邁巴赫皮卡

❶ 世界十大名牌汽車是哪十大

世界十大名牌汽車 -全球十大最貴豪車排行-土豪必備

提示：現在的豪車品牌很多。但是真正的豪車品牌你知道有那些嗎？你知道的豪車品牌又有那些？下面這些豪車有耳熟能詳的法拉利，蘭博基尼，勞斯萊斯，賓利等。

NO.10-蘭博基尼（最低200萬）

西爾貝簡介：西爾貝是Shelby Supercars（又簡稱SSC）的中文譯文，後面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創始者的名字。這是一家很年輕但起點非常高的超跑公司，總部設在華盛頓。

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❷ 世界十大汽車集團公司

既然已經有人回答了十大汽車集團了，那抖哈就來和大家聊聊世界前十的汽車品牌吧！

1 法拉利Ferrari 義大利

法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1946年獨立生產汽車，其後變成今日的規模，現在由快意汽車集團擁有，總部設於義大利摩德納(Modena)附近Maranello。義大利汽車有「二王一後」二王分別是「法拉利」「蘭博基尼」以後是「瑪莎拉蒂」。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。

2 阿爾法羅密歐Alfaromeo 義大利

Alfa Romeo中的「Alfa」是代表「Anonima Lombarda Fabbrica Automobili」汽車公司的縮寫。阿爾法-羅密歐的車徽標志標志也是義大利米蘭市的市徵。Alfa（阿爾法）公司創建於1910年，在Cavalier Ugo Stella先生的領導下，阿爾法生產了一系列的具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa的型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。

8 現代Hyundai 韓國

1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永先生一手創辦現代汽車。與全球其它領先的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年（1967-1985），並成為韓國最大的汽車集團，躋身世界20家最大汽車公司之一。

9 雷克薩斯Lexus 日本

1983年8月是雷克薩斯汽車的起點。雷克薩斯是一個從豐田汽車公司分離出來的針對北美市場的豪華車品牌，僅僅20多年的品牌歷史，讓它在眾多百年老廠面前顯得過於年輕。雖然沒有沉積悠久的歷史文化，但雷克薩斯作為一款豪華車將質量與價格作為品牌的發展方向，並在其中維持了很好的平衡，始終堅持穩定、安全的信念，在北美獲獎無數。

10 邁巴赫Maybach 德國

邁巴赫（MAYBACH）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉.邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-賓士公司(梅賽德斯-賓士公司前身)的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——個象徵著完美和昂貴的轎車.

❸ 世界名車及其產地大全

太廣了，會把人累死的。弄幾個常見的把。
保時捷、大眾、賓士、寶馬、奧迪、賓利、邁巴赫、Smart——德國
法拉利、帕加尼、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、布加迪、菲亞特、阿爾法羅密歐——義大利
本田、豐田、日產、馬自達、三菱、英菲尼迪、凌志.雷克薩斯——日本
別克、道奇、福特、雪弗蘭、GMC、凱迪拉克、克萊斯勒、吉普——美國
現代、起亞、雙龍——韓國
阿斯頓馬丁、捷豹、蓮花、摩根、名爵MG、雷諾——英國
柯尼塞格、沃爾沃、薩博——瑞典
長城、吉利、一汽、奇瑞、奔騰、比亞迪、榮威、——中國
長城的哈弗SUV越野車和皮卡已經走向世界了，美國人都開長城風駿5皮卡了，
長城的哈弗H5和奇瑞的瑞麟X5都已經參加多屆達喀爾拉力賽並取得好成績了，
中國車要走向世界，就是在跑車方面及其欠佳。

❹ 賓利、勞斯萊斯、邁巴赫世界三大豪華汽車品牌

我認為：
1 豪華車都是在較舒適的路上行駛的
2 後輪驅動已經流行了很多年，而四輪驅動在他們眼裡不成熟，或許在研究更先進的驅動方式，比如：可以飛的汽車。
3 下面這篇文章或許對你有幫助！

前汽車的驅動型式 (Layout)即汽車動力傳動系(Power Train)的布置型式，對整車的性能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、製造成本及維修保養等方面均產生重要影響。科學合理地選擇驅動型式是汽車總體設計的首要工作之一。本文主要介紹以燃油或燃氣發動機為動力裝置的汽車驅動型式。

