英菲尼迪城市越野

㈠ 英菲尼迪越野車好不好

說起英菲尼迪的SUV，還想有很多人都不是很了解，甚至對英菲尼迪的這個牌子都不了解，甚至是有很多人把它調侃成奇瑞王，因為標志有點像奇瑞，所以就被躺槍了。回歸主題，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50萬左右的SUVEX系列，這款車在當時主要的競爭對手應該是寶馬的X3，不過，因為這款英菲尼迪的EX知名度太低，並且，這款車的售價在當時也是不便宜的。這款車一賣就是很多年，並且，最後銷量慘淡到都快被國人忘記了，本身就是落水的鳳凰不如雞了，英菲尼迪還是不換代，難怪銷量那麼差。

總的來說，英菲尼迪的質量還是可以的，也沒有網上所說的那麼差，也有可能只是個例，所以消費者在選購汽車時，一定要綜合多個平台來對比，最終確定品牌的質量如何。

㈡ 英菲尼迪越野車多少錢

英菲尼迪EX 系列49.80～65.50萬
英菲尼迪FX 系列78.90～121.80萬
英菲尼迪QX 系列149.80～152.80萬

㈢ 誰知道英菲尼迪越野車報價和圖片

英菲尼迪EX系列
EX35 3.5 AT/MT 標准版 越野車 62.7 萬元
EX35 3.5 AT/MT 風華版 越野車 64.7萬元
英菲尼迪FX系列
FX35 3.5 AT/MT 標准版 越野車 63.51萬/63.80萬
FX35 3.5 AT/MT 超越版 越野車 67.61萬/67.80萬
FX45 4.5 AT/MT 巔峰版 越野車 82.54萬/80.80萬
英菲尼迪G系列
G35 3.5 AT/MT 標准版 小轎車 44.80萬 44.80萬
G35 3.5 AT/MT 至尊版 小轎車 47.80萬 47.80萬
英菲尼迪M系列
M35 3.5 AT/MT 標准版 小轎車 54.80萬 54.80萬
M35 3.5 AT/MT 尊尚版 小轎車 59.30萬 59.30萬
英菲尼迪QX系列
QX56 5.6 AT 越野車 104.56萬
圖片可以在網路里找

㈣ 超大越野！20款英菲尼迪QX80 5.6 Pro頂配 實拍解析

20款英菲尼迪QX80 5.6 Pro頂配
配置配置：5.6排量v8 398馬力 7速 全時四驅 拖車模式 雪地模式 多功能方向盤 一鍵啟動 無鑰匙進入 真皮內飾 真皮座椅 主駕座椅記憶 主副8項電動座椅 腰部支撐 觸摸大屏 自動空調 鍾表 座椅加熱 天窗 自動防炫目後視鏡 桃木內飾 電動尾門 冰箱 後排自動空調 後娛 第三排座椅電動收放 隱藏脫鉤 前後電眼8個 led大燈 led日行燈 自動大燈 22輪 環影 胎壓 8氣囊 定速巡航 行李架 方向盤電動調節 bose音響。
高配ProACTIVE包 包含以下配置：
半苯胺真皮座椅 桃木方向盤 前排座椅通風 第二排座椅電動折疊 15個揚聲器bose音響 流媒體後視鏡 自適應巡航 車道保持 前碰撞預警 智能剎車輔助 倒車碰撞預防 盲區警示及側碰修。
2020款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。
雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的怪物。
對於外觀來說，2020款英菲尼迪QX80算是得到了一個很好的更新和改進，但相對的，其內部的變化就顯得不那麼明顯了。走進車內，雖然新的座椅和車門縫合帶來了一點點新鮮的東西，但大體上它所提供的還是我們比較熟悉的前排布局。而對於所有的機械裝置也是如此。
所有的零部件都保持不變。這意味著2020款英菲尼迪QX80將採用此前網路流傳的V8的車架結構，也就是說，新車將搭載擁有400馬力的5.6升V8發動機，可以為後輪提供動力，也可以通過七速自動裝置驅動其四個車輪。
英菲尼迪全球部門副總裁Christian Meunier表示：「全新的英菲尼迪QX80在性能和設計上的升級都是為了使客戶能夠隨時隨地享受豪華旅行，這鞏固了品牌在全球SUV領域的地位，使他超過了全球所有全尺寸豪華車銷量的一半。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 都說英菲尼迪QX80越野性能完勝陸巡，真的是這樣嗎

但是兩款車的風格不同，豐田陸巡主打硬派越野領域，很少被用於商務，而英菲尼迪QX80雖然是硬派越野，但是長期活躍在城市的商務領域，很少在越野領域出現，兩款車型的實力都很強，如何選擇還要看個人的用車環境和用車需求兩台車都是高端日系Suv，如果是我，我會選擇Qx80，因為行走起來的觀感，非常霸氣。為什麼真心覺得英菲尼迪QX80是一款非常不錯的車型，但非常遺憾的是一款好車卻在中國市場有些「水土不服」。按理說酷路澤的口碑碾壓了qx80，以後想賣也比qx80容易出手得多，但我個人更喜歡qx80，選擇東西真的應該學會遵從自己的內心，獨立與個性在從眾隨大流的中國太難能可貴了。對我個人而言，我崇尚優雅且不失動感的風格，英菲和雷薩都屬於這種范兒，都能接受。

