九州皮卡猛禽是什麼

① 福特猛禽屬於貨車嗎

國內皮卡都是按貨車算得
但是駕駛員駕照要求有區別
如果上的是藍色牌照，可以用C1
如果上的是黃色牌照，駕駛員只能用B照

② 不是所有的F-150都叫「猛禽」！

咱們書接上回！
上周就說了K哥去北京開了兩台車：一台Mustang以及一台F-150 LTD。
Mustang整完了（點這里回顧），那麼今天就整F-150 LTD了。
什麼？你和我說那個地下車庫？
其實就是K哥在閑暇之餘去了趟北京銀泰的地下車庫，那個地方的富貴氣息太濃烈了，穿著優衣庫的我瑟瑟發抖。。。
見到了傳說中的國內第一台法拉利。不騙你們，真的有種傳奇在自己面前的感覺。
然後呢？你問我然後？
然後正當K哥想繼續追尋傳奇腳步的時候，我就被保安客客氣氣的請出去了 ——?「先生請問您要去哪，這邊是私人車庫哦！」
可惡，一定是我身上的優衣庫暴露了我，下次再也不穿了！
說回正題，F-150 LTD。
K哥把著這車，開著窗，吹著小風，行駛在北京五環外的時候，竟然聽到路人說：「這猛禽咋有點不一樣？」
那麼首先，這是一台LTD，LIMITED的意思，不是猛禽！
F-150是福特廠家生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，比如說F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750七個大的型號。
就拿F-150舉例，被稱之為「猛禽」的是F-150系列中擁有更多越野套件的車型，而LIMITED（中規版稱LTD）則是F-150系列中最豪華的車型，也是最頂配車型。
按照慣例，我們從外觀開始說起，順便插個題外話：K哥拍這車的時候找了很久都沒找到滿意的地方，因為我感覺這車就應該在那種筆直的公路上，然後邊上都是荒漠啥的，拍起來特別有感覺。
LTD的前臉可以說是完全擺脫了猛禽的前臉造型，採用了大面積的橫條鍍鉻裝飾，還特么是啞光的，配合上機蓋上的LIMITED英文字母，這個高級感一下子就出來了！
大燈組的造型像是嵌在中網上一樣，給人的感覺就整個很飽滿，厚實，是個皮卡該有的樣子 ——
值得一提的是，F-150 LTD用的是氙氣光源，並且帶有LED日間行車燈。
來到側面，K哥覺得光是看看就能想像一會進到車內這個空間有多大了。。。
將近6米的車長，2米多的車寬，1.95米的車高，軸距達到了3.685米～
什麼叫高大威猛！
K哥同事1米9的個子站邊上就矮了那麼一點點 ——
A柱下方延伸處鑲了一塊代表車型的銘牌。
F-150 LTD的車身兩側都有一塊自動伸縮的上車踏板，一打開門就會自動出來。這玩意兒還是挺有必要的，不然真的有點難上車 ——
LTD和猛禽的另一個大差別就是輪轂。猛禽為了更好的越野性能採用的是17寸的防脫輪轂搭配上百路馳KO2輪胎；而LTD則是20寸6幅鋁合金輪圈搭配米其林輪胎，只是樣式比較粗獷。
來到尾部，又是隨處可見的LIMITED字樣+大面積的銀色啞光鍍鉻裝飾板。
雙邊單出排氣同樣也是「嵌在」了後保險杠里。對了，前後保險杠也是區分LTD和其他F-150車型的一大特徵，比如猛禽的保險杠是鋼制黑色鏤空設計，而LTD前後都是一體式，而且顏色也和車身同色系。
貨廂尾門可以電動開啟，但是有點蛋疼的是關上還是得手動來。標配了輔助上下貨廂的小台階和把手 —— 這張圖K哥玩太嗨忘記拍了。。。
貨廂內部還有個小圍欄，方便車主對要裝的東西進行分類。
然後我們踩著踏板進到車內，坐在駕駛位上第一個感覺 —— 真特么高啊！
K哥放一張對比圖你們感受下：K哥開的Mustang，同事開的F-150。
用一句話形容就是：在F-150開窗吐唾沫估計能吐小車的天窗里。。。
當然這是不好的行為哈！
設計語言真的是一種很奇妙的東西，就比如F-150的內飾，和Mustang一樣，一看就是美國車。。。
很規整很大氣，以及 —— 很LIMITED！
副駕駛以及四側的車門都有鑲嵌梣木飾板，不是我說，蹭起來很舒服。
手摸的到的地方都是真皮，十足的豪華感。
車頂是全景天窗，而且頂棚的材料是義大利一個叫Dinamica的豪華微纖絨材質，不是我說，和那塊木頭一樣，蹭起來也很舒服！
接下來，K哥要實名點贊這個方向盤了！
這是K哥見過底下這個縫最寬的，可以把整個手搭在裡面開毫無壓力，真的舒服。
配置上這台F-150 LTD幾乎是拉滿了?——?自動泊車、並線輔助、座椅加熱、帶行人識別的AEB智能感應制動保護系統、語音識別控制系統等，其它配置如全景天窗、SYNC3車載系統、CarPlay、B&o音響、一鍵啟動、電子手剎、踏板高低調節、LKA車道保持等等。
但是很遺憾，和猛禽相比少了倆專業向的功能 —— 拖車制動力分配和越野定速巡航系統。
然後這車前後排都有一個230V的五孔電源插孔，方便出去玩的時候給各種設備充電～
空間上K哥覺得沒啥好說的，無論是前排還是後排就特么大的離譜。
有機會開這車的車友一定注意，上車第一件事情先調個合適的位置，然後把油門踏板啥的也調一下！
不然很有可能開起來發覺腳後跟碰不著地。。。
動力上，F-150 LTD採用了3.5T V6 EcoBoost發動機，最大馬力380匹，最大扭矩672牛米，並且中規是達到國VI排放標準的。而與之匹配的是一個10檔手自一體變速箱。
開起來除了說這車實在有點大，其他的感覺其實還不錯。雖然整個車整備質量達到了2.5噸，但是這發動機推起來一點都不吃力，變速箱的換擋也非常平順 —— 就。。。好像還挺好開的？
就是有一點，K哥覺得這個剎車有點軟，總給我一種剎不住的感覺。
分時四驅系統，所以這台F-150 LTD可以在高速兩驅、自動四驅、高速四驅以及低速四驅之間來回切換。
差點忘了說，這車的前後保險杠都裝有拖車鉤和拖車電源，牽引力最大可達4.2噸，沒概念的話差不多是一台成年亞洲象的體重。
上圖為F-150 LTD的正確使用方法！拉個遊艇拉個房車體驗後浪生活！
那麼到最後了，K哥開著這輛皮卡的時候就在思索一個問題：老美那邊喜歡買皮卡的原因大家都知道，如上圖；但是國內買皮卡的人呢？
先看看國內對皮卡有多少限制吧 —— 15年強制報廢+一年一檢；一線城市基本都不讓進市區，比如北京就不讓進五環內，一進就是3分200元。
之前好像還要貼反光條，噴個核載五人？
好在現在慢慢放開了限制，上面那些問題如果要是有錢好像都可以解決了。。。
所以國內買皮卡的到底是些啥人？
知乎有網友總結的很好 ——
生活至少中產往上，有很多自由時間，喜愛旅行自駕，喜歡越野，喜歡美式車。
他說在北京看到過一輛F-150，停在一個大排檔門口，貨廂里裝著一艘小帆船。
突然感慨：這TM才叫生活！
所以如果你有錢，你會買台F-150么？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 猛禽是什麼車

