越野摩托車前翹頭教程

1. 越野摩托車如何翹頭換擋

請注意安全，安全，安全
第一步：一檔（一檔是車子扭力最大的檔位，最容易翹頭，熟悉之後你可以用二檔甚至三檔離合翹頭）勻速行車，轉速保持在2000轉，這時捏下離合，重點重點重點「右腳一定要放在剎車上，適當踩一點！」
第二步：右手將轉速拉到高轉（4000轉），左手放掉離合。你會發現這時前輪像裝了彈簧一樣飛快的離地而起。
第三步：油門不變讓車子翹得更高，松剎車，如果翹的過高就踩一點剎車，而不至於翻過去。
第四步：反復練習前面三步，直到你可以找到感覺，可以適當通過加油、剎車組合完成更長時間翹頭！

2. 怎樣將摩托車翹起來騎

越野摩托的比重正好合適做這樣特技、
方式:上坡或平路、猛加速、用力猛的按手把、壓下去、就會自然彈起來、同時在猛加油、如果翹的高了、你就嘗試踩下後剎

3. 關於高賽摩托車特技翹頭

我之前是，雙缸250，至於你說的胳膊發酸了，姿勢沒有調好，給油給個四五下，就堅持不住了，有很多種可能

一，可能技術沒有到位，沒有達到指定的，定點

二，也可能是你的姿勢沒有調好，過於緊張，可能會使你手腳慌亂，車剛抬起來的時候，沒有什麼多大的反應，當車子達到定點之後，因害怕車子會翻過來，而不敢再給油，急忙慌的點剎車

三，車子達到一定的定點，剛好車子穩定住，在這時，這時你的車速降到了最低，而你一給油，它會緩慢地一沖一沖地前進

並不是在指定的速度下抬起的頭，直接向前，翹著頭跑，也有情況，就是，給油給的不夠順

這些都有一定的可能性，希望這三條能給你有所啟發，注意安全，找一條封閉的道路，安全第一，護甲最重要，馬路不是我們的玩車地方，要玩就找一個安全的地點

4. 越野摩托車抬頭技巧

抬頭分起步和行駛中，起步時理論是抓離合 轟油門到高轉速的時候猛松離合，由於這樣沖力大，頭就抬起了，行駛中如果車的扭力大 直接猛加油門就能抬頭，一般國產車在行駛中是抬不起的，起步還行，抬起後別再加油門，會翻，抬的太高想下來就踩後剎就ok了

5. 150越野摩托車翹怎麼翹頭輪胎不落地啊本人新學！謝謝哪位高手指點

起步翹頭：掛一檔腳支地，猛擰油門或掛二檔捏住離合，加大油門再松離合。一般國產的小排量摩托車很難在行駛時翹頭。

6. CQR250越野摩托怎樣翹頭怎麼控制

啟動發動機，捏離合器
首先掛一檔，催大油門，
離合器猛放
頭就可以翹起來，
如果只想翹一下
就要在頭翹起來之後踩剎車
如果想長時間翹著跑
就不踩剎車
注意
初學者最好在翹頭的時候帶剎車
因為不帶剎車翹頭長跑技術難度大
謝謝採納

7. 誰會越野摩托車翹頭技巧

一擋~加大油門~迅速放開離合~車頭自然就翹起來拉，不要減油門繼續加車子就會往前走咯，不用怕不會翻的。

8. 越野摩托車怎麼翹頭

當節流閥的使用身體並抬起前輪，第一應該是平衡的，速度控制是好的;然後身體前傾盡可能地，使因強收縮前支腳;體重迅速過去的後移，同時利用反彈的優勢時，前腿伸展抬起車把力適當地加大油門，前輪將被解除。當離合器
前方抬起，也首先進行平衡，良好的控制車速的;捏和抬起離合器手柄，加在一些油門，發動機的轉速保持在適當范圍內，最後迅速松開離合器手柄，後輪驅動力就會因自然升降機。
練習，很多實際的問題，諸如車輛功率大小，協調與節氣門體的程度，離合器控制，心理等，可能會影響到運動或沒有取得成功。當然，人們有較高的技術可以單輪腳踏車騎自行車，不要說有一定的越野摩托車動力。因此，對於初學者練習加速車型更大的選擇空間。後
前輪抬起，應適當控制油門和剎車來調整適當的高度，並保持良好的平衡。當前輪掉落，一點點油門;當前輪抬得太高，後及時踩剎車，然後抬起摩托車前輪將保持姿勢，向前邁進。優點 - 翹頭的距離超導運算體驗
1，不要怕跌倒，不要怕別人傷害太多了，不要怕車被損壞，否則放開了手腳，不練出來的。
2，翹頭，當車輛速度一定要快，你不能把翹頭，至少20公里/小時
3，站在駕駛翹頭。