外國人開什麼越野車
Ⅰ 美國人，能拿出來吹的硬派越野車有這些
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本文作者：王斌
【懂車之道導購】幾乎每一個男人心中都有一個越野夢，駕駛著自己的愛車帶著愛人，馳騁在廣袤的土地上，忘掉城市的喧囂，欣賞著沿途美景，這也是很多人的夢想。所以說擁有一台能帶你穿山越嶺的越野車是多麼的關鍵，細數當下汽車市場，硬派越野車屬於比較冷門的車型，選擇它們的消費者都是一些越野發燒友，會對它們愛的死去活來反之會不屑一顧。
今天就來盤點一下美系硬派越野車，對於美國這樣地廣人稀的國家，汽車是一件生活必需品，沒有汽車的家庭少之又少，對於美系車來說，更是有著很多硬派越野車，今天就來看看美系車中，那些比較牛X的硬派越野車是什麼樣的？看一下有沒有你喜歡的車型？
1.喬治·巴頓戰車
官方指導價:368.00-378.00萬元
喬治巴頓對於一些人來說比較陌生，它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計，霸氣的前包圍，絕對碾壓同級別的任何車型，讓其在這個領域輕輕鬆鬆摘下「冠軍」的寶座。
外觀方面，凱雷德ESCALADE依舊保持了家族化的設計風格，標志性的V字形前臉+熏黑式中網搭配，給人一種強烈的視覺沖擊力，全LED設計的大燈以及豎型分布的日間行車燈，凸顯了美式豪華SUV風范。車身側面整體保留了老款車型的粗礦硬朗的線條設計，車頂則是採用了懸浮式設計，接近5.7米的車身長度，儼然成了一台移動的宮殿。
動力方面尚未得到官方消息證實，預測新車將繼續搭載6.2LV8發動機，最大功率313kW，峰值扭矩為621牛米，同時，還有望搭載凱迪拉克全新的4.2T雙渦輪增壓BlackwingV8發動機或者插電混動系統，傳動系統均匹配通用集團最新的10AT變速箱，底盤方面新車將裝配智能適時四驅系統，並且有通用的MRC電磁懸掛系統來提高舒適性，新車的主要競爭對手為寶馬X7、賓士GLS、路虎攬勝和林肯領航員等。據外媒消息稱，下一代凱雷德最快有望在2020年推出，但也有可能推遲至2021年。
小編有話說：
以上這幾款硬派越野車註定是有錢人、土豪的玩具，暫且不提車輛售價，就說油耗動輒十幾個、二十幾個的油耗，也不是一般家庭所能承受起的，當然，選擇它的用戶也不會太在意這個，喜歡的朋友不妨去重點關注下。（圖:來源網路；文：懂車之道王斌編輯）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡
皮卡在美國暢銷的最主要原因就是它的實用性真的是太高了，幾乎萬能的存在，而且又有美國人狂野風在裡面。
如果你是一個普通的上班族，每天開著一輛皮卡上班，空間很大，視野很廣，動力還很強，中間的杯架可以裝三大杯可樂，那得多舒服啊。同樣的價格，你可以買一輛凱美瑞或者像這樣的皮卡。你選擇哪一個？捫心自問，內心深處，你更渴望哪一個？在這實用性與霸氣外觀的優勢下有誰能不心動呢。
Ⅲ 誰知道美國特工開的那種越野車是什麼牌子的
JEEP 大切諾基？ 北京特警就用這個 老費油了..
