大連二手付一半越野車

❶ 二手四驅車跟兩驅車價格能差多少

二手四驅車型和兩驅車價格能差多少具體需要看您說的是什麼品牌的哪兩款車型對比，一般二十五萬以下的二手四驅和兩驅車年限，行駛公里數等差不多，一般價格差一萬元左右。

❷ 價格只要普拉多的一半，這些硬派越野車值得買嗎

提到進藏越野車，大部分首先想到的都是豐田普拉多（霸道），空間大、減震行程長，乘坐舒適性好、脫困能力強。幾百公里的復雜環境的無人區，普拉多也能Hold住，讓人心裡有底，即便是國產版換了分時四驅也擋不住粉絲的追捧。

潤滑不均衡是水平對置發動機最頭痛的問題

當然，時髦的設計也必然帶來一些「小傲嬌」，其中水平對置發動機的潤滑問題無疑是其相比主流直列四缸機的最顯著短板。因為機油會因為重力作用形成沉積，容易導致氣缸和活塞上半部分潤滑不足。對車子有清晰認識，有維護保養意識的老司機還好，小白們恐怕很難「伺候」好斯巴魯的水平對置引擎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 賣了半個世紀的經典越野車沒了大梁，你還願意買嗎

不久前，路虎新一代衛士在國內現身的照片被曝光。據悉，新一代衛士將於6月中旬預售，並有望於7月正式在國內上市。
作為硬派越野車，新一代衛士的車體結構轉變為承載式，並加入了大量新技術，讓不少人擔心它的越野性能是否會受到影響。而換代後的衛士未來在中國的目標用戶會是什麼人群、新衛士和對手相比有哪些優劣勢，也是車迷們很關心的話題。
老衛士(上) & 新衛士(下)
新一代衛士繼承了上一代方正平直的車身線條，但除了肉眼可見的設計差別外，新衛士還在大燈、保險杠等可能產生稜角的地方處做了圓潤化處理，簡而言之就是一台「外圓內方」的車。
不過，當你把涉水喉、外掛式備胎、油箱或儲物盒、車頂行李架等硬派SUV該有的部件往新衛士身上加裝時，卻絲毫沒有違和感，特別是當新衛士採用銀色鋼輪轂和越野窄輪胎的時候，老衛士的味道又出來了。
新一代衛士依舊提供三門短軸的90系列和五門長軸的110系列，屆時引入國內的會是後者。至於皮卡版的130系列，則暫未發布。
老衛士(上) &?新衛士(下)
內飾就真的看不出新老衛士的繼承關系了，完全不是一個時代的車。至於二者具體有什麼不同，大家自己品就行。
只不過，新衛士的內飾雖然設計豪華不少，但依然和老衛士一樣尊崇實用性至上的理念，例如保留了諸多碩大的物理按鍵，檔把安置在中控台上，主副駕間就留出了巨大的儲物空間，而低配版的前中央扶手甚至可打開變成座位多坐一個人。
空間？這或許不是買衛士的用戶所關心的問題，新衛士空間大，他們會買，新衛士空間小，他們也會買。
上一代衛士在國內主打2.2T柴油機+6速手動的版本，這樣簡單可靠且低扭強勁的動力總成，很適合讓其作為工具車馳騁於非洲大草原等惡劣環境。但上一代衛士在國內落地近百萬，柴油+手動顯然不適合中國市場這個價位SUV買家的需求。而少量平行進口的V8汽油自動檔版本價格又高得離譜，超過300萬，只有少數經濟實力雄厚的人才敢把這個大玩具收入囊中。
更關鍵的是，上一代衛士的平台架構可追溯到上世紀40年代末，採用帶大梁非承載式車身和前後整體橋非獨立懸掛，越野固然是利器，但舒適性和公路操控性幾乎為0。而且受設計年代所限，老衛士的人機工程學設計以當今標准看完全不合格。
而新一代衛士除了原有的柴油動力版本，還加入了3.0T機械+渦輪增壓與2.0T渦輪增壓兩款汽油動力，並匹配8速手自一體變速箱，採用前雙叉臂+後多連桿的獨立空氣懸掛，舒適性和公路操控性不可同日而語。
