皮卡車液壓離合器過重

『壹』 汽車離合器太重是什麼原因造成的

踏離合器感到重的原因較多，如自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運動不自如（發卡）、離合器壓盤問題或壓盤內有異物、液壓離合器總泵分泵發卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等。

調節離合輕重有兩種方法。

1、通過調節離合器控制部分可進行微調（液壓式離合器控制部分不可調）。

機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。

2、修復故障，更換相關零部件。

主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。

且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。

『貳』 我的皮卡車離合器踩著非常重是什麼原因

離合器重的原因有很多，總泵分泵卡滯，離合器壓盤用久了也會發沉，還有就是離合器分離軸承與一軸套管之間有油膩缺少潤滑，以上都可能產生離合器發沉

『叄』 為什麼柴油機的皮卡離合器都很重

柴油機的壓縮比高，機器自身震動很大，為保證機器運轉平穩，飛輪重量設計的較大，所以離合器也就很重啦！

『肆』 汽車離合器變重什麼原因

車離合器太重問題一定是出在離合器拉線上。
機械式離合器重點檢查離合器拉線以及離合器壓盤的原因，離合器拉線故障不僅會發沉，有時還會有異響，離合器壓盤產時間使用也可能導致金屬疲勞，給人感覺離合器過重，不好踩。另外，機械式離合器高低是可調的，離合器太重也可以試著把離合器調低一點再感受一下。

液壓式離合器大部分的原因還是離合器壓盤（液壓式離合器沒有拉線），也要注意下助力油（即剎車油）是不是太久沒有更換雜質太多的原因。

『伍』 長城賽酷皮卡離合器沉重

造成離合器沉重的原因很多，首先要看是那種類型的離合器，如機械（拉線）式的離合器，踏板（支架）、拉線問題，液壓離合器總泵、分泵問題，油氣混合（助力）離合器，總泵、分泵及氣壓不足問題，另外、離合器主動盤問題，分離 軸承座在套管上運動不自如，離合器撥叉軸變形，離合器從動盤彈簧脫落夾在主、從動盤之間等。

『陸』 離合器很重是什麼原因

汽車離合器太重問題一定是出在離合器拉線上。不是因為太軟造成的，壓盤磨損也會造成太重。

最切底的解決辦法就是改成用液壓傳動取代離合線，用腳踏板驅動一個總泵，利用元寶墚底原來固定離合器線的螺絲裝一個分泵，兩者之間用硬管連接，分泵通過一小段鋼索拉動離合器原來的拉臂，做成一個准液壓離合器，(真正的液壓離合器的分泵是直接驅動壓盤的)。

離合器工作過程：

離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。

分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。

接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力。

之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。

『柒』 汽車離合器很沉怎麼回事急

踏離合器感到重的原因較多，如自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運動不自如（發卡）、離合器壓盤問題或壓盤內有異物、液壓離合器總泵分泵發卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等。而想要調節離合輕重有兩種方法。

1、通過調節離合器控制部分可進行微調（液壓式離合器控制部分不可調）

機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。

2、修復故障，更換相關零部件

主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。

離合器的作用：

1、保證汽車平穩起步

這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先啟動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上擋，汽車將突然向前沖一下，但並不能起步。

這是因為汽車從靜止到前沖時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。

2、實現平順的換擋

在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同擋位工作。實現齒輪式變速器的換擋，一般是撥動齒輪或其他掛擋機構，使原用擋位的某一齒輪副推出傳動，再使另一擋位的齒輪副進入工作。

在換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原擋位的嚙合副脫開，同時使新擋位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現平順的換擋。

『捌』 離合器很沉是什麼原因

汽車離合器太重是什麼原因造成的

汽車離合器太重問題大概率是出在離合器拉線上。機械式離合器重點檢查離合器拉線以及離合器壓盤的原因，離合器拉線故障不僅會發沉，有時還會有異響，離合器壓盤產時間使用也可能導致金屬疲勞，給人感覺離合器過重，不好踩。另外，機械式離合器高低是可調的，離合器太重也可以試著把離合器調低一點再感受一下。



汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

『玖』 汽車的離合器太重，是怎麼回事，怎麼處理

原因：應該是壓盤太重了。

解決方法：更換離合主泵、分泵 、液壓油。