富康不亞於越野車

『壹』 堅持半個世紀不換代的國產越野車，現在混得怎麼樣

說到中國汽車的歷史，可能很多人想到的都是帕薩特、桑塔納、富康等車型，但是真的談資論輩的話，北京吉普212絕對算是中國歷史上第一台神車，這是中國第一代軍用越野車，他的來歷更是不同凡響。車橋技術來自蘇聯，外觀設計又借鑒了美國吉普威利斯，不僅是中國同蘇聯的歷史見證，還經歷了抗美援朝的洗禮，所以說北京吉普212在中國汽車歷史的地位還是很高的。

寫在最後

遺憾的是由於環保政策的要求，即便是這樣的BJ212也即將要跟我們說再見了，在電動的趨勢下，BJ212也會換上電動系統或是插電混動系統。跟大家一樣，編輯還是希望北京汽車能一直把212堅持下去，銷量不重要，情懷一旦沒了就真的沒了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 世界上的名車！有那些

如果是指小轎車的話，按照中國大陸標准劃分為：
微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
我國汽車的分類還可以分為：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等。
按照功能性還可以劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。

『叄』 世界上都有哪些名車，什麼車最貴

1.布加迪EB16.4威龍———120萬美元
最貴理由：1 1=1
最高車速405.7公里/小時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的紀錄還快19公里/時，0～100公里/小時加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，每輛售價約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

2.法拉利Enzo———65.2萬美元
最貴理由：生死時速
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車———速度！

3.保時捷CarreraGT———44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼「美女」。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0 100公里/小時的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0 200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7———43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是惟一一輛3秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列———38萬美元
最貴理由：收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產50輛終極系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾寶石絨運動座椅和黑漆裝飾都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

6.邁巴赫62 36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切地說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。

7.PaganiZonda跑車 35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

8.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208公里 小時最高時速的Murcielago在405.7公里小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

9.勞斯萊斯幻影7 32萬美元
最貴理由：經典 科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科技發展。幻影7擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60公里小時。

10.賓士SLR 30萬美元
最貴理由：公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕 。

11.AstoMartin征服 25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。它擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60公里小時只需要4.5秒，還有200公里小時的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

『肆』 為什麼說國產廠商就算再過10年也趕不上韓國，更不用說德日美

如果真的要考究起來國內的汽車工業發展史，在1953年建設一汽，組織消化吸收從前蘇聯引進的中型載貨汽車產品技術和生產製造的經驗，僅花費了三年時間，即在1956年一汽就宣布正式投產。隨後應市場和生產的需求，發展出一系列的輕型載貨車、轎車、越野車、重型載貨車以及一部分貨車和少量中型客車和專用汽車。

雖然韓國汽車在全球范圍內的銷量有點下跌，但是在過去的2018年中，韓國的兩大汽車品牌——現代起亞集團合計銷量為750萬，次於老大哥通用的878萬，全球銷量第五。在這樣韓國車企如此出眾的銷量數據之下，對比國內的自主品牌，竟然在對抗現代集團的攻勢中沒有絲毫的反抗力。以國內"自主品牌一哥"吉利為例子，在去年汽車行業驟然進入了行業寒冬之後，全年中所賣出的車輛僅為150萬輛，哪怕是算上少量出口，全球范圍內吉利銷量仍然僅為現代起亞1/5左右。

『伍』 推薦幾款5到8萬的汽車

現代瑞納、現代雅紳特、福特嘉年華、帝豪EC7、大眾捷達、斯柯達晶銳、起亞銳歐、騰翼C30、鈴木雨燕。

以上這幾款車都不錯,性價比較高又適合男人開的有現代瑞納、帝豪EC7、騰翼C30、大眾捷達。

安全第一,這個價位首推奇瑞A3,也就他有ESP了,路滑的時候絕對管用。

(5)富康不亞於越野車擴展閱讀

1.廣州本田思迪1.3L手動普通版

報價:8.18萬

油耗:5L/100km(90km/h等速)