根據發動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的驅動型式通常分為如下5種：

一、前置後驅 前置後驅，即發動機前置、後輪驅動(Front—engineRear—drive，簡稱FR)，這是一種最傳統的驅動型式。國內外大多數貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分客車都採用這種驅動型式，但採用該型式的小型車很少。

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：

1．在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；

2．軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

3．發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

4．轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。 同時，FR型式具有如下的弊端：

①由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性；

②縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；

③．在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象

採用前置後驅方式的客車，易於由貨車改裝，與貨車通用的部件較多。除具有相似於前置後驅貨車的優缺點外，還存在如下弊端：

①由於發動機罩突出於地板之上，降低車廂內的面積利用率，並導致了車內雜訊大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性；

②前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，影響了操縱穩定性；

③由於前懸受到限制，導致後懸過長，上坡時容易刮地。 近年來，隨著城市公交車進一步向准低地板、超低地板方向發展，大客車的驅動型式已呈現出由後置後驅取代前置前驅的趨勢。
四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前後的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分布在前後所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。這是一種由電磁控制（現代途勝和日產X-Trail就屬於這一種）或者液壓控制（福特 Maverick和本田 CR-V就是採用這種辦法）離合器多層葉片從而改變發動機驅動力在變速器內傳遞路徑的技術。擁有這種技術的汽車，當它們對應的前輪失去輪胎與地面的附著力或者附著力減小的時候，通過這種機構就可以把相應的驅動力傳給後軸，例如，日產X-Trail它的後輪在必要的時候最大可以獲得全部驅動力中的43%，而上邊提到的其他三部車的後輪則最多可以獲得全部驅動力中的50%。而且這種驅動力適應性分配都是自動完成的，不需要駕駛者附加的工作，另外，這種系統都可以進行人為的狀態鎖止，這樣就可以在前後輪之間始終按照一個較好的比例分配動力，可以提升該車的越野性能。四輪驅動表示法用4×4或者4WD。註明有這些符號的汽車就是有四輪驅動的功能了。
現代轎車的馬力都比較大，加速時重心後移，全車重量就會向後軸移動，造成前軸輕飄。這對於前輪驅動的轎車來講，即使在良好的路面上車也會打滑，四輪驅動就可以防止這種現象的發生。所以，轎車應用四輪驅動，主要作用是提高車子的加速性能。目前四輪驅動的小車，發動機以前置或者中置為主。轎車的四輪驅動裝置已經引進了電子計算機控制系統，當前輪或後輪驅動時，車子隨時根據路面狀態的反饋信息分配前後輪子的動力，變為四輪驅動。

四輪驅動的車輛能很好防止打滑現象產生。四輪驅動系統有更好的驅動力應用效率，能達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮，而且具有更高的穩定性與行車安全性。

●適時驅動

在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給兩個前輪，自然切換到四輪驅動狀態。其最大優勢是操作簡單，但同時因為採用了電腦調控，車輛反應會慢一些。

●全時四驅

這種傳動系統前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發動機輸出扭矩平均設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統廢油，經濟性差。

●分時四驅

這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，也是最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。

❺ 美國幾大汽車公司

通用汽車公司（簡稱「通用」），是世界上最大的汽生產商，總部位於底特律，在全球的汽車商業中心及輔助機構工作的員工342000人。公司創建於1908年，1931年至今已成為成為全球汽車銷售量領先的汽車生產企業。現在，通用在全世界的32個國家擁有汽車生產工廠，其產品遍及190多個國家。2002年，通用的汽車和卡車銷售量超過860萬輛，佔領全球汽車銷售市場將近15%的份額。福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽車公司的歷史始於上個世紀初，憑著創始人亨利·福特「製造人人都買得起的汽車」的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，已經成長為第四大汽車公司。目前，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、馬自達Mazda)、沃爾沃(Volvo)轎車、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸(Ford Financial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務品牌Quality Care。克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。1998年5月7日，戴姆勒·賓士公司總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。

