哈弗h8越野測試視頻

1. 哈弗h8怎麼樣

哈弗H8是一款高品質的城市SUV，整體造型穩重大氣，讓人挑不出什麼毛病，這樣做的目的顯然是為了吸引更多消費者。雖然走中庸路線比較穩妥，但略顯保守的造型還是讓哈弗H8缺少了一些氣場。 哈弗H8將全系起步價定到了20萬，這將會和不少合資品牌SUV正面交鋒，所以在配置方面必須得有些拿得出手的東西。全系標配遠近光一體式氙氣大燈、無鑰匙進入與無鑰匙啟動、前後駐車雷達+倒車影像，與合資品牌相比，哈弗H8在配置上有著明顯的優勢， 哈弗H8的內飾設計比較成熟，整體風格簡潔大氣，無論樣式還是做工都展現出了很高的品質，足以比肩合資品牌。車內使用了大量真皮和絨布，在細節的處理上也足夠出色，可以說完全達到了自主品牌的標桿級別。身高178cm的體驗者在哈弗H8的前排頭部空間為四指，後排頭部與腿部空間則分別達到了一拳和兩拳有餘。除了空間表現優秀外，後排中央扶手和空調出風口也均有配備，這樣的表現也足以挑戰漢蘭達、新勝達等對手。 哈弗H8的前後排遍布各種儲物格，不光數量多，個頭也夠大，手機、錢包、飲料都能夠找到合適的地方放置。後備箱規整，常規狀態下910mm的縱深已經足夠出色，放倒後排座椅後進深能夠達到1720mm，並且座椅與後備廂的銜接非常平整，沒有任何凸起，實用性很高。
哈弗H8全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率218馬力（160千瓦）/5500rpm，最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm，賬面數字看著非常喜人。並且這台發動機還使用了燃油缸內直噴、單渦輪雙渦管、進排氣雙可變氣門正時系統這些主流科技，但是只能使用97號（京標95號）汽油會增加日常使用成本。全系車型的變速箱均匹配來自采埃孚的6速手自一體變速箱。雖然發動機的參數很搶眼，但是實際表現卻有些不盡如人意，在實際測試中，這台2.0T發動機的加速過程雖然沉穩，但是缺少爆發力，實測11.9秒的0-100km/h加速時間與廠商標稱8秒左右的成績有著不小的差距，讓人有些失望。而在制動測試中，整備質量達到2噸多的哈弗H8能夠在40.48米剎停，表現很出色，有資本和合資車叫板。

總之，哈弗H8是一款非常不錯的SUV。

2. 哈弗H8到底怎麼樣

關於懂車的人來說，買車之前肯定會多方比較，但是關於不懂車的人，尤其是關於女性冤家來說，他們很容易被別人的頭腦所左右，買完車往後才會發現種種的缺點。但是這個時候只能本人一個人去傷心墮淚了，由於畢竟當初做決議的是你本人。

3. 長城哈弗h8公能視頻說明

長城哈弗h8公能視頻說明

哈弗H8是哈弗品牌獨立以來第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准，成為了哈弗品牌又一個全新里程碑。是哈弗品牌首款沖擊中高端SUV市場的產品。

哈弗（Haval）是長城汽車舉足輕重的SUV系列，長年保持國產SUV市場銷量冠軍的好成績，深受廣大平民越野愛好者的青睞。哈弗系列的車型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、純電動SUV哈弗E以及多款實用型皮卡，在國內外都有著不錯的銷售業績。2013年3月29日，在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上，公司正式對外宣布：作為長城SUV的標志性品牌，哈弗即日起與長城實行品牌分網，形成獨立品牌，獨立設計研發，實現經銷服務體系獨立化。

2013廣州車展，長城哈弗汽車旗下的旗艦SUV車型H8將正式上市，新車定位於SUV。

圖解哈弗H8兩驅豪華型

圖解哈弗H8兩驅豪華型(23張)

長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統保守的設計理念。相對常規的中控檯布局，上深下淺的配色也是主流家用車採用的方案。四幅方向盤配有多功能按鍵，左側是多媒體/藍牙電話操作、右側則是行車電腦操作。在方向盤中心下端還加裝了一條銀色鍍鉻裝飾條，部分車型還配備了換擋撥片功能。

