小型越野摩托車剎車片
A. 越野摩托車後輪是碟剎好還是鼓剎好 求助 謝謝了！
當然是碟剎了，碟剎的制動能力比鼓剎要強。碟剎的話，你給多少力他就剎多很，一下捏完，就一下抱死。鼓剎的話，你捏一點他剎一點，多捏一點還是剎一點，全部捏完的話也可以暴死，反正就是沒有碟剎靈敏，另一個碟剎使用起來要比鼓剎更簡單，換剎車片的話也不鼓剎要簡單。另一個告訴你哈，任何車都是碟剎好。
B. 摩托車剎車片技術參數
高性能的剎車片是提高剎車制動力最直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多採用碳纖維和金屬材質為主要原料，並強調不含石棉的環保配方。由於剎車片的Know-How就在於材質的配方因此消費者並不能從產品標示中得知實際的材質，因此剎車片的選擇除了以廠商所提供的摩擦系數-溫度曲線及適用工作溫度做為依據外（如果有的話），僅能從專業媒體的測試報告或使用心得做為叄考。就有車主誤用了純競技的剎車片，花了高價卻得到比原廠剎車片還差的制動效果，究其原因只是它溫馴的開車方式讓剎車片始終無法達到最基本的工作溫度，效果當然差了。換剎車片最常遇到困擾就是伴隨而來的噪音，如果碟盤是平的那就無解所謂的碟盤就是碟剎卡鉗夾住的那一塊鐵板，一般簡易的設計就是將一塊碟盤固定在輪框之上，並與輪框同步旋轉，當卡鉗夾緊碟盤時將使碟盤減速，進而使輪胎減速，這就是碟式煞車的基本原理。但問題出現了，卡鉗是跨越在碟盤兩側的，當卡鉗夾緊時，左右兩側的夾緊行程是否相同呢，如果不同的話，碟盤應該會歪向一邊才對。而且剎車皮與碟盤磨擦時會生熱，碟盤受熱後理當會膨脹，它會向哪裡膨脹呢?其實要解決以上兩個問題非常的簡單，只要碟盤會上下左右移動一切OK了，這就是浮動式碟盤的基本原理.
當碟盤剎車時,會產生高溫,碟盤會有熱漲的情況出現,浮動碟會有輕微擺動,作出適當的角度,跟剎車皮有一個最合適的磨擦面,保持剎車的穩定性,碟盤的面積加大,也有幫碟盤的散熱功能.
長時間剎車或大力剎車時，剎車碟摩擦面會因劇烈摩擦產生高溫而發生縱向膨脹（也就是外緣直徑擴大）。如果是一體化的剎車碟，高溫膨脹的外緣和較冷的支架為剛性聯結，會產生強大的內部拉扯應力，嚴重時會導致碟面橫向扭曲變形，而剎車碟直徑越大，這種變形就越明顯。為獲得較大的剎車力矩，高性能剎車系統都使用了大直徑剎車碟，為避免剎車碟嚴重熱變形導致剎車故障，工程師將剎車碟外緣摩擦面和內側支架分開，中間用特殊的非剛性結構聯結，也就是浮動聯結。這樣使摩擦面和支架就成了相對獨立的受力面，當摩擦面受熱膨脹時，浮動結構允許摩擦面有一定的自由縱向膨脹空間，這樣就消除了與支架間產生內部拉扯應力的條件，從而保持摩擦面不會因受熱不均而導致扭曲變形，使剎車更加穩定可靠。
碟面鑽孔作用有三：一是大家熟知的散熱、二可以抑制剎車雜訊、三實際上是副作用，就是可以減輕重量。
並非孔越多越好，摩擦面鑽孔後，一定程度上會降低剎車碟強度，孔越多強度就越低，壽命越短。另外鑽孔與摩擦面之間實際上形成了一個直角的「切削刀」，當剎車皮被油壓泵緊壓在剎車片上高速掠過那些小孔的時候，實際上就被這些「切削刀」一次次的刮過去……，孔越多切削作用也越強，對剎車片的損耗也越大……
C. 摩托車剎車片的型號
剎得了車就行了，還要什麼牌子的啊，剎車皮都一樣的啦！
信義剎車片，博世剎車片
價格參考如下：
http://..com/q?word=%C9%B2%B3%B5%C6%AC%BC%DB%B8%F1&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10&srs=0&srsod=2
D. 越野摩托車，前碟剎磨碟剎盤怎麼辦
沒裝正，或者緊固力矩過於大了。
緊固螺絲的時候沒必要用太大的力，建議使用扭矩扳手。
E. 摩托車剎車片怎麼換，你知道嗎