❻ 邁巴赫遊艇版賓士皮卡多少錢

哇，這東西這肯定是好幾百萬，肯定是好幾百萬，可百八十萬可買不了

❼ 汽車的車型分為哪些

第一：按排量和軸距分類
1）微型車，也就是A00級車，屬於尺寸緊湊的汽車類型，座位的個數分為二座版與四座版。一般微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，發動機的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L幾個版本。市面上常見的微型車有雙環小貴族、江淮悅悅、長安奔奔、江南奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、雪佛蘭Spark、等。
2）小型車，一般是指排量在1.0-1.3左右的車型，比如歐洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不過現在微型車和小型車，也包括其他相近車型的劃分越來越模糊，一般是根據生產廠商的定位以及這款車的前身來確定其界別。
3）緊湊型車，即A級車，是最常見的家用型車，軸距一般在2.5-2.7米之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右。在國內，包括自主品牌車型、合資車型以及純進口等在內的緊湊型車，售價區間已經幾乎涵蓋了5萬元到30萬元區間，是目前國內購車市場的主力車型。
4）中型車，一般是指軸距為2.7米至2.9米，車身長度一般4.6米至4.9米，發動機排量一般都在2.0升到3.0升的一類車。座位數都是五座。
5）中大型車，即C級車，也被稱為「行政級」車型，軸距普遍超過2.8米，發動機排量通常在2.5升以上。在內部空間及配置上都要比中型車更加出色。目前國內比較典型的中大型車包括有：賓士E-Class、寶馬5系、奧迪A6L、沃爾沃S80L等。
6）豪華車，通常指D級車，是軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升的車。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。而超級豪華車系列，基本都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、現在很多人也認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。
第二：另外還有MPV、SUV等車型。
1）MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些。
2）SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。典型代表：哈弗H6。
3）麵包車是指前後沒有突出的發動機倉和行李倉，就象一個麵包一樣的車輛統稱。上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸地區的麵包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是一個長方體的形狀。而這段時間從日本進口了一些「工具車」，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很象當時市面上的麵包，再加上前後沒有突出的倉體，就像縮小的巴士一樣，「Minibus」的讀音也近似於「麵包」，就被取了個「麵包車」的外號，逐漸「工具車」的叫法都被取代了。主要車型一般都是中國製造，像金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱等。望採納，謝謝！

❽ 變形金剛3裡面所有車的牌子及型號我只知道有賓士、雪佛蘭、邁巴赫、福特、法拉利，但不知型號。

1博派：大黃蜂=雪佛蘭Camaro 擎天柱=Peterbilt 389重卡 醫生=悍馬H2 鐵皮=GMC TopkiCK C4500越野皮卡 HOT ROD暴龍=法拉利458 Italia 千斤頂QUE=賓士E550AMG 雷霆拯救組=雪佛蘭NASCAR賽車 橫炮=雪佛蘭Corvette C7 Spyder概念車 轉輪=某玩具遙控車 大腦=某筆記本電腦 2狂派：威震天=麥克泰坦拖頭【破舊版】 紅蜘蛛=F22 震盪波=沒有原型 潛伏者=賓士SLS AMG 恐懼戰隊=雪佛蘭suburbanSUV改裝版 伊戈爾=無原型 激光鳥=無原型 御天敵=XX361救護車。。。= =

❾ 高速公路如何區分大貨車級別

主要是按照車長和座位分的。首先是從橋梁的數量來看，也就是支座的數量。一根加上兩邊的輪胎算做一根，高速公路一般五橋以上的不允許通行。

前四後回八屬於4橋的，前四後六這個見的比較少，也是四橋車輛。

看車牌的顏色，綠色的是微卡，藍色輕卡，黃色重卡。微卡不能超三噸輕卡不能超八噸。

(9)邁巴赫皮卡擴展閱讀：

按照國家規定，將車型劃分為五類，具體分類如下：

1、 第一類車：1、2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車。

2、第二類車：2噸～ 5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車。

3、第三類車：5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車。

4、第四類車：10噸～15噸(含15噸)貨車，20英尺集裝箱車，40座(含40座)以上客車。

5、第五類車：15噸以百上貨車，40英尺集裝箱車。