Ⅳ 世界四大越野車品牌分別是什麼
自創始以來路虎品牌Land Rover就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。路虎專注於四驅車領域不僅擁有先進的核心技術而且充滿了對四驅車的熱情它的可靠性和舒適性備受推崇有著越野車中的「勞斯萊斯」的稱號。在LAND-ROVER發展的歷程中公司經歷了長達幾十年的分分合合。1966年陸虎公司被利蘭汽車公司並購成為利蘭公司的美洲虎-陸虎-凱旋部1988年被英國宇航公司收購1989年正式更名為陸虎集團1990年又與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作1994年終於被德國寶馬公司接管同時從事越野車LAND-ROVER、轎車和MG跑車(MG-ROVER)三大類汽車的生產。2000年6月福特公司用30億歐元(27億美元)從寶馬公司手中接管LAND-ROVER從此該品牌正式從陸虎中分離出來最後確立相對獨立的RANGE-ROVER覽勝、DISCOVERY發現者、DEFENDER衛士和FREELANDER自由人四大越野車品牌。而這四種類型的車也不負眾望地成為了四輪驅動運動型汽車SUV的典範。但過於奢華的裝備讓它臃腫的身形有些脫離越野車所需要的靈巧耐用高昂的價格使它只能成為少數有錢人郊遊的用具即便是超級發燒友恐怕也不會動用一輛路虎去真正的越野。而如今陸虎被印度TATA集團收購。路虎能否堅持傳統並有所突破前景未卜。
沒落貴族——Jeep 二次大戰期間美軍需要一種輕型越野車來執行復雜的任務軍方借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點重新設計出了Willys MB越野吉普車這就是最早的標准化「JEEP」車。 1950年6月30日 「JEEP」被正式注冊為品牌商標。1990年3月22日 第100萬輛Jeep切諾基駛出總裝生產線。經過七個年頭的生產切諾基在Jeep家族中成為最出色的成員之一。 1992年Jeep平台小組提出了「創新一種能夠在運動性多用途車領域里獨樹一幟的汽車」的挑戰口號。新車 型最終獲得了巨大成功而當該新車被駕駛通過一個玻璃牆並介紹給公眾時一個新的起點就此開始了。 1993年 Jeep大切諾基Grand Cherokee傲然問世成為豪華四輪驅動車的代名詞。大切諾基新的外觀造型和精細與豪華再一次革命性地提高了運動型多用途車的檔次。新水平的技術創新如頗受歡迎的四輪驅動使大切諾基開始站在了緊密性運動型多用途車的市場最前沿。直到今天它仍然保持著四驅領域的領導地位。但是JEEP的車型偏重越野追求機械可靠性與拆裝快速化結構粗曠過於強硬在舒適性方面始終有所欠缺。這讓它只能定位於熱衷越野的小眾人群。而且在能源日益緊張的現在JEEP的油耗也是一個讓人頭疼的問題。無法在越野和舒適間取得平衡這使得Jeep的銷量受到不小的影響現在他在業界的位置已經漸顯沒落。
後起之秀——雙龍 韓國雙龍創建於1954年1月。建廠之初以製造公車、消防車等大型車輛起家而隨著與賓士的技術合作在歐美車壇中闖出一片天地。雙龍於80年代末期開始製造專業的SUV車款近年來推出內外俱佳的質感更精進的雷斯特、主席等車型站穩韓國高級國產車品牌的地位。1988年雙龍首次推出SUV型KorandoFamily其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與賓士公司結成戰略夥伴關系合作范圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。雙龍與德國賓士技術合作研發出領先的第三代高壓共軌直噴與可變截面渦輪增壓柴油技術徹底改變柴油車的弊病從而在後來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的領先地位。並在變速箱與底盤技術方面形成獨特優勢並以齊全的產品線和創新的外觀設計而聞名業界。1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅動越野車成為韓國四輪驅動越野車的代表。