上市日期:06.4.8

2.廣州本田飛度

報價:9.48萬-11.68萬

缺點:機殼薄

備注:日系車安全性低,特別是飛度(國內普遍評論),不建議購買

3.天津一汽威志

報價:4.88-8.28萬

備注:並非熱銷車型

4.起亞兩廂版賽拉圖

報價:8萬-10萬

發動機:1.6升DOHC四缸發動機,該發動機配備了CVVT系統(連續可變氣門正時系統)

網友評論:發動機的功率不怎麼好,跑到120k/h的時候發動機就邊聲音,剩下的都還算可以吧百公里的耗油接近8個;只是一輛換了殼的千里馬,還有在配置上有些改動。

5.起亞RIO千里馬

報價:7.18萬-11.88萬

型號價格(萬)油耗(L/KM)

L1.4手動7.185.7

GL1.4手動7.985.7

GLS1.4手動8.885.7

GLS1.4自動9.685.8

PRIME1.4手動10.585.8

PRIME1.6自動11.885.8

優點:同級別中RIO配置比較豐富,安全性能NCAP四星評價、美國NHTSA五星認證。

缺點:RIO在中高速時,對胎噪和風噪的控製做得不好,隔音有待進一步提高。

備注:起亞車配件貴。

6.日產尼桑驪威

報價排量油耗

驪威1.6手動超能型9.38萬1.598L6.2

驪威1.6自動全能型10萬1.598L6.3

驪威1.6自動多能型8.98萬1.598L6.3

驪威1.6手動全能型8.98萬1.598L6.2

7.現代雅紳特

報價:7.28-11.38萬

型號報價(萬)油耗(L/KM)

1.6GLS手動豪華型無報價5.9

1.4ECO手動基本型7.285.8

1.4GL手動基舒適型7.985.8

1.4GL手動基時尚型8.295.8

1.4GL自動基舒適型8.985.8

1.4GLS手動豪華型9.085.9

1.4GLS自動豪華型9.485.7

1.4DLX自動豪尊貴型10.055.8

1.6GLS自動豪華型11.386.3

8.雪佛蘭樂風(強烈推薦)

報價:8.18-9.98

排量:1.4-1.6L

優點:安全配置高

網友評論:雖然起步時候感覺動力不足,但其他性能上都不錯。

家用非常實惠,而且車身空間也大。

9.雪鐵龍富康(這車太丑,我想姐姐應該不會考慮把?)

報價:6.58萬-9.58萬

備注:富康的市場保有量很高,這使得它具有性能穩定、維修方便、維修價格便宜、性價比突出等優點。但也正因為它上市的時間較長,跟那些造型新穎時尚的新車相比,它的外型顯得比較陳舊,缺乏時尚感。

10.雪鐵龍c2(強烈推薦)

報價:7.78萬-10.68萬

優點:車很結實,特省油,15000公里才做一次保養(維護費用低),外形也拉風。

缺點:內部空間不夠寬敞。

備注:購車除了價格上的優惠外,還贈送包括地膠、貼膜、座套等裝飾。據經銷商介紹,目前C2全系貨源充足,基本上能夠滿足用戶提現車的需求。

11.東南三菱藍瑟

報價:9.48萬

油耗:4.6-5.7L

12.鈴木天語SX4兩廂

報價:9.88-11.58萬

排量:1.598L

發動機:三菱1.6L直列4缸16氣門高效低耗發動機(三菱的發動機公認不是特別好)

13.昌河鈴木利亞納

報價:8.88萬-10.78萬元

缺點:底盤輕,鋼板薄,不推薦。且網友評論差

備注:非熱銷車型

14.鈴木雨燕

報價:6.98-9.48萬

優點:省油

缺點:發動機太老,故不推薦。

15.大眾POLO勁取

報價:8.58-9.78萬

上市日期:2006年6月23日

缺點:後期保養費用高

備注:1.POLO的發動機壓縮比較一般的發動機大,所以對於汽油的品質要求比較高!所以建議還盡量加97號的油!(97號汽油貴)

2.本田飛度、日產驪威、POLO三款比較:

