保時捷macan自帶越野模式嘛

A. 保時捷macan運動模式什麼路況開啟最佳

sport模式簡寫「S檔」，即是運動模式。如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區開車不需要S檔，一般在高速、超車等情況下用，舉例說明，D檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，而S檔則會提高到3000轉。目的是使車子保持有足夠的扭距，S檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大。S檔是直接掛的，不用停車再換。

B. 讓你開上癮 | 試駕新款保時捷 Macan

保時捷新版Macan的底盤沒有什麼「旁門左道」，只有保時捷跑車優秀的底盤功，開過一天後，足以回味幾個晚上。

不可否認的是，Macan確實大幅降低了成為保時捷車主的門檻，造就自2014年第一代車型推出以來，締結了超過35萬名車主。雖說它是保時捷最入門的車型，但仍然充滿了「蛙派」熱血靈魂！就算是一輛SUV，保時捷仍是堅持將駕馭911的感覺盡可能地映射其中。

Macan2.0T

車價54.50萬元起

引擎1,984c.c.直列四缸渦輪增壓

馬力252PS/5,000-6,800rpm

扭力370Nm/1,600-4,500rpm

傳動7速雙離合器自動+/-，前置引擎，四輪驅動

懸掛五連桿上下搖臂/梯形連桿(前/後)

制動通風碟/通風碟(前/後)

輪胎265/40R21/295/35R21倍耐力P-ZERO(前/後)

尺寸4,696mm/1,923mm/1,624mm

軸距2,807mm

車重1,857kg

加速0-100km/h，6.7秒(廠方數字)

極速227km/h(廠方數字)

耗油8.1L/100km(混合；廠方數字)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 保時捷macan有雪地模式么

有的。雪地模式是默認開啟的，但是只有在路面濕滑時，才會自動工作，沒有開啟按鈕，關閉按鈕。

雪地模式工作時按鈕指示燈會亮起，此時用手指輕按會關閉雪地模式。平均綜合油耗在13L/100KM到16L/100KM之間。4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓發動機。

(3)保時捷macan自帶越野模式嘛擴展閱讀

此外在行駛過程中，ABS的工作范圍也將被放寬。普通情況下需要狠踩制動踏板才會介入的ABS此時在非緊急制動的情況下也會開啟，總之一切都是為了保證車輛在冰雪路面行駛時更加安全。這項配置對於在北方較為寒冷城市的確是一項非常實用的配置。

保時捷外形尺寸長×寬×高(mm)4918×1983×1696，油箱容積(L)90，行李廂最小容積(L)770。

保時捷最大馬力(Ps)340，最大功率(kW/rpm)250/5300-6400，最大扭矩(Nm/rpm)450/1340-5300。

D. 保時捷2.0tmacan有駕駛模式調節嗎

應該是沒有駕駛模式可調的，因為中控上只有一個SPORT的運動模式按鈕，看不到其它調整駕駛模式的選擇按鈕，只有懸掛和驅動模式可調，另外就是有一個可以計算圈速的模式不知道算不算駕駛模式調整。

E. 保時捷的off road模式是什麼

保時捷的off road是差速鎖模式，差速鎖模式是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性連接，在越野路況可以使車輛所有車輪得到有效動力，在惡劣情況下擺脫困境，必須在停車狀態下切換；開啟保時捷的off road模式的具體操作步驟如下：

一、打開保時捷駕駛員這邊的車門。

F. 保時捷瑪卡有越野車嗎

你好， 目前在售的有保時捷瑪卡2017款保時捷macan越野車，性能比較好，動力足提速快。

G. 保時捷Macan這款車的越野性能如何

在熟悉的風格外觀下，同樣是家族式的獨特內飾，總體布局與Cayenne相同，緊湊的三個Volante Volante面板繼承了918 sypder，變速桿周圍密密麻麻地布置了幾十個小按鈕，這使得CEGA的操作變得不可能。

自6月6日起，保時捷在中國大陸地區對所有車型實行新廠家推薦的銷售價格，降價幅度超過20萬元，隨後一個月，保時捷經銷商的月銷量在今年前7個月達到高峰，擁有7000多輛，Macan分為2.0T、2.9t和3.0T三個版本。它配備了PDK雙離合器變速箱。不過，這款變速箱的結構類似於大眾DSG，MAS到保時捷被稱為PDK變速箱。2.0T版的加速為6.7s×100km，SUA的能量非常出色。

H. 保時捷macan可以越野嗎

最好別做那樣的嘗試。偶爾找一段砂石路，別有大坑的，跑跑就算了。那車真去越野，隨便一陷車就麻煩大了。拖也不是不拖也不是。

I. 保時捷macan2.0t越野功能怎麼樣

Macan S作為一款主攻城市駕駛的SUV車型，越野自然不是它的強項，它的「戰場」在城市鋪裝路面，而不是野外。Macan全系配備了基於後輪驅動的全時四驅系統，前/後橋上，各有一個開放式差速器，中央差速器則為電控多片離合器結構。日常行駛時，前後輪的動力分配比例為20%/80%，在越野狀態下，動力最多可以向前輪輸出40%，提高車輛的脫困能力。

如果想去撒野的話，不建議購買此車！