皮卡車用山地輪胎跑高速好嗎

Ⅰ 越野車是公路輪胎好還是越野輪胎好 啊、

沒什麼好不好的，跑公路多點就用公路胎，跑山路多點就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服還廢油抓地還不好 公路胎跑越野打滑容易出事

Ⅱ 山地車換公路胎跑得快些嗎

山地車如果可以換成公路胎的話當然會跑得快一些。

山地車更換公路胎必須更換輪組，更換輪組後還要更換剎車系統。是個比較大的工程。

如果更換成功後，山地車的平均速度可以提升3-5公路每小時。瞬間最高速度將提升接近10公路每小時。

如果是將山地車的齒胎換成平路的光胎速度不會有很大的提升。

Ⅲ 皮卡車用什麼輪胎好

分加強型和普通型，還分路況，花紋不同的 礫石路 普通路面用加強型的700元左右 高速路 普通路用普通的輪胎600元左右 買時你得講你的路況如何

Ⅳ 什麼牌子什麼類型的輪胎適合在高速上跑

公路胎：俗稱HT輪胎，輪胎的特點是胎壁柔軟，胎面花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能，同樣尺寸的輪胎，HT輪胎在沙地表現尚可，不易刨坑陷車，但是在非鋪裝路面很脆弱容易損壞，HT輪胎是大多數SUV出廠的標配，我們將輪胎在越野愛好者眼中的觀感程度集合成輪胎的氣質指數1——5，HT輪胎的氣質指數是1，基本沒品味
全地形胎：俗稱AT輪胎，是越野愛好者使用最廣的型號，AT胎的設計形式比HT輪胎更加千變萬化，相對於HT輪胎，AT的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎，AT輪胎的氣質指數是3，較有品味
泥地胎：俗稱MT輪胎，只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動，剎車和轉向性能都與AT輪胎相差甚遠，下雨的鋪裝路面更容易失控，但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你超凡的抓地快感，特別是在惡劣地形上不易損壞，給人很強的信心，對MT輪胎大家往往有個誤區，就是在沙地里越野能力一定很強，實踐證明，軟沙地面是MT輪胎的殺手，如果沒有差速鎖，車速過慢或停頓就只有刨坑的份兒了，目前市面上可以選擇的MT輪胎並不多，還經常斷貨或者型號不全，MT輪胎的氣質指數是4,很有品味
雨林胎：俗稱蜈蚣胎，選用者大多數用於各類有大量泥地的賽事。據說雨林胎始用於馬來西亞雨林地帶的農民，後來改良為越野車用途。雨林胎的胎牙很誇張，開玩笑地說，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，不過在泥地里它是當仁不讓的高手，性能比普通的MT輪胎強不少。盡管雨林胎用的人少，但是越野迷們還是時常津津樂道，最近老念叨胎面中間有三排小牙的那種（一般的是兩排）。雨林胎氣質指數5，絕對有品味，不過代價是無法常用。

Ⅳ mt的輪胎跑高速安全嗎

mt的輪胎跑高速安全。泥地胎，俗稱MT輪胎，只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附著力。

在鋪裝道路上行駛時MT輪胎的雜訊很大，時速10km/h以下的時候甚至還能感覺到振動，制動和轉向性能都與AT輪胎相差甚遠，下雨的鋪裝路面更容易失控。

(5)皮卡車用山地輪胎跑高速好嗎擴展閱讀

MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣，它很大程度上偏重了泥濘地面，也就是說在大部分季節乾旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果選擇MT輪胎，那麼較少的觸地橡膠會加快輪胎的磨損，而且會犧牲掉很多路面行駛性能。

它與公路(HT)輪胎正相反，同時AT輪胎之間的區別也很大，AT輪胎是越野胎中最復雜的，這種輪胎有側重於沙地越野的，有側重於公路行駛的，也有側重於泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好；觸地花紋越少，同時溝槽越深，越野性能越好。

Ⅵ 皮卡可以跑高速嗎

能，一般不能超過100公里每小時，具體還是要以交通標志為主，如果沒有交通標志，以下列法規為准。

《道路交通安全法實施條例》
第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

Ⅶ 什麼輪胎比較適合跑高速比較耐磨

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。

Ⅷ 皮卡車常走山路用哪種輪胎好要耐用

耐用首先推薦固特異，全系列爆耐磨，美國的汽車耐力賽都用這個。205
55
16的大概600左右
還有倍耐力的P6也是巨耐磨
205
55
16的大概550左右

Ⅸ 我是江鈴寶典皮卡車跑工地適合用成山輪胎么

合適啊！成山輪胎價格比較低廉質量也不錯，跑工地就不能用好牌子，扎了，壓磚頭了也不心疼。

Ⅹ 公路車與山地車跑長途哪個好，各有哪些利弊

公路車唯一的利就是好路速度快節省體力，弊就是石頭子路上裂縫都可能會摔車，不能急剎車，爛路為了防止傷圈只能推或抗，爬山因為沒有小齒盤，速比也大，體力不好的恐怕得推，騎長途多數時間要觀測路況。
山地車好路時沒有公路車省力，其他各方面都是有利。