此外，新衛士與老衛士雖同為全時四驅，但新衛士還有著全地形反饋系統、引擎艙透視等高新科技的加持，並且四驅模式的切換方式從老衛士的機械操作桿轉變為中控屏觸控或實體按鍵操作，上手難度和駕駛疲勞度相比連電子限滑也沒有的手動擋老衛士大為降低。
實話實說，缺少了大梁和整體橋懸掛的新衛士，如果是偶爾撒撒野，那肯定會比老衛士玩得舒服、開心，但如果是長期走爛路或把車子當牛來使，那新衛士縱使有著一堆高科技越野配置加持，但在極限狀態下的通過性和可靠耐用性也肯定不如老衛士。
從前文看，新衛士的車型定位其實已經悄然轉變，新老衛士除了車名和設計理念外，其它地方基本看不出繼承性，可以說完全「不是同一款車」。新衛士與其說是硬派越野車，倒不如說已經變成越野能力很強，但外觀依然長得很像硬派越野車的豪華SUV。
所以，新老兩代衛士的目標用戶顯然是不同的，老衛士很明顯是簡單可靠、容易維護的工具車，用戶是那些把車買回去後真的會去越野或是當作工具車來用的人。
而新衛士從硬體上看，就肯定不是一款賣得便宜、容易維護、能真正拿去豁的車。這類配備一堆高科技配置的豪華SUV通常具有一定的玩具或道具屬性，我感覺國內買新衛士的人中，真正的越野玩家不會太多，新衛士的買家看中的或許並不是它的極限越野性能有多強悍，而是路虎的品牌附加值和衛士車系的家族光環，甚至只是新衛士這個方正的外形設計。
Jeep-牧馬人
既然具有了一定的玩具和道具性質，那新衛士的對手自然就是那些有著很強的極限越野能力，但又可能因為可靠耐用性的原因不能真正拿來長途穿越，又或者單純因為外觀設計非常有特色、更能吸引普通人而不是真正越野迷的豪華SUV或越野車。
豐田-FJ酷路澤
在中國，大家想到的對手肯定有Jeep牧馬人、豐田FJ酷路澤、賓士G級這些車。論極限越野能力，新衛士不是牧馬人的對手；論可靠耐用性，新衛士不是FJ酷路澤的對手；論霸氣感和知名度，新衛士相比賓士G級又有所不足。
然而這類車的潛在用戶，其實非常看重別人對自己的眼光和評價，也就是俗稱的認同感。俗話說物以稀為貴，選擇一款像新衛士那樣獨一無二、在國內保有量很小的座駕，就能在社交圈子中避免撞衫、彰顯自己的獨特品味和格調，從而得到他人對自己和自己座駕的認同，而這種感覺卻是你當下在國內開牧馬人、FJ酷路澤和賓士G級所得不到的。
如果從我這種越野迷的角度看，新衛士的改變自然是無法接受的，連大梁都沒有的越野車，還能叫越野車嗎？但如果從路虎品牌的市場營銷角度看，新衛士的改變還是很成功的，它既有著老衛士那樣很有辨識度的外觀，越野性能又不弱，還有一堆高科技配置的加持，讓其跟上了時代，這些改變都會讓新衛士比老衛士更容易被更多的人所接受，對其銷量起到巨大的推動作用。
最後不得不說的還有價格。目前國內公布配置的只有3.0T車型，這么大的排量，稅費不低，價格自然也不會低，加上衛士的車系光環，再結合老衛士的售價，90-100萬是跑不掉了，真是實打實的富人玩具，上市後說不定還得加價呢！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 二手越野車買哪款好

二手車的選購是講技巧和方法的，如何選擇一部稱心如意的二手車，讓您在日後的使用中更加放心。畢竟二手車與新車相比，它在故障率方面相對提高，無論這部二手車車況有多好，車輛都會存在自然磨損與正常使用磨損。我們總結了幾點供您參考，望對您有實質性的幫助。