首先從外觀分析,3輛車各有各的特點,fit比較秀氣,polo比較飽滿,驪威世介於兩者直接。

再來分析血統,fit是典型的日本車,polo典型的德國車,驪威是歐洲車和日本車結合的產物。(雷諾是日產最大的股東)。

然後是內部空間,驪威具有3輛車中最大的軸距(2600mm),空間也是3輛車中間最大的,然後是fit,最小的是polo。

接下來是使用者比較關心的油耗,fit的油耗是最小的,其次是驪威,polo的油耗最高。

就安全性來說,polo佔有比較大的優勢(激光焊接+空腔注蠟),其次是驪威,fit在國內消費的評價看來安全性並不怎麼好。還有3車都是前碟後鼓的制動系統。如果單說制動性還是polo最好,但是polo的自重最大的原因,制動後所帶來的慣性會加大制動距離。

性價比,驪威可能是最好的選擇,但是由於剛剛上市,到底是評價如何,可能還要再過一段時間才能看出。

16.華晨駿捷(一般推薦)

報價:8.58-15.78萬

優點:

一·駿捷尊馳車身用了激光焊接,國產車除了某些德國車外,哪個日本車(包括雅閣等)車身不是點焊?

二·駿捷和尊馳以十萬左右的價位配固特異和米其林輪胎。國產的passat降價後由原來的固特異改為韓泰輪胎但是總價格仍高於駿捷和尊馳,更不用說日本車配的輪胎了。

三·駿捷和尊馳用的是日本進口1.2mm高強度雙面鍍鋅鋼板加寶馬油漆(防刮蹭能力強),小日本和韓國的車用0.6mm,尤其廣本為了減少成本才不用進口鋼板呢,買個上海寶鋼的就湊合用反正許多中國人容易被忽悠,下個鳥糞都能砸個坑。

四·駿捷和尊馳和發動機蓋和後備箱都用的是氣壓伸縮拉桿支撐,一般是20萬以上的車才配的,國產銳志20萬都用的是普通的固定拉桿。

五.保時捷調教底盤,強!!

缺點:採用三菱發動機(發動機技術陳舊),離合器行程很短很贏,內飾粗糙,有「小馬拉大車」的說法。

17.海馬福美來2代(強烈推薦)

報價:8.18-12.22萬

備注:8.4萬和8.9萬那種就差發動機不同,前者是巴西的發動機,功率85,這款發動機在中國沒什麼名氣,但寶馬mini也是這款發動機

8.9萬那種是馬自達的發動機,功率70,其實我個人覺的巴西那種發動機更好,2款發動機其實都挺好,這個還貴了5000元

18.海南馬自達海馬3

上市時間:5月中下旬

定價預計:9萬至12萬元

備注:剛上市,相關評價較少,但此車值得期待。

19.標致206(雪鐵龍c2翻版)(一般推薦)

報價:7.78萬-11.38萬

優點:方向盤手感非常好,懸掛對顛簸做了適當過濾,同時保留了清晰的路感。

備注:熱銷車型

20.奇瑞A5和比亞迪F3(這兩款車都不推薦)

21.大發森雅

上市日期:2007.6(即將上市)

預期售價:7萬-10萬

新車點評:森雅是日本大發多年後重返中國市場的開山之作,大發希望「低價」策略可以使該車在國內「一炮打響」,而支撐這一策略的就是高達80%以上的國產化率。據悉,森雅定位為5至7座小型休旅車,採用了大發最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的發動機,競爭對手瞄準同為日系車的東風日產驪威和廣州豐田YARIS。

備注:此車較為冷門

相關鏈接:

