奇瑞7座越野車試車視頻

A. 試駕瑞虎8：很慚愧，沒挑出幾個毛病，滿意倒是許多

阿川評車

作為家用，瑞虎8很適合，中型SUV的定位，5/7座布局，使其能應付更多出行需求，空間夠大，不需擔心；動力夠勁，7人也行；配置夠多，操作便利……

對了，要在瑞虎8上再找一個不足，那可能就是宣傳力度不夠了，好車需要人看到，就像瑞虎8那樣。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奇瑞又一新SUV，尺寸超瑞虎8，5/6/7座布局，定位親民

中國有句古話叫「風水輪流轉」，放在奇瑞汽車身上可謂最貼切不過了。當幾年前，眾泰、陸風等國產車企依靠山寨外形大放異彩之時，技術流派的奇瑞汽車卻在市場上吃到了閉門羹，甚至就連最火熱的SUV市場也沒有一款能打的產品出現。直到2年前瑞虎8推出之後，這款打著錯位競爭理念的中型SUV才真正讓奇瑞汽車交到好運。而此時，消費者對於真正手握核心技術的中國品牌接受程度越來越高，並且大家對於7座SUV車型的需求也日益迫切，所以頂著家族旗艦帽子的瑞虎8如魚得水，順利成為奇瑞家族的銷量擔當。

當然，為了維持住這份來之不易的成績，2018年才上市的瑞虎8也在不停地強化自身競爭力。僅時隔1年，瑞虎8就迎來了1.6T機頭的全新瑞虎8，第二年，也就是現在，中期改款版本的全新瑞虎8居然就已經來到我們身邊。那麼，這次升級，它又發生了哪些改變？其市場競爭力又提升了多少？下面咱們就來了解下這款被奇瑞稱作「豪裝陸地飛行艙」的全新豪華SUV---瑞虎8PLUS。

來到駕駛艙後可以發現，全新奇瑞瑞虎8PLUS的中控台煥然一新，造型上更加簡潔干練，最亮眼的莫過於中控台上的一體貫穿式大屏了，這種設計顯然是汲取了星途上的靈感，加上下方橫向的空調出風口，有效的延展了車內橫向視覺寬度。另外，在操作台上，瑞虎8PLUS還新增了一塊操作屏和電子檔桿，毫無疑問檔次感上確實變得更強了。配置上，新車配備了具有AR導航、雙屏聯動的LION4.0雄獅智雲系統，另外該車還有AI人臉識別、SONY音響、全速自適應巡航、車道保持、交通擁堵輔助、全景影像、自動泊車、自動緊急制動等多種功能在內的駕駛輔助系統，而且很多配置都是以標配的形式出現。

最後動力方面，瑞虎8PLUS將繼續搭載1.6T渦輪增壓發動機並匹配7速雙離合變速箱。其中發動機最大功率197馬力、最大扭矩290牛·米。同時還會有搭載1.5T發動機+48V輕混動力系統的車型登場。底盤懸掛上也依舊是前後獨立懸掛。

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C. 試駕全新一代的瑞虎7，說一說我的感受

最近我朋友圈裡都在瘋傳瑞虎7的諜照，說的好厲害的樣子，而我作為奇瑞的粉絲，艾瑞澤5的車主，自然也要去瞅瞅全新一代的虎7到底表現如何，剛好我的車也開了有兩年多的時間，如果合適就直接置換！

試駕過程還是挺滿意的，起步有勁，加速很快

順利返程後，咨詢了一下價格，大概落地在14萬左右，相比較其它品牌的同等級車型，我認為這款車是最具性價比的，特別是內置的幾處實用的操作和功能選項給整車大大加分，可以考慮一下說錯了，不是考慮，我現在就要拿下它！

D. 主攻2.0TGDI測試，奇瑞星途VX路試實車現身高寒地區

月中提及過星途VX已經進入高寒測試流程，五十萬公里的測試計劃顯然不能用一台車來完成，必須是多台車連軸轉，這話音剛落不久就有人在滿洲里拍攝到了一台棕色星途VX路試車的視頻，竟然就是筆者在清障車上拍攝到的版本，而在近日又有東北的網友拍攝到了星途VX的路試車，一共出現了藍色與黑色兩台，完全印證了前期的分析，確實是多台車路試。

