野帝14T極限越野視頻
『壹』 斯柯達野帝1.4t上坡出現異響，好像是齒龍磕碰的感覺。平路猛加油也會
一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
『貳』 剛買的上海大眾斯柯達野帝1．4T的，在市區跑計算了下油耗竟高達15個油，估計磨合後也降不了多少，這
我也買了上海斯柯達野帝1.4T的，在市區跑耗油10個比官方多4個油，也不省油
『叄』 看中斯柯達野帝，它的油耗怎麼樣有開過的么
查了一下斯柯達的官網：野帝有1.4T和1.8T兩種排量。1.4T排量的車油耗是6.2,6.3個字，1.8T排量的油耗7.9個字。
『肆』 2014款斯柯達野帝1.4t的車用的是什麼型號的發動機
渦輪增壓發動機。
斯柯達野帝搭載了渦輪增壓發動機，渦輪增壓特性利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發動機動力，增加進氣效率提高動力；但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入，不利於起步加速，渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲。
機械增壓優點是發動機啟動運轉就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應。缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作，消耗部分發動機動力。
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渦輪增壓發動機使用要點：
1、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
2、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
3、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。
4、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
『伍』 一嗨野帝1.4T能進藏嗎
您好，對於斯科達野帝這款1.4T車型來說，該車完全可以自駕游進入西藏的，該車動力輸出較好，車內空間寬敞舒適。
『陸』 yeti野帝1.4t和1.8t的區別
不一樣 野帝 真正的優勢 在於1.8T 上。 雖然1.4T發動機本身很先進 是EA211 的，但是配的是7速雙離合，而大眾出問題的就是7速雙離合。 1.8T配的是6速雙離合，另外1.8T 是四驅， 雖然這車是城市SUV，但是空載200最小離地間歇，滿載140 通過性還可...
野帝的越野性能很強悍的。首先，野帝的動力不錯，它搭載的是1.4T、1.8T兩種發動機，1.8T車型配的是6速DSG雙離合變速箱、1.4T車型配的是7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱。其中，1.8T發動機在轉速達到4500轉時可輸出118kW的最大功率，最大功率...
很明顯嘛，排量不同，馬力就不一樣了，一個快，一個慢，就是開起來提速上有區別
一個油耗大一個油耗小 舒適度也不一樣 帕薩特1.8t的發動機燒機油
野帝在動力上，還是搭載的TSI發動機，有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三...
但1.4T的野帝扭矩與1.8T的途觀相當,就是說加速性一樣。同樣1.4T野帝馬力... 你問的是yeti吧,yeti跟途觀採用的都是德國工藝 發動機 懸掛都沒什麼不同 ,...
『柒』 斯柯達野帝2014款報價斯柯達野帝1.4T極地版多少錢
1.6升 110馬力
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廠商指導價
經銷商報價
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2014款 1.6L 手動 炫彩版 5座
前置前驅 5擋手動
14.98萬 11.98-15.98萬 報價圖片參配
1.4升 渦輪增壓 150馬力
網友關注度
廠商指導價
經銷商報價
詳情
2014款 1.4TSI 手動 探索版 5座
前置前驅 5擋手動
