長城皮卡斗三開門

Ⅰ 長城風駿3皮卡副駕車門多少錢

大概需要六七百元左右的
不過各地的價格是有些差別的
希望我的回答對你有所幫助

Ⅱ 皮卡後斗尺寸

與國外大皮卡相比，國產皮卡車的長度要略遜一籌，基本的車身長度在4930-5620mm區間內，其中車身長度最長前三名車型為江淮K55620mm、獵豹CT5為5610mm、海格龍威5585mm。車身長度最短的是金杯金典皮卡長度為4930mm。

各大皮卡企業的貨箱種類數量：長城皮卡有3種貨箱尺寸，江鈴皮卡有3種貨箱，中興皮卡有3種貨箱尺寸，福田皮卡、黃海皮卡、金杯皮卡分別有4種貨箱尺寸，江鈴輕汽有2種貨箱尺寸，江淮汽車6種貨箱尺寸，海格皮卡、獵豹皮卡分別有2種貨箱尺寸，卡威汽車、江西五十鈴、鄭州日產分別有一種貨箱尺寸。

國產皮卡的貨箱長度集中在1380mm—1895mm區間內，區間跨度為515mm。貨箱長度最長的車型為中興威虎G3長箱型，貨箱長度為1895mm，車身軸距為3395mm，其車身軸距相對其他車型較長;貨箱長度最短的車型為江鈴輕汽騏鈴T5標箱型皮卡，其長度為1380mm，其軸距為3025mm。

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

以上內容參考：人民網-重慶市放寬皮卡進城限制

以上內容參考：網路-皮卡車

Ⅲ 標配三把鎖、坦克掉頭，預計4月上市，長城炮越野皮卡正式亮相

3月19日，長城線上發布了長城炮越野皮卡，與注重性價比的商用版和乘用版相比，該車提供了AT越野輪胎、絞盤、防滾架等種類繁多的選裝配置，同時還配備了帶有前後橋電控差速器的TOD智能四驅系統，有著更為強悍的越野能力以及戶外休旅車型的玩樂氣質。據悉，長城炮越野皮卡或將於今年4月正式上市。

寫在最後：

幾乎沒有人質疑長城在國內皮卡市場的佔有率及影響力，從早期的迪爾、賽鈴，到如今風駿、炮兩個車系，這個以皮卡起步的中國品牌可以說見證了國內這個細分市場的成長。隨著當前消費升級的大潮到來，長城炮越野皮卡的推出也終結了國內高端皮卡車型被進口車型獨占的現狀，進而成為賦能長城品牌向上的「中堅力量」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 皮卡解禁在即，盤點幾款國民級座駕，能裝能玩低至5.88萬

在過去的2020年中，咱們國內的皮卡市場銷量倍增，政策方面也比較友好，多個地區先後釋放了「松綁」信號，皮卡全面解禁在即。而說到皮卡，「拉貨」肯定是大家首先想到的用途，其實皮卡還有很多用途，就好比筆者今天要說的這幾款，堪稱國民級「創業夥伴」，不僅能拉貨，還能帶你玩兒，價格也比較實惠，最低5.88萬起。它們分別是：

第一款，長城炮

指導價：9.78-20.78萬

目前行情：↓1.1萬（西南地區，下同）

最後，在越野方面，納瓦拉除了非承載式車身這一「硬體」之外，還有著31度前進角、26度離去角，以及208毫米的最小離地間隙，保障了整車通過性。此外，納瓦拉還配備有電控分時四驅系統，中央差速器還帶扭矩放大功能，能夠進一步提升爬坡、載重能力。

總的來說，上面三款皮卡都算得上，是能裝能玩的多功能皮卡，它們既是創業道路的忠實夥伴，又是能帶你到處玩兒的「知己」。並且，相比猛禽、坦途等進口皮卡，它們的價格毫無疑問是十分便宜了的，尤其是五菱征途，門檻低至5.88萬，讓更多的年輕人創業有「幫手」。那麼，對於這三款車，你們怎麼看？

【本文來自易車號作者車解讀01，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 對開車門，三開貨箱，還能自動翻斗，這才是真正能幹粗活的皮卡