1.賣主是不是一手車主

這點我們可能在選購二手車時容易忽略，大家想必都會認為自己可能是這部車的「第二手」，但往往事實不是這樣。為什麼這一點成為選購二手車的第一條？首先，了解這輛車的轉手次數，可以大概了解這部車的車況。因為當一部二手車經過多次轉手，說明這輛車可能存在一定的問題，導致很多次轉手。其次，知道這部車轉手次數，我們可以從中獲得這輛車在曾經使用過程中出現的問題及服務歷史記錄，這樣便於我們購買後在使用中多加小心使用。
2.車輛用車強度

如果該二手車賣主就是你將選購這台車最常使用的人，那他對這台車的敘述一定是最有價值的。但是你要記住，他所說的也許並不是最真實的，可能會有些隱瞞，所以需要大家注意。對於一些較為年輕的，要對他最好有所保留，年輕人一般開車相對較猛，可能不夠愛惜車輛；但對於一般中年人，可以稍稍放心。

3.車輛行駛里程

這個問題不一定能得到真正的答案，但也能夠算是一個參考。因為車輛行駛里程能夠人工調節，所以這個差距可能會很大，這就要看該二手車原車主的可信程度了。當原車主稱此車每年行駛里程超過3萬公里或低於5000公里，你就要問情原由。每年超過3萬公里里程屬於行駛較多的，低於5000公里屬於非常少的，所以對車的磨損都比較大，都不屬於正常行駛里程。除了要問清車輛行駛里程外，還要看是否有正常保養記錄。車「七分開、三分養」，保養對車十分重要。

4.車輛出過什麼事故

事故分為大事故與小事故，如果該二手車車主坦白地說有小事故，譬如剮蹭或小的碰撞，您就不必太過擔心。這些都屬於正常現象，很少有一部車沒有發生小事故的，且小事故不會對車有較大傷害，也就意味著不會影響正常駕駛。如果發現車輛有大事故，這個就需要您自己研究下，具體問題具體分析，建議這種車您還是放棄吧。

5.是否有維修保養記錄

保養對車極其重要，相信您也不會忽略這部車的保養歷史紀錄。只要這台二手車車按照廠家的要求進行定期保養，對一些易損件正常更換，相信就不會出現大的問題。如果車主沒有去廠家指定點進行維修保養，您可就要注意了。一般非指定維修點維修技術參差不齊，所以可能導致日後會帶來一些麻煩。當然，最理想的是車主可提供詳實的維修保養信息，並且在廠家指定4S店進行的檢測報告。

最後：如果您在佛山其它關於二手車方面的問題，推薦寶駕精品二手車你去看看。如果是汽車網站，推薦你去第一車網、99好車。哪裡的人員專業業多關於二手車交易方面的知識都知道還免費評估。保證沒有重大事故、沒水泡！也是一個好的途徑。祝您能買到稱心如意的愛車。

❺ bj40二手為什麼這么便宜

因為現在越野車因為本身屬性問題在二手車市場上普遍不吃香，畢竟你並不知道在你接手之前它是上過天還是下過地。此外，相比沒改裝過的越野二手車，改裝後的二手越野車更不建議輕易入手。

注意：

首先改裝後的二手越野車往往都是下過場地的，也就是這款車走遍千山萬水或者嘗試過各種路況，這種車型的車況往往沒有底，連收車的人都糾結。

其次就是二手改裝越野車真的出現問題，你可能都不知道是哪的問題，因為很多厲害的改裝師傅弄出來的東西，可不是一般人能修理的。其實即便是車況再好，如果在用車養車經費上沒有太大的活動范圍的話同樣是不建議入手，過來人都懂。

至於BJ40有什麼通病，從各種北京BJ40車主的投訴來看，單是BJ40的發動機問題就已經讓車主們苦不堪言。BJ40系列從上市至今針對發動機的投訴就沒有斷過，而主要問題就是分動箱的嚴重致命缺陷。

