日本迷你版越野車

⑴ 豐田有一款小型越野車叫什麼名字

眾泰不僅仿豐田，他還仿 大發（也是日本的一個小型越野車品牌）

⑵ 日系越野車有哪些小型

您好，鈴木維特拉，吉姆尼，日產逍客，本田xrv,都是日系小型SUV的代表車型。

⑶ 長豐獵豹帕傑羅跟三菱帕傑羅有什麼區別

區別在於三菱是原裝的，長豐是國產，而且款式都是很老的。

（1）長豐獵豹帕傑羅的後備箱上印有長豐汽車v6；三菱帕傑羅的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的。

（4）從外觀上來說，三菱帕傑羅比長豐獵豹帕傑羅外觀也時尚點。並且從鋼材質量、機械強度、密閉程度、動力及驅動件、底盤及傳動件、電子原件等都有著本質區別的，最簡單的一顆螺絲就可證明。

（5）再個總裝配生產線也是有較大的區別的。

(3)日本迷你版越野車擴展閱讀

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。

三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。

⑷ 請問經常在大街上看到的豐田的一款很小的像越野車那個車是什麼名字呢

山寨豐田，買來之後換的豐田標。。。

⑸ 在街上看到一款掛了三菱標志的小型越野車，有點像鈴木吉姆尼，誰能告訴我它叫什麼名字嗎

很多飛騰都貼了三菱標，不過車大部分件都是三菱的也沒錯。飛騰4.2米長，1.7米寬，1.7米高，4門5座，後艙門掛備胎，向右開啟，後備箱很小，符合這個特徵的基本都是飛騰了

⑹ 三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣

三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，目前已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。目前，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。

V系列越野原型車

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33。

日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將於今年年底在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。

帕傑羅SPORT5門越野車

帕傑羅運動系列

帕傑羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那麼帕傑羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕傑羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅SPORT的油箱設計在車架側面。當然帕傑羅SPORT繼承了帕傑羅V系列車的特點，更加側重於行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。

帕傑羅iO，英文字母'i'實際上應該發音(Yi)， iO在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。iO的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長豐集團將要投產帕傑羅iO這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。

⑺ 豐田有一款比較小巧的越野車叫什麼名字

最小巧的就是特銳了.
知名度高的是RAV4.

誰說特銳只是國產的,國外跑的特銳比國內多得多,而且已經生產了好幾代車型了.而且最近已經換代...

⑻ 吉姆尼怎麼樣 大哥們 給小弟一點意見

俺開吉姆尼一年多，對該車的使用頗有體會。車雖小，卻是真正的越野車，性能卓越。能去很多其他越野車到不了的地方。車身堅固，車架抗沖擊力強。和那些城市SUV在越野性能上根本無可比性。四驅系統作用明顯。在北方的冬季掛四驅走冰雪路面非常有自信。走泥濘爛路掛上四驅如履平地。上坡時基本無須掛四驅。駕駛室里視野非常好。車的底盤高，開車時視點也明顯高。視界寬闊，在車流中穿行很愜意，有高高在上的感覺。車的懸掛較硬，過彎時側傾不多。在崎嶇路面會很顛簸，尤其是後排。關於驅動形式的切換，2H-4H可以在掛D檔行駛中切換，但4H-4L必須在停車掛N擋時切換。放在其他檔位上都無法切換。在4L的情況下行駛車的里程錶不動。在公路或硬地上不要用四驅，否則前輪磨損會加快，前軸也總是憋勁。平時在市區的車流中來回穿行非常自如；上馬道牙子是強項；停車入位更是輕松。當下大雨路面有積水，其他車不敢過的時候，只有吉姆尼輕鬆通過。當大雪紛飛，路面打滑，其他車都步履艱難時，只有吉姆尼一路絕塵而去。這不是想像中的情景，而是本人真實的經歷。總而言之，這是一款讓人開起來愛不釋手的車，也是一款不論去哪裡都充滿自信的車。因為如果吉姆尼去不了的地方，其他車就更別想了。曾有人放言：有路就有豐田車，沒路只有吉姆尼。看來此言不虛。
至於有些人所說的缺點，如車內的空間小，配置少，懸掛偏硬，舒適性差，這是事實。但也要考慮這是一款迷你型越野車，車內空間雖小，但駕駛員的空間並不小；配置不多，但與越野相關的配置都不缺；懸掛硬正是越野車與轎車不可比的地方；如果想要圖舒適就不要out road. 個人覺得如果想要擁有這樣一款車，就有必要全面了解它的特點，弄清楚它最適合做什麼。假如您每天只是在市區上下班，還要圖個舒適愜意，奉勸您最好買個轎車。
關於油耗，俺開的是自動檔的，每百公里8到9個油，比同排量的轎車是費了點油，但它是我開過的最省油的越野車。
開吉姆尼千萬別和別人飆車，這不是它的強項。吉姆尼的重心高，輪距窄，高速過彎容易側翻，如果此時你還掛著四驅，那就非翻不可。

⑼ 尼桑的一款很小的像越野樣的是什麼車啊

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逍客

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驪威-勁銳版

其實都算不上是越野車，逍客是跨界車，可以理解為適合城市駕駛的小型SUV，底盤還不錯。而勁銳只是驪威的特別版，除了外觀和價格都沒什麼特殊，底盤和騏達一樣。

⑽ 東風日產有個小型的越野車是什麼車

逍客