攀岩越野車圖紙

㈠ 自製鋼管越野車

差距還是很大呀，看老外的鋼管車
車型：手工鋼管攀岩車
發動機：康明斯6BT 5.9L發動機
變速箱：NV4500
分動箱:NP205
懸架(前/後)：四連桿。KING 1.6英寸液壓避振/四連桿。KING 1.6英寸液壓避
車橋(前/後)：2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向/2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向
傳動比：6.72：1
輪轂：24X12
輪胎：16.9/24-52農業用拖拉機輪胎
這輛攀岩車是全手工製做，車身用1 5/8X0.12英寸鋼管彎制。焊接30加侖油箱。裝有四隻52英寸的拖拉機輪胎。
前面儀表分別檢測燃油量、冷卻水溫和發電機電壓。還可以方便的控制後輪轉向及四支避振器硬度。前面裝有WARN9000I絞盤。兩條行程限制帶可以防止避振器被拉斷。
這是台平時只用在載重車上的康明斯渦輪增壓柴油發動機。

㈡ 什麼是全地形越野車，那有設計圖紙

全地形越野車也就是ATV，ATV全稱All-Terrain Vehicle，譯為全地形車。
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。在中國俗稱沙灘車。因其結構與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為「四輪摩托車」。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，在北美和西歐應用較廣，呈逐年上升的趨勢。
根據排量大小並結合車輛的外部特徵，美國通常將全地形車分為：
①少兒型（Youth），排量小於等於125毫升，主要供少年、兒童使用。
②實用型（Utility），其外形方方正正有點像吉普車（台灣地區稱其為「吉普型」），最大特徵是增設了前後置物架，具有多種功能且實用性極強，可運載貨物、農田耕作、狩獵等。
③運動型（Sport），流線外形極具運動氣息，適合高速、飛躍、特技等，國外全地形車賽事的車種都以此型為主。
④軍用型：是指可以在任何地形上行駛的車輛，最大特點是可以在普通車輛難以機動的地形上行走自如。按照行走方式分類，全地形車有輪式和履帶式兩種。全地形車的軍用潛力已經被越來越多的軍隊所認識，其發展方興未艾，不僅家族龐大，而且型號繁多、造型新穎。如今，全地形車更出現了一種小型化的趨勢，服務於特種部隊。美國在幾場局部戰爭中就投入了「運動員」700MV全地形車，受到美官兵極大的好評。
另外，按照發動機排量，美國特種車輛協會（SVIA）將全地形車分為：①成人型，排量大於90毫升，適用於16歲（包括16歲）以上的成年人使用；②少年型，排量在70～90毫升范圍內，適用於12～15歲的少年使用；③兒童型，排量小於70毫升，適用於6～11歲的兒童使用

㈢ 好多越野車攀爬是干什麼

攀爬是車輛攀爬能力的指標，通常硬派越野車會提到這個概念。攀爬比=變速箱一檔檔位齒輪比與分動箱最大齒比（低速四驅）和車橋主減速器齒比的乘積。數值越大，車輛攀岩能力越強。

對於越野，牽引力是關鍵。同等發動機動力水平下，攀爬比越大的車在征服陡坡等障礙時就越輕松。

關於車身結構與通過性能力。目前沒有任何一個證據可以表明有大梁的車比沒有大梁的車通過性更好。比如Jeep的小切(國內叫213)，標准承載式車身。

美國很多改裝後去爬岩石的與牧馬人同行。所以通過性跟動力、攀爬比、懸掛行程、鎖或其他電子輔助系統等等這些條件更掛鉤些。承載與非承載對於越野脫困的能力沒有絲毫差別。只是在耐用性上有差別。比自由光攀爬比更大的SUV也有比如路虎發現。

越野車主要特點：

是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

㈣ 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣

1、花紋面積不同

越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小，抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

2、摩擦力不同

越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。

3、花紋形態不同

輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能，同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者，為混合花紋，其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋，又稱路外胎面花紋，其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;

(4)攀岩越野車圖紙擴展閱讀：

輪胎花紋作用

1、在泥濘和冰秀路面行駛，有良好的防滑性能，可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。

2、提供良好的牽引性和自潔性，輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向，如果反向使用泥土會填漏溝槽，並失去牽引性能。

3、增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，沒有花紋的輪胎容易打滑。

參考資料來源：人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣

參考資料來源：網路-輪胎胎面花紋

㈤ 超值的硬派越野解決方案 日產途達攀岩套裝（上篇）

受疫情的影響，這個春節真是讓大家都憋慘了，昨天我的一個微信群里，大家都在發牢騷似的相約節後疫情穩定了一定要出去撒個野。當然，最終的話題也變為了車型選購和車型改裝，直到我往群里丟了幾張年前拍的還沒來的急寫實拍的圖。群里話風瞬間變為：「這車哪裡買？」,「這車太帥了」。

還有一個值得一提的是減震器部分，包括ACE定製氮氣絞牙減震器和ACE定製氮氣減震器。能夠調節彈簧高度以及阻尼大小的減震器，攀岩版單獨標定，擁有更強的壓縮力，同時回彈速度更快。從而滿足多種越野地形及復雜路況下穩定性和舒適性的需要。