首先第一步先把卡鉗拆下來，如果是單邊單活塞的話，你需要准備一支大號的一字改錐，把固定剎車片的插銷拔出來。現在基本都是使用插銷或者是彈片固定剎車片。剎車片拆下來後，要清潔卡鉗的各部位組件,把不該在卡鉗上看到的東西去除，例如剎車粉塵,大部分的騎士覺得空氣中的水分，是因為粉塵吸附了水氣,經過活塞的油封,然後進入到整個封閉的剎車系統裡面，但其實並不盡然，粉塵跟水分還有沙粒結合後，會變成一種膠狀物質，附著在活塞的表面，讓其滑動更為順暢。最後也是最重要的一步，安裝好剎車片，一切就緒後，你就要試著磨合一下了，確保它能提供給你的最大停止摩擦力。剎車片和剎車盤的表面都不像看起來的那麼光滑，它們是由很多細小隆起凸點和凹槽集合而成，看起來像鋸片的刀口，磨合過程讓這些凸點和凹槽能夠互相匹配上，以提供接觸面的最大面積，不過要是磨合過程太激進太快，凸點會被磨耗掉，減弱剎車片剎車時的表現。
F. 摩托車剎車片要買剎車片
摩托車剎車片最關鍵的是要耐磨，特別是雨天。因為摩擦材料是靠樹脂粘結的，樹脂遇水容易分解從而導致降低摩擦材料間的粘結力，特別是目前國內市場上普遍的是用石棉材質做成的。
下雨天的話因為沙石和泥土和水的原因而粘附在制動盤上，從而增大摩擦塊與制動盤之間的摩擦力，而使磨損增大。
G. 摩托車剎車片什麼牌子好
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，在汽車的剎車系統中是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。作為汽車重要的零部件，剎車片哪個品牌好呢？
一、德國—博世
安全、經濟實用
博世安全型剎車片符合TS16949 和 GB5763質量標准，提供安全有效制動，適合中低檔車型。
採用低金屬和陶瓷材料，環保經濟，高度舒適，低噪音和磨屑少。
基本國產車與進口車都有裝配博世的制動系統，名氣毋庸置疑，不過近年來國內代工也很多，性價比與許多國產品牌比起來不高。另外，還要看裝在什麼車款上使用，有些博世高端的系列，一般車是不需要選購的。
優點：
1、高性價比
2、先進的大顆粒配方
3、摩擦系數高，而且穩定，即使在高速或緊急制動時也確保您的剎車安全
4、低噪音
5、踩踏舒適，回應靈敏
6、磨屑少，清潔干凈
7、無石棉半金屬配方，健康環保
8、符合TS16949標准
二、德國—泰明頓
泰明頓摩擦材料集團是歐洲第一、全球領先的摩擦材料專業廠商，總部位於德國勒沃庫森市，在全球10個國家設有15個生產工廠。
泰明頓集團原廠配套的客戶包括賓士、寶馬、大眾、奧迪、通用、福特及豐田等著名車廠，集團在售後市場採用TEXTAR，MINTEX，以滿足全球不同地域市場的需求。
泰明頓是所有主要汽車和制動器製造商的合作夥伴，包括汽車製造商奧迪、Ashton Martin、寶馬、戴姆勒－克萊斯勒、法拉利、菲亞特、福特、通用汽車、本田、Jaguar、馬自達、保時捷、PSA標致雪鐵龍、雷諾/尼桑、鈴木、豐田/雷克薩斯和大眾。在商用車領域中， 泰明頓還為BPW、DAF/利蘭、戴姆勒-克萊斯勒、依維柯、MAN、尼奧普蘭、RVI、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾提供配套產品。公司在歐洲、美洲和亞洲大陸開設了15家生產廠，確保為所有主要制動器和汽車製造商就近提供服務。
三、義大利—布雷博
Brembo（布雷博）公司是一家來自義大利從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造的廠商。
它卓越市場表現的開始得益於它在賽車運動中界的優良傳統。1975年，法拉利開始在它的Fl賽車上裝備Brembo的制動系統，而從那時開始其他的一些大名鼎鼎的運動車輛品牌——阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷——都開始在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。
四、美國—菲羅多
菲羅多最早創立於英國，1897年製造出世界第一個剎車片，後被美國輝門集團收購，主要為奧迪，賓士，寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、馬自達、現代、保時捷、本田、沃爾沃、大眾等提供配套。
五、美國—優銳
優銳是屬於霍尼韋爾摩擦材料有限公司旗下的剎車片品牌，主要在德國生產，為賓士、寶馬、大眾、本田等品牌提供配套產品，目前國內的主機配套客戶有本田、鈴木、三菱、雪鐵龍、依維柯、戴姆勒-克萊斯勒和日產汽車等。