當然大家最為關心的還是2.0TGDI版本身，只不過現在剛剛開始冬季測試，五十萬公里完成之後還有一次夏季五十萬公里測試，即使全部完成，也要倒明年第三季度以後了，掐指算算最樂觀也是明年第四季度才能實現量產，前期上市的車型依然要靠1.6TGDI版來單打獨斗，當然取消了四驅系統整車重量僅有1.77噸，還能應付得過來，並且百公里綜合油耗7.9L/100Km也算可以，起碼這排量這體格這重量層面而言算是不費油的。

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E. 奇瑞7座黃色的是哪一款

有、瑞虎8，但還沒再售，得4月份北京車展首發。

F. 奇瑞瑞虎7越野車性能怎麼樣

1 1 月 2 9 日 ， 新 疆 烏 魯 木 齊 ， 隨 著 清 脆 的 發 車 號 令 ， 七 輛 奇 瑞 瑞虎7 澎 湃 而 行 ， 踏 上 了 全 程 1 0 0 0 0 公 里 的 全 地 形 極 限 越 野 挑 戰 征 程 ， 標 志 著 奇 瑞 「 悅 野 越 世 界 」 第 二 季 — — 瑞虎7 「 虎 眼 看 中 國 」 正 式 啟 動 。 在 未 來 1 個 月 的 時 間 里 ， 瑞虎7 車 隊 將 在 中 國 版 圖 上 從 北 至 南 ， 歷 經 沙 漠 、 冰 雪 、 山 路 彎 道 、 熱 帶 等 四 種 典 型 極 限 環 境 ， 劃 出 完 美 的 「 7 」 字 型 路 線 ， 驗 證 高 端 精 品 S U V 的 出 色 品 質 和 卓 越 性 能 。 車 輛 的 動 力 性 能 、 制 動 性 能 、 爬 坡 能 力 、 底 盤 整 體 性 、 空 調 效 果 , 這 些 都 相 當 不 錯 ， 越 野 性 能 沒 話 說 ， 你 可 以 去 網 上 搜 索 一 下 。

G. 虎虎生風 試駕2020款奇瑞瑞虎7 1.5T CVT豪華型

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此次全新換代後的2020款奇瑞瑞虎7推出了普通和Pro兩種版本車型可供選擇，而我們今天有幸試駕到的車型應該是未來主銷的普通版瑞虎7。
瑞虎7的外觀完全摒棄了之前老款的設計，車身上用上了許多時下流行的元素，例如大中網、懸浮式車頂、貫穿式尾燈、分體式大燈等等。
如果你開過瑞虎8，那此時坐進瑞虎7車內一定有種似曾相識的感覺。它的整個內飾依然採用簡約時尚的設計風格，相對於售價，這套內飾不論做工、用料還是設計感都絕對可以帶給你物超所值的享受。
此外，雖然瑞虎7的空間略遜於瑞虎8，不過在同級車型中也算表現優秀的了。後排乘坐空間不論頭部還是腿部都比較充裕，地板中間也的凸起也幾乎可以忽略不記，匹配上舒適柔軟的座椅，它後排三個位置的舒適性都還不錯。
儲物部分，除常規的位置都布置有實用的空間外，它還添置了不少巧妙的設計以提升實用性。
動力部分這台普通版瑞虎7採用了與老款車型上相同的1.5T四缸渦輪增壓發動機，不過新車將自動擋車型上的6速DCT變速器升級為了CVT變速器。這樣做動力部分不會有什麼變化，不過平順性、可靠性部分的表現將得到大幅提升。
顯然，全新換代後的瑞虎7產品力得到了大幅提升，時尚的設計、豪華的配置、舒適的駕乘感受以及實惠的價格，特別是在換裝了CVT無級變速器後更是解決了之前不少購車者對於6速DCT變速器的種種顧慮，算是同級車型中一項極具性價比的選擇。此外，它還能和自家兄弟瑞虎8形成很好的配合，兩款車型在價格和動力上都有部分重合，可以滿足不同消費者的個性化需求。
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H. 新一代瑞虎7試駕報告後續：變身精緻男，萬里揚CVT響應有驚喜