1.經濟家用車再起烽煙RIO等四車對比

2.對比樂風Rio雅紳特三款1.4升三廂車

回答者:○ρiυm-江湖新秀五級6-2322:52

『陸』 富康有一些什麼缺點

100位富康16V車主原話實錄 ·車主原話實錄· 羅小姐（1．6L手動擋， 1366××××982）：我們家有3輛富康，第一輛車是1994年買的1．4L的化油器車型，當初父親買來開出租，感覺這車性能穩定，養車費用也不高，性價比很高。5年後，化油器計程車退役，父親又買了一輛電噴的來做計程車，我們一家人在父親的影響下，對富康非常了解，連我都會自己動手解決一些小故障。後來，我經濟獨立了，今年也買了輛16 V的富康車。 感覺這車比起前面兩款，性能有不少提高，動力更充足，提速也快了，但油耗卻沒有增加，一般在6．5L左右；不足之處就是外觀沒有多大變化。 張先生（1．6L手動擋，1318××××153）：這個車總體來說經濟適用，與同等價位的車比較，應該算是很不錯的了。它發動機性能好，動力可以，操控性能不錯，內部空間大，維修費用低，油耗一般在6．5升左右，比較省油；但這車子1、2擋起步的時候速度慢，發動機的噪音偏大。還有，車子的外觀顯得落伍了，內飾根本沒法和一些新車比，比如說儀表盤樣式老，做工也比較粗糙。 動力與操控 優點 31人 跑高速時動力不錯，很容易就能跑到180公里以上。／駕駛這款車最爽的事情就是跑高速，檔位清晰、提速快、動力足、轉彎靈活，能夠隨心而動。／車子低轉速行駛時提速慢，但到4000轉時，動力顯得源源不斷的。／超車很容易，跑高速路表現得還比較穩定。／感覺這車動力好，無論是城區還是高速公路，超車一點油門就上去了，很爽很輕松。劉先生（1．6L手動檔，88××××01）黃先生（1．6L手動擋，1388××××983）等 18人 剎車比較靈敏。／剎車好用，輕輕一點就能控制住車子。孫女士（1．6L手動檔，1306××××028）羅先生（1．6L手動擋，88××××22）等 15人 跑山路時操控性好，後輪隨動轉向技術感覺很明顯。／今年4月買的這款車，「五一」開車回了趟奉節老家，跑山路沒想到能象越野車一樣夠勁。孫先生（1．6L手動擋，1380××××988）羅小姐（1．6L手動擋，1366××××982）等 8人 減震的調校很適中，在路面不平的情況下也能較好地通過，顛簸不是很明顯。王先生（1．6L手動擋，1398××××034）等 8人 高速行駛時，排擋用起來十分順滑。孫先生（1．6L手動擋，1380××××988）等 9人 底盤雖低，也常有擦掛，但多虧底盤有鋼板保護，到服務站去檢查，並無大礙。薛先生（1．6L手動擋，889×××53） 8人 空調製冷快。／空調製冷效果不錯。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）等 5人 方向盤手感好。李女士（1．6L自動擋，1360××××125）等 3人 儀表盤夜晚看起來很清楚。周先生（1．6L自動擋，1305××××616）等 1人 後視鏡的調節簡單方便。黃先生（1．6L手動擋，1388××××983） 不足 9人 起步時，車子動力有點軟。／車子1、2擋起步慢。呂先生（1．6L手動擋，810×××52）趙先生（1．6L手動檔，1370××××121）等 7人 高速行駛時，發動機噪音偏大。／發動機聲音稍微大了一些。／跑到150碼左右時，發動機噪音偏大。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）鄢女士（1．6L手動檔，1364××××524） 3人 方向助力感覺不明顯，方向盤偏重。李先生（1．6L手動擋，1380××××900）等 2人 方向盤有點擋儀表盤視線。黃先生（1．6L手動擋，1388××××983 ）等 2人 轉向時，左邊視野不太好。孫女士（1．6L手動檔，1366××××644）等 2人 電動窗按鈕的位置不合理，駕駛員按按鈕不方便。呂先生（1．6L手動擋，810×××52）等 1人 喇叭位置最初用起來很不適應。胥先生（1．6L手動檔，1351××××958） 1人 開車門拉手太靠後，操作起來不方便。／車門打開後的固定位置只有一個檔位，不方便，好多微型車都是三檔。張先生（1．6L手動擋，1398××××537） 油耗與保養 優點 36人 油耗低，夏天開空調百公里耗油8．5L，冬天6．8L。／油耗低，不開空調時，市區百公里耗油6L左右。 ／平均油耗在7L～7．5L之間，長途情況下甚至可控制在5．8L左右。劉先生（1．6L手動檔，88××××01）高女士（1．6L手動檔，1339××××907）等 11人 售後服務網點多，工作人員服務質量、態度都不錯。