越野車輪胎那麼厚

A. 為什麼F1賽車和越野車的輪胎都比較厚，而跑車的輪胎卻比較薄

跑車的輪胎比較薄是因為防止突然爆胎後的車身沉降引起失控，F1之所以使用厚胎，只是因為當時輪胎太厚，足以證明當時F1賽車的性能。F1加速速度快，速度足夠快，輪胎壓力變化較大，所以輪胎的強度要求也很高。當然，厚輪胎比低、平的薄輪胎更有效地將能量輸送到地面，這也有利於提高圈速度。

今年年初，香港米其林的部門主管告訴我們說，他願意回到F1，前提是他有一個帶著一個大樞紐的低爆輪胎，倍耐力。至於越野車輛，輪胎厚度不足以緩沖路面崎嶇的影響，輪胎厚度要求嚴格。對於跑車而言，低爆胎可以有效地降低輪胎變形在整個懸掛行程中的比例，這不僅有利於提升控制，而且還可以為足夠的制動盤騰出空間，同時設計非常美觀，這真是一舉三得。

B. 一般汽車的輪胎是多厚

一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。

汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。

(2)越野車輪胎那麼厚擴展閱讀：

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。

橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發，開始進行軟橡膠硬化的試驗。

零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。

參考資料：汽車輪胎-網路

C. 轎車輪胎的厚度一般是多少

你好 一般轎車輪胎胎冠厚度在13mm左右、胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm、胎側厚度5mm；越野車用輪胎胎壁厚度在20mm左右、胎壁花紋深14mm、胎壁厚6mm、胎側厚10mm。汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎，現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性。

D. 為啥越野車輪胎厚而跑車輪胎薄——說說輪胎扁平比對汽車性能影響

大家看汽車的輪胎，會發現越野車輪胎比較厚而跑車比較薄。當然，這里所說的「薄」與「厚」並不是指輪胎自身胎壁的薄厚，而是指輪胎胎面與輪圈之間的距離，通常用扁平比的概念來表述。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 為什麼越野車輪胎比較厚而跑車比較薄

輪胎胎側的高低是用扁平比來表示的，越野車輪胎比較厚而跑車的輪胎比較薄，主要是因為車輛的使用環境不同，越野車一般行駛在道路崎嶇且路況復雜的路面，因此設計大花紋高扁平比有助於提高車輛的通過性和脫困能力；而跑車的使用環境多是平坦且開闊的鋪裝路面，由於跑車追求的是極致的速度體驗和駕駛體驗，因此車輛路感的反饋以及高速過彎穩定性讓跑車輪胎必須採用低扁平比的寬胎。

輪胎的設計都是以車輛的使用環境為首要條件，不管是高低胖瘦的設計都有其存在的道理，一般來說追求舒適的輪胎花紋都採用不規則的大面積細碎花紋，而追求通過性的越野車一般都採用小面積深溝槽的花紋設計，以此獲得更好的脫困能力。

F. 車胎一般有多厚

開到大頭針上不一定破，汽車輪胎胎面厚度一般在13-15mm左右，但具體厚度要看輪胎的型號，不同號車型、不同型號的輪胎胎壁，由於扁平比不同，厚度也不盡相同。

胎面由胎冠花紋和胎冠組成，普通家用轎車輪胎正面胎冠厚度在13mm左右（胎冠花紋厚度在7mm左右、胎冠6mm左右），而胎側較薄，厚度在5mm左右；而越野車輪胎正面胎冠厚度在20mm左右（胎冠花紋厚度14mm左右、胎冠6mm左右），胎側厚度在10mm左右。

一般情況下，如果輪胎胎面被扎了個10mm的釘子就可能會出現漏氣的情況；如果胎側被扎進5mm，則會刺穿漏氣，而且不能修補，需要更換。

因為輪胎側面較薄，扎胎後容易從損壞處爆胎，輪胎一旦在行駛過程中發生爆裂，這是極其危險的。平時需要注意輪花的磨損程度，檢查它的厚度。如果磨損嚴重，厚度低於1.6毫米時，則需要進行更換，不然會影響輪胎的抓地力和汽車的操控性。

G. 輪胎胎壁厚度是什麼

輪胎正面胎壁厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm），輪胎側面厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花紋深14mm、胎冠厚6mm），胎側厚10mm。

另外寬胎就是更換胎面更寬、內徑更大的輪胎。可以提高輪胎的剛性，從而使得車輛的穩定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。換寬胎的好處可增強方向盤手感，車輛在中高速的操控穩定性會有明顯的提高。

輪胎注意事項

各種輪胎有不同速度級別的限制，超速行駛會引起輪胎早期損壞。

路面不好時，不要駕駛過速，盡量減少急剎車、急轉彎。

高速行駛時輪胎易升溫，一旦升溫過高應及時採取措施以防胎體爆破。

高速輪胎與輪輞總成必須進行平衡檢測、配重和校正，對車輛前輪前束要經常進行檢測和調整，否則會造成輪胎偏磨和早期損壞。

H. 輪胎A/T厚度

具體要看你說的是哪一款。
一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右，胎冠花紋深7mm，胎冠厚6mm，胎側厚度5mm，越野車用輪胎胎壁厚度在20mm左右，胎壁花紋深14mm，胎壁厚6mm，胎側厚10mm。

I. 汽車輪胎厚了好還是薄了好

不同車型所用的輪胎是不一樣的，像高速跑車因車速快所以就需要更好的抓地力。所以車胎較寬，且薄。而越野車，多行駛於崎嶇顛簸路面，所以胎面較厚。那樣可以獲得更高的通過性。同時舒適性也會更好

J. 為什麼越野車輪胎又大又厚，不同路面用不同輪胎

參數不同，配置不同，所以有的比越野車輪胎大，有的比之小。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。