上周，角師傅帶來了全新一代瑞虎7的試車VLOG，視頻中我們就外觀、內飾以及三大件匹配關系進行了解讀，當然也有一些細節因為視頻時間有限沒能呈現，本文算是對上一期VLOG進行補充，我們繼續聊聊新一代瑞虎7。
上周末因為給五一假期進行借調，周六一些同學、看客大大們還要上班，角師傅參加了奇瑞區域組織的新瑞虎7試駕活動。
新瑞虎7別說真的很好開的，駕駛質感有了很不錯的提升。在這期視頻中，有看客大大私信我，說他試駕的感受更喜歡瑞虎8。是這樣，新瑞虎7與瑞虎8之間底盤調校確實有鮮明的區別，畢竟車輛定位略有不同，大空間的瑞虎8更適合家庭使用，而新瑞虎7採用了新的家族設計風格，其實更偏重於年輕消費群體。當然，不是說新瑞虎7不適合家用，其實更多的還是偏向運動風格駕駛上靠攏而已。
很多人擔心1.5T不夠用。
其實不用過分擔心，這次新瑞虎7身上搭配的1.5T動力，230牛·米扭矩提速感還是不錯的，這要點贊一下與之匹配的萬里揚CVT，可模擬9擋，在你選擇運動模式下，那小提速，那推背感，杠杠的。瑞虎7 1.5T高配車型配備的是225/60 R18尺寸的輪胎，急加速起步竟然還能「響胎」，足以可見，230牛·米扭矩數字看著一般，但動力響應確實了得，扭矩平台也很寬泛，1750轉-4000轉，足夠應付日常使用了。
在一些行駛質感品質上，新一代瑞虎7工程師對其進行了一些優化，比如說減振器阻尼系數得到了改進，相比較上一代瑞虎7，行駛細膩感加強了，對於路面的一些震動過濾效果也是明顯的，都市行駛最為常態化的50-60公里時速下，減振器過濾效果是最好的。突出運動特性，瑞虎7的懸架支撐性做得很好，但也正因為這一點，它與舒適性是對立的，支撐性、阻尼系數以及濾震效果，三者之間關系拿捏是需要很精確的，工程師已經做得很出色了。說實話，與比亞迪宋Pro那種海外團隊調校風格，其實還有一丟丟的差距。
編者總結：
新一代瑞虎7進步了，而且能明顯的感覺到，三大件匹配程度上以及整車隔音功夫上卻是提升了不少。最為驚喜的是，萬里揚的這款最新可模擬9擋的CVT變速器，無論是平順性，還是動態提速的響應，的確給人不少驚喜。如果大家對新一代瑞虎7感興趣，不妨親身到店試駕體驗一番，這里歡迎看客大大們自由評論。
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I. 奇瑞再一次發力，新款7座SUV將上市，氣勢媲美漢蘭達，1.6T馬力

奇瑞汽車作為很多人都比較熟悉的國產品牌，它在群眾中的口碑還算是不錯的。不過和口碑相比奇瑞在車型銷量上表現的並不算好。雖然不斷有新車推出，不過往往都是叫好不叫座的多。面對這種情況，奇瑞也是再一次發力，新款7座SUV路試照已經曝光，這似乎也預示著離上市的時間不遠了，那麼這台新款SUV在氣勢上媲美漢蘭達，1.6T引擎能夠爆發197馬力，這種高光的表現也是值得一看，下面我們就去看看這台奇瑞星途VX吧。

總的來講，這台車奇瑞新款7座SUV的表現還是比較符合一些人的標準的，如果未來上市以後能夠在價格上做的貼近百姓的話，那麼這台前景還是會不錯的，不過作為奇瑞的高端車型，我覺得這種親民價格的幾率並不會很大，對此你覺得呢？

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J. 奇瑞汽車七坐越野型多少錢一輛

豫，帶著躊躇，向前走，所有的對和錯，