馬自達cx5越野性能怎樣

① 馬自達CX5怎麼樣20萬值得買嗎

馬自達值不值完全在於你的性格，馬自達能在業界一片好評很大一個原因就是——為粉絲造車！目前大品牌車企都是迎合市場來設計車型，又是根據發展趨勢來設計發動機的，通俗來講就是叫流行！同級里，馬自達的車永遠是最小的，全新馬自達CX-5除了軸距外，長寬高並沒有優勢，還被創馳藍天發動機占據了大半江山的體積，留給駕駛艙的部分實在不多，於是它又成為同級里車內空間和後備箱空間最不富足的一個。

合資車中小型SUV系列cx-5還是有一席之地的，高顏值，動感的設計深受年輕人的喜愛。馬自達廠家對他的定位是屬於都市小越野，顧名思義，它不是用來玩兒的，是用來開的，代步家用的。馬自達CX-5是一款綜合性能很棒的緊湊型SUV，但是它也有缺陷，就是後排空間略顯不足，175mm以上人員後排乘坐比較局促，如果你不在意，那就爽快入手吧，非常值得擁有。

② 馬自達CX-5的動力肉嗎

2015都市款開了四年，冷車啟動聲音大，操控非常好，後排空間不大，隔音差，內飾不錯，手扶箱缺了個杯口，2.0前驅動力沒有你想的那麼好，但6AT很平順。總體感覺還是不錯。

③ 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢

馬自達的車都有一種魔力，沒用過馬自達車的人，覺得這是一個小眾的邊緣化品牌，而用過馬自達車的人，則被深深吸引，從此誤終身。

空間，估計是馬自達車主最不願提及的部分，無論載人還是載貨，馬自達的後排空間只能用災難來形容，畢竟是SUV，頭部空間還好，腿部空間就堪憂了，如果前後排都是1米8的大個子，前排的「人工座椅按摩」是少不了了，所以註定這是一台不受丈母娘喜歡的車型。不過，我是開車的，後排怎麼樣我才不管！

動力方面就值得一說，創馳藍天發動機簡直是渦輪時代的英雄，對自然吸氣的堅持，讓馬自達的工程師創造出了這么一系列的傑作，油耗比渦輪車低，動力比渦輪車強，然而自然吸氣平順的優勢可以打得渦輪車滿地找牙，讓我們為堅持自吸的馬自達工程師致敬！

④ 馬自達cx5越野性能怎麼樣

城市的suv，主打公路，我試駕過這款車，地盤比土罐，crv,rav4，翼虎都高，所以四驅的爬個馬路崖子怠速上了，創馳藍天技術也就是在節能這塊不錯，馬自達是個做操控的基因，這車開著絕對可以，要是單論越野一般，樓主想要越野的話我建議jeep的牧馬人吧！

⑤ 馬自達cx5怎麼樣

----當然挺好啊！
馬自達的車，操控性能都很好，畢竟這是馬自達的金字招牌，好開聽話，極限高過彎能力強，這些都是不用說的。在同級別的緊湊型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了，因為馬自達的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來享受駕駛樂趣滴！
從CX-5開始，馬自達的第六代產品群開始加入創馳藍天技術，13:1的高壓縮比，4-2-1排氣管，20MPa的高壓直噴發動機，在同級別里肯定是最省油的，2.0兩驅自動檔，1.5噸以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的車根本做不到。
還是從CX-5開始，馬自達引入魂動造型設計，整車看起來有獵豹撲食的那種運動感，比較符合這個車運動型的定位。當然，造型這東西各花入各眼，你喜歡就是好看，再好看你不喜歡也白搭，所以不多說。
這個車有高達21公分的離地間隙，一般的溝溝坎坎基本都能過，這才是買SUV的初衷：不託底唄！
2013年這個車上市後，逐漸從用戶那裡總結出一個比較明顯的缺陷：行駛噪音有點大。所以，在2015年6月這個車做了中期改款，底盤車身的隔音物料加厚，面積加大，甚至車窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm，現在這個車實際測量的噪音值，和大眾途觀是一個水平的，安靜多了。
最後說安全，這個車全系標配6個安全氣囊，全系標配ESP電子防側滑，全系標配前後防撞鋼梁，強度達到1800MPa，在歐洲E-NCAP和美國IIHS做碰撞測試，都拿到五星加的成績。連翻滾實驗都做過，車頂強度可以承受8.5噸的重量沖擊。
----特點就說這么多，到底怎麼樣你也就有數了。

