90萬左右買什麼越野車好

1. 我想買個車，越野奧迪Q7或賓士ML350 ，轎跑賓士CLS300，那個好90萬以下的還有什麼好車

轎跑建議大眾CC，20萬~35萬。奧迪A5，35萬~70萬。奧迪TT，35萬~75萬。如果不著急的話，就等著奧迪A7吧估計不超過90萬，大約9月份就上市了。
越野建議JEEP牧馬人，純越野性能，30萬~55萬，四人座也許貴一點。JEEP指南者也不錯，15萬~30萬。JEEP大切諾基比較全能，50萬~80萬。奧迪Q7也挺好的。
如果真的喜歡寶馬，建議你選X5,60萬~190萬。X6的越野性能不如X5好，空間也沒有X5大，寶馬不過是改進了X6的外觀，吸引消費者，實質上X5好。
賓士有錢，有名聲，為了賺錢，幾乎每輛車都有賺黑錢的質量，要買就買賓士的高級車中的高級車，那些車都貨真價實。
希望對你有幫助。

2. 90萬左右的豪華越野車那款好

如果只在城市用，MDX和FX35還是可以考慮的，其實這2車的主力價格都在80萬左右，比其他的車低點，注意這2車偏重的是城市路況，就是底盤高點的轎車，操控倒是不錯的，90萬以上，可以考慮寶馬X5
3.0，有口皆碑的車，就是保有量大點。
以上3車都是偏重操控，可以說幾乎沒有越野性能，而LC就是在越野上最強的車款，當然舒適性也是不錯的，是個很全面的車，缺點就是油耗高（其實同級的suv油耗都不低，畢竟排量大，LC也只是比其他的高一點而已，我家以前是個豐田霸道2.7，油耗在13左右，我估計新LC的油耗應該在16-18之間），其實LC是我最喜歡的車，但是考慮到您的用車情況，價格在90W這個區間，品牌的因素是必須考慮的，他畢竟是個豐田，所以如果您的用車環境不是野外，這車就不推薦了
ml350，我個人不是很推薦此車，我覺得除了三叉星標志外，此車的賣點並不突出，操控拼不過X5，越野更不是其強項，舒適性，也許是其強項吧，但試問這個價位的車子，誰的舒適性會差呢？總的說來就是性價比不高，當然您特別喜歡賓士就另算了。
綜合考慮，我最推薦2款車，90萬以下考慮途銳，90萬以上考慮路虎發現3，這2車市城市舒適性和越野性能兼顧的最好的車型，目前的優惠幅度來看性價比也比較高，路虎的品牌還是比較強勢的，畢竟是英國的皇室用車，越野能力上，路虎與LC和牧馬人等車走的路線不一樣，路虎電子化程度很高，後兩者偏重的是機械技術。另外如果您的預算可以在100萬，可以考慮保時捷卡宴，品牌更高，也是款比較全面的車，但是價格上確實不便宜，希望對你有用
您好，最新消息，路虎發現4已經開始接受預定，該車引進了新的柴油發動機（79.8萬），汽油機85.8萬起，由於是最新上市的車，無論從外觀，技術含量還是保值率上來看，此車都非常值得考慮，在此向你鄭重推薦該車，希望對你有用
參考文獻：http://auto.sina.com.cn/news/2009-08-03/2145513258.shtml

3. 90後男生開什麼越野車合適 70萬到90萬的

7座的SUV車歐系的多一點，加點錢直接卡宴啊！

4. 70—90萬越野車，求推薦，

你好！
越野能力好的
福特挑戰者
豐田的路巡
路虎的發現4代
JEEP的牧馬人
要是比較喜歡舒適性
寶馬的X5賓士的ML350奧迪Q7或者大眾途銳

5. 70萬和90萬左右的越野車有哪些車型

途銳，X5，Q7，jeep大切諾基，凱迪拉克SRX，昂克雷，路虎攬勝，蘭德酷路澤200，賓士ML300和350，沃爾沃XC90，謳歌MDX，雷克薩斯RX，林肯MKX。其中林肯的MKX外形很炫。

6. 推薦下50萬以上90萬以下7坐SUV哪個最好

發現4是首選，全系空氣懸掛，應該是最好的。如果差錢昂科雷是款性價比極高的7座SUV。
MDX、XC90第三排空間太小，普拉多、陸地巡洋艦不適合家用，均不予推薦。

7. 當今購80 一90萬元越野車怎麼選

大切諾基5.7是最佳選擇.

