北京吉普bj40越野試驗

⑴ 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

⑵ 不到20萬，能代步能越野還有最硬四驅！分享實車體驗後的感受

[汽車之家技術·設計頻道]很難得有這樣一個機會，開著一輛越野車穿越城市深入郊區，逃離都市，拋開工作，什麼都不用想，只需要慢慢感受這台「四輪玩具」就好。也許，叫它玩具不太合適了，因為它換裝了全新的動力總成，整體調校更偏向於城市化。城市、高速、越野，它真的能給我們三倍的快樂嘛？我來跟大家分享一下體驗北京BJ40城市獵人版的一天吧。

總結：

一天下來我們基本摸清楚了這款BJ40的脾氣秉性，從市區穿越到郊區，我們體驗了擁堵的城市街道、高速的巡航工況和深入的越野場景。雖然它換裝了全新的2.0T發動機和8AT變速箱，進行了很多城市化的調校，但它終歸是一款為越野而生的SUV，在很多方面還是不能和城市SUV去比。

相比2.3T動力的版本來說，新動力總成讓BJ40更討好多數消費者，畢竟更低的油耗和更低的燃油適用標號實實在在地節省了用戶的錢包。總結一下越野場景的感受，2.0T動力足以滿足大多數越野工況了。即便沒有做任何改裝升級，它也帶著我們跨過了重重障礙。但我相信真正拿這款BJ40經常去越野的朋友，後期會多多少少進行一些升級，不是嗎？（文/圖汽車之家夏志猛協助李響鄭旭）

⑶ 價格不到牧馬人一半，這輛國產越野車更懂國人，試駕北京BJ40

提到越野車，大家第一時間想到的往往都是Jeep牧馬人，之所以寫這款北京BJ40的試駕文章，純粹是因為發現很多人對國產越野車存在誤區。隨著哈弗H9的強悍表現，很多人逐漸開始接受國產越野車，但是對於北京BJ40卻存在很多誤解。即便是在路上遇到北京BJ40也總是覺得這款車只是看上去像Jeep牧馬人，甚至把這款車貶的一文不值。那麼這輛價格不到牧馬人一半的國產越野車到底表現如何呢？不妨通過這次試駕來了解一下。

實話實說，我們不能說北京BJ40比牧馬人還好，或者說這款車是最好的國產越野車，但是不可否認的是，在買不起Jeep牧馬人的情況下，看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方，但是總體來說對得起價錢，也有著出色的產品力表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 北京越野 BJ40 的越野性能怎麼樣值得入手嗎

北京越野BJ40汽車整體不錯。該款車屬於緊湊型SUV，外形設計硬朗，空間比較大，底盤為大梁非承載式結構，離地間隙高，通過性好，但是油耗比較高，舒適性欠佳。總體來說，北京越野BJ40還是值得購買。

三、總結

總而言之，這款汽車非常的有個性，而且性能非常的好，非常的適合那些喜歡越野的人來使用。這個汽車品牌非常的有口碑，外觀也非常漂亮，而且它的動能各個方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。

⑸ 想買輛去西藏遊玩的車，不知道北京BJ40L這款車越野性能怎麼樣

越野性能還是不錯的，但是可靠性會差一些。進藏的話，阻礙你前進的不是這個車的性能，而是故障。

⑹ 「越野經典」記憶一直沒有離開 這才是國人越野新國超

不難發現，雖然有著不同的時代、文化背景，我們也從看似毫無關聯的Bronco和BJ-212、BJ40城市獵人上找到一些共通點。而這一切，源自於對越野車「硬核實力」標准確相同的認知，這些堪稱「經典」的設計元素都將被傳承。而那些具備「經典」元素的車型，也必將續寫前輩「經典」傳奇。

如今Bronco已經高調復出，BJ40城市獵人也在逐步成為足夠優秀的傳承者。似乎有些貪心，但是我們依然期待能有更多承載著「經典」越野文化並融入優秀越野車基因的新車現市，構建起屬於國人的越野新國超。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 穿雨林看長五發射 海南試北京越野BJ40

TIPS：

北京越野BJ40變化很大，非常大；

穿越濕滑泥濘的雨林，最危險的居然是螞蟥；

為了在現場看火箭發射，要在草地上睡4個小時？

在嫦娥五號發射前夕，北京越野組織了一次雨林穿越試駕活動。車隊由BJ40致敬2020版、2020款BJ40城市獵人和BJ40雨林穿越版三款車型組成。

火箭咆哮著撕裂長空，把嫦娥五號送入了太空。旁邊的一群初中生激動得抱頭痛哭，我也震撼得說不出話來。聽說現代人的大腦與一萬年前的原始人並無二致，目睹震撼發射的我，大腦一片空白，不知所措，也活像一個穿越而來的原始人。

願嫦娥五號順利取回第一捧月土，願我們的老百姓越活越滋潤。

也願中國品牌的車，越做越好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 北京bj40這車性能怎麼樣

動力方面:北京汽車BJ40搭載了2.4L自然吸氣 發動機，其擁有105kW的 最大功率， 最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時， 北京吉普BJ40的後 懸架為五 連桿式非獨立式 懸掛，為極限越野提供了更好的支持。

配置方面:北京汽車BJ40定位為硬派SUV，車身尺寸方面BJ40長寬高分別為4350/1843/1837mm，軸距達到2450mm，該尺寸與牧馬人兩門版幾乎如出一轍，同時後排座椅還可以全部放倒，十分搶眼的空間表現讓車主駕車出行更顯舒適。

⑼ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙，我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由，相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我，越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後，我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車，它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式，上部後擋風玻璃可上掀打開，而下部金屬尾門則採用橫向側開，使得車輛在低矮的空間里，也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後，可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小，這得益於方正車身造型帶來的規整布局，由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動上，北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌，並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車，更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來，越野生態的載體依然是產品，無論是從目前的BJ40城市獵人版，還是其它的北京越野車型，我們都能看出它們的實力所在。並且，在未來三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市，那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

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⑽ 北京BJ40自動四驅款駕駛體驗如何

北京BJ40的駕駛體驗絕佳，接下來從空間、動力、操控、舒適性和外觀方面詳細點評。

1、空間方面，BJ40主副駕的空間都挺大，180的身高，坐主駕寬松有加，頭部到車頂也得有25公分左右距離。長腿更是伸展自如。後排也是比較寬松，後排坐下四個胖子沒有擁擠感。越野車的後備廂空間確實超級大，實用性很強。

所以說BJ40絕對是越野車里駕駛體驗很好的車。