16.58萬 13.27-17.88萬 報價圖片參配
2014款 1.4TSI 手動 炫彩版 5座
前置前驅 5擋手動
16.78萬 13.43-17.78萬 報價圖片參配
2014款 1.4TSI 手動 極地版 5座
前置前驅 5擋手動
18.58萬 17.08-19.58萬 報價圖片參配
2014款 1.4TSI DSG 炫彩版 5座
前置前驅 7擋雙離合變速器
17.98萬 14.39-18.98萬 報價圖片參配
2014款 1.4TSI DSG 探索版 5座
前置前驅 7擋雙離合變速器
17.98萬 14.39-19.28萬 報價圖片參配
2014款 1.4TSI DSG 魅影版 5座
前置前驅 7擋雙離合變速器
19.48萬 17.98-20.48萬 報價圖片參配
2014款 1.4TSI DSG 極地版 5座
前置前驅 7擋雙離合變速器
20.08萬 19.07-21.08萬 報價
『捌』 野帝1.4T的七速雙離合變速箱可靠性怎麼樣
車型：斯柯達野帝售價為12.98~20.98元之間，其中車主購買野帝 2017款 TSI280 DSG前行版裸車價購買花去11.48萬元，落地一共花去13.06萬元。
當時為什麼花13萬選擇這輛斯柯達野帝？車主：我是2018年7月提的車，符合我選車的兩個標准：1.偶爾自駕游動力要好一點兒。2.平時就一個人開不能太大。野帝發動機EA211 1.4T+150馬力7速雙離合。
車長4275mm,後排座椅折疊放倒拆除功能，秒變小貨車。而且關注五年了，中間看了福克斯、帕薩特、途觀、雪鐵龍天逸、甚至最低配捷達、桑塔納、標志308 ，最終還是回歸到最初的野帝 ,也許這就是緣分。所以開了一年，對於這輛斯柯達野帝我只想說三個字：很滿意！
開了一年，對於這輛斯柯達野帝有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀剛看就覺得小氣，哪個不想要個大氣的車呢是吧，但是看久了挺耐看的。車頭比較低，不像現在很多主流SUV顯得高大，尾部垂直的，但是又不像牧馬人那樣那麼稜角筆直，很多人說有點像麵包車。其實看久了覺得也挺好看的，比較有個性。
動力方面，大眾黃金組合不是吹的，斯柯達野帝總成EA211+DQ200,雖然有廉價嫌疑，但是大眾雙離合技術在同級中仍然算是相對較穩定的。而且這套動力組合用在大眾系列夠款車型身上，早期的缺點也調教的差不多了，這個價位要求不能太高了，反正家用1.4T+150馬力夠用了！
操控方面，操控是大眾一貫的扎實風格，方向盤稍顯沉一些，對於女士可能不太友好，但我個人覺得還是挺輕的。懸掛偏硬，但也沒有其他網友描述得那麼硬，還是能夠過濾掉一些震感的。也正因為偏硬的緣故，過急彎時側傾不是很明顯，支撐很不錯。今天出]時正好趕上下大雨，在積水路面也能保證很好地抓地力。輪胎：專門說一下輪胎的問題。
野帝除了頂配，全系車總共有兩種隨車輪胎，Dunlop sport sp 01和Hankook optimo K415 Dunlop這條胎的口碑要比韓泰好不少。我在網上查了一下兩種輪胎的價格，鄧祿普這條胎也比韓泰胎每條貴個80塊左右。而且據說是隨機配發的，不知道依據是什麼。本人的是鄧祿普的胎，不對稱花紋，駕駛起來還是不錯的。早段時間下大雨時跑濕路感覺抓地力也還不錯，不過在單邊涉水時還是一樣會飄得很厲害，在此也提醒廣大車友遇到路邊積水時還是減速最安全。最大的問題就是紋路太寬，卡石子卡得簡直喪心病狂，有能力競爭新一屆石子王。
空間方面，空間是最滿意的，座椅調到最高，頭頂到車頂還有兩拳的距離，在同級別里也是沒誰了吧。後排也比較寬敞，關鍵是後排也帶前後調節這就很舒服，後備箱家用足夠了，平時也不裝貨。乘坐空間：我176cm 駕駛位抬到最高頭部離車頂還有兩拳後排和座椅之間有一拳因為我駕駛位調得比較靠後！
對於這輛車有什麼想吐槽的？車主：第一點就是噪音大， 特別是胎噪，走柏油路傳到耳朵里都是嗡嗡的聲音。有時候噪音太大了就開廣播或者聽歌，沒辦法。
第二點是內飾有異響，首先是方向盤下面響，後來看了論壇的帖子，找到根源給解決了。現在是副駕駛空調出風口啪啪啪響，還有變速箱兩三檔切換會嗝嗒一聲。其他的暫時沒什麼問題。
『玖』 斯柯達野帝優缺點
斯柯達野帝的優點是車子相對省油，做工好；缺點是車子外形有些另類，維修保養比較高。
『拾』 斯柯達野帝2014款1.8t四驅開了103250公里做保養
摘要 跑了10萬多公里是需要做大保養的，需要更換變速箱油，剎車油，防凍液，火花塞，發電機的皮帶，汽油濾清器。更換差速器油。清洗節氣門和噴油嘴清洗三元催化器。