既然北京BJ40標榜自己是越野車，那麼分動箱的各種斷裂，斷鏈等問題就很尷尬了。本應是車系最靠譜的部件，卻成為了BJ40的絕對軟肋。

❻ 一輛越野車大約是多少錢

好的越野車 大概在40多萬,當然,現在東風本田的CRV,在價格上也是比較有優。。

❼ 三菱吉普(兩開門)越野車

三菱的EVOV25V55都是2門的，V55是達喀爾限量版的，越野性能非常好，適合改裝場地越野

❽ 一般情況下，二手車的價格要便宜多少

二手車價格主要看需求，影響二手車價格的主要有兩個方面。一方面，二手車是否有正規手續，能否正常過戶，手續的價格自然更高；另一方面是二手車的狀況和年限。好車的價格自然更高，一分錢一分貨的道理大家都懂。所以主要看需求。

二手車和新車的價格差異有很多影響因素，比如品牌、車型、車況、年份，這些都是影響因素。以國產豐田普拉多豪華型42.98指導價車型為例。先說品牌。豐田汽車在中國一直享有良好的聲譽。它們省油，問題少，開不好豐田。汽車到達山前一定有一條路。有路必有豐田車。從大家對他的評價可以看出，豐田品牌的車相對有價值；車型方面，豐田普拉多是硬派越野車，空間大，能適應各種地形，尤其是北方地區，如山西、陝西、內蒙古等。所以這款車一直都在北方地區的二手車市場。這是一輛保時捷車；車況方面，比較大，事故車、泡泡車、普拉多、已經下野的新車差別比較大；年份也是一個很重要的因素，在車型不變的情況下，普拉多一年的差價應該在1.5-2萬之間。

❾ 低價越野車

越野車和suv之間，推薦選擇SUV,因為單純的越野車，可能對你爸爸來說不太實用，另外這價位也賣不到合適的。
suv里，除去日系車，其餘的主要車型有：
1、指南者，jEEP品牌，4驅的祖宗。不利之處：這個價位買不到頂配；科技配置相對少。
2、途觀，上海大眾品牌，做工厚實。不利之處：起步踩油門有一秒多的反應遲緩；這個價位也是只能買低配，目前還在加價；前不久發生上海大眾老總開這車爆炸，還沒出來原因。
3、ix35，北京現代品牌。頂配24.28萬，美國碰撞測試優秀，動力不錯，變速箱性能優良。不利之處：內飾相對來說有些粗糙，鐵皮薄，減震硬。
4、新勝達，北京現代品牌。動力不錯，車身偏大，安全性還行。不利之處，買不到頂配其餘同IX35。
5、新索蘭托。起亞品牌。優缺點同上。
6、新獅跑。尚未正式銷售。
7、克雷傲。雷諾品牌。性能不錯。但是這車是法國品牌，日本設計，韓國製造。
8、新科帕奇，雪佛蘭品牌。性能穩定，車身重。發動機技術為韓國。不利之處：油耗偏大，性能中庸。
9、哈佛等國產suv。一般郊區駕駛夠用，越野性能中上。不利之處：小毛病多，做工相對粗糙。性能穩定性不好說。

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綜上所述，如果不追求科技性能，可以考慮指南者。
途觀不推薦，原因是渦輪增壓高速是強項，市區和顛簸道路駕駛太費油；價位嚴重虛高，而且要加價。
如果對韓國車沒有偏見，推薦ix35，24萬的價格，當前中級車的配置基本都齊了，30萬公里不用換變速箱油。上面所述的4款韓國車，在安全系數上已經不同於以往的途勝和獅跑。
如果在乎車身長度，推薦科帕奇。但是上面所有車型其實空間相差都不是很大。放倒後座椅後，後備箱空間用於釣魚足夠了。
如果圖便宜，那就是國產了，性價比最高。另外哈佛越野性能確實不錯。不亞於其他合資和進口品牌。
每輛車都有優缺點，看自己需要了。