六、美國—天合
天合是重慶產，屬於美資，剎車片的摩擦系數相對比較低材質較軟，對剎車盤磨損不大，整體品牌還不錯，為大眾做配套。
天合是全球領先的汽車安全系統供應商，世界十大汽車零部件供應商之一。主要汽車產品有轉向和懸掛系統、商業轉向系統、充氣抑制系統、方向盤系統、安全帶系統、電子安全裝置、無線電產品、電子保安裝置、發動機部件、強化緊固件及部件、車身控制系統等。
七、美國—德科
AC德科是全球最大的汽車零部件供應商，是美國通用汽車旗下的子公司，成立迄今有80多年歷史，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
美國通用汽車旗下的獨立售後市場業務品牌，是全球最大的汽車零部件供應商，致力於為全球車主提供高品質汽車配件，不僅服務於通用汽車旗下各個汽車品牌，還服務於全球其他主流汽車品牌，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
八、中國—金麒麟
山東金麒麟股份有限公司是國家重點高新技術企業，在中國是同行業中研發能力最強、科技領先的汽車零部件出口企業，其主導產品汽車剎車片有3100多個型號，適用於幾乎全部的轎車、部分商用車，1000多個品種的產品獲得歐盟E-MARK認證。
九、中國—信義
信義自1987年成立以來一直致力於研製生產經濟安全的剎車片，二十年來，信義剎車片卓越的安全品質得到了市場的檢驗，出色的性價比也讓它成為國產剎車片里知名度最高的品牌之一。
信義集團是一家以剎車片、剎車盤和制動器總成為主導產品的國家級重點高新技術企業、國家汽車零部件出口基地企業、中國汽車零部件百強企業。目前，年產剎車片3000萬套、制動器640萬支、剎車盤500萬件。
十、日本—阿基波羅
日本最有名的剎車片配套廠家，英文縮寫AK。阿基波羅剎車片產品被用於車輛的所有類型，包括乘用車、摩托車等各方面的商業車輛和汽動車，在豐田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克薩斯上都可以看到。
阿基波羅剎車片在日本機動車市場佔有率達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度。做為日本頂級的剎車片製造廠家。
H. 摩托車剎車片換一下多少錢
15塊。
如果沒有完全卡死，先不著急更換，不一定壞，可能也是缺少潤滑所致。可以用工具把活塞推動裡面，然後再輕踩剎車把它踩出來，再推進去，反復操作三四次，這么做的目的是讓剎車油把整個分泵通道都潤滑一下，活塞也大幅度活動一下。當感覺推進去和踩出來都挺順暢了，說明分泵已經恢復正常，如果還是不太順暢，也需要更換分泵。
汽車常規保養里程
一般建議在5000-10000公里，不同的汽車有差異，渦輪增壓的汽車一般保養時間都會短些，建議5000-7000公里保養一次。自吸發動機保養時間適當延長。建議7000-10000公里保養一次。汽車行駛到2萬公里時，一定要保養這幾個地方，否則汽車離報廢不遠了。
I. 新貴尊越野摩托車怎麼在行駛中後剎車盤老磨螺絲
剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。 這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產生的熱量將其烘乾，使剎車很快恢復原來的靈敏度。這種剎車失靈的現象對於採用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由於車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能。平常使用的小型車很多是前碟後鼓式剎車，所以涉水後有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。
J. 摩托車大概行駛多少公里更換剎車片！一幅後輪剎車片要多少錢
摩托車後輪剎車是鼓式的話，在剎車軸上有個小指針，在剎車盤上有刻度，你把剎車踩到底，指針不超過刻度線就不用換，剎車片很便宜的，但要買質量好的，也就二三十元。