬路殺手。（希望交警不要關注我）。
一個蜘蛛俠的情懷。掛在我們兒時的夢想，一直成長到現在。
愛與不愛，一念之間。越不越野，一場邀約，只要你們敢約，我就敢去。
MVF輪轂，霸道大氣的提升底盤空間。
對於改裝這個事，主要是有一顆唉折騰敢冒險的心一直都在。我只是希望愛車更加完美，僅此而已。
越野是每個男人都想去追求的汽車運動，我以前也常幻想著自己有一天能夠駕駛一輛越野車去征服沙漠，或是在原始密林里駕駛。
可是現實是殘酷的，一輛越野要幾十萬呢，這個夢想，一直成為了夢想。
後來遇見他，一款十幾萬的越野，滿足了我的越野情懷。
但是，一入改裝，深似海。其實一切都是從一個頂框開始的。因為喜歡，我想把它變得更完美。
它從一個懵懂青年，變成了一個越野漢子。
愛的是他不同尋常的大燈輪轂。愛的是他桿桿的撞擊力。
喜歡你，沒道理。我的愛就是你，BJ40越野無疆。
它是獨特的，也是自由的。輪胎是車輛性能最主要的展現者，因此改裝的更本在於輪胎。
車輛的四驅能力再好，越野能力再強，動力再大，剎車再好，都要通過輪胎來表現。
所以，車主在改裝之前，一定要明確自己改裝的目的是什麼。要提升的性能是什麼。這樣才能有針對的進行方案設計，並實施。不然白花花的銀子就是付之東流。
好了，多的也不說了。總結，我只是想炫耀一下我的車，其他的不多說[調皮][調皮][調皮][調皮]不然主謂顛倒了。

7. 現在的女性為什麼更多的偏愛越野車

1.穩定性好；女人開車更多的是注重穩定性和安全性，比起小轎車，越野車相對視野好、動力足，開起車來能更好的提前判斷前方路況，有更多的反應時間。

再者越野車有強悍的通過性，雨天的積水路段是家轎的噩夢，但對越野車來說不痛不癢，越野車主無償幫助涉水熄火車輛拖車的新聞屢見不鮮。臨時停車找不著車位，爬個馬路牙子輕松解決了。還有老家在農村的，開個鄉下的泥路石頭路也不揪心。

8. 無越野不男人！越野越瘋狂！

「國慶假期，我們准備開車去越野，你呢？」
聽到朋友說這句話是不是覺得特別裝？
嗨少告訴你，你朋友所謂的越野可能就是拖著一家三口，開著SUV去沙灘草地搭起帳篷，然後鋪上墊子，架起燒烤架子：擼串串，愜意是愜意，但說去越野，嗨少還是覺得，裝13的成分大於實質，你說去擼串就好了嘛

實際上，是這樣的，放一張圖給你們感受一下。

最多也就這樣

然後發個朋友圈，這是一種什麼樣的心態？！too low too simple 好嗎？
所以，看到這里，你再聽到朋友們說去越野，你心裡是什麼感受？

今天，朋友圈攝影大賽已經進入白熱化階段，為了你們，我嗨少穩座家中方寸不亂，找各種素材文字來幫助大家拆穿別人的裝13，讓你們自己更有范兒；我的心裡其實是這么想的：

說起越野，這個詞在國內就代表了一種車的象徵或者是用車態度，比如越野摩托，越野SUV，代表了身份，代表了會玩，更有逼格的意味。
但改革開放30年，中國人才走上買車換車的階段，真正開著越野車去野地毫無顧忌的耍起來，還是算了，畢竟絕大部分人對自己的愛車哪怕磕掉一點點漆面，都有心中無限悔恨之意，更不能撒丫子放開了干！你不信跑去給越野的朋友車屁股凳一腳試試他的反應，估計不是被罵死就是被亂棍打死。

不過嗨少身邊還是有一些創業的有錢朋友，真有開車越野車去內蒙古玩沙漠越野的，但也是在人車絕對安全的情況下，車怎麼去，怎麼回，輕度的體驗一下越野的樂趣而已，想要體驗真正的越野，除了裝備要夠硬甚至改裝之外，還得足夠霍得出去，對於參與其中的人的專業素質也有很高的要求。
上一個專業越野的圖大家繼續感受一下。

說到越野，令無數越野愛好者為之瘋狂的要數BAJA 拉力賽。
（跟我讀：巴哈，巴哈，巴哈，不是巴家！）
你可能會問了，達喀爾拉力賽呢，你怎麼不說這個賽事，嗨少還真沒忘了這個賽事，達喀爾屬於在非洲舉辦的歐洲人的游戲，少有美國車隊參賽，都知道歐洲人格外在乎生活品質和嚴謹的，所以這個賽事的流程和路線也是精細繁復，用車和規范嚴謹考究，重點放在了縮短時間到達目的地之上。至於中間的看點嘛，比起簡單粗暴的BAJA拉力賽，還是差點意思，文章最後有視頻你可以感受下。
BAJA之所以更簡單更暴力，這與美國人一貫的行事風格有關系，同時在賽事進行中由於規則簡單，路程較短，作為參賽的選手對於車的改裝上也就更為激進粗暴（怪獸），而且還有一個讓BAJA具有更大魅力的地方，就是在賽程中車手除了要躲避野生動物帶來的危險和本身地勢復雜的風險外，途經當地居民為了讓賽車留下更為刺激的車身姿態，往往會在本就復雜的路面設置更多「陷阱」；
比如挖一些連續坑窪,來感受一下：

