紅色路虎越野車過泥潭

『壹』 你們路虎沖擊泥潭的游戲嗎

車輛可能出現頓挫、沖擊的情況，嚴重的話#8205;車輛進入了保護模式。汽車啟動不久後，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。

如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。如何有效控制變速箱高溫？

一個定理： 在正常的80℃工作溫度下， 溫度每上升10℃，自動變速箱油的使用壽命會減半。例如，90℃時，自動變速箱油的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
自動變速箱溫度過高
症狀診斷：
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
病因：
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
德國瑪蒂變速箱解決不案，不拆修輕松解決變速箱高溫問題。

『貳』 【泥濘中的老虎：硬核越野中的路虎們】路虎是豪華越野車的代表，也是越野賽事中的傳奇。

【泥濘中的老虎：硬核越野中的路虎們】路虎是豪華越野車的代表，也是越野賽事中的傳奇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車能否通過沼澤地

只有正兒八經的越野車可以，
就比如說WEY坦克300、JEEP WRANGLER、路虎衛士、豐田4 Runner這種的

『肆』 range rover有大紅色的嗎

Range Rover有紅色的。

陸虎是個品牌，叫作Land Rover
陸虎品牌下最高端的產品叫作覽勝，也就是摟主所問的Range Rover
陸虎覽勝，全稱是Land Rover：Range Rover。
其實陸虎是出自英國的專門製造越野車的老品牌，不過目前屬於福特公司所有。覽勝是目前世界頂級SUV的典範，不但可以翻山越嶺，就算是開到城市，車主也會得到向賓士，寶馬一個級別的待遇。
這車在中國大陸的中文名叫路虎，是英國的著名越野車品牌，只生產4驅車型的越野車目前在售中的路虎-神行者2的入門車型是49.80萬，也是目前國內銷售中最便宜的一款路虎品牌含有「第四代發現」，「攬勝」，「攬勝運動版」，「神行者」，「衛士」5款車系。

『伍』 說路虎車只要水不漫過車頂，就能從水中趟過去，是真的嗎

理論上是可以的
但要再加上浮力 水下阻力
還有水下不明的路況~
幾率幾乎為零

『陸』 陸虎suv能進多少米深的誰所有車型都要

良好的安全意識很重要，而SUV車輛涉水的相關信息我們更要有所了解，什麼車具有涉水能力，涉水深度多少，了解到這些後我們就可以對一些常見的路面情況進行判斷。編者今天就給大家帶來了一些具備一定涉水能力的硬派車型，這些車型都是在官網上可以明確差到指定涉水深度的，它們有奧迪Q7、路虎攬勝、路虎神行者2、路虎第四代發現、路虎極光EVOQU，以及路虎衛士。
攬勝是主流SUV里當之無愧的王者，它首先是越野世家的血統純正，除了足夠豪華之外，在越野能力上也保持了路虎不懼任何路面的傳統，而強大的5.0L機械增壓發動機也可以帶來足夠的加速能力，在很多人眼裡，攬勝高配車型是近乎完美的。在這位王者面前最大涉水深度700毫米與最小離地間隙232毫米的表現更是無人可及的，正常涉水情況更是表現從容。
極光雖然是路虎家族中最小的成員，但是追求越野性的優秀品質被保留了下來，500毫米的最大涉水深度與212毫米的最小離地間隙讓其足以應付正常涉水情況。
路虎第四代發現的最大涉水深度為700毫米，與攬勝相同，但最小離地間隙僅為185毫米，這兩個數值的對比難免讓人感到疑惑和不解，其實這正是第四代發現作為頂級越野性能車的優勢所在。第四代發現採用了空氣懸掛設計，通常情況下涉水深度為600毫米，當調節空氣懸掛後底盤升高，發動機的進氣口與排氣管高度也得到了提升，從而最大涉水深度增加到了700毫米。而這套系統的優勢也不僅限於此，在這里就不再做過多的說明了。
奧迪Q7最大涉水深度為500毫米，但是與路虎第四代發現相同Q7也配有空氣懸掛系統，在調整後，最大涉水深度可達到535毫米。
需要說明的是，編輯幾乎翻遍了所有SUV品牌的官網，其中只有路虎是全系車型都標有涉水深度參數，並且旗下所有車型都達到了500毫米的出色數值表現，而攬勝以及第四代發現700毫米的涉稅深度更是證明了，路虎在越野性能上的追求與嚴謹。此外，在奧迪官網中只有Q7的數值表裡標有涉水深度，500毫米的數值表現同樣出色。其他SUV車型在官網中都沒有標明該參數，也希望廠家對這些數據參數進一步完善，這樣也有利於消費者了解更多車輛信息，心裡也會更有譜兒。