安全配置上，長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。

四驅車型則標配陡坡緩降、上坡輔助等配置。頂配車型還配備了氙氣大燈、內/外自動防眩目後視鏡、感應式雨刷、定速巡航、前/後駐車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節等配置。

長城哈弗H8先推出代號為GW4C20的2.0T 缸內直噴汽油發動機，最大功率為160kW(218PS)，最大扭矩為324Nm。這款發動機採用了燃油缸內直噴技術、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術。與之匹配的變速箱是6速自動變速箱。[1]

哈弗H8將於2014年4月20日在北京車展再次上市。售價方面保持不變，仍為20.18-23.68萬元。首批上市區域為北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個城市。

配置編輯

哈弗H8採用承載式車身設計

哈弗H8

哈弗H8

，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。操控性方面,哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。另外，哈弗H8採用了NIVOMAT自適應平衡系統等高科技配備，在底盤設計的高通過性基礎上，確保任何載重狀況下的底盤恆定高度。

4. 哈弗H8怎麼樣

對於懂車的人來說，買車之前一定會多方比較，可是對於不懂車的人，尤其是對於女性朋友來說，他們很容易被別人的思想所左右，買完車以後才會發現種種的毛病。可是這個時候只能自己一個人去傷心流淚了，因為畢竟當初做決定的是你自己。

5. 時光荏苒，哈弗H8是大叔那曾經的越野夢！

男人心中都有一個越野夢···二十年前，生長在大山之中的我剛走出家門，自食其力創業打拚，在那個青春年少愛幻想的年紀又恰巧遇上那個物質匱乏的時代，看著少數人開著高大威猛的越野車自由馳騁，目光瞬間呆滯、羨慕不已，那時能擁有一輛屬於自己的小車都絕對是個奢望，更別說越野車了。夢想的種子從此生根發芽，那時可能還是年輕氣盛，念想里有輛自己的車覺得很威風，到哪裡都很有面子，虛榮心能得到絕對的滿足，現在回想來還覺得很有意思。但是有夢想終究是好的，努力朝著夢想的方向前行才有可能得償所願。曾幾何時，越野夢只是一個雛形，心中沒有一個定格的映像，隨著年齡的增長，時至今日，我更傾向於硬漢派，然而沒有足夠的資本和能力去駕馭，所以始終還是個夢想···時光荏苒，逝去的青春不再，今天也只能看看能否在鏡頭里找到曾經的越野情懷~~~

依稀能看到一點曾經越野夢的影子，我的越野夢還在延續，待夢想成真時，定當與它馳騁天涯路······

6. 哈弗h8性能如何

讓我說就是兩個字神坑，20起步也就算了，還要加97，油耗還不低。

7. 哈弗H8被稱為油老虎，實際性能怎樣，值得選擇嗎

買柴油版的，很省

8. 哈弗h8和榮威w5哪個越野能力更強

你好！榮威W5的越野能力一般，雖然是非承載車身，雙叉臂前懸掛+五連桿後懸掛！採用了P-4WD分時四驅系統，博格華納的分動箱，四驅系統可通過電控旋鈕，根據實際需要在「2H（高速兩驅）」、「4H（高速四驅）」以及「4L（低速四驅）」這三種驅動模式中進行切換。但是分動箱硬連接，前後軸只能是固定的動力分配50：50，沒有中央差速器！前軸、後軸都是開放式差速器，當有車輪打滑時，ESP工作，對同軸打滑的車輪進行制動，車子依靠有動力的車輪脫困。所以榮威W5的越野能力，比一般的城市SUV好，比真正的越野車要差！走走一般的爛路問題不大！哈弗H8，定位於大型城市SUV，承載式車身，前雙叉臂、後多連桿懸掛系統，裝備了博格華納的TOD智能四驅系統，配備了兩級離合器式的中央差速器。它的電腦ECU通過感知車輛打滑或轉向信息，精確控制智能分動器傳遞出大小可控的扭矩，不需要復雜的換擋操作，即可實現兩驅與四驅模式的合理轉化，從而克服復雜路況。所以，哈弗H8的特點是大型城市SUV，雖然有一定的越野性能能，但是承載式車身、較弱的動力系統，還是大大限制了他的越野性能。結論，兩款的的越野性能均為一般！但是，非承載式車身的榮威W5的越野性能好一些！實際上，榮威W5與哈弗H5是一個類型！