又比如給路面注水，
平白在乾燥的路面弄一個淺灘出來，
讓車在經過時濺起泥漿。

回到BAJA拉力賽，BAJA拉力賽是墨西哥下加利福尼亞洲巴扎半島舉行的著名的越野拉力賽。有 BAJA1000拉力賽和 BAJA500拉力賽 的區別，1000和500分別代表1000英里和500英里的兩種不同的賽程長度，你們知道這個就好了，這就是美國人為之瘋狂的越野賽事，沒有之一！

嗨少再帶大家看看
參與這個賽事的賽車類型；
1、Trophy Truck

Trophy Trucks賽車的行駛姿態，在Baja 1000賽事如此顛簸的越野路面上，賽車在保持高速的同時，車體還能保持一定程度的相對穩定，全靠其具備獨特設計思路的長行程懸掛系統。
2.Buggy Class 1

Buggy是一種後輪驅動的專用沙漠賽車，以其前部輕而前輪較窄，在沙漠里的轉彎切變線能力很強，過彎非常的靈活，經過加速、過彎後Buggy恢復車身姿態非常的迅速等特點，讓其成為沙漠賽車中的精英。
3.Buggy Class 10

4.F-150EcoBoostBaja

5.Oshkosh混合動力輕概念車

看到這里，我想你應該迫不及待的想罵人：你就不能放個視頻給我們看看嗎？！
好吧，下面這個視頻，嗨少真是壓箱底的收藏，放出來給大家一起感受一下，注意有福利！

如果覺得這個視頻還不夠過癮，手動搜索「嗨男CLUB」公眾號
關注後並回復：BAJA
你將收到嗨少另一個壓箱底的視頻收藏，絕對刺激，福利爆棚！

9. 豐田FJ歷史（一）：改變世界的越野車

現如今，經濟消費水平逐漸提高，汽車早已經從上個世紀年代末的「稀罕物件兒」走入了尋常百姓家。據統計，截止2019年6月，中國的機動車保有量已經達到了3.4億輛之多，私家車保有量為1.98億輛，如此龐大的機動車保有量基數已經讓中國躍居全球的No.1。

中國的汽車市場雖然保有量超級大，但汽車文化可以說是處於萌芽階段，對於購車、用車、養車、玩車的理解和歐美日等國家有天壤之別，就連南北差異都很明顯。導致這種差異存在的因素則是多方面的，很重要的一個原因是中國汽車市場的井噴式發展也就是近十年的事，從2014年開始，中國汽車市場更是以每年2000萬+的上牌速度指數增長著，保有量上升迅速，文化建設卻沒有跟上高速的保有量增長，導致了汽車文化的相對不成熟，人們對於汽車的定義更多的停留在交通工具層面。

說到汽車文化，我們腦海中浮現的往往會是一些上世紀的老車型亦或是在某一個國外的老爺車展上琳琅滿目的老爺車，甚至是那些動手能力極強的北美車主在自家車庫中忙來忙去的身影。中國人喜歡大車，新車，價格貴的車，開出去倍有面兒，價格越貴越有優越感；歐美日等國家的人可能會覺得，一輛車況好的「老車」才是面子的象徵，開在路上讓人能夠肅然起敬，看的是誰能把一輛年代久遠的老車玩出新花樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 西風烈中吳京開的什麼車

樓主你好看看下面你就清楚了哦！Jeep�0�3牧馬人吉普車品牌Rubicon助力《西風烈》 大漠孤煙直，長河落日圓；名捕西風烈，Jeep越野戰。11月8日，《西風烈》在西域名城敦煌盛大開機，著名影星段奕宏、吳京、吳鎮宇、夏雨及楊采妮、余男等劇中主演悉數登場，無垠大漠頓時星光熠熠。作為該片首席贊助商和拍攝用車提供商，高端越野品牌Jeep�0�3攜旗下的明星車型牧馬人Rubicon也與眾影星一同亮相，引得敦煌古城一時風光無限，而片中Jeep�0�3車展現出的強悍越野能力更將成為一道獨特看點。 在影片中，段奕宏、吳京、吳鎮宇、夏雨、倪大紅等將演繹性格迥異、身懷不同絕技的角色，警探的堅毅勇敢，殺手的兇悍狡猾，罪犯的無奈悔悟都將表現得淋漓盡致。該片將戰友情、親情、愛情交匯其中，反映了人性中不同的方面；而瘋狂的追車、慘烈的槍戰又會給觀眾以強烈的視覺沖擊和心靈震撼。 本片將集中在甘肅完成實景拍攝，當故事主人公駕駛著Jeep�0�3越野車馳騁在茫茫大漠上，一種真男人身上特有的堅毅、勇敢、睿智和灑脫盡顯無遺。為增強影片視覺效果，眾明星不但要駕駛Rubicon在U型山路狹路相逢對面駛來的大卡車，還要在無特技使用的情況下完成越野追逐、撞車等驚心動魄的環節。為能發揮出Rubicon的頂級越野能力，部分演員都已陸續開始越野駕駛培訓，嫻熟掌握了Rubicon這一「終極越野利器」。 大漠狂沙，美女長發，西域越野並非男人專利。劇中兩位美人楊采妮、余男與牧馬人Rubicon相得益彰，構成香車美人絕佳要素，引得媒體爭相拍照。兩大美女堪稱最優秀的車模，不時變換各種時尚姿勢，謀殺了記者大量菲林。在此次開機儀式上，劇組負責人稱， Jeep�0�3擁有全方位的越野安全配置為眾明星提供了五星級的安全保障，而牧馬人Rubicon所展現的頂級越野能力，亦使影迷們對影片增添了更多期待，相信與高端越野品牌Jeep�0�3聯手打造的西部警匪巨制《西風烈》不會令影迷失望。 希望對你有幫助哦！