2001年韓國雙龍創造了12.6萬輛的新車銷售佳績眾所矚目的豪華休閑旅行車REXTON也於同年上市2002年韓國雙龍發表了韓國歷史上第一款SUT運動小貨卡MUSSO SPORTS在韓國RV領域市場佔有率高達46%成為韓國SUV車壇的領導品牌2003年雙龍汽車再度發表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪華房車及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特再度大受好評。同時雙龍還在技術領域獲得突破成功研發了32位元ECU高智能引擎管理系統。2004年初雙龍汽車在全球同步發表了一款新概念的多用途MPV車路帝RODIUS技驚全球車壇再次完善了其產品系列體現其SUV、RV專家的強大優勢。 雙龍SUV車型在越野與舒適性之間取得了較好的平衡頗有融合路虎與JEEP兩家所長之勢。其SUV常年在歐洲銷量居前。以專業的越野技術與精神達成「世上無難路只要有雙龍」的豪情壯志。樹立了其「世界級SUV專家」的品牌形象。
Ⅳ 世界最強6大越野車，直男車迷「夢中情人」，賓士G級只排第四
世界最強6大越野車，直男車迷「夢中情人」，賓士G級只排第四
如果跑車對於男人來說，是用來享受速度激情撩妹的存在，那麼越野車對於男人來說，就是展現男人氣魄、賜予硬漢的禮物，所以說每個男人都想擁有跑車，但同時每個男人也有一個越野車之夢。
這一句話是完全適用於每個男人身上，是不分種族，不分國家的，最近就有社交平台發布了世界十大越野車排行榜，值得注意的是，在國內普遍要加價五六十萬買才能買到，甚至有的地區要加價100萬元的賓士大G，在世界人心目當中居然無緣排行前三？！小編今天就來盤點一下這些上榜前六的越野神車到底有何過人之處？
第一名：賓士烏尼莫克
不過有消息透露，預計在明年秋季發布會上將發布全新一代的蘭德酷路澤，不知道新一代的這款汽車外觀是否將會改變，耐用性能是不是依舊強悍。
寫在最後：
今天小編制盤點了排行前六的硬派越野車，不知道在大家心目當中的最喜歡哪一台呢？歡迎留言大家一起討論哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 美國人都開什麼車
美國是世界上最大的汽車消費國， 成年人幾乎人人都有車。 車子有好有壞， 因為美國沒有強行報廢這么一說， 因此路上的車也是千姿百態什麼都有。
1。 家庭車
家庭車顧名思義就是家庭用的車。 包括四門轎車(4-door sedan)， 旅行麵包車(Minivan)， 現在SUV也在家庭車之列。 四門轎車以本田雅哥和豐田家美最為普及， 連續幾年這兩款車銷量都名列前茅。 其次還有福特土星， 本田市民(CIVIC)， 豐田花冠， 福特FOCUS， 等等。 另外像本田ODESSY， 豐田PRIVIA， 福特WINDSTAR， 道奇CARAVAN，等家用旅行麵包車也大行其道。 家用SUV現在也慢慢多了起來， 據說美國市場每年有50%的車銷量是SUV或小皮卡。 SUV以福特探險家最為普及， 另外還有豐田4RUNNER， RAV4， 本田PILOT， CR_V， 雪佛來的TRIALBLAZER。 現在很多超豪華的SUV也賣的不錯， 像林肯導航家， 路虎， 凌志， 寶馬， 賓士等等。
2. 跑車
在美國， 跑車的銷量非常大， 每個年輕人幾乎都夢想著有一天能擁有一輛好的跑車。 有些人在年輕時因為經濟等原因夢想實現不了， 到了滿頭白發時還要買上一輛心飴已久的跑車過過癮。
在美國，跑車分初級跑車和高級跑車。 這里初級和高級不能用馬力大小來定義， 有時要考慮綜合因素。
