柴油皮卡噴油嘴
⑴ 柴油皮卡車四個噴油嘴是一樣的嗎
摘要 您好，這個柴油皮卡車看到4個噴油嘴都是一樣的，是可以調換位置來裝的。
⑵ 柴油皮卡車很難啟動的問題
這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機，或者是用質量好的減速起動機另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的
⑶ 柴油車的噴油嘴漏油。
1 概述
噴油嘴是柴油發動機燃油供給系統的重要組成部件，其工作性能的好壞，直接影響柴油發動機的動力性、經濟性和可靠性。正確的維護是保證噴油嘴正常工作和延長使用壽命的重要前提。噴油嘴的正常使用壽命一般為2500h以上，但是調查結果表明，由於使用維護不當，使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。發生此種情況，除製造質量和保管欠妥等原因外，多為亂拆亂卸，清洗不當，裝配調整不當，使用劣質燃油等，造成噴油嘴偶件早期損壞。預防噴油嘴早期損壞可採取以下措施。
2 使用符合要求的燃油
使用符合要求的燃油是保證發動機正常工作的前提條件，也是減少噴油嘴偶件產生故障和延長其使用壽命的基本條件。因為使用不符合要求的燃油，其潤滑，密封性能以及黏度都不能滿足要求，會引起噴油嘴偶件積炭，導致噴油嘴偶件磨損加劇，使用壽命降低。此外，燃油未經凈化處理，燃油濾清器裝置損壞或拆除濾芯以及油路「暢通」等錯誤做法都回造成噴油嘴偶件使用壽命縮短。為此，應做到以下幾點：
a 隨季節或氣溫的不同使用符合規定的標准牌號燃油。一般選用柴油的凝點應比最低5℃左右，保證柴油在最低條件下使用時，應進行預熱。
b 建立嚴格的燃油沉澱和過濾制度。柴油在使用前應沉澱，過濾，以排除雜質，一般不應少於48h。這是因為柴油機高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的不見，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。
c 定期清洗燃油過濾器和燃油箱。如果沒有定期清洗及更換柴油濾清器濾芯，清洗柴油箱，就會使燃油供給系阻塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損加劇。一般情況下，燃油濾油器每使用100h，油箱使用500h應清洗一次。在清洗燃油濾油器時，若發現濾心和密封圈損壞應及時更換。在清洗油箱時要徹底去除油箱底部的油泥及水分。
d 燃油存放要密封。如果燃油存放密封不良， 那麼，塵土，鐵銹，水分等雜質將不可避免的進入燃油，同時燃油受外界的因素影響會氧化結膠。各種雜質和水分隨著燃油進入供油系統和發動機汽缸內，會加劇噴油嘴偶件和汽缸的磨損，發生早期損壞。實際維修發現柴油發動機燃料系精密偶件的磨損，主要是由於柴油中含有硬質磨料顆粒引起的，因此，加強燃油的存放密封，可以大大延長噴油偶件的使用壽命。
e 不得使用混合油。使用中切記在柴油中加入機油，汽油，酒精等，否則會降低噴油嘴的使用壽命。
⑷ 柴油機噴油嘴堵塞怎麼回事
1.柴油不清潔,高壓油管內有雜質,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件...
2.機溫過高噴油器冷卻不良,造成出油閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵...