賓士GLK的最小離地間隙表現一般，但是帶有可變懸掛系統後，可提高涉水的通過率，在正常涉水情況下還是有用武之地的。
蘭德酷路澤這款硬派越野車已經是老朋友了，在內蒙西藏等地都會看到它的身影，出色的越野表現不需要多做說明。在涉水方面，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統都提供了這款車出色的涉水性能。
大切諾基在最小離地間隙達到了205毫米，同時帶有空氣懸掛系統，並且在同事之前的測試中已經測到大切諾基的涉水能力，涉水深度達到480毫米。
通過上面的對比我們可以看到，這幾款車型在最小離地間隙上相差不多，雖然賓士GLK與路虎第四代發現的最小離地間隙表現一般，但是憑借可變懸掛與路虎第四代發現的空氣懸掛系統，仍然有出色的涉水表現。除了這4款車型，編者之前還准備了其他幾款車型，但是讓然遇到了參數不全的問題，很多車型都沒有最小離地間隙的相關數值，在此也只能感嘆了。

『柒』 為什麼路虎越野車不怕涉水啊，我看排氣管也在下面啊，是不是有的排氣筒在頂上啊，謝謝

不是的，汽車在水中行駛跟人游泳是一個道理你見人游泳有被放屁憋死的嗎一個道理前邊進氣後邊排氣只要進氣道高油門穩住了水別沒過進氣道就沒問題

『捌』 三菱，哈弗H9玩越野陷泥潭，路虎，牧馬人怎麼就過去了

這就是真越野和偽越野的區別。
哈佛天天說自己是越野車，比起轎車來，確實能越一下。
但是遇到硬派越野……結果就呵呵了。

硬派越野才是真正的值得信賴的越野車，無論是沙漠、草原、山地，還是沼澤、雪山、亂石路，都能成功穿越。硬派越野車的幾個標准：
1、必須有差速鎖，用來鎖止空轉的輪子。例如伊頓鎖。有了這個，在一側輪胎失去動力的時候，才能利用抓地側的輪子脫困。
2、必須是真正的四驅，如分時四驅、全時四驅。現在有很多SUV如哈佛之流，用適時四驅來哄騙消費者，說自己是四驅……問題是能騙人，但騙不了路啊。該陷車還是陷車，怎麼越野？
3、必須是非承載式車身。含有車架大梁的車身，在越野的時候才能提供穩定的底盤承載力，不變形，不容易損壞。
沒有這個特點的車，只能說是SUV，不能喊做越野車。
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題外話，你說的三菱也陷入泥潭，指的是三菱的哪款車？三菱在越野里還是很有名氣的，所以我猜你說的三菱應該不是越野車，而是SUV吧？

『玖』 路虎發現4正常行駛總是越野模式怎麼回事

摘要 親！1、路虎低速四驅必須在空檔且啟動車輛怠速運轉，全地形模式選擇爬山模式即可。低速四驅模式可以放大輪上扭矩，這樣子可以幫助車輛脫困。有壹些硬派越野車是配備分時四驅系統的，配備分時四驅系統的越野車就有低速四驅模式。