bj40越野車評測視頻

⑴ 20萬元內最具性價比的硬派越野車！試駕2020款BJ40城市獵人版

作為年度改款車型，2020款BJ40城市獵人版在動力方面的改善，對整車的產品力有了質的提升。國內的硬派SUV市場，在15萬-20萬元的售價區間還真是很難找到和2020款BJ40城市獵人版相抗衡的競品車型。因此，北京越野品牌的定位拿捏的非常好，方正硬朗時尚的外觀設計，有科技感的內飾，完全可以滿足年輕人的第一款硬派越野車的需求；強大的四驅能力和通過性，又可以滿足其他消費群體對一台高性價比硬派越野車的需求。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 穿雨林看長五發射 海南試北京越野BJ40

TIPS：

北京越野BJ40變化很大，非常大；

穿越濕滑泥濘的雨林，最危險的居然是螞蟥；

為了在現場看火箭發射，要在草地上睡4個小時？

在嫦娥五號發射前夕，北京越野組織了一次雨林穿越試駕活動。車隊由BJ40致敬2020版、2020款BJ40城市獵人和BJ40雨林穿越版三款車型組成。

火箭咆哮著撕裂長空，把嫦娥五號送入了太空。旁邊的一群初中生激動得抱頭痛哭，我也震撼得說不出話來。聽說現代人的大腦與一萬年前的原始人並無二致，目睹震撼發射的我，大腦一片空白，不知所措，也活像一個穿越而來的原始人。

願嫦娥五號順利取回第一捧月土，願我們的老百姓越活越滋潤。

也願中國品牌的車，越做越好。

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⑶ 讓比爾·蓋茨化身美利堅戰狼，試駕BJ40城市獵人版

身為全球首屈一指的富豪，比爾·蓋茨有著萬貫家產，但還是少了那麼點硬派氣息，缺乏一絲男人的魅力。若能有一台足夠男人的越野車為蓋茨添色，那會是再好不過的了，保不齊微軟還能由柔轉剛變成「巨硬」。
而比爾·蓋茨應該搭配一台什麼車呢？老美的牧馬人太過循規蹈矩，我倒是覺得他可以選擇一台北京越野的BJ40。試想一下，蓋茨老兄開著BJ40馳騁在黃石公園上的場景，簡直化身成了美利堅戰狼，「巨硬」的老闆開著「巨硬」的車，真的很搭。
至於BJ40怎麼樣？我覺得可以從最新款的城市獵人版車型說起。
此次試駕的BJ40城市獵人版，換裝了全新的2.0T發動機和8AT變速箱。值得注意的是，這台引擎正是哈弗H9所使用的那台蜂巢易創2.0T發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩380牛·米。
而在傳動系統方面，曾經的6AT變速箱如今也更替為了8AT變速箱，平順性的優勢自然更加明顯。
另外大家要了解的是，BJ40車系的定位並非城市SUV，它是一台正經非承載式車身（帶大梁）的硬派越野車，因此非鋪裝道路的駕駛才是這台車的重頭戲。
不過BJ40是不是硬核越野，我想不去介紹大家也能看的出來，畢竟這機械感十足的造型就擺在眼前。
相比於曾經的老款BJ40，新款BJ40城市獵人版的外觀風格沒有大的變化，復古的金屬氣息濃重，很多的細節之處依舊透露著那股張狂的氣息。
車身的關節和拼接之處，不是外露的螺栓就是用來銜接的鋼板，甚至門板之間採用的都是金屬鉸鏈機構，各個角度無不點綴著它的粗獷。
另外與大多數城市SUV不同的是，BJ40城市獵人版的底盤離地間隙很高，車身的接近角與離去角為通過性提供了很多幫助。而在輪胎的選擇方面，城市獵人版車型並沒有配備AT輪胎，但是原裝胎也達到了70的扁平比，使越野時的安全性有了一定保障。
進入車內，BJ40城市獵人版的內飾裝潢還是比較精緻的，無論是配色還是個性化的點綴都很到位，尤其中控面板中央的點火開關按鍵，充滿了前衛的科技氛圍。
但是當我們將視線抬高你會發現，車頂竟然是可拆卸的頂棚，各個位置還有金屬的快拆扳手，真給比爾·蓋茨坐在車內向外探頭留出了機會。
而在BJ40的內部，你能發現的還有用帆布包裹著的防滾架，粗壯的防滾架軀干承托著車身強度的重要性意義，同時乘客的拉手和後排安全帶也都固定在這上面，硬派操作實實地透露出了直男氣息。
越野還是BJ40城市獵人版的硬性指標
BJ40城市獵人版看著足夠硬派，在封閉的越野場地中也表現出了該有的性能。得益於較大的懸架行程，整體通過性較為優異，尤其在切換至低速四驅模式後，發動機的低扭輸出很強，2000出頭的轉速也能勝任30度的斜坡攀爬，不會讓你感受到有動力疲軟的現象。
BJ40自身的涉水深度達到了600mm，在通過越野場地的涉水路段時沒有任何風險，車輪也沒有在泥濘的水塘里發生打滑現象。
在通過交叉軸路段時，電子限滑系統的響應及時，當單側車輪發生打滑後，四驅系統能夠很快作出判斷，快速幫助車輛脫困。
在低速四驅的幫助下，越野場地的復雜路況沒有難倒BJ40，而且因為具備了強度較高的非承載式車身，通行過程中沒有出現像城市SUV攀爬時的車身異響。前文提及達到了70扁平比的輪胎在越野路段時也提供了不錯的減震效果。
綜合而言，BJ40在越野場地中表現出了不錯的通過性，但要注意的是，戶外的越野道路實際狀況一定要比越野場地更加復雜，如果您想駕駛BJ40去體驗更多元的路況，作者還是建議將輪胎更換為胎面稍寬一些的全地形輪胎，一方面能再度增強越野性能，看上去的視覺效果也會更加出眾。
油耗有所降低，底盤濾震性不錯
BJ40城市獵人版和老款車型相比，一大明顯的改變在於動力系統的變化，新款發動機的扭矩更高，與8AT變速箱匹配的平順程度也比老款車型有了一定提升，同時工況下的綜合油耗也有著一定降低。
提速過程中，BJ40城市獵人版在高速區間的動力儲備依舊充足，100km/h的時速踩下油門，提速感依舊明顯，動力性能的儲備不用過多擔憂。
而在操控性層面，新車在低速狀態下的方向盤手感很沉，需要相對的用力操作，高速區間下，方向盤的阻尼感和指向性反而變弱，有待後期可以進一步的優化。
在各速段的通行過程中還能感受到的是，BJ40城市獵人版的底盤濾震性表現不錯，能夠發現新車針對底盤舒適性進行了優化，但這舒適感還與城市SUV有所不同。
硬派越野的避震行程更長、硬度相對更高，BJ40同樣如此，但理應很多的顛簸，在它的身上有了一些變化。在通過一些坑窪和細碎石子的路面時，駕駛者能夠清晰感受到BJ40行駛的路況，但瑣碎的震動被隔絕在了車外，這種能夠感知而不被影響的狀態讓人感到舒適。
BJ40城市獵人版相比於老款車型在看不到的地方進行了許多優化，機械層面愈發成熟，公路性能有著一定提升。而當它駛向郊外，你會發現硬派越野車和城市SUV的差別，從樂趣中體會到戰狼選擇BJ40成為座駕的原因。
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⑷ 價格不到牧馬人一半，這輛國產越野車更懂國人，試駕北京BJ40