／經銷商回訪比較多，4S店工作人員態度較好。／最滿意的地方還是車商開展各種各樣的試乘試駕活動，既有專業人士講解駕車養車方面的知識，又有參與性的比賽，車主可以通過培訓，獲得很多原來都不知道的知識。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）趙先生（1．6L手動檔，1370××××121）等 5人 除日常的保養外，買了一年多了，還從未修過。謝先生（1．6L手動擋，1390××××675 ）等 不足 4人 買車兩個月左右，一扇電動升降車窗的保險就燒了。／買車半年多，電動門窗壞過一次。／買車過後沒多久，換過剎車燈和門鎖。／買車不到兩個月，後門中控就失靈了。袁先生（1．6L手動檔，白色1366××××139）良先生（1．6L手動檔，1338××××995）等 1人 買車二十多天後，在一次行駛途中，受沖擊爆了一個輪胎，在4S店換了一個，輪胎花了420元錢。外面的維修店同樣的輪胎只要360元，4S店價格貴了點。良先生（1．6L手動檔，1338××××995） 1人 維修點的環境比不上其它4S店。羅先生（1．6L手動擋，88××××22） 外觀與內飾 優點 11人 內部空間比較大。／車子空間寬敞，不擠。鄭先生（1．6L手動擋，1380××××474）等 7人 外觀老是老點，但不張揚，我很喜歡。 ／外觀比較自然，線條看上去很簡潔。／外觀屬於那種比較中庸型的，還是好看。曹先生（1．6手動擋，1370××××187）等 3人 淺色內飾看起來很清爽。羅老師（1．6L自動擋，1320××××347）等 不足 17人 車子外觀老氣，不時尚。／外觀改進不大，呆板。／外觀太老套了，可供挑選的顏色太少。／外觀落伍。袁先生（1．6L手動檔，1388××××344）劉先生（1．6L手動檔，1301××××963）等 11人 內飾欠精細。／內飾與以前的富康相比，好象沒什麼改變。／內飾太簡單了。／內飾有些地方比較粗糙。／儀表盤樣式老，做工也比較粗糙。王先生（1．6L手動擋，1398××××034）張先生（1．6L手動檔，1318××××153）等 10人 車子的密封性不太好。／前大燈與車體縫隙大了點。／雜訊大。李先生（1．6L手動檔，1360××××362）謝先生（1．6L手動擋，1390××××675）等 4人 ／駕駛控制台上右邊的那個凹陷不夠科學，放東西不夠隱蔽，要是象其它車一樣，做成盒子有個蓋就好了。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）等 3人 後門的整塊玻璃不能夠完全下降到底，有點不習慣。王先生（1．6L手動擋，1361××××191）等 1人 如果雨掛器停靠的位置再低一點、再隱蔽一點就好了。楊先生（網民，1388××××301） 其它 優點 16人 就性價比而言，16 V的富康算得上是一款相當劃算的車型。／這個車總體來說經濟實惠。 謝先生（1．6L手動擋，1390××××675）等 11人 車內寬敞、乘坐舒適。／內部空間大，後備廂夠用。楊（網民，1388××××301）鄭先生（1．6L手動擋，1380××××474）等 3人 後排座可以折疊，很方便。羅先生（1．6L自動擋，1320××××347）等 不足 9人 雨刮器質量不好，刮不幹凈。／買了不久雨刮器就刮不幹凈了。／有時候雨刮器颳起有響聲。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）羅先生（1．6L手動擋，88××××22）等 5人 這車大問題沒有，就是有些小毛病。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）等 5人 前排座椅椅背調節旋鈕不好用，調節起來太費勁。劉先生（1．6L手動檔，1301××××963）等 ·調·查·後·記· 換顆「心」，富康年輕了 白色的、綠色的，嶄新的、陳舊的……你很容易在蓉城的大街小巷看到富康的身影。從計程車到私家車，再從私家車到計程車，富康顯得有些過時了。但這個與另外兩樣車並稱為「老三樣」的車，面對如潮的新面孔不驚不詫，依然「我型我素」，一副老面孔「橫行於世」，這讓我多少為它的命運有些擔心。 然而與16V車主交談過後，才知道這張熟悉面孔的背後，藏著一顆年輕的心，它正以青春的活力煥發著光彩。正如羅小姐提到的那樣，換了發動機的16V富康，動力上表現得讓人更加滿意，對於過時的外觀，會給人朴實、可靠的感覺。看來，為這款「老」車擔心，成了件多餘的事兒。 用車的真實體驗和評價：百位車主完全調查