⑥ 馬自達cx-5越野能力怎麼樣小強實驗室

馬自達cx-5越野能力怎麼樣小強實驗室
本人非CX5得車主，既非車黑也非水軍！ 只是半年前想換車，才開始關注CX5，看過許多車輛的測評，了解了幾乎全部主流緊湊SUV的各項指標和性能，以及內部構造，(通過小強實驗室和網路資料），對主流緊湊SUV車輛的有了全面的理解！ 看到論壇里各種論調，想發表個人觀點，討論一下馬自達CX5的厚道與否的問題，正本清源，希望各位不要亂噴！
馬自達CX5的厚道與否不是某個人說了算，要看產品的市場認可度，接受度。市場接受和認可的產品就會逐漸占據市場主流地位。馬自達CX5的創馳藍天技術，對我來說好理解也不好理解，但一樣新技術，必須經過廠家的數年研發，數年試驗才敢拿出來，如果沒有先進性，廠家也不會大力宣傳，否則是自打嘴巴，我還是相信創馳藍天必有其獨到之處的！
馬自達CX5的厚道與否爭議最多的是價格和配置，首先是配置的各種黑，我覺得大可不必，任何產品都不是完美的，多多少少都有缺點和不足，沒必有盯著一些小缺點狂噴，擴大化，徹底否定 馬自達CX5，應該說優點還是遠遠大於缺點的！關於價格我是這樣理解的，馬自達是小眾品牌，在品牌影響和群眾基礎還有很多功課要做，因此主打性價比是必須的，同時突出其操控和底盤的技術，我認為馬自達車是介於性能車和家用車之間的，在夾縫中勝出更要有過硬的功夫，更好的口碑，所以做好基本功，是馬自達目前面對的最大難題。
做好配置，理順價格馬自達還要努力！ 從老款 馬自達CX5來看，配置方面的確有很多問題存在，沒有跟進市場主流，沒有了解市場需求，有點自我陶醉，市場回饋的是不溫不火，甚至有點苦苦掙扎！ 我看過改款後的 馬自達CX5，改進的確很多，吸取了部分老款的教訓，值得點贊，但也存在一些問題，如胎壓監測，非常貼合實際應用的功能竟然沒有，LED燈、悅聯系統等竟然選配？？？ 這兩點有點不厚道！ 但和市場同級車對比，覺得在其他配置方面還是厚道。在考慮買車過程，朋友推薦的多是翼虎、奇駿、RAV4，幾乎沒人推薦 馬自達CX5，很多人還不知道有這款車！！！說明馬自達沒有做好營銷，更說明 馬自達CX5市場保有量太少，滿大街的翼虎、奇駿、RAV4，馬自達CX5空有好身板，不搭好台如何展示？
馬自達CX5的厚道與否，還需要市場檢驗，還需要展示自我，能否 做好性價比，能否做好實用配置，才能給你下定論！！！

⑦ 請問馬自達cx-5這款車在同等價位的車中性價比怎麼樣

馬自達CX-5不錯的，用的都是自然吸氣發動機，配備2.0的發動機只能說動力夠用，但不是特別充沛，用2.5的駕駛感受更好，油耗差距也不大。同時，CX-5這車的調教偏向運動，2.5的駕駛樂趣更好的。同時，這車的底盤調校非常的好，整體操控感很強的。美中不足，就是後排的乘坐空間感覺一般，不過這也是空間為底盤調校妥協的原因。

⑧ 馬自達cx5真實口碑是怎樣的

優點

1、顏值。CX-5的外觀延續了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部採用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。

2、燃油經濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對於緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。

3、駕駛感受。CX5的變速箱不僅平順，而且響應迅速，當你踩下油門，加速指令會很快被執行，變速箱會迅速完成降擋操作。

4、操控性。CX5的轉向靈敏，底盤靈巧支撐性出色，這也為CX5帶來了出色的操控性，轉彎變向時候的信心很足。

缺點

1、這款車可以取得10.1秒的零百加速時間，動力不算強勁，在急加速的時候可能會感覺到動力有些匱乏，

2、CX5的剎車成績超過了43米，對於一款售價20萬左右的車型來說，是不合格的表現。

3、CX5的隔音表現不算優秀，特別是在速度上來以後，風噪胎噪以及發動機噪音，都會比較明顯，在同級別中只能排到中下水平。

4、CX5雖然軸距有2.7米，但是乘坐空間不算寬裕，特別是後排腿部空間較為局促，相比CR-V等車型差距明顯。

⑨ 馬自達CX5能越野嗎

馬自達CX5定位是一款城市SUV，動力表現不錯，但是是沒有越野能力的。

⑩ 馬自達cx-5越野能力怎麼樣

說到「魂動」理念，其實是源於獵豹在捕獵時候的形態，馬自達認為，只有在這個時候，才是最動感、最有沖擊力的。細看之下，CX-5的設計確實和獵豹有幾分神似。車身顏色方面共有六種。

國產CX-5的內飾樣式和進口版保持一致，而很多人關心國產後的做工用料是否會有退步，而從我們實車體驗來看，內飾的裝配工藝和用料與進口版並沒有明顯差別。除了圖中的全黑運動內飾，對於兩驅版的低配車型，則將採用米色的居家內飾。

輪轂的樣式共有兩種，2.0L車型配備17寸輪胎，2.5L車型配備19寸輪胎，全系都是鋁合金輪轂 ，輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。

馬自達認為，只有從最普及的汽油自然吸氣發動機上做文章，才可能真正做到節能減排。於是馬自達在發動機技術、變速箱技術等方面作了很多的創新，讓燃油經濟性提升15%以上，讓這款國產CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。