福特猛禽是指福特F全系共7個級別。分別是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最暢銷的自然是入門級別的F150，也是市面上最常見的皮卡ORV之一，上市於2009年11月的福特大型皮卡。[1][2]型號：Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的經典皮卡，F-150一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不僅如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。

④ 福特猛禽屬於什麼車

福特猛禽屬於大型皮卡

⑤ 十萬級皮卡中的猛禽，及顏值內飾性價比與一身的炮！

說起比較霸道的皮卡，猛禽可能是國內大家最為熟悉的了吧？又高又大又霸氣，男人嚮往的大玩具！另大家驚艷的不止是它的霸道，還有那高昂的售價不是！也印證了那句話，買猛禽的不拉貨，拉貨的買不了猛禽！我們這樣的想買也買不起！以前覺得皮卡都差不多，反正看上的都買不起。第一次見到炮內心狂喜啊，這不就是我們想要的嗎，簡直就是平民皮卡中的猛禽啊。對比猛禽可能有些誇張，可是對比一下價格發現這么說一點也不誇張啊。炮的越野版馬上就要上市了，我看了看一些圖片，發現越野的架勢增加了很多。要按照我的想法可真想買一個越野版的。不知道價格怎麼樣，不過參考現在的價格應該不會太高吧。炮的價格是比較實在的，十幾萬的皮卡不在少數。能和炮的外觀相並的我覺得是沒有幾個的。因為炮的長寬高都大。在國內這樣的就是吃香。載貨實用性強，連車內的乘坐空間也大了。外觀霸道，內飾精緻是炮最大的一個特性。家乘版還是商用版，包括還未上市的越野版，內飾都是差不多的。簡潔科技，還有豪華感。舒適性不說多好，和平常的suv沒太大的區別。通過性就更是一個優點了。越野版的地盤不知道有沒有升高，上市的時候一定要去看一下。