『柒』 請問國產車和進口車有什麼不同區別在那拜託各位大神

進口車我們通常把它們分為三大車系，即：美國車系、歐洲車系和日本車系。 美國車系技術發達、資金雄厚，無論是通用、福特還是克萊斯勒，其動力強勁、極盡豪華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過性好等突出優點。對於中國百姓而言，其最大的缺點是油耗高。但近年美國汽車公司也通過兼並，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術，推出了一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車，例如目前暢銷的歐寶系列及福特蒙迪歐等。 歐洲車系的最大特點是個性張揚，最有名的四大品牌異彩紛呈：賓士豪華、高貴的品質早已成為尊貴的象徵；寶馬則帶給追求駕駛極限的人們以最高層次的享受；VOLVO被稱為世界最安全的轎車；奧迪的一貫主張是技術領先，同時以其極高的性價比征服了越來越多已步入成功的家庭。此外，法國的標致和雪鐵龍是歐洲車系中最貼近普通民眾的產品，義大利的法拉利、波爾舍等是世界聞名的跑車。 日本車系也可以包括韓國和台灣，無論是豐田、日產、本田還是三菱公司的轎車或越野車，其節能性和性價比方面都無可匹敵，韓國的大宇、現代、起亞等也是後起之秀。它們的共同特點是技術精湛、經濟實用，這也是日本車系在中國大行其道的主要原因。 國產汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎上，合理的消化吸收它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。 其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等； 美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金杯通用的雪佛蘭等； 日本車系的長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹等。 那麼，在制定購車計劃的時候，我們就面臨著進口車還是國產車的選擇問題。 在很多人的概念里，無論從哪一方面來說，進口車在心目中的地位都是要高於國產車的，但從一個即將購車的消費者的角度上，就不應該這樣簡單的考慮了。 進口車從質量上看要明顯優於國產車，但從綜合利弊方面來分析，進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是「實力型」的人士在購買進口車時，應多權衡一下其性能價格比。 無論是「老三樣」（桑塔那、富康、捷達）還是「四小名旦」（夏利2000、賽歐、派利奧、波羅），以及公務用車奧迪、廣本、別克，只要您搞清了它們的「血統」，就可以知道，這些車型在國際市場上有過不俗的表現，外國車被引進國內時，遵守同樣的質量標准。它們的國產化，必須接受原廠嚴格的質量監督。零部件的生產也必須嚴格按照原廠標准進行。 為適應中國用戶的需要，廠家可能降低某些配置。例如減小排氣量、自動變手動等等， 但從本質上講，不會影響整車的質量。 因此，在購車決策時，對車輛是進口還是國產，理論上講，不應過多考慮。 不可否認，國產車的質量與進口車是有差距的，主要是零部件質量和裝配質量的差距。這些只能靠售後服務來解決。從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。 面對15年的汽車使用年限，國產車足已應付自如了。對於廣大工薪階層，還是選擇國產品牌車為好。無論從經濟性還是實用便捷方面考慮，選擇國產名牌車是明智的。