寫在最後：

我們上篇先說到這兒，下篇我會著重在外觀部分為大家介紹其改裝的亮點。

而在底盤部分，就像我當初第一次試駕到途達時的感受一樣，非承載式車身、分時四驅、後牙嵌式純機械差速鎖，在搭配氣勢不輸途樂的相仿的體型，20萬左右的售價真是一把越野改裝圈網紅車型的好底子。果不其然，運良目前的這套改裝方案，真是將它自身具備的越野車素質徹底解放。並且運良批量改裝後，價格優勢也能進一步體現。一輛升高6英寸底盤，兩把差速鎖外加可調氮氣絞牙減震器。這一套下來，就問你香不香？下一篇，我再給大家說說外觀升級部分，同樣干貨滿滿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 真男人的大玩具 途達攀岩版改裝

回到主題，一輛真男人的座駕繞不開越野車，而途達在超高四驅性能的基礎之上，給了他們更多升級創造的可能。男人喜歡折騰車，原廠的途達也許滿足大多數人，但總有少數派要突破自我。在探索自我的路上，需要有途達這樣可塑性很強的產品，作為他們值得信任的夥伴，並肩前行。

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㈦ 途達改裝大變身，硬派越野就該這么玩！

愛玩車是男人的天性，可能很多年輕人都會喜歡跑車吧，只是隨著年齡漸長，豪華轎車又成了不少朋友的新選擇，感受完性能和品牌所帶來的滿足，事業有成的男人往往又會返璞歸真，愛上能伴你走遍天下的硬派越野車。不過在咖啡法和日漸嚴格的環保條例影響下，國內可以選擇的越野車也變得越來越少，帕傑羅、普拉多、途樂都無奈退市，在各大城市實施國六排放政策的前提下，我們可以玩的硬派越野車還有誰？

玩途達的性價比更高

說老實話，原廠的途達已經有很棒的越野能力，完全足夠伴你跑遍大江南北，但在玩車朋友的眼中，改裝也是必不可少的調料。相比像帕傑羅、普拉多這樣的傳統越野車，改途達的花費還是會低廉許多，加上它天生體質優秀，在底盤、動力上也不需要進行過多強化，是款花費不多卻更容易改出效果的車型，而且這款車在世界各地，尤其是東南亞非常受歡迎，改裝零件的選擇也更多，這恐怕就是改裝達人喜歡途達的原因所在吧！

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㈧ 穿林海跨雪原，途達的極限改裝還能這樣玩！

最後，本次實拍3款改裝車輛均未在動力總成方面作出改動。而據官方人員介紹，由於採用的改裝件基本都為輕量化零件，所以整車質量並未增加太多。其中，雪地版車型增重約300kg，其餘2款車型則增重不到200kg。

頭條說：如今生活壓力陡增、生活節奏加快，很多人難得有一次外出遊玩、放飛自我的機會。而當這個機會到來，我們當然希望身邊有一台可靠的越野車，而兼顧了日常實用性和越野性能的途達則能夠滿足很多人的生活方式。而本次的實拍，則展現了途達作為一款平民越野車擁有怎樣的改裝空間，對於越野車愛好者來說也是一件幸事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 超值的硬派越野解決方案 日產途達攀岩套裝（下篇）

我們分上下兩篇給大家介紹這款日產途達攀岩版，上篇主要給大家說的是底盤的加強部分，而今天的下篇，主要給大家說說外觀的升級。與底盤的升級不同，如果底盤只要夠硬夠強，那外觀就得是功能與審美兼得的過程，那日產途達攀岩版，運良又做了哪些改動呢？

最後細心的你應該能發現，外觀部分還做了全車的車衣，防止野外路況行駛時候產生的刮擦。車衣部分也可以依據個人喜好選擇不同的顏色。但是目前的「硬派大腳戰車」風格，整體的黑武士感，會更加戰斗。

總結：

上下兩篇看過後這套改裝如您所見，我第一次看到的時候也是覺得真夠「成熟」。不愧是行業翹楚的作品，車輛哪兒哪兒都做到了均衡有度。越野圈裡能攀岩的不在少數，能同時兼顧日常與舒適性的可就沒幾台了。

而通常玩車輛改裝那投入的成本也真是無底洞，那真不是一般人消費的。這樣成熟的批量解決方案，不僅價格合適，改裝方案也更合適大多數進階玩家。

如果想讓本就強悍的途達更勝一籌，可以參考兩篇文章的改裝方案，讓越野躁動的心盡情的去釋放吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 越野車攀岩好玩嗎 越野車攀岩玩法簡介

期待已久的手游越野車攀岩即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，有很多粉絲都在問九游小編越野車攀岩好玩嗎？越野車攀岩值不值得玩？現在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹。
1、越野車攀岩簡要評析：
越野車攀岩是一款越野競速游戲，在極度惡劣的天氣與路況中看你如何進行快速超車，其實能爬到山頂就很不容易了，每一段路都需要小心的喲。
2、越野車攀岩圖片欣賞：
通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對越野車攀岩有大致的了解了，不過這么游戲要怎麼樣才能搶先體驗到呢？不用擔心，目前九遊客戶端已經開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“越野車攀岩”，點擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會錯過最先的下載機會了咯！
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