3.出油閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴油嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。
4.噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
5.噴油壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;
⑸ 長城風駿5皮卡2021款柴油噴油嘴線路怎麼測量
用電源線和底線測量。
每輛車的噴油器上基本上都有兩根線，一根是電源線，一根是地線。因此，有必要有一個電源和一個電子控制單元來調整地面，以便噴油器可以工作。
⑹ 柴油車，噴油嘴堵塞是怎麼回事
柴油車DPF堵塞的有什麼好的清理方法？
無論是主動再生還是被動再生，目前國內已經使用的DPF都存在堵塞問題，如何清理DPF堵塞是一個老大難問題。
目前已知的清理方法：
高溫再生爐燃燒法。
2.壓縮空氣、水槍反吹法。
3.酸、鹼性清洗溶液浸泡清洗法。
我們聊下以上方式的關聯和優劣：
DPF堵塞主要原因是發動機燃燒不充分造成，碳質顆粒物堵塞DPF同時還對金屬鋼體造成刮傷形成金屬缸壁碎屑，大幅降低高溫再生效果。從發動機燃燒源頭提高發動機熱效率才是解決DPF堵塞的最佳方式。
主動再生dpf設備，一般情況下都是可以主動的清理捕集在dpf中的顆粒物，一般現在是燃油噴射再生和電加熱再生。這樣的設備不需要經常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高溫爐加熱，高壓氣體吹掃等。主要是清洗無法通過加熱燃燒去除的一些發動機產生的金屬缸壁碎屑，特殊的灰分。
目前國六車輛由於採用壁流式DPF載體結構，加之中國駕駛員行駛工況及劣質柴油機油均會導致DPF載體堵塞，雖然國六車上已經具備再生開關，但是往往柴油在燃燒過程中產生的硫化物附著在催化器內壁是無法通過車輛主被動再生解決。
解決辦法：
以上的所有辦法都是從被動原則出發，是在事情發生後採用的亡羊補牢的辦法，如果有一種辦法啊可以避免事情發生，是不是被動的方式就可以不用了。其實，只要我們日常保持一個清潔油路的習慣，這類因為燃燒不好導致的堵塞就會很低的概率發生。因為柴油主要的問題是膠質雜質和水分，因為具備這樣清潔能力的清潔劑是可以養護好國六柴油車的油路，避免DPF堵塞的麻煩。實在不知道如何找到這類清潔劑，可以採用司有普原液類的添加劑來做好日常養護就可以了。是不是簡單的辦法，希望能幫助到更多車友。
⑺ 東風銳騏6皮卡四驅柴油冷車噴油嘴油不進缸是怎麼回事
是因為油路（含油箱、油管、汽油濾清器、 汽油泵、化油器等部位）堵塞，或油箱存油不足。
如果噴油全部正常，油嘴這些全部沒問題，檢查發動機有沒有什麼問題，建議檢查噴油嘴跟發動機連接部分有沒有堵塞現象。
所謂「油不進缸」，實質上就是在冷車時，缸內不來油或來油不暢的現象。這導致混合氣過稀（吸入缸內的燃油不足），沒有著火的癥候、啟動困難。
⑻ 長城皮卡風駿五噴油嘴漏油如何修理
噴油嘴漏油當然是可以修好的; 2、首先是要檢查哪裡出了問題然後就可以對症下葯; 3、建議先去4S店去檢查一下先,然後再修復。更換噴油嘴的方法松開固定螺栓，卸下鋼板以及燃料噴射管油封。松開噴油嘴夾持器，卸下燃料噴射裝置。安裝步驟將新的O型圈裝在氣缸蓋的槽溝內，然後插入燃料噴射裝置。注意：在O型圈內塗上機油，並注意O型圈不被咬住。安裝油嘴夾持器，並臨時安裝噴油嘴。注意：不要固定噴嘴夾持器。將新的燃料噴射管油封套在噴油嘴上，然後安裝鋼板。注意：將燃料噴射管油封安裝到油嘴上時不得過於用力，若油封和油嘴的位置發生偏差，可能造成漏油或者燃料噴射管裝配不良。臨時安裝燃料噴射管，然後緊固噴嘴夾持器的固定螺栓。緊固扭矩：25N.m。將噴油嘴修正值寫入發動機ECU。
自己動手修理噴油嘴漏油故障。全程如下：准備工具有板手、平口螺絲刀、鑷子或半截鋼鋸條。過程：1、去掉與噴油嘴連接的插頭、支架螺栓、卸下噴油嘴。2、使用尖嘴鑷子清理積碳。3、噴油嘴兩端縫隙中纏繞水工用的生料帶並用鑷子尖下埋生料帶端頭。4、恢復。
不好修
換噴油嘴密封圈就能解決
⑼ 柴油車電噴油嘴損壞原因
柴油車的點噴油嘴損壞的原因：可能是燒到了油嘴上的電磁閥，導致電磁閥損壞。噴油嘴電磁閥燒壞,只能更換整個噴油嘴。