說到全尺寸的日系SUV，大家的第一反應一定就是陸地巡洋艦，而即使是全尺寸的豪華日系SUV，雷克薩斯LX570也占據了大部分的市場。而另一個品牌就是日產旗下的豪華品牌英菲尼迪QX80。對比LX570都沒什麼優勢，唯一的優勢就是它更大，更便宜。所以預算充足我建議LX570，後期的維護保養上，熱門車也比冷門車更方便一些。

㈥ 英菲尼迪越野怎麼樣

。。。英菲尼迪本身的發動機是很優秀的，我雷克薩斯570，路虎攬勝（行政版）和英菲尼迪的QX56都開過，就駕駛感覺來說，56是操控性最好的一個，相對於在城市裡跑來講由於車身過高過大，總會比別的車要多小心一點，但總體來講，發動機；內部配置；和價位上，個人認為56的性價比最高。

㈦ 英菲尼迪fx3越野性能怎麼樣

你好！
英菲尼迪FX35的非極限越野性能還是沒有問題的，而且由於前懸掛（獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿）、後懸掛（多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿）的設計，舒適性也相當不錯。
但是英菲尼迪FX35更傾向於城市道路（大多數SUV都如此），通過性一般，越野配置很少、不強，所以遇到較大起伏的顛簸路面等惡劣環境，還是力不從心的。

㈧ 英菲尼迪越野車多少錢

這個要看你的購車預算是多少錢，一分錢一分貨的道理是通用的，價格越高自然越好。
英菲尼迪SUV有很多款，提問沒有準確問哪一款，小編便介紹一款進口的英菲尼迪QX70，報價是70.6~75.48萬之間。如果喜歡這種風格類型，經濟允許，值得入手。
首先說一下外觀，外觀很符合大眾審美，總體來說大氣時尚給人一種安全，很拉風是理想中的車型，外觀大氣運動時尚，側臉穩重大氣，腰線很有運動氣息，相信近幾年也不會過氣。

㈨ 英菲尼迪QX50給你帶來不一樣感覺的「兩驅時尚版」

人類慢慢地離不開交通工具，不可缺一的一種物品，開車用車這些年，早就失去了當初對車那種瘋狂的喜愛，現在車對我來說就是單純的代步工具。當然了，出門只要不是太近方，肯定會開車。

遲來的一個「新年快樂」

㈩ 英菲尼迪這款SUV的性能怎麼樣啊

2007上海國際汽車展覽會將於4月20日正式開幕，作為汽車界兩年一度盛事，各大汽車廠商當然都不會錯過這個展示的機會。作為日本三大豪華品牌之一的日產Infiniti(英菲尼迪)將第一次大規模的正式在國人面前亮相，屆時一直被譽為是：跑車與SUV的混合體的Infiniti(英菲尼迪) FX45越野車將正式登台亮相。那麼在車展開始前，就讓我們提前目睹他的尊容吧。

Infiniti(英菲尼迪) FX45越野車在外觀上，巨型的Infiniti標志性格柵、標准設備之霧燈、氙氣頭燈、分設左右的雙排氣管和鍍鉻塗層，無一不成為吸引你注意力的焦點。FX45軸距為 2850 毫米，它採用了較短的前後懸掛以適合 SUV 車型要求相對較高的進入角和離去角。

FX45越野車的車體寬闊、富進取感，又有長長的引擎罩，車頂線條快意盎然，並緊密的鑲嵌著一片天幕式的天窗。FX45車身長度為 4800 毫米，前後輪距分別為 1592 毫米及 1640 毫米，配上直徑 20 寸輪圈，還有切入側身的後車燈組，即使靜止佇立，都令人感覺到它矯捷的動力。

FX45在車內空間上是按個人化的四人乘坐空間來設定的；前後座椅皆具電動調整功能、前座駕駛席與助手席冷暖空調可獨立調整，後座則有吸頂式的DVD影音系統提供娛樂享受；駕駛座處則是被充滿著高級及前衛感的儀表與中控台所包圍，相信這樣的車能讓駕駛者在發動引擎前就已為之精神一振了。

在動力方面，FX45搭載了4.5升V8發動機，該款發動機引擎配搭源自Q45大房車，動力輸出最大300馬力,最大扭力41.476kgm左右，再搭配上四輪驅動系統和手動五速自排變速箱，駕駛者應該可以充分的體會到駕駛的樂趣。另外ABS、EBD、BAS等電子輔助裝置都在安全配備之列，保證了駕駛員和乘客在享受駕駛樂趣的同時也保障了其人身安全

日本三大汽車品牌在美洲市場都各有一個高端品牌，本田是謳歌（阿庫拉），豐田是雷克薩斯（凌志），而日產的，就叫做英菲尼迪（無限）。這三個品牌的設計開發與成產全部在美洲本土完成，日本的總公司只向其提供技術支持和車型平台。 英菲尼迪在國內有G35和FX45兩款車型。 G35是中級轎車：G35標准版售價44.8萬元，G35至尊版售價47.8萬元； FX45是越野車：FX35標准版63.8萬元，FX35超越版67.8萬元，FX45巔峰版80.8萬元