在這樣的地形上根本不需要擔心，即使不是越野版的也照樣很輕松

⑥ 猛禽是什麼牌子的車

福特猛禽 F-150是2009年11月上市的福特大型皮卡zhuan。一直是福特旗下的經典皮卡，F-150一個整體的shu車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC(防翻滾穩定控制系統)的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，僅外表強悍就能充分體現出了它的越野能力。

⑦ 福特猛禽是越野車還是皮卡

猛禽（福特150系列皮卡中的Raptor款）是皮卡車型，但是越野性能很好（應該說越野性非常好！）目前國內在售的好像有兩個配置，皮卡車型不屬於乘用車，所以關稅相對低，買的話如一樓所說要被車管所噴字，後車斗要貼反光條，而且這種皮卡在我國屬於功用車（貨車），10年強制報廢，這點還是比較蛋疼的。但是最近有消息說福特猛禽可能要被劃為乘用車了，這意味著猛禽逃開了10年強制報廢的命運，但是同時關稅也會上調，也就是說以後買猛禽可能要比現在貴十幾萬。

⑧ 一輛可以陪你自駕游的皮卡，福特F-150猛禽

很多人一看到福特F-150raptor（以下簡稱猛禽）就會不自覺地給它貼標簽：皮卡車、工具車、貴、不實用、不好開、不舒適。也有很多人看到猛禽的第一眼就會驚呼：哇哦~酷！其實這些形容詞放在猛禽身上絕大部分都是沒錯的，但是我想說的是：這不是猛禽的全部。我眼中的猛禽，它不僅是一輛生活用車，還是一個自駕游的好夥伴。

福特猛禽，對於很多人來說它很不實用，但對於有需求的人來講，它又是意義重大，而對於喜歡越野、喜歡自駕、喜歡冒險的你，它也能是一個很優秀的夥伴。

圖：來源於網路

文：Susan

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⑨ 硬派皮卡代表作，全新國六猛禽F150來襲，硬派外觀高端配置52萬起

在國外，皮卡車大部分時間可以用作工具車或越野車。在中國，由於政策和其他原因，大多數人只把皮卡當作卡車使用，而不是用於其他目的。要買一輛高檔皮卡，對於大多數國內消費者來說，它只能作為純粹的個人愛好，只能在農村使用。如今，隨著國內政策解禁的春風，越來越多的汽車企業紛紛推出皮卡產品，如長城炮，反響良好。

雖然國內皮卡的發展可能需要一段時間，但目前取消皮卡禁令的進程正在加快。對於皮卡迷來說，從猛龍開始，這個時候的花費肯定要比將來全面取消皮卡禁令後要高出很多。畢竟，猛禽不需要提高價格來取車。一旦禁令完全解除，很難說！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 福特猛禽和一般的皮卡車有什麼不一樣嘛

F-150一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。
F-150一直是福特旗下的經典皮卡，如今F-150一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了
福特猛禽F150
車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。
「大障礙，只是小障礙」。這就是猛禽，猛禽的優勢：個性突出，越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，後期改裝投入費用少（原裝改裝多，後期需改裝部分少），可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。
福特F150皮卡SVT的開發運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車
福特F-150
技術，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合這類汽車的一個兇猛的名字，此時，這項目的總工程師Jamal Hameedi提出了他在規劃階段就已想好的猛禽綽號先作為臨時的名稱，直到以後想到更好的名稱為止。
後來隨著該車的開發進一步完成，此時之前行到的其它名字大家都已經不記得看了。而終結者（該車最初的名字）以及Condor都被認真考慮過，但似乎仍然沒有猛禽這個名字更能表現
最新款的福特猛禽f150
出該車的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最終確定了下來。但是有一個棘手的問題出現了，專門生產精品跑車的Mosler汽車公司擁有使用該名字的專有權，最終福特和SVT也不知通過了什麼秘密方法得到了Mosler公司的許可。