『捌』 父愛如山，細數爸爸們「兒時」追過的那些車，你都認識嗎

當時，波羅乃茲的主要用戶是個體計程車用戶。隨著越來越多車型的引入國內，波羅乃茲逐漸在改革開放大潮中淡出了我們的視野。

寫在最後：

除了以上的車型外，還有一些車也是那個時代爸爸們的最愛，比如拉達2105、菲亞特126p等。隨著時代的變遷，這些車大都消失在茫茫車海之中。每代人都有每代人的夢想，每代人都有每代人的奮斗，不是么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 德系、美系、日系、法系的越野車都有哪些品牌

一、德系越野車

1、大眾途銳

大眾途銳自上市以來的銷量就一直保持不錯。軸距2893mm更是讓這個大傢伙的空間顯得十分大氣，變速箱採用的是8檔手自一體，而且是全時四驅，最大馬力320ps，最大扭矩440N這樣看來其越野性能絕對是充實有力。

2、寶馬X6

外觀來看動力感十足，搭載的4.4T的發動機，最大功率達到450馬力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、賓士GLS

GLS級是原先GL級的一次中期改款，根據賓士最新的命名規則在名字里加上了一個「S」。

二、美系越野車

1、喬治·巴頓

它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計。

2、悍馬H2

悍馬H2它也算是越野界一輛各方面比較突出的車型，更是悍馬最經典車型之一。外觀方面，H2延續了悍馬的霸氣和力量感，繼承和發揚家族的優良傳統，大氣的前臉加上大面積的鍍鉻材質的修飾配合粗壯的前杠回頭率超高。

但外形上相比悍馬H1少了幾分粗獷但多了幾分體貼，整車給人感覺高大威猛、讓人第一眼就知道這不是一輛普通車。

3、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人在越野圈絕對是被大家熟知的車型之一，牧馬人是一款定位十分明確的車型，它具有非常彪悍的越野能力，粗獷的外觀也是深受越野愛好者喜愛。獨特的車輛外觀設計不隨波逐流，經典的圓形大燈分布在7孔前進氣格柵兩側，並配備配了LED光源。

方正強健的車身，搭配黑色的前後保險杠以及外拋的四輪輪拱，充滿肌肉感，是一台典型美式硬派越野車。

三、日系越野車

1、江西五十鈴mu-X

在外觀設計方面，江西五十鈴mux-X車頭保持了原汁原味的五十鈴風格，雖然只用了簡單的線條，但是卻勾勒出較為硬派的風格。在配置上，mu-X全系未配備天窗應該算是最大的遺憾，可能出於車身安全性的考慮，廠商在這個配置上做了一定的取捨。

2、廣汽三菱帕傑羅勁暢

這代勁暢於2013年國產，此時再看它的外觀確實有些跟不上時代。車頭設計地不夠粗狂，大燈尺寸略顯小氣，總感覺外觀設計於2010年之前，給人的感覺還是有點兒老舊和沉悶。

勁暢全系標配了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、遙控鑰匙、真皮/多功能方向盤、前排座椅高低調節、第二排座椅靠背調節+前後移動、大燈高度可調、後視鏡電動調節/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制和花粉過濾功能

3、一汽豐田普拉多

普拉多延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受。

配置上，普拉多還是比較豐富的，全系標配了主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、中央差速器鎖止功能、電動天窗、真皮/多功能方向盤、真皮座椅；

前排座椅加熱、主/副座椅電動調節、中控彩色大屏、220V電源、大燈高度可調、後視鏡電動調節/加熱/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、花粉過濾。

四、法系越野車

標致越野四驅房車

這款車在2018年就已經在日內瓦車展亮相了，這款車不但有房車功能，同時還兼顧了越野功能，這款車的全稱是：Boxer4×4Concept。

這款車的車身長度達到了六米，B1車證就可以駕駛，六米長的車身，保證了它內部有足夠的活動空間以及旅居空間，大家所熟知的豐田海獅房車，標致的空間可以媲美豐田海獅房車。

車身的設計是一款廂式貨車的形狀，車身高度達到了2.5米，前車頭的最小離地間隙是30厘米，後車尾的離地間隙是50厘米，保證了優秀的通過性。