超級維特拉是硬派越野車嗎

❶ 鈴木超級維特拉與RAV4在越野性上，誰能更勝一籌

RAV4是城市SUV，而超級維特拉是越野型SUV，在越野性能上自然是超級維特拉更勝一籌，非一般城市SUV可以比擬。超級維特拉搭載全時四驅系統，採用非承載式車身結構與FR傳動系統布局，雖然外觀時尚，卻是一款硬派越野車。RAV4採用的是適時四驅系統，在一般城市開開可以。

❷ 3門版的 超級維特拉 越野性能怎樣請教了 謝謝

超級維特拉在20w這個層次是絕對的越野王者，我參加過越野的試駕，20w左右的越野車如果上大坡的話，其他的車都是靠動力沖上去，只有凱澤西是穩定的爬上去的，相信這絕對是直觀越野性能的體現。

另外我可以毫不猶豫的說，別說20萬左右，就是Q5在越野性能上也是遠遠比不上超級維特拉的。

超級維特拉在2010年度環塔拉力賽上鈴木笑好車隊獲得唯一汽車摩托車組合車隊，大賽唯一量產無改裝完賽車隊，可向而知超級維特拉的越野能力如何。

❸ 超級維特拉怎麼樣 值得買嗎

作為全進口的硬派越野車，超級維特拉在動力以及越野技術上含金量還是相當高的。它配備了2.4L
VVT汽油發動機，全時四驅系統，FR傳動系統布局，專業越野的大轉向比例，駕馭感超強;外觀較時尚硬派，內飾設計中性，真皮座椅寬大舒適，顏色搭配低調。連續3年無改裝參加環塔拉力賽並完美收官，越野本性值得肯定。

❹ 20萬左右的SUV中,超級維特拉的越野性能很突出

"是的，在20萬左右的SUV中，超級維拉特屬於佼佼者，其越野性能明顯較其他車型更加突出。以C-RV和森林人為例，超級維特拉的定位是緊湊型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基於輕型SUV的都市娛樂休閑車(RV)。與那些由卡車底盤改裝過來的SUV相比，它突出的優勢主要表現在兩方面：優異的懸掛設計和較強的動力。這兩大優勢讓CR－V在土路上的表現出眾，並且在公路上的表現超過某些轎車。森林人也是一款不錯的SUV，森林人配備的2.5升雙頂置凸輪軸（DOHC）渦輪增壓水平對置發動機，最大功率達230馬力，最大扭矩達320牛米，動力強勁是它的賣點。但是由於它採用的四驅系統是斯巴魯最初級的動態四驅系統，這方面大大限制了它在復雜地況上的發揮，不得不說是一大遺憾。超級維特拉是鈴木旗下的SUV，定位為具有越野能力的越界SUV，進口鈴木超級維特拉採用非承載式梯形結構底盤，這樣的底盤是真正的越野底盤，在應對各種路面的時候都具有良好的通過性。同時超級維特拉採用了5連桿獨立後懸掛，在保證汽車的越野能力的同時也兼顧了轎車的舒適性。鈴木超級維特拉的動力為一台型號為J24B的2.4升4缸汽油發動機，最大輸出功率為166馬力，數據顯示它在4000轉/分時便能輸出225牛米的最大扭力，匹配的傳動系統為4擋自動變速箱。它的動力配置在同級別緊湊型SUV中屬於相當強悍的。同時它具有全時四驅系統，能輕松的征服個中復雜地況。
所以，本人推薦超級維特拉，強勁的動力加上充滿野性的越野能力，還有高智能的全時四驅。"

❺ 三門鈴木超級維特拉和吉姆尼有什麼不同

吉姆尼是純正硬派越野車
超級維特拉是偏向公路的SUV

❻ 超級維特拉和歐藍德哪個好

超級維特拉好。
超級維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初進入中國。其實，超級維特拉在中國並不孤獨，在這里有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰的味道。
歐藍德（Outlander）是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer（藍瑟）轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做「CUV」，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。
歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。
三菱全新歐藍德將於2012年12月18日正式上市。全新歐藍德在外觀，內飾方面發生了很大變化，預計售價為25-35萬元。值得關注的是，此次進口車型將首次在中國市場推出七座版車型。

❼ 選來選去還是選擇了它，鈴木維特拉

維特拉有2款發動機，入門級動力是1.6L自然吸氣發動機，型號為G-INNOTEC，最大功率90千瓦，與之匹配的是5速手動變速器，9.98萬元的價格是其最大優勢。另一款是1.4T渦輪增壓發動機，型號BOOSTER JET，最大功率103千瓦，與之匹配的是6速手動變速器

❽ 鈴木超級維特拉怎麼樣

「GRAND
VITARA超級維特拉」是鈴木公司最新的緊湊型SUV產品，也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式，以進口的方式在國內銷售，價格區間為18.88—25.88萬元。3門版的超級維特拉目前在國內並無直接競爭對手，獨特的設計吸引了許多特殊買家的關注。那麼，這款「小超級維特拉」在做工以及細節方面的情況如何呢？下面我們就來一同了解下。●
外觀部分3門版-超級維特拉車身設計緊湊、協調，整體感覺非常前衛時尚。作為進口車型，3門版-超級維特整車工藝質量較好，車身板金及漆面光潔度十分不錯，符合進口車的工藝水準。從車身後部就能明顯的看出與5門車型的區別，無第二排車門的設計讓3門版-超級維特拉顯得精緻、干練。立體式3D尾燈層次感強，讓車尾更具動感。尾門關閉後與尾燈間縫隙較大。前風擋的雨刷為傳統的有骨架式。雖然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及無骨式雨刷。對於這類SUV車型在雨天有一個良好的視野顯得十分重要，後風擋單臂雨刷配有裝飾罩。輪轂造型簡潔有力，輪胎螺絲配有裝飾螺帽。225/70
R16的全地形輪胎兼顧了舒適性與壞路駕駛時的抓地力。尾門為側開啟，雖然掛有全尺寸備胎，但是在底部單充氣桿的支撐下，開啟力度與車門幾乎相同。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，但要通過外露的把手開啟。發動機倉設計緊湊，布局略顯凌亂。發動機蓋為手動機械支撐，因為車身較高加之發動機蓋較重，舉起十分費力。上部的隔音/隔熱棉工藝不錯。後部裝有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。

❾ 全時四驅系統的硬派越野有推薦嗎

個人比較推薦福特撼路者，搭載的是全時四驅系統，非承載式的車身也是很有看點！

❿ 去沙漠或是穿越可可西里選什麼越野車最好

鈴木超級維特拉，我們車友會曾經一起穿越過可可西里無人區，都完全不在話下，真正的硬派越野說的就是它。