普拉多老掌溝越野視頻

1. 普拉多的越野性能如何

同價位應該沒有比他性能優越的越野車了。而且加93號油。不用怕去野外加不到合適的油

2. 【車主點評:普拉多，空間大，動力強，越野能力不用說】

#選車理由 20年購買的19款普拉多當時看了同級別的幾款車型都不如普拉多好看，豐田在顏值方面確實不錯，還有就是看中地盤懸掛系統，確實很厲害#最滿意 最滿意的就是顏值，回頭率非常的高，特別是白色色的車型，還有就是油耗，能夠控制在10升百公里這么大的車確實不錯。
#最不滿意 最不滿意的就是車漆比較薄，還有就是啟動時候的發動機聲音比較大。
#空間 空間相當不錯，車身比較長，所以內部空間還是可以的。
#外觀 外觀非常的拉風，設計的非常的漂亮，尤其是白色的車型，非常的經驗
#內飾 沒事做工一般，沒有同級別幾輛車高檔一些，內飾不是普拉多的強項
#動力 動力是一大亮點，豐田普拉多的技術確實強大，開著提速快，越野無壓力
#操控 操控繼承了，豐田家族彎道之王的傳統，確實操控性非常的高。
#舒適性 舒適性比較不錯，特別是在室內駕車的時候，寬敞而且座椅包裹的比較好。
#油耗 油耗是一大亮點，豐田技術先進，油耗這么大的車型控制在百公里10升左右，確實不錯。

3. 豐田普拉多大腳霸道四驅越野車

普拉多改裝大輪胎就好了，建議4.0排量以上改。

4. 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

還不錯 豐田的電子限滑差速器還是挺不錯的 但是同價位肯定沒有牧馬人的越野能力強
給你看個視頻 自己感覺下吧 一般的交叉軸都沒什麼問題的

5. 比普拉多廉價14萬，起步配V6全時四驅，進藏越野都不怕，被埋沒

在很多嚮往越野車和喜歡自駕遊人士的心目中，可以說是非常嚮往一輛出色的硬派越野SUV的，因為，也只有這樣才能更好地滿足各方面的用車需求，比如普拉多，蘭德酷路澤，賓士大G，JEEP牧馬人，日產途樂等都是出了名的好車，它們各自擁有著非常強悍的整車性能甚至可以說能夠帶我們去任何想去的地方，而且憑借著霸氣，高大威武的身軀無論開到哪裡，也都能夠體現出非常強的氣場。
無論是普拉多，蘭德酷路澤，賓士大G都是越野SUV中少有的好車，但它們的售價也會讓很多人忘卻止步，當然了，除了我們更熟知的普拉多，賓士大G，蘭德酷路澤之外，並不是就意味著沒有其它優秀的越野好車，只不過被埋沒了，其中要說最不埋沒的一定是這款三菱帕傑羅了，咱們都知道，帕傑羅當年剛進入國內時，也曾是非常的受消費者們的追捧，可不知道出於什麼原因，帕傑羅就慢慢的淡化在消費者們的視線中，盡管它體現出了比普拉多廉價16萬多的性價比，但無奈欣賞它的人仍然不多，不免令人唏噓。
如今看來，帕傑羅在國內車市中的存在度確實不高，但對帕傑羅了解的人就知道，其實帕傑羅的整車產品力並不差，甚至在很多方面都達到了頂尖的水準，首先，我們從它的顏值造型上來看，當第一眼看見它時，相信也都會覺得它一樣充斥著非常強的氣勢，尤其是從側面看去，高大威武的身軀所呈現出的既視感還真不輸普拉多。
除此之外，帕傑羅所擁有著分別為4900*1875*1900mm的車身長寬高和2785mm的軸距上，相比普拉多的4840*1885*1890mm（長寬高）車身尺寸，帕傑羅顯然也要佔明顯優勢。
而在內飾的打造上，一眼看去，整個內飾的設計風格會讓人覺得有些保守，並不是很符合當下大多消費者的審美觀，不過從車內的做工用料來看，此次帕傑羅顯然是下足了功夫的，大面積的軟性皮革包裹再配以大量實木的裝飾下，使得車內的質感和舒適性瞬間倍增，而適當填充且經過更符合人體工程學的沙發座椅所體現出的舒適性也一樣做到了比較的令人滿意，比普拉多廉價14萬，起步配V6全時四驅，進藏越野都不怕，被埋沒！
從整車的動力性能和行駛品質來看，帕傑羅在動力系統上所搭載的是一台3.0L V6（174馬力）自然吸氣發動機，並配以全時四驅和差速鎖加持，讓整車所體現出的動力性能一樣是非常強悍的，同時再配以600mm的涉水深度，讓它一樣在各種路況上幾乎也都能輕松勝任，進藏入川也都不在話下，難得的是，它目前的售價還最低才29.80萬起，相比之下，足足比普拉多廉價了16萬多，可盡管在體現出如此高的性價比情況下，就是偏偏欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 爆改豐田普拉多，化身黑金剛，不僅外觀霸氣，越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！

7. 撼路者高原對抗普拉多，越野大咖胖哥更中意誰

在高原地區，豐田普拉多跑的更多，適應環境的能力比較強。

8. 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

9. 【車主點評:普拉多越野絕對完美，無可挑剔】

#選車理由 買車的時候是沖動的，當時他們店裡搞活動，一沖動就買了。很奇妙的買車的過程，但是一點不後悔，性價比還是挺高的#最滿意 最滿意的就是在這個級別上，還配備了LED的一個日間行車燈，白天開車的時候辨識度挺高的。對向來車的時候也容易注意到你提升了安全性。
#最不滿意 他這個4AT變急加速的時候發動機噪音挺大的，他這個4AT變速箱真的是給差評，還不如買個手動擋的.
#空間 儲物空間挺少的，而且副駕駛的手套箱空間特別小，放不進什麼大東西
#外觀 比較喜歡這個車後面那個小尾翼顯得這個車靈性的很，後備箱還掛了一個備胎，越野范十足
#內飾 內飾上全塑料設計沒有一點是軟質材料，這個價位上可以理解過一些顛簸路段的時候，內飾的意向會比較多，可能和這個硬材料有關系吧.
#動力 動力很強勁，尤其在高速上面，特別快，超車無壓力，在越野的路上更沒有啥難度了#操控 操控上還行，205的輪胎配合一個電子助力的方向。緊急轉向的時候，整個車身帶來的回饋還是比較好的，支撐性挺到位的
#舒適性 車的座椅包裹性不足太好，就是左右中間的部位頁著你的腰不舒服。
#油耗 新車還沒怎麼開，加了一次油，加了200塊錢，跑了300公里左右

10. 本人越野愛好者，近期想買輛普拉多，不知道這車越野性能怎麼樣

越野性能一般，但是適應性超強！
要翻山越嶺，走極端爛路，路虎的四驅系統是最強的。
要應付一般的爛路，還要超耐用，超強油品適應性，油耗還不能太高，配件多，易修理，養護費用低。這都是普拉多的強項！