8. 90萬內想買個越野車，什麼車好點，動力、車型、越野性能等方面。

柴油版的途銳。

9. 90萬左右的SUV

你考慮的還蠻多的啊，樓主，我還是一一為你解說下吧先說說卡宴【因為個人比較喜歡】 卡宴：一個頂著SUV殼子的跑車，加速快，而且佩戴電腦控制的，越野還是城市開都非常合適。車身穩，技術先進，車架剛性好。雨天開到220邁依舊很穩，沒有發飄感覺。超車時講擋把腿入手動擋時，加速感很靈敏，發動機聲音也很好聽。他的後輪胎很寬，抓地力極強，通過水面時不會有側滑的現象。卡宴保時捷公司的性能絕對強而且也很拉風！！如果您注重性能個性張揚就選卡宴！！保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴系列基本配置價從88.8-244.9W（不含個性配置）。保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6， Cayenne S其他6款均是4.8V8）：
Cayenne

Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

Q7 ：Q7就是越野版的A8L 大眾將所有最先進的技術都用在了Q7身上 ，Q7奧迪公司的！！我承認奧迪做豪華車全球數一數二但是Q7用奧迪的風格做出來就什麼都不是！基本是個失敗之作！！您可以看Q7的整體給人一種特別別扭的感覺感覺特不協調！！雖然有很多人喜歡Q7但我知道他們只不過是喜歡車頭的那四個圈而已！我還是覺得Q7您基本不用考慮了！！Q5:這是個什麼吊東西，看一眼就覺得惡心。 X5：除了品牌沒什麼優勢【個人覺得】寶馬將新X5定位於SAV，即高性能運動型多功能車，同時使新X5具備了這類車型所期待的全部性能，無論公路性能還是越野性能，X5的駕駛樂趣都讓人心馳神往。在外觀設計上，新X5完美融合了老款X5的設計元素與寶馬追求的運動新思潮，為這款SUV帶來了強悍並且優雅的外觀設計。同時憑借一流的技術研發能力，新X5匯聚了大量令對手膽寒的技術武器，無論引擎還是電子安全設備，都在同級車中獨占鰲頭。雖然新X5裝配了著名的V8引擎，但似乎更適合在公路上奔跑，無論是那台3.0L引擎還是4.8L V8引擎，整體的調校都更適合在公路上使用，強大的輸出扭力會一直持續到6000轉，激烈的推背感和呼嘯的排氣聲很容易就讓人將限速拋到了腦後。另外，得益於新開發的高強度合金車架，新X5先天就有一副鋼筋鐵骨，再加上寶馬獨門研發的主動轉向系統和主動防側傾系統，所以大部分狀況下車身都會保持在一個比較穩定的姿態。尤其是在彎道中的平衡性非常出色，一般高底盤SUV常見的弊端在新X5身上都得到了很好的解決。不過，新X5的主要客戶群並不是那些整天在荒郊野嶺中跋涉的買家，即使有智能全輪驅動系統的協助，寶馬X5仍不敢獨闖泥潭。(希望看了能有點明白.)A8：A8已經是奧迪旗艦車型了，頂配為A8 6.0 W12.
全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨有的技術。
asf技術可以使整車重量減輕50％，而強度提高60％。
quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。
保養問題：A8L的保養費超高，一年下來4W元算很正常的。4W元就要先保證月收入有4000元，這是基數，對於開A8的人來說平時所出入的場所也不會只是街邊的小飯館，所以您也要考慮到平時其他方面的消耗。如果您想像一個司機一樣去養A8，那月薪1W塊就可以了。如果想和A8互相襯託身份。。。。那月薪2~3W的時候可以勉強一些。但是單從養車方面來說，1年至少4W塊，油還需要單算，生活過得緊張一些，月薪1W您可以考慮養一下試試。（如果買個車，有接收公司能幫您養著，那您月薪6000元也一樣能開：）） 想低調還可以考慮途銳。修不好的切諾基，開不爛的巡洋艦。日系也蠻好的，我非常喜歡日系車.

10. 我想買個車，90萬到110萬之間的，不知道選SUV還是豪華車，請給推薦推薦！

你想買轎車還是SUV 你平時去道路越野路面多嗎？ 如果轎車 推薦 賓士S350 寶馬740 品牌大實用！如果要城市SUV 必須寶馬X5 X6 如果越野非常多的話 就買路虎發現4或者 豐田蘭德酷路澤V8 都可以！