柴油皮卡車加裝中冷器
1. 既然柴油車冬天不好啟動，那油箱為什麼不增加一個柴油預熱系統
●冬季為何啟動困難
冬季因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現象（俗稱凍油），是駕駛員經常遇到的問題，耽誤時間，人也受罪。在北方的大多數地區，全天溫差超過10度非常普遍。外加中石油中石化頻繁的鬧油荒，燃油供應不給力，即使加到柴油，標號與氣溫不符。柴油皮卡車應該選擇-10號的柴油，這樣即使溫度在零攝氏度以下也不會發生柴油凍結的問題。柴油車和汽油車一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
裝通電狀態指示燈方便排查故障。以上六項是筆者總結出來對駕駛室、柴油、管路等預熱（保溫）最有效的解決方案。
2. 長城金迪爾皮卡車的增壓器是什麼型號
應該不是的!估計是氣體裡面帶的!不過我不是專業的。最好建議這種東西不要在網上問。還是到4S店去問問吧!
我是一輛06年的奧鈴薩普皮卡,我可以到我們服務站問問完了告訴你。
你這個車開了多少公里了,如果老車的話增壓器上有油跡和灰塵是正常的,(國產車的裝配質量你懂的)去修理行用壓縮器吹掉看一下,如果是熱車的話千萬不能用水沖,會把增壓器搞
近日,長城汽車推出一款全新皮卡新柴神金迪爾4L88柴油皮卡,這款車被譽為創業致富的 解決了冬季傳統柴油難啟動的問題。省力:動力強勁,配備HP55增壓器,在同等功率情
增壓,高壓共軌。英文縮寫是TCI。 TCI(Turbo Charger with Inter-cooler廢氣渦輪增壓中TCI發動機是長城汽車與德國博世聯合開發,採用電控高壓共軌技術並加裝中冷器的柴
渦輪增壓的建議: 慶鈴2.8渦輪增壓發動機型號為4JB1-T/C,其渦輪增壓裝置採用的是由 否則,由於稍一加油,增壓器葉輪就能達到7500轉每分鍾,極易形成無潤滑油干磨。
3. 江鈴寶典柴油皮卡通病提速慢
提速慢是皮卡的通病，力度夠就好了，柴油皮卡的優勢就是拉了近一噸的貨物還感覺到它還有餘力才是它的優點別想太多 買它就認可它吧
江鈴寶典\柴油皮卡,通病,提速
提速慢是皮卡的通病，力度夠就好了，柴油皮卡的優勢就是拉了近一噸的貨物還感覺到它還有餘力才是它的優點別想太多 買它就認可它吧
4. 柴油皮卡車排氣管冒黑煙是怎麼了
主要原因有：
(1)噴油器壓力調整過低;
(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;
(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;
(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。
2：因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定范圍內。
3：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應盡量減少;二是消聲器內部被過多的煙灰阻塞，應予清除。
4：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭，解決的辦法：選用合適的正規柴油。
5：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵;二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。
6：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法：應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況
7：噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應當及時換修。
8：缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。解決的辦法：應更換磨損件。
5. 慶鈴皮卡渦輪增壓中冷
1，增壓中冷技術就是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻，然後經進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助於減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。就是控制著進氣的的溫度、保持良好的燃燒效果。
2，渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大副升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機損壞甚至死火的現象。
3，對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器。下面以渦輪增壓發動機為例，對中冷器進行簡要介紹。
6. 柴油皮卡安裝水預熱器哪種好
水預熱？給發動機預熱么？如果水沒有溫度怎麼預熱
7. 柴油皮卡車節溫器怎樣安裝
這個直接大頭朝向發動機管路上面就是可以的、
8. 我的汽車渦輪增壓怎麼沒有中冷器
我的汽車渦輪增壓沒有中冷器的原因：
（1）不是所有增壓發動機都有中冷的.
（2）有中冷的大多是加裝的
中冷器：
（1）一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，
（2）作用：
1，在於提高發動機的換氣效率。
2，發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有數據表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3%~5%。
3，如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。
4，為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度5，減少發動機燃料消耗
6，提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
(5)改善增壓器匹配和適應性