初級跑車如福特野馬， 雪佛來CAMARO， 旁地亞克火鳥， 三菱ECLIPSE， 豐田CELICA。 其中以福特野馬最具代表性。 初級跑車的特點就是跑車的設計和性能， 大馬力(最小的有140馬力， 大的可到600至800馬力)， 材料不要太好， 價錢也不太貴， 適合想過癮但又不富裕的年輕人。 以野馬為例， 最基本配製的野馬是六缸， 200馬力， 雙門， 1-100公里加速7秒多， 只賣1萬6，7千美元左右。 高配製的野馬眼鏡蛇SVT有500馬力， 0-100公里加速3秒多， 賣3，4萬美元。
高級跑車如寶時捷， 寶馬M，Z系列， 賓士S(AMG)， 雪佛來CORVETTE， 福特GT90，SHELBY，SL系列， 凌志SC系列， ACURA(HONDA) NSX， 法拉利， 蘭布及尼， 馬丁等也賣的不錯， 當然都是有錢的大款們買了。 其中寶時捷最具代表性， 又以其中BOXTER賣的最好。 高級跑車的特點是馬力大， 性能卓越， 尤其是操縱性，如加速，後加速， 轉彎， 煞車距離， SALOM，等等。 用的材料也是頂級的， 馬力一般在250以上， 0-100公里加速在6秒以下， 最大時速在260公里以上。 高級跑車的基本價都在4萬美元以上， 最高的像法拉利可到30萬左右。 更有甚者， 有一款BMW子公司出品的超級跑車MCLEAN F1， 可買到100萬美元以上。
還有一款跑車值得注意， 就是雙座的敞篷小跑車。 代表性的有馬自達的MIATA， 本田的S2000， 賓士的SLK， 日產350Z敞篷， 另外福特野馬， 寶馬等都有敞篷系列。 MIATA和S2000隻推出有敞篷車， 沒有硬頂。 其中MIATA的設計在汽車史上開創了一個完整的車型系列。
Ⅶ 路虎在美國是質量較差的SUV，為何來到中國就成了豪車
要說路虎在中國的地位，絕對是名列前茅的豪車品牌，在定位檔次上甚至比德系三強賓士寶馬奧迪還要高。尤其是這幾年SUV車型大熱，作為專業設計製造SUV的路虎更是如魚得水，火的一塌糊塗，至於在城市中代步的話，也會選擇一般的轎車，條件允許的話，就是更加舒適的豪華轎車。除了SUV本身在美國就不受歡迎外，路虎這個品牌在美國的地位也很一般。
要知道，在行車途中突然出現抱死、失去動力等問題，這都是關乎車主和乘客生命的大問題，一旦碰上，後果不堪設想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢買了，買別的車要錢，買這車不僅要錢，可能還要命，還是小命要緊。
Ⅷ 美國人最喜歡開什麼車
近日，遠在大洋彼端的美國公布了2017年的銷量排行榜單，數據顯示皮卡依然是美國人的心頭好，日系車攻勢兇猛，十個席位占據七席，也難怪美國總統特朗普曾看完數據後大發雷霆，怒批日本人不買美國車。
雖說美國與中國相差幾千公里，但在購車喜好上，似乎也沒有太大的差別。除了前三名的皮卡之外，美國人選車的喜好與中國消費者十分相近。比如榜單上熱銷的本田雅閣、本田CR-V等。本田CR-V算是一款表現比較均衡的SUV，定價合理、空間寬敞、設備精良，動力也能滿足需求。
值得留意的是，在銷量前十榜單中，竟沒有一款大眾車進入榜單。業內人士分析，和大眾品牌使用的渦輪增壓發動機有一定影響。對於喜歡大排量的美國人來說，運用增壓技能的小排量車並不討好，而且渦輪增壓發動機也不及天然吸氣的發動機牢靠，比如之前曾爆料的燒機油問題
Ⅸ 美國人最喜歡的越野車，都有哪些
牧馬人佔多數，因為產地國的優勢，無論改裝還是日常零部件都比任何國家要來的方便。實際上在任何國家，真正喜歡越野車的人都是少數，美國也一樣。F150皮卡長期占據美國銷售排行榜首位，並不是因為它越野強過吉普，而是美國人對汽車的普遍理解不僅僅是越野。其次城市公路上的那些全尺寸SUV才是美國人的最愛。那是一個崇尚肌肉車的國度，越野仍然是小眾。
Ⅹ 為什麼美國人喜歡開皮卡，而中國人喜歡開SUV
皮卡迎合了美國人狂野不羈的性格和對戶外生活的熱愛。誇張的繪畫、大型越野輪胎、年輕人駕駛皮卡、聽搖滾音樂和一起旅行往往是令人嚮往的形象。在美國，皮卡文化代表活力和休閑。
皮卡不僅實用，而且可以玩。它是家庭使用的理想工具。越野車比皮卡車更中性，而皮卡車更像男人的駕駛，當然女漢子也可以駕駛。