提到越野車，大家第一時間想到的往往都是Jeep牧馬人，之所以寫這款北京BJ40的試駕文章，純粹是因為發現很多人對國產越野車存在誤區。隨著哈弗H9的強悍表現，很多人逐漸開始接受國產越野車，但是對於北京BJ40卻存在很多誤解。即便是在路上遇到北京BJ40也總是覺得這款車只是看上去像Jeep牧馬人，甚至把這款車貶的一文不值。那麼這輛價格不到牧馬人一半的國產越野車到底表現如何呢？不妨通過這次試駕來了解一下。

實話實說，我們不能說北京BJ40比牧馬人還好，或者說這款車是最好的國產越野車，但是不可否認的是，在買不起Jeep牧馬人的情況下，看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方，但是總體來說對得起價錢，也有著出色的產品力表現。

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⑸ 各位車主們請問一下新款北京越野B J40城市獵人到底怎麼樣

除了外觀做的比較好一點。其他表現一般。

⑹ 北京bj40這車性能怎麼樣

動力方面:北京汽車BJ40搭載了2.4L自然吸氣 發動機，其擁有105kW的 最大功率， 最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時， 北京吉普BJ40的後 懸架為五 連桿式非獨立式 懸掛，為極限越野提供了更好的支持。

配置方面:北京汽車BJ40定位為硬派SUV，車身尺寸方面BJ40長寬高分別為4350/1843/1837mm，軸距達到2450mm，該尺寸與牧馬人兩門版幾乎如出一轍，同時後排座椅還可以全部放倒，十分搶眼的空間表現讓車主駕車出行更顯舒適。

⑺ 北京BJ40自動四驅款駕駛體驗如何

北京BJ40的駕駛體驗絕佳，接下來從空間、動力、操控、舒適性和外觀方面詳細點評。

1、空間方面，BJ40主副駕的空間都挺大，180的身高，坐主駕寬松有加，頭部到車頂也得有25公分左右距離。長腿更是伸展自如。後排也是比較寬松，後排坐下四個胖子沒有擁擠感。越野車的後備廂空間確實超級大，實用性很強。

所以說BJ40絕對是越野車里駕駛體驗很好的車。

⑻ 北京越野BJ40這款車，怎麼樣

空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

⑼ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙，我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由，相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我，越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後，我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車，它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式，上部後擋風玻璃可上掀打開，而下部金屬尾門則採用橫向側開，使得車輛在低矮的空間里，也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後，可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小，這得益於方正車身造型帶來的規整布局，由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動上，北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌，並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車，更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來，越野生態的載體依然是產品，無論是從目前的BJ40城市獵人版，還是其它的北京越野車型，我們都能看出它們的實力所在。並且，在未來三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市，那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

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⑽ 北京越野 BJ40 的越野性能怎麼樣值得入手嗎

北京越野BJ40汽車整體不錯。該款車屬於緊湊型SUV，外形設計硬朗，空間比較大，底盤為大梁非承載式結構，離地間隙高，通過性好，但是油耗比較高，舒適性欠佳。總體來說，北京越野BJ40還是值得購買。

三、總結

總而言之，這款汽車非常的有個性，而且性能非常的好，非常的適合那些喜歡越野的人來使用。這個汽車品牌非常的有口碑，外觀也非常漂亮，而且它的動能各個方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。