猛禽、坦途這些大皮卡，之所以身材壯碩，是因為他們在海外是真的要幹活的。而到了國內，坦途、猛禽這些塊頭巨大、價格不菲的大皮卡就變成了養尊處優、裝排面的工具。而國內真正用來幹活的皮卡卻是那些價格低廉，身材並不魁梧的車型。
那麼真正能幹粗活的皮卡應該是什麼樣子的呢？擅長造皮卡的五十鈴給出了答案。日前，新一代五十鈴D-Max推出了多款新車型，其中一款Tipper版就是專門為干粗活而生的。
這輛五十鈴D-MAX Tipper的車身前半部分採用的是一排半的款式造型，貨箱就是我們常見的皮卡不太相同了，其採用的是標準的貨車式的車廂，後輪不是半包式，從車身側面就能看到粗壯的大梁結構。而且這輛五十鈴D-MAX Tipper的車門開啟方式也別有洞天，採用的是前後對開式的車門，打開車門之後，並無B柱。
因為採用的是標准貨車式的平開式車廂，這輛五十鈴D-MAX Tipper的貨箱就是更靈活的三開式結構了，能夠更加方便的裝卸貨物。而且為了保護駕駛室後風擋玻璃，貨箱前部帶有鐵絲網式的防護部分。
平開式的皮卡貨箱其實我們國內的長安神騏F30也曾經出過一款，也是三開式的貨箱。但是能夠實現自動翻斗功能的皮卡就不多見了吧？這輛五十鈴D-MAX Tipper的貨箱就是具備了自動翻斗功能。貨箱底部帶有液壓撐桿，能夠更加方便的卸貨。
貨車式的貨箱，還帶自動翻斗功能，可以說這才是真正能幹粗活的皮卡了。當然，這樣的皮卡雖然看上去很美好，但是不太適合我們國內國情，因為我們有更廉價的五菱之光微卡、長安之星微卡這類車型，它們才是真正的回本利器。十幾萬弄這個自動翻斗的皮卡去干粗活，是不太實際的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 長城皮卡後鬥打不開怎麼辦

長城皮卡後鬥打不開解決方法：
如果是里外都打不開的話，那就有可能是裡面鎖塊壞了，換一個新的鎖塊就可搞定，或者是鎖塊上的回位彈簧掉了，把門板拆開裝上彈簧就好了。
從裡面打不開的話，應該是童鎖，先從外面把車門打開，然後車門側面有一個童鎖開關，將童鎖開關設置到關閉位置即可。
童鎖裝置是專門為後排乘坐的兒童設計的。將兩後門的童鎖打開後，兒童玩耍時就不怕行車途中突然將車門打開。童鎖裝置打開後只能從外面打開。

Ⅶ 長城皮卡前左車門打不開其它三門可以開，大神們幫幫忙

用腳揣

Ⅷ 長城皮卡都有哪些車型

長城系列——賽酷、賽鈴（柴）、迪爾、風駿（柴）。 其主要品種為： 迪爾系列皮卡 長城迪爾系列是最早推出的皮卡品種，已經有10年歷史，經久不衰，被業界稱為皮卡中的"捷達"。它分柴油機和汽油機兩大類別，多種規格 軸距貨廂長於標雙排的中雙排皮卡 ，軸距貨廂加長的大雙排皮卡、迪爾4L68型柴油皮卡，雙排座 此外。迪爾皮卡不僅有兩驅，也有四驅品種。 賽鈴系列皮卡 賽鈴皮卡自2001年推向市場，外觀獨特，內部空間寬敞，代表了當今皮卡的最新發展潮流。同樣分為柴油機和汽油機兩大類別 賽酷系列皮卡 賽酷皮卡是近年來長城汽車傾力打造的一款全新皮卡，造型新穎。 風駿 小雙 PS25 汽油公務尊貴版 風駿 小雙 PS41 柴油商務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油公務豪華版 風駿 小雙 PS25 汽油公務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油商務標准版 風駿 小雙 PS06 汽油商務超豪華版 風駿 小雙 PS05 汽油公務尊貴版 風駿 小雙 PS60 柴油公務尊貴版 風駿 小雙 PS05 汽油公務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油公務尊貴版

Ⅸ 長城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把鎖+主動懸掛+坦克掉頭

長城發布長城炮之後，長城炮就成功帶著長城皮卡出圈，讓原本只在商用車領域發展的長城皮卡成功帶入了乘用車市場，在長城炮之前國產皮卡很少有專注乘用車市場的車型，大多注重商用市場，目標客群也都是把皮卡當工具使用的人。乘用皮卡大多數都是進口車型，價格昂貴普通消費者難以企及。

總結：長城在越野車上下的功夫一直是國產品牌中最大的，也是值得我們尊敬的。而這款新皮卡的到來預示著長城皮卡再度走向一個巔峰，未來全尺寸高端皮卡不再是進口品牌的專屬，也有了中國人的份額。讓我們拭目以待吧。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 長城風駿3皮卡主駕駛升降開關怎麼不能控制其他3個門